飞行家PHEV外观耐看值得买吗_飞行家PHEV外观怎么样

操控自然没得说，虽然说比燃油版重了三百公斤，但得益于电机的加持，加速时的推背感依旧很强，同时，由于电池重量集中在了底盘上，因此车辆转弯的侧倾基本感受不到，相对来说，比燃油版更稳。空间和配置中规中矩，配置上的缺失主要集中在辅助驾驶这一块，因为混动车增加了成本，所以同样的价格下就没有那一套很好用的自动驾驶的配备了，相对来说是个遗憾。但优势在于低速状态下，或者在车库里挪车的时候，那种动力的平顺性和电动车一样，给人一种很舒服，不急不燥的感觉。在家里有条件安装充电桩的前提下，买一台混动车何乐而不为呢，虽然说这个钱都花了谁在乎油耗，但我想说的是，更好的驾驶质感换来更低的油耗，谁不愿意啊。重点是这是台六缸机，因此在急加速的时候不会出现四缸机那种心有余而力不足的情况，六缸就是它的底气，电机更是它的后备隐藏能源，你只需要踩下油门踏板，剩下的交给x-drive。

花大几十万，买沃尔沃XC90 RECHARGE到底为了什么？ 或许对于绝大多数人来说，就是为了这张新能源车牌。因为它的体验相比纯燃油版，差距真的非常小。 因为它的电池不算大，所以纯电续航里程很短，实际根本跑不出官方的数据，所以，若是用电的话，基本无法满足一天通勤的需求，并且它只支持慢充，充一次电最快也需要5个小时，充电使用它实在是太麻烦。 不过，它多出来的电池也有一定的好处，比如当你开着它从山上下来的时候，它的动能回收系统能够给电池充不少的电，能够一定程度节能。 在电池电量不足的时候，它的电机也就成为了负重，所以，虽然它的2.0T发动机的账面参数比燃油版的强了不少，但是动力感受基本相当，在上坡路段，甚至会有一点点力不从心的感觉。 除了动力，这辆车就是标准的沃尔沃，虽然是旗舰车型，但空间的表现还是很一般，因为它采用了7座的布局，所以不仅第三排不是很宽裕，就连第二排也不是很宽敞，若是长时间乘坐，会出现明显的不舒适。 操控表现还是很不错的，虽然车身很大，并且还是以前驱为主的驱动布局，但转向的设定很舒服，开起来较为灵活，没有笨重的感觉。底盘的表现也是可圈可点，由于搭载了空气悬架，底盘能够适应更多的使用场景，比如在越野工况下就可以获得更高的离地间隙，在山路驾驶或者高速巡航时，就可以获得更加稳健的支撑。 智能车机依然是短板，由于没有车联网系统，如果需要导航的话，还是要借助于手机。我们在试驾时，车机虽然显示支持CarPlay手机互联，但始终连不上，也不知道问题出在哪里。 智能驾驶辅助系统不错，一键开启，能够精准识别道路两旁的标线。 综合来看，沃尔沃XC90 RECHARGE这辆车只适合很小部分的人，喜欢沃尔沃，又恰好需要一张新能源牌照，那么它还是值得选的。

【动力表现】 开了plaid模式深踩电门，可以用恐怖来形容，提车至今1.5wkm还没敢踩到底过。 舒适模式动力依然充足 【续航】 续航比之前3P好多，高速夏天正常跑能跑到480 左右，表显537km，现在529几个月不到掉的也太快了吧，可能要去超冲校准。 【充电时间】 特斯拉家充，之前3P每小时65+km 这个最高只能到56km，超冲都差不多 【智能化】 比起国产新势力很拉胯，比起油车好些，介于两者之间吧，够用也不够用，特斯拉刚出来的优势，现在慢慢变短板了，没有之前3p带给我的新鲜感觉了。 【最不满意】 后悔买了，八九十大几，几乎时刻去修车，美产的优点，小毛病多，大的方面又没有问题，电机电控电池这些确实质量过关，装配小毛病多，需要经常跑售后，列举一些我修的毛病，主驾电吸门，胎压监测，底板异响，第二排座椅下面底板断裂，胶条，四门胶条，后备箱胶条脱落，胎压监测故障，后备箱缓冲垫，后排车门异响，仪表台鼓包，等等问题，处理积极，订货很漫长，反正品控能接受的话车还行，youk方向盘难适应，其他还好吧。。。

在香港天天看到这辆车，觉得比etron帅很多，正巧碰上ix打折，回大陆就直接定了，本身是etron车主，奔驰那个也看不上，所以果断买了IX，外观无可挑剔，超帅，那个气场真的很顶，行驶质感和隔音比etron略强，续航也很扎实，标多少跑多少语音助手不敢恭维，老是有点智障得字正腔圆一点，辅助驾驶嘎嘎够用，气场方面碾压一众同级别对手，对于我这种双一线品牌的电车车主觉得，新势力和老牌造车是有分歧的，新势力主打舒适，和彩电老牌车企则注重于底盘造诣，和行车质感，取自需求不同也不用去互喷互杠，只是老牌车企在车主需求方面的确是不如新势力的，有奥迪和宝马的小伙伴都知道，在服务方面还是差远了比未来啊理想什么的，最后价格方面，53以下的可能都是要贷款的利息加上也要57左右了，ix个人觉得挺稳的宝马也挺值得信任，个人对于ix的看法就在上面啦

总体来说比较满意的一台车，作为大学毕业的人生第一辆车我也不知道他跟其他竞争对手比起来怎么样，因为我没开过太多车也没什么横向比较的😂😂 油耗亏电大概10左右，我也没开过比10更高的，可能平时纯电跑的比较多，城里基本都是纯电 操控完美，宝马SUV公路之王不是吹的，有些比亚迪云车主说我这车不如唐DM，我承认比亚迪依靠双电机获得了更好的参数和性能，但别忘了PHEV本质是一辆油车，我看重的是她的传统三大件。她首先是一辆X5，然后才是一辆可以纯电跑的新能源车，亏电了还有不输燃油版X5的性能，而唐亏电了还剩下什么？ 要说不满意的，配置混动实在是比燃油版配置低了些，好多国产车十几万有的功能这里没有，都要选装，我只选了个360影像，别的例如自适应巡航什么的感觉都没必要，还有就是发动机明明和燃油车型是同款B58，马力却低了60这点让人很膈应，虽然我知道混动车因为有电机发动机功率都不高，但还是觉得不舒服，以后程序出来了刷个一阶也要提上300 总体还不错，为数不多的大批量插混

1外观:整车更加年轻化了，车头变化最大。有人喜欢新款，有人喜欢老款，见仁见智。 2内饰 : 内饰提升特别多，非常好看。屏幕，无线充电都有了，挺好的。 3空间:还是之前那样，隆起比较高，平台的原因 4配置:配置满配，就是第二排没有通风加热，需要继续努力。 5:驾驶感受非常好，t8的动力是无敌的，是沃尔沃的精髓。 6能耗: 市区无电情况下，9个油。有电情况下，车辆是0油耗，满电每天行驶60公里，还可以的。需要每天充电。 安全性，动力，操控是这台车的精髓。也期待智能化抓紧赶上了国内新势力。，沃尔沃加油。