捷途X70在设计上并没有太过惊艳之处，但比较耐看。
坐进舱内，你会发现其设计营造出大气和科技感。大面积软质材料、皮革包覆以及高亮黑元素和氛围灯的装点，让内饰质感很强。
该版本的多功能方向盘是皮质包覆，握感非常不错，可以实现定速巡航的控制，而多功能按键的塑料感较强，看起来有些廉价。
高清液晶仪表的显示效果很不错，并且可以切换三种不同的主题。显示内容也较为丰富，车速、续航、油耗、导航信息、胎压信息等均可以显示，且菜单设计很合理。
10.1英寸嵌入式中控显示界面设计并没有那么时尚，但逻辑性和便捷性很不错。触摸屏的响应和系统的流程性都做得不错，从360度全息影像来看，成像有些粗糙不够细腻。该系统支持百度Carlife，但却不支持苹果Carplay，这略微有些遗憾。此外，该系统的语音控制的准确性还是很高的。
配置方面，该版本车型还配置了内置行车记录仪、车道偏离预警和盲区监测功能，非常丰富。
乘坐空间方面，1.8米的成年男性坐入前排，并将座椅调节至最低位置，头部空间还有4指的距离，表现不错。此刻，进入后排座椅，头部空间还有4指，加上全景天窗，根本不会感到压抑，而腿部空间则有2拳的距离，可见其二排空间表现非常不错。当进入第三排座椅是，头部空间和腿部空间都没有余量了，因此三排利用率并不高。
动力方面，该版本车型的爆发力不足，没有推背感，主要以平稳为主。全力加速时，变速箱将在5000转换挡，因此不会感受到任何顿挫。经过100km城市、高速及拥挤等综合路况的测试，平均时速为30km/h时，其百公里油耗为9.6L，对于一款中型SUV而言，表现算是很不错的了。
由此可见，该版本捷途7座的实用性不言而喻，非常适合家用。
用户7790604534665：终身保养免费你有没有？
捷伴旅途：这个点评基本到位
死皮赖脸终于借来了朋友的奇瑞捷途X70，哈哈哈，之前说啥也不借我，还是耐不住我磨。
朋友是抱着家用代步的目的购买了这款车，他告诉我之前也看过吉利博越，长安CS75，哈弗H6等等，选择捷途X70是因为它不“时尚”，外观中庸而大气，看来他确实是变了、变得顾家了。现在谈到奇瑞，必须要刮目相看了，近几年的车，质量大幅度提升。
先说一下我朋友的驾驶感觉：从提车到现在提车四个多月，买的时候说的有十年或者20万公里的质保，几乎没有后顾之忧。外观中规中矩，没亮点，也不难看！车头比较宽，看起来比较霸气，并且捷途新车标比奇瑞好看太多了。
我和朋友观点基本相同，但有一点不同的就是车屁股、车牌上面我感觉留白太多，看起来不太好看。
内饰上比较常规，比较简洁。中控大屏也很给力，清晰和功能都比较不错。仪表上也是全液晶的，科技感很强。座椅部分也是皮质的，在10万元的价格区间里，其实很显档次。
考虑到家用，所以才买了捷途X70，空间是最优秀的。朋友身高182cm，坐在车内刚刚好，我176坐进去还有点感觉不协调。不过7座版本的后备箱不大，如果想拉点最高把最后一排放到，放倒后空间就会大很多，完全可以充当一辆小货车，日常比较实用。
借过来车我也简单驾驶了一下，1.5T的发动机对这款车不算强，比较容易上手。虽然车身不小，但开起来和一般的小车差不太多，方向盘不重。加速属于那种说强不强，够用的那种水平。
要说缺点就是它的隔音做的一般，刚开始我深刹车会有一点点响声，可能是异响，听着像是刹车盘摩擦的声音，不知道是朋友的车是这样，还是都是这样的。油耗上，提新车的时候油耗比较高，最高平均能在11个左右，把我朋友吓坏了，后来过了磨合期做完保养，普遍油耗在8-9升左右，还算能接受。
舒适性上，感觉减震不太好，因为有一段路是乡镇道路，坑洼不平，在车里能明显感到车身的震动，底盘也有咯吱咯吱的响声，平坦路面没有，可能是朋友烂路跑的多了（不说了，朋友已经开去保养了）。
定位中型SUV，比很多自主品牌的紧凑型SUV还要便宜。可能大家会觉得能做到这个价位，肯定是什么野鸡品牌吧！但大家完全想错了，玩车弟接下来要说的是奇瑞旗下的捷途X70。作为奇瑞旗下的高端品牌，捷途的品质还是有保障的。
相较于老款，捷途X70的外观内饰方面设计并没有太多的变化，走的依旧是稳重耐看的路线。前脸稳重务实，不过看久了会觉得有一点憨厚，侧身线条流畅，尾部简洁大方，虽然不让人惊艳，但也算经典耐看。
2745mm的轴距，让捷途X70拥有不错的车内空间，满足日常家用没什么问题。内饰用料不错，做工虽然说不上有多精致，但也不会显得过于廉价。另外它还配备了车机系统，功能简洁，识别率较高。不过还是有一些不足之处，比如科技感不是那么强，另外新车也有一点异味。
动力上，捷途X70最大功率115kW，峰值扭矩则为230N·m，日常城区代步基本没什么问题，还有舒适及运动模式可以调。方向盘握感舒适，转向也比较精准，家用完全没有问题。
配置丰富、空间大，凭借超高的性价比，捷途X70目前已经通过了市场考验。如果大家预算有限，又想买一台大一点的SUV用来家用，那么这台捷途X70还是可以列入购车清单中的。
青苔石上ss：多人口家庭买来家用代步没什么问题
用户783833720235：奇瑞本身就不是高端车
青苔石上ss：性价比还ok，但品牌力拖后腿了
外观中规中矩，内饰将就，第一批车主，颜色也只有那几种空间比其它车都大，1.5T动力跑平路没有任何问题，上山下乡可能要弱点，也不是不能跑，油耗这车可能是最满意的了，加满一箱油在成都市能跑700公里以上，维修保养费用也不高，奇瑞车路边摊都能搞定，也不是啥好车，这车还是耐操，当然减震等那些说硬的是在城市跑的，你要跑点山路你就发现硬的好处。
喜欢凑热闹的小王：减震器异响到底是什么个响法啊？？我真是好奇啊
汽车爱好者TT：第一批有些车避震器有异响，你的有没有
分秒必争枫叶P45：刚提开了200多公里，油耗市区9个左右，我觉得应该不准都去三格油了
这款捷途的外观看起来比较大气，线条非常的硬朗，但是质感不出众。大灯与镀铬饰条进行了连接，看起来比较犀利。但是我所购买的这款车型是卤素大灯，所以点亮后的效果较为一般。车型侧面的线条比较协调，加上银色的行李架，看起来很漂亮。我并不是特别喜欢车尾的设计，圆溜溜的看起来比较单调，当初第一眼看的时候甚至有些感觉不协调。
内饰的用料比较好，采用了比较多的软性材质，手感摸上去不错。整个内饰给我的感觉是比较简洁，现代化。扶手箱面积很大，使用方便，可以轻松的放进长钱包。但是在很多细节之处，捷途处理得并不好，比如屏幕的四周接缝处，有毛刺刮手，而且在门板上的装饰件用手按一下会有松动的感觉，不密实。
车内的乘坐空间比较宽敞，轴距达到了2745mm。我接近1米8的个子，前排调整好后，再坐在后排顶部，距离和膝部距离都有着一拳的距离，而且地台隆起程度是比较低的，后排坐三个人没什么太大压力。后排还配备了中央扶手，表现不错。但是这款捷途的座椅填充比较硬，一次长途乘坐中，感觉腰部悬空，吃不消。
动力搭载的是1.5T的发动机，动力还是比较强劲达到了156马力，但是和变速箱的匹配却不是很好。变速箱感觉挂挡非常的生涩，没有吸入感，二挡升三挡的时候，会猛地顿挫一下，体验并不好。捷途的底盘设计过硬，整个底盘悬架给我的感觉是硬邦邦的，过个小坑没有过滤作用，而且胎噪比较大。
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