点评车型: 2024款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装 7座

4.5分“优秀”

提车有段时间了，今天才想起来做个认证。宝马老车主，经典的老5系开了10年了，感觉很不错，也没啥毛病，但也确实想换个品牌开开，家里有电车了，所以这次只考虑油车。SUV的舒适型比轿车好太多，所以就只看SUV，对比了这几款gls450、卫士110、gle、x5、x7。最开始没怎么看就基本锁定了X5，觉得各方面都不错，空间也足够用，公路之王，外观也大气，保有量也大，在4S都准备订了，转身看见了X7，就问了一嘴，销售说比X5只贵10w不到（X5我看的是高配），当场震惊了，顿时觉得X5不香了。马上就仔细看X7，各方面都不错，低配版配置也不低，基本够用了，幸亏没订X5，老婆说既然觉得X7好那就别那么急了，不正想换个品牌吗？再对比一下同档的其他车，于是就圈定了奔驰和路虎。gle空间一般，当时价格接近X7，不划算。gls确实销量比X7好不少，但内饰较老，试驾感受一般，三排空间也小一点，价格又比X7贵大几万（主要原因，哈哈），那个销售也不太热情，就没有再去看，但老实讲我挺喜欢奔驰品牌的。卫士纯是因为外观，太喜欢了，也试驾了，高高在上的感觉，很帅，但一方面座椅舒适性不太好，同时也怕毛病多不省心，就也排除了。最后又回到X7，选配了L2 Pro，磨了两次价格，就订了。 5月份订的，承诺9月份提车，结果12月份才提到车！我老车还卖了，那段时间很痛苦，4S店和bmw中国在那踢皮球，给不出时间点车啥时候能到店，无语了！好容易12月份总算提到车了，我打了3个月车上下班，很不方便，4S说宝马中国会给一些补偿，让我回去耐心等待，但到现在四个月了没有任何音讯，BBA这些大车企服务真是江河日下！打电话就让我去找4S，4S说是宝马公司的原因导致的你还是该去找宝马，所以呀，踢来踢去，一副傲慢的嘴脸，我算是彻底领教了，你不下滑谁下滑！继续这样下去，等待你们的将是更严重的后果！！ 至于用车感受我前面在车友圈里有写过一点，就不再啰嗦了。

点评车型: 2020款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

4.43分“优秀”

选车选了很久，在x7，GLS，领航员，卡宴，揽胜中间徘徊了好久，最终选定了x7。GLS要加价而且还要等车，排除??；领航员原先是第一选择，配置高，马力强，霸气体面，价格比较实惠，后来比较下来还是感觉太大，车库高度勉勉强强，不敢尝试，而且试驾了感觉有异响，品牌度差一些，后来排除，还是有点不舍；卡宴车子太小，而且朋友好几个在开，直接排除，不是对卡宴有任何意见，只是大家都在开我还是不想扎堆了；揽胜车不错，前年我大学同学去天津港提了一辆回来，价格很美丽，我试了一下，无论乘坐还是排面还是车辆外观内饰都没问题，很心动。三个缺点没法克服：一是平行进口价廉质优，就是在苏州没法上牌，二是中规版性价比太差，看中了传世加长，优惠10多万后还要142万，落地过160万了，第三就是这代车十年了，马上要换代了，不想一百好几十万买个老款，所以也放弃了。还是很纠结啊！最终选定x7，苏州目前不需要加价，定车排队时间也不长，有的4S还有现车。但是发现现在定21款的有增配，就没提现车，决定等两个月。(当时还没有涨价)。于是9月底下单，预定了8月配额生产的增配108.8万21款运动尊享????，想着占个便宜。苦苦等到10月底，突然官方说要涨价，内心暴击一万点，本以为等两个月挺值的，白拿增配星空顶，现在加价白等了。心里这坎过不去，和4S店协商，销售说有一台20款的行政运动版现车刚到店，碳黑外观松露褐内饰，如果不接受涨价可以直接提20顶配现车，还可以适当给我个优惠。然后去车场一看车，心动了就直接提了，多花了20万一步到位，虽然也不太想提顶配，但是等车实在太难受，想想算了，早用早享受吧。车子开了两个月了，和大家分享下感受： 1、外观：没说的，我个人比较满意。车头造型大气，过目不忘。有很多车友对尾部外观颇有微词，这个见仁见智，我本人也对尾部造型不是很满意，但是晚上驻车时候尾灯点亮效果特别漂亮。颜色的话，如果大家不想等丹泉石蓝和紫色这两个小众颜色，强烈建议选碳黑，蓝色中透黑色，比较大气。给个4.5分！ 2、内饰：松露褐色真皮座椅配灰白色翻毛皮车顶，再配白色橡木中控台面板，大爱啊。有的车友喜欢黑色车顶，我还是比较喜欢淡色的，原先的凯迪拉克SRX就是褐色中控加米色车顶和座椅，习惯了。奶白色橡木面板提分很多，强烈建议车友们选这个白色橡木，真的档次比黑色高了不是一点两点。真皮仪表台也很好看，感觉搭配的很到位，内饰原先比较中意双拼色，但是松露褐越看越耐看，朋友说了一句：这个颜色才是高档车的标配啊。还是比较满意的，总体我给4.5分！ 3、配置：都行政版了，没啥可挑剔的了。宝华发光音响，22寸宽胎，激光大灯(虽然用不到，但是装逼颜值加持在那里)，5AU智能辅助驾驶系统(包括各种监测，自适应巡航，车道保持等等等等)，抬头显示，各种加热通风，星空全景双天窗，各种电动座椅调节，各种手机智能连接和接口，一应俱全了。算的上是全能配置了，但是没有座椅按摩，电吸门和香氛有点小遗憾，总体给4.5分，价钱摆在那呢！ 4、空间：说实话空间没有想象的那么大，作为全尺寸suv，没有什么优势，第三排座椅并没有mpv车型来的舒适，第二排单独座椅扶手也没有那么宽大气派。后备箱空间小的出奇，放个小箱子都关不上尾门，去趟超市，叫个代驾，都必须把第三排放倒，空间表现实在是一般般。我给个3.5分吧，不是很满意。 5、操控：宝马车的操控绝对一流，开着这么大的车，适应了三天后，一点也不感觉难开，特别容易上手，转向掉头也没感觉特别困难，还有隔音绝对一流，给个5分点赞?！ 6、动力：3.0T的发动机，低转高扭，动力表现出色，给油就走，带动这个大家伙绰绰有余，高速上行驶平稳。运动模式排气声浪迷人，油耗目前14个油，还是比较能接受的，毕竟22寸轮胎宽度摆在那，这个油耗绝对是省油了。动力这块我给4.5分！ 7、舒适性：这么宽大的车体，全真皮座椅，多向调节，支撑性想要就有。天窗采光特别好，配置齐全，20喇叭音响，避震和隔音一流。坐姿高，视野开阔，车机功能和软件比较丰富，这样的梦想之车舒适性绝对是全方位体验。缺憾就是很实用的座椅按摩没有，没有原车电动脚踏，没有香氛，没有电吸门，车机软件远程升级推送比较慢。舒适性我给4.5分 总的来说，宝马x7还是值得推荐的，但还是建议大家选110.8的中配，高配其实也没什么大意义。

点评车型: 2021款宝马X7 二次改款 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.21分“优秀”

【最不满意】 可能我以前没怎么开过宝马，我觉得方向盘还是有点重，也许是前一阵骑摩托摔了肩膀，只用一个胳膊，有点主观了。 【驾驶感受】 提速，转向，操控都很宝马，大车里最有驾驶乐趣的，没有之一。低速城市里开，低档位还是有些顿挫和拖曳感，运动版的方向盘太粗了，捏手上虎口疼。 【第三排空间】 我家常态5人，第三排空间不错，每个人都有舒服的位置。 【内饰】 内饰就那样了，没啥特别的，话说回来，老穿牛仔裤，已经感觉座椅有点发黑了，咋整。 【购车经历】 订车半小时，现车，加装了电动踏板（有用），加装了电吸门（有用）都是单加，加了6级膜，车衣送的，记录仪送的，终身保养，车价优惠1万，其实也都算分期的手续费里了，一来一回，等于原价购车。 提车那天一大早，一个人打车去提的。司机师傅一路问我“你卖几系的？宝马待遇咋样”我一路都没说话，师傅越来越快，最后实在忍不住了说了句“哥，我不着急，上班不迟到，咱慢点开。”? 马上本命年了，之前的xc90也就开了不到三年，一直开车没坐过后座，上次去外地媳妇开了一把我坐后座陪孩子，那个难受，座椅太短，太硬，靠背太直，毫无舒适可言。回来就翻来覆去想换掉。30好几了，家里两个孩子，也是想让家里人坐着舒服点。 选车要素一：6座SUV，能带家人出去玩，品牌其实没太要求。（7座坐着不舒服孩子慢慢大了） 选车要素二：安全，家里之前一台沃尔沃xc90，一台沃尔沃s60，我是怕死，一个人骑摩托还行，但是拉着一家人，质量和安全是首要的。除了沃尔沃，唯一让我觉得安全些的就是宝马了，想当年看过一个新闻，负面的，一辆5系酒驾，时速200撞了一辆马自达，自己屁事没有马自达车毁人亡。从那时就对宝马的车安全性有了一定的好感。 选车要素三：舒服些，内饰好一些。 毕竟外观都是给别人看的，自己家人坐车里舒服最重要了。内饰我觉得最起码不能比沃尔沃差了，沃尔沃是我觉得除了安全一无是处的车了?。 写的也是乱七八糟，想到哪里写到哪里。汽车在我眼里就是交通工具，代表身份啥的我从来都没想过，我只是觉得现在的奔驰宝马奥迪在国内生产的合资车，真的是为了卖牌子而卖牌子，20-30万就能买辆bba，这在以前肯定是不可能的。我可以买沃尔沃，可以买斯巴鲁。但绝不会买20-30万的奔驰宝马奥迪。这是个人的想法，如果bba我一定选进口。不是我崇洋媚外，这个道理很简单。历史传承和制造工艺从理性来讲，国内做的还是没有达到我能接受的范围。 开过朋友的路虎揽胜加长，外观霸气，开起来像船，异响不停，而且西安的路虎店就没服务，我去了两次，都没人理，估计太像司机了。还有就是空间很棒只有5座，这个硬伤。 奔驰gls：之前了解过，一直没见实车。说实话那车还行，但是得我到50岁或许会考虑，再者，奔驰对国人一直是特殊待遇，这点印象不太好。买奔驰为了那个标的人太多了，我是看不上。最主要西安都加价，还没车，直接pass。 其他车也没看过

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

4.44分“优秀”

外观方面： 前脸霸气，侧面无敌，屁股稍微有点小气，整车棱角分明，有战斗气息；相比GLS等全尺寸SUV，X7外观更适合年轻些的小伙伴吧； 内饰方面：用料很良心，Merino全包裹，设计的话值得吐槽，入门级到旗舰设计如出一辙，十年不变； 配置方面： 该有的都有，20向座椅调节，座椅通风，座椅加热，宝华伟健，ACC，电吸门，底盘40cm高低调节，无线充电（鸡肋），数字钥匙（常年放在车上，如果其他人要用车或者忘带钥匙，直接App解锁，然后通过数字钥匙点火，很方便，）等等，吐槽氛围灯颜色有限，不过后续可以OTA升级，还有驾驶位不能控制第三排天窗开关；M运动缺一个电动踏板，要后装，不装对老人孩子和1.7m以下的不太友好； 空间方面： 只能说够用，可能BMW第一次做全尺寸，空间利用率还是稍微差一点，不过第三排有独立天窗值得肯定，但由于是后轮位置，加上两边的扶手和杯托，第三排宽度一般； 操控方面：对于这种全尺寸的车，不能跟轿车比，但对比其他全尺寸SUV，我认为非常好开，方向盘轻盈，指向明确，油门响应非常好，基本就是人车合一的感觉，不过会有低速顿挫现象； 动力方面： 三种模式 Eco非常安静，整体非常顺滑，接待重要领导或者带小宝宝老人出门比较合适；Comfort平时自己开很舒服，带家里成年人出行比较合适；Sport的话，适合自己一个人开，配合拨片换挡还是挺爽的，换挡间隙的声音还挺撩人，对于这么大的车能有这种体验很不错； 舒适型： 整体表现不错，底盘还是偏硬一点，能感受到路面的情况，不过这就是BMW的风格吧，双层玻璃的隔音效果还是不错，但感觉噪音都是从底盘上来的，胎噪还是会有的。因为我是六座版本，第二排还是很舒适的，值得提的一点是感觉第二排和第三排的视野不错，感觉好像座椅海拔高度上从第一排到第三排逐排提升； 可靠性： 这个用车还不算太久还要继续观察，目前用车一年多没有任何毛病所以给的五星； 用车成本： 这个级别不太考虑了吧，我的情况大概一个月大概2箱98的油1200左右，XP车衣，精洗年卡 ，保养买了4s的套餐，其他没啥了； 总体来了一年13000km来看我个人认为是非常不错的。

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive40i 尊享型豪华套装

4.3分“优秀”

2022款宝马X7四驱40i尊豪，常州4S店提，公司户门面车（抵税），优惠后105w（个人户可再下3w左右），购置税9w，保险2w，装潢和服务费2w，落地118w（千位小数点不计，上下误差不超过五千）。目前行驶了近2w公里，跟大家分享一下用车体验。 优点： 1、外观阳刚。车头长，车形正，看起来整个车身协调大气。猪鼻子加眯眯眼的前脸，咋一看不是很能接受，看久了感觉也不丑。 2、内饰豪华。能目之所及皆为软包，真皮独立座椅很有档次感。中控+仪表组成的大双屏，清晰度高。贯穿全车的内饰氛围灯光线柔和，多色多场景可调。星空顶、迎宾灯、水晶档把……豪华感营造的还是到位的。 3、动力强劲。3.0T的机头真是很给力，随便踩踩就能感觉到动力，很有劲。无论起步还是超车或者中途再加速，都给你想干嘛就干嘛的信心。 4、驾乘舒适。宝马的操控就不需要多赘述了，快准稳概括。乘坐感才是意外亮点，得益于空悬，虑震处理的很好，过减速带和坑洼路面，悬挂都拉的很紧但又不会有多大的颠簸感，给人一种很整很精致很舒适的底盘感受。四个独立座椅软硬适中，都配有头枕弯曲，途中小憩能固定住头不甩，很舒服。 不足： 1、⭕⭕⭕储物空间太少太小。中控台下面就两个杯架，前面无线充电板口太小，而且是向上扬的，放起来很蹩手。旁边的储物格小还浅，钥匙一放，再放其它东西就会冒出来。而且设计在杯架前面，放了水杯再去拿放储物格里的东西很麻烦，这个设计不合理。扶手箱、手套箱也小，票据盒大小还是合理的，但没有眼镜盒。四个门把手上的储物格也是小还浅，手机只能放进去三分之一，开门或者转弯经常甩掉下来，放香烟有时候都会掉。后排中间就两个杯架，然后加个很大的X7图标，有时候接客户在后排，手里的东西根本没地方放。整体储物空间不足，这是我对这车最大也是最难忍受的槽点。 2、相比车身尺寸和轴距，车内空间偏小，四个独立座椅坐起来还是很舒服的，空间没问题，但是第三排只要坐人，前面两排都要顶腿。好在第三排基本用不着，平时就是放倒三排拓展后备箱空间，当四座车用，后排中间过道也窄，成年人通过都得卡腿，所以有时候客户来人多一两个人，直接再开一辆车去接，不然从机场或者高铁站到公司有个把小时的路程，一路上坐第三排的话，影响整车人的乘坐体验，而且副驾座位没有老板键，有时候不太方便。 3、方向盘过于精准，稍微差点的路况总是会有抢方向盘的感觉，一开始总以为是什么辅助驾驶功能没关，后来全关了发现就这调性，开习惯了也就适应了。 其它感受： 1、全车多层隔音玻璃，但隔音效果感觉对不上，发动机噪音有点大，风噪胎噪上了速度也能明显感觉到，好在哈曼音响还不错，音乐一开，噪音忽略。 2、自动远近灯和仪表盘模式调节链在灯光杆上面，这个设计挺好的，就是一开始没注意，找了半天。 3、都这个价位了，都叫尊享豪华了，什么方向盘和后排座椅加热、拨片、电踏、L2级辅助驾驶等等，很多配置要选装，是不是有点过分了？😒😒 4、脚下两个踏板距离小，偶尔会有卡脚或者重刹碰到油门的情况，但这情况比较少，个人因素了。 5、油耗综合11.5个油，市区路况13起步，上不封顶。国省乡郊道路9个左右，高速120均速8个左右，时速上下10，油耗±0.5-1。高架路况最省油，7-8个。对于这车型尺寸排量功率而言，油耗表现还是不错的，可以接受。 以上便是我这半年来近两万公里的用车感受，分享给车友、准车友以及关注此车的朋友，若有贻误，敬请指正；如有遗漏，欢迎补充。多交流，共赏识。感谢阅览，谢谢大家！🤝🤝 请圈主推荐！☕☕

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

4.43分“优秀”

今年年初提车，从订车到提车大致用时五个月，作业及用车感受如下： 📒 等车日记 选购车型：X7 行政40i 碧玺灰 提车时间：2024年1月 配额时间：2023年10月 订车时间：2023年8月 🚘 车辆信息 一、配置说明 个性选配：魔毯、后轮转向、M性能运动套装（包括熏黑中网、熏黑尾喉、M三色安全带、M黑色卡钳、M运动排气系统） 心情点缀件：50周年车标及轮毂标 近日，欣喜的看到中规X7配置有新变化，首先标配了实用配置，其次尊享可以选配魔毯+后轮转向+M性能运动套装，这无疑是个好消息。取消行政版也正合我意，因为我曾为了以上这些选配不得不选择行政版，行政版标配宝华韦健，可我并不需要顶级音响，但价格已标配在裸车价中，只能为此付钱（宝华很好，可我不懂欣赏音乐，因此宝华的标配于我而言是浪费）。现在官方调整了选配，鼓掌点赞。 行政标准配置较全，这里挑我比较在意的配置进行说明： 1、车漆颜色 想选偏深色系但不是黑色的颜色，碧玺灰正适合，它在不同光线下呈现的色彩变化令人惊喜。 2、M性能运动套装 这个套件虽然可以后期加装，但我执着于出厂即配备。因此这是我非常在意的配置，尤其是熏黑的外观组件和具有细节感的M三色安全带，运动排气系统能让声浪变得稍大点，符合我对家用全尺寸SUV只需稍有声浪的要求。 3、座位数 反向选配，放弃6座选7座，由于不太喜欢6座时第二排下方的杯架，以及6座状态时中间通道仍不能轻易步入到第三排。另外一个重要原因，7座时在第二排安装儿童座椅之后，拉起第二排进入第三排时不需要拆卸儿童座椅，因此选择了7座。 4、魔毯+后轮转向 对于全尺寸suv来说，由于尺寸较大等既定的物理特性，在转弯侧倾和转弯半径方面有天生的劣势，因此我选择了魔毯+后轮转向来弥补这些物理劣势，使其在同类相近尺寸的车中拥有一定的驾驶优势。魔毯的主要作用是抑制转弯侧倾，并不是网上传播的那种过个沟沟坎坎如履平地，把魔毯理解成电子防倾杆就行；X7后轮转向角度虽只有3度左右，但效果超出预期，转弯半径明显变小。 5、轮毂 选择了755m 22寸轮毂，对于碧玺灰+熏黑组件的外观，我理想中的轮毂其实是炭灰色，但没有这类颜色可选，因此选择黑色轮毂。 6、宝华韦健音响 虽已标配，但我不懂欣赏音乐，因此宝华我也不懂得欣赏，当然，宝华毋庸置疑是顶级的。 7、内饰选择 内饰条：白蜡木开孔材质，非光滑表面，可以摸出木质纹理，有别致感，因此比较钟意。 内饰颜色：全真皮松露褐色，白灰的确更洋气，但考虑到打理难易度，因此选择了暖色系。 关于内饰，尊享版标配扩展真皮，可加钱选配全真皮，部分尊享车友可能在纠结是否要加配全真皮，接下来以同是松露褐色的全真皮和拓展真皮为例，说一下我个人对于这两者差异的理解（以下引用懂车帝车型照片）： 8、选配中是否有遗憾？ 如果让我重新选配一次，水晶日间行车灯我可能会选，但也不是完全确定，因此本次选配整体满意度较高。 二、驾驶与用车感受 在全尺寸SUV中驾驶X7是一种享受。中改升级后的B58发动机+轻混，提供了较为强劲而平顺的动力。ZF变速箱的顺滑换挡、魔毯的防倾功能以及后轮转向带来的灵活操控，让驾驶变得轻松自如。底盘的扎实感和自动启停的丝滑体验更是锦上添花。 在空间方面，第三排的舒适度令人印象深刻，独立天窗、独立空调和杯架等配置都显示了对第三排乘客的细致关怀。即便在三排满载情况下，第三排的舒适度也优于同类直接竞品，但后备箱空间应该不如直接竞品。 在车机方面，我觉得ID8.5的表现相当不错，UI流畅度、语音识别能力都达到了我的期望。特别是在使用CarPlay时，若使用苹果自带导航，那么HUD、仪表屏和中控屏能够三屏联动显示导航信息，极大提升了驾驶的便捷性和安全性。（如果用其他第三方导航就只有一块中控屏显示导航信息） 📋 总结 自从2021年第一次驾驶好朋友的X7后，我便被其驾控感受深深吸引。中改后的分体大灯更是提升了车型的时尚感和辨识度，坚定了我选择X7的决心。当看到按自己心意选配的车来到面前，心中很有成就感。 感谢各位车友阅读本篇作业，愿大家耕耘有成，万事顺意，享受每一次驾驶旅程。

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.07分“优秀”

从上市就开始关注这款车了，对于蓝天白云这个品牌比较有好感。正好上一部车发生了碰撞，就在9月份提了X7。 1：首先空间，空间这块没得说，我1米8的身高，正常架势的座椅，然后我去作第二排，感觉还是会宽敞，SUV能有这个第二排，已经很优秀了，把第二排调到最前，第三排坐过一次230斤的大胖子，也能坐的下，不过肯定坐不舒服。但是第三排打开的时候，后备箱就算了，放两个登机箱估计也就放不了啥了，后背箱太小了。重点说一下，第一排座椅舒适度感觉一般，怎么调都不舒服。但是第二排，是真舒服，这一点吊打GLS。哥们是没司机，因为第二排，等条件再好点，都想搞个司机了。 2：外观仁者见仁，刚开始我接受不了X7的前脸，感觉眯眯眼大鼻孔，很不协调，也是外观方面唯一不满的，但是开了个把月之后，突然发现前脸挺好看的，甚至觉得很霸气。车整体外观挺大气，线条也硬朗，比较符合我的审美。当然和揽胜加长比的话，还是差点，奈何预算有限。还有一点，停车的时候挺麻烦的，而且标准车位的话，别的车开门很容易弄到这个车的车门，建议车友门先买别墅再买这个车吧。当然，也是我自己的一个小目标。另外这车回头率挺高的，开出去偶尔会听到路人说，卧槽X7，虚荣心被小小的满足了一下。 3：动力，动力这块，中规中矩吧，没有什么惊喜，也没有失望。没有试过急加速，刚起步的时候感觉还干不过十几万的车，也可能是车身太大不敢踩，但是车速上了80之后，感觉只要你踩，他就能有源源不断的动力，后续爆发力很强。所以车友说和小钢炮崩起步，也不知道怎么崩的，以后我也试下。 4：操控，这么大的车，就别谈操控了，大车几乎没操控。但是在全尺寸SUV里面，这车的操控绝对是顶级的，领航员，GLS，揽胜都去试驾了，操控这块，宝马确实可以。这么大的车，转弯很有信心，转弯比一些中型SUV还稳。而且高速上，感觉车速越快车身越稳，可能是错觉吧，总之这么大的车，能有这样的表现，满分，但是操控和X5比，就弱爆了，最不像宝马的一台宝马。当然，买这个车的车友们，也不会和X5对比。 5：油耗，都说这车都买得起了，还在乎油耗，这是个谬论，谁都想少耗一些油。怎么说呢，我90%的路况跑的都是高速或者环城快速路，虽然表显不到11，但是加的油在那儿放着，很直观的感受，加满一箱油，以肉眼可见的速度续航里程和油表在下降（补充一点，我上一部车是凯迪拉克XT5，传说中的油老虎，感觉X7比我上台车油耗高的多，不是一点半点）根据实际情况，这车高速油耗至少在12以上，市区根据个人驾驶习惯吧。油耗表现的话，比较高，不过那么大的车在那儿摆着，也能接受，比朋友的揽运省油，比朋友的卡宴费油。 6：内饰，做工不错，用料挺实在的，但是宝马的内饰万年不变，感觉就那回事，这一点被GLS和揽胜完爆。一提车没什么感觉，开一段时间之后，可能看顺眼了，感觉内饰还挺大气。 7：小毛病，有个小毛病给我整出阴影来了，问了下其他车友，其他车友也有遇到过。新车提上路第一天，报警灯就亮了，显示右后方座椅未锁定（后面我添加的有图片），然后去4S店维修，编程后解决了，然后放到之后又打开，报警灯又亮了，由于不是什么大问题，又加上比较忙，前面几天又去重新做了编程，用了个把星期了，就没有再出现。提车两个月，因为这个原因报警灯亮了一个半月，确实给我整出心里阴影了。还有车身太大的原因，自动泊车就是鸡肋，好好的车位十几个他不停，专挑走廊或者消防通道识别，无语了。 8：总结，最后做个总结，车是好车，可能是新车上路报警灯就亮了，而且亮了一个多月给我整出阴影了，还有4S店的售后（专门说明下，云南昆明德凯宝马4S店，提车之后会让你各种不爽），感觉还不如普通车服务好，亏了宝马这个百年品牌了。所以综合下来，给这部车打79分吧（满分100）。当然，单说车，90分以上。

点评车型: 2024款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装 7座

4.8分“优秀”

疫情前的奢望，也在每天的起早贪黑中慢慢实现，每次看到心里都有很大的安慰，车不再只是出行工具，更是支撑自己每天奋斗的支柱！ 去年十月底订车，24款8月26生产，拖了四个月才提车，好怕4S店出问题，真的是好事多磨了 喜欢的车怎么看都像带滤镜般好看！

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.79分“优秀”

4月订的标配在途车，5月底提车。价格方面要加2-3的装饰。车价就是100+2+8.9税+1.7保险。目前开了有3800km，还是非常满意的。 作为宝马的第一款5米+大型sav车型，可以说达到了非常高的水平。空气悬挂的舒适度很好，过颠簸基本不用减速，同时操控又让你觉得和X5并没有多少区别。开起来过弯加速给你的信心很强。开宝马，坐宝马在X7上确实达到了。对比另一辆7系，7系的路感会更多一些。开起来更轻快。 从去年下半年开始选车，先后试驾了Q8,GLE GLS,林肯飞行家，X5,X6，揽胜运动。分别说一下给大家参考。 Q8外观很时尚运动，内饰做工我认为很好。动力方面，2.0 3.0的都试驾了，开起来其实挺好的。没选择的原因一方面配置到顶配才比较高，同配置的话Q7更实在一些。另一方面奥迪的内饰三联屏我不太喜欢。还有就是车里味道较大，熏得头晕。 GLS GLE外观其实一直没看上，尤其尾部。内饰看着挺好的，显高级，但做工用料细看一般，比如塑料感很强的档把和仿皮座椅单层玻璃。开起来有点儿软，可能是奔驰的舒适感。GLS就是那种大车的感觉。AUTOHOLD不好用，不像宝马奥迪那种刹车踩死就有，反正我很难找到那个点。因为我都是自己开，没有什么商务需求，所以驾驶感受占比多一些。短暂考虑过后来因为又加价不少又3.0-2.5就排除了。不太喜欢奔驰中国在国内现在这种营销策略。 林肯飞行家 这个车前后试过几次，同学也在我的安利下成为了第一批国产版的车主。其实性价比很高，五六十万就能买一个这么大的3.0动力强劲的大SUV，外形也好看。没选的原因主要是后来预算提升了。不然很可能就买了。有兴趣的可以多去试试。起码4S店的服务林肯是这里面最好的。 X5,X6没选的主要原因就是二排空间小。因为家里有7系，所以大家对后排的期待就是那种，也不能差太多。平时X7就是第三排放倒第二排调到最后当大五座在用。再一个就是明年X5要国产了。想着直接一步到位好啦。 揽胜运动，开起来觉得车很重很硬的感觉，舒适感不好，路虎全系好像都没有AUTOHOLD功能。后排空间比X5还小。但坐姿确实非常高很霸气。明年也要大换代了，所以没选。 综合来说，如果您是自己开，并且喜欢开车出去玩，X7是百万级大型SUV里很好的选择。

点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

4.4分“优秀”

节前提的车，放在家里一直散味没怎么开，目前表显143KM。之前买车的时候和4S店销售确认过，被告知可以用百度Carlife，但实际提车后发现并不能使用carlife。我个人用的是华为手机，之前的车上是用第三方盒子转成华为Hicar，但是由于宝马的苹果carplay是无线版，不能转成Hicar，且2023版X7的车机ldrive8系列又阉割了carlife,导致安卓机用户无法正常使用手机投屏等功能，已经向宝马售后反馈，并投诉该4S店及销售，等待后续他们4S店的方案。如果处理方案不满意的话，打算向消协投诉。我的诉求是4S店赔偿一个carlife外接盒子的费用（1k出头，钱是小事，但是很生气），并在idrive8更新carlife模块后帮助免费升级。 不得不说宝马的这种做法真的令人难以理解。难道宝马的车主就只能用苹果手机，否则就不配投屏了？

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive M50i

4.1分“优秀”

1. 宝马家族式外观，不满意就在于没有和其它车型有大的区别和创新，中规中矩。 2. 内饰和其它车型也类似，只是材质上好一些，有点对不起这个价格，但宝马一如既往就是叙利亚装修风格，没有惊讶，但美国厂的装配工艺真远不如德国厂。 3. 宝马所有的配置都往这车上堆了，即使很多功能可有可无。 4. 外观看着很大，其实6座只能当4座用，如果6人满座，那么6人只够带6个手机上车。 5. 开过的各个品牌SUV中，这个操控算不错的，当然不能跟轿车比，车大了惯性也大了。 6. V8的530匹动力还算优秀，和老搭档采埃孚默契匹配，兼顾了一点舒适和运动，达成两点的平衡。 7. 空气悬挂和舒适运动底盘，颠簸过滤还行，但不及揽胜（目前开过SUV中，揽胜的底盘确实最舒服）；胎噪比较大，其它噪音隔离还不错，毕竟全车双层玻璃，还有重要的一点，椅子不够宽大，挤大腿。 总之，选择这款车的其它未来车主参考以下几点： 1. 品牌上： 150万-200万之间是否注重品牌，是否需要高于BBA？需要所谓的排面吗？其实抛开车型谈品牌没什么意义，有点田忌赛马。 2. 乘坐需求：是否经常需要坐4人以上？其实即使5座车型，满座状态下后排也挤。所以4座才最符合轿车和SUV，有充裕的活动空间和载物空间。 3. 内饰和外观上：对内饰豪华氛围的需求是否比较高？如果是，宝马不擅长。外观上每个人感觉不同，宝马不算丑也不算好看。

点评车型: 2019款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

4.57分“优秀”

应该算得上最早期的X7车主了，看车到订车全款提车花了一共两天，当时置换的，去了4S店加价20w订车（等5⃣️-6⃣️个月）最后选择朋友平行进口现车，全部下来136w+加价15w（包含选装包）未体现，订的是最顶配的版本了，车空间很足，第三排1米76的我坐不觉得窄，动力非常的棒，不得不说宝马的发动机是真的棒，随踩随到，舒适性隔音都做得很好，配置很高，通风按摩座椅，香薰功能，音响，自动驾驶L2，制冷制热杯架，抬显，星空顶，底盘五级升降，电吸门，太多了，还有宝马的智能辅助驾驶和紧急安全制动功能做的真的好，这两年开下来，好几次救了场，希望能帮助到对它感兴趣的车主

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装

3.7分“良好”

我是在6月底定的车，当时 优惠挺大的，现车过几天就提了，选车也没有太纠结，就是对比了GLS、揽胜、卡宴，综合下来感觉还是X7更适合自己吧；外观大气沉稳，内饰过素，中控台手感观感都很一般，座椅也不是很舒适，操控对于大车来说还是可以，内部空间作大五座来用还挺不错，七座的话最后排有点难受；买了也有两个多月了，但是也就跑了2800公里，就是出差长途车用一下，平时市内短途我还是更喜欢开我的汉EV，整体来说X7这么大个车操控确实还可以，感觉与我原来开的中型SUV感觉差别不大，就是等红绿灯排队时，刹车，起步有异响及明显点头，看看是不是新车磨合的原因，再跑一段时间观察，这个车最大槽点就是内饰一般，包括做工及设计我感觉与同类竞争车型比就过于落后……

点评车型: 2021款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装

4.57分“优秀”

在奔驰gls450 s 480迈巴赫版和audi Q8 和bmw x7里选择了x7 选择理由：价钱100—150万的suv 考虑油耗比重会小很多。外形内饰驾驶感才是重要的。x7的定位其实挺明确的，很适合一些想低调又在有品位的人面前彰显个性。x7的前脸在底盘升到顶的时候霸气十足，底盘降到最低，驾驶感也好了很多。开着suv也可以体验轿车的驾驶感，虽然没有跑车的贴地感不过也比suv感觉好很多。内饰水晶把科技感十足，现在很多宝马车主自己改水晶把的现实就说明问题了。十二色氛围灯虽然没有奔驰的颜色多，可是车毕竟不是影院，是用来开的，顺手舒适很重要。内饰我没给满分是因为这个跟奔驰s 迈巴赫版的差距有点大，还是有提升空间的，动力上运动模式虽然可以，但是车重毕竟在那里放着，总是差点意思，城里开开肯定够用。舒适型呢六座版第二排空间倒是够了，但是舒适度也有欠缺可以提升。这个车适合一些40岁左右的中小公司老板，该低调低调，该张扬张扬。

点评车型: 2022款宝马X7 xDrive M50i

4.8分“优秀”

外形动力都没得说了，纸面排面放在这里了都，第四台宝马了，第三台G底盘的，不过宝马真的有意思，各个排量各个体积开下来，都是熟悉的味道熟悉的手脚感，无缝衔接哟。 随车自带的6.68万的选装（前排按摩，后轮转向，魔毯，黑顶，香氛）配置到顶了，我想不出还缺什么了都。第二排有两个屏，怕小孩子乱看，就直接关了，至今也没开过，感觉这个倒是多此一举了。其他的配置都很满意呀，宝华夜间效果是真Sao包，美利奴的皮质和颜色都散发着高级感，坐着也舒服。香氛效果不明显，已经用空一个了，刚在4s补了个绿色浓香的，挺贵的。。。 空间对我这种使用情景来说够用了，6座的，自家出门正好，平时第三排放倒，小朋友直接在后备箱里愉快的玩耍，商用来说还是mpv的第三排会更合适也合理，主要二排到三排那个通道，体积大点的人必须要二排放倒了才能去，小朋友钻来钻去无所谓。 外形霸气，动力强劲，配置到顶，空间够用，一切都是刚刚好！