点评车型: 2021款宝骏530 1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 5座

3.43分“良好”

宝骏530是一款时尚的家用紧凑型SUV车型，主打家庭用车，可选5/6/7座。在南宁宝骏530优惠在5500元左右。以宝骏530 1.5T自动豪华型 全球车周年纪念版 5座为例，该车在南宁指导价为8.68万元，优惠5500元后裸车价为8.13万元，购置税为7000元左右，保险4400元左右，上牌500元，全款最终落地价为9.32万元左右。 一、宝骏530周年纪念版令人满意的地方 （一）宝骏530周年纪念版拥有大气和居家造型。宝骏530周年纪念版整体设计与老款车型差别不大，宝骏530前脸标志性的“眯眯眼”日行灯，加上连接两侧日行灯的贯穿式镀铬式条，整车前脸会显得很宽；大面积的点阵式星辉格栅配合上较高的车头，使得宝骏530前脸看上去更加精致、更加大气。从侧面看，贯穿车头和车尾的腰线使得宝骏530看起来很修长；由于车尾自尾灯以下造型往外突出，所以从侧面看宝骏530重心会显得更低，更具有厚重感。宝骏530尾部对称感明显，整个车尾尾灯、雾灯和两个排气口都对称分布，排列有序，视觉效果很好。 （二）宝骏530周年纪念版拥有简洁的内饰设计。宝骏530周年纪念版内饰造型很简洁，中控大屏嵌入到中控内部，两侧为空调出风口，没有突兀感，很简洁时尚。黑色内饰没有太鲜活的气氛，但好在比较耐脏，家用很好。 （三）宝骏530周年纪念版乘坐空间大。本次我们拿到的是五座版本，以本人174cm的身高来测量，将驾驶位调至合适的驾驶状态，宝骏530前排头部空间还有1拳2指，后排头部空间还有4指，后排腿部空间有2拳有余。宝骏530整体空间表现良好，后排地台也是纯平的，后排满员的情况下三位成员均可以有舒适的坐姿。宝骏530后排座椅支持比例放倒，放倒后排座椅后可以与后备箱形成纯平的大空间，加上尾门开口很大，搬家时装载大件物品没有压力；自驾游途中，睡在车内也很舒服。 （四）宝骏530动力输出平顺，适合家用。家用车舒适性还是很重要的，宝骏530搭载的这套1.5T+CVT动力总成初段动力响应快，动力输出很线性，所以当在红绿灯起步时，可以做到起步平顺，没有顿挫感。如果觉得油门响应比较佛系，可以将车辆模式调整为运动模式，此时动力响应更加直接，当驾驶员深踩油门需要动力时，车辆会有一个比较积极的降档过程，随后速度就会跟上，有一定的推背效果。当然了，宝骏530毕竟主要定位于家用车，开起来平顺、不乏力就可以接受了。 （五）宝骏530油耗低，家用可以接受。宝骏530这款CVT自动挡车型百公里综合油耗为8.4L左右，国道油耗百公里7.6L左右，高速为7.0L/百公里，市区4km+郊区6km路段平均车速33km/h时，油耗为9.8L/百公里。整体看，宝骏530油耗表现良好，作为家用车还可以接受。 二、宝骏530不满意的地方 （一）宝骏530配置不是强项。宝骏530周年纪念版车型配置水平一般，全系没有后排中央扶手、没有后排杯架，全系均为卤素光源，而却能给除最低配车型外配有定速巡航和外后视镜加热，可以说宝骏530配置优势并不明显。 （二）宝骏530底盘悬挂调校还有提升的空间。宝骏530底盘调校偏向运动风格，可以很轻易的过滤掉路面的小颠簸、小震动，但对于减速带或者偶遇大一些的坑洼所带来的震动处理较差，车内震感和颠簸感会很明显。后续全新换代时，考虑到其定位家用，底盘调教还可以有所提升。 三、宝骏530保养成本 宝骏530首次保养是5000公里，其后保养周期是5000公里，小保养成本250元左右，大保养600元左右，6万公里总常规保养成本为3700元左右。整体来看，宝骏530保养周期长，保养成本很低。 四、总结 宝骏530的优势有：大气和居家的造型、简洁的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力输出和良好的油耗表现。 宝骏530不足有：整体配置不高，有的实用配置其实可以加上；底盘调教偏硬 总之，大气和居家拥有大气的前脸和简洁的内饰，可观的乘坐空间，平顺的动力输出、良好的油耗表现和很低的保养成本，很适合充当家庭用车。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 7座

3.36分“良好”

本身就是一款紧凑型SUV，空间约不是特别的宽敞，还要布局7座，在满载下来说，他的空间是较为憋屈的。175cm的身高，在调整好座椅之后，当第二排滑动到腿部空间3指的时候，这时去到第三排才能够获得1指多的腿部空间，实际的宽敞度确实是不怎么样。内饰来说整体的质感也是不怎么样的，基本上触手可及的地方摸上去都是硬邦邦的，显得有点的廉价了。 1.5T的发动机在这价位中性能表现还是不错的，6MT变速箱也容易操控，只要离合踩到底了，挂挡还是较为轻松的，城市行驶来说还是容易驾驶的。对于这款车来说，主打的就是价格以及7座的布局，对于现在的二胎家庭来说，还是较为适合的。至于舒适度？就不要有太多的要求了。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座

3.64分“良好”

前天，有一位粉丝咨询宝骏530的大致情况。今天我就带来了2021款 全球车周年纪念版 1.5T 手动舒适型 5座这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.08万元，懂车帝上经销商报价目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税6265元，车船税420元，商业险3844元，交强险950元，全款落地大约需要82279元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸多边形进气格栅呈梯形状存在，两侧大灯的设计也呈现出较强的攻击性。车身侧面腰线的设计是非常凌厉的，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，尾灯造型的表现比较独特，点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰也显得较为时尚动感，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型十分的别致，非常符合当下年轻人的审美观。不过整体的做工以及用料方面稍微显得有些欠佳。 【配置】 这款车在配置方面属于一般的水准，仅配备了主驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、以及上坡辅助等一些较为基础的配置。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面的表现也是一般的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为147Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还算可以吧，织物的座椅填充物较有些偏硬，坐起来不是很舒服，短时间的乘坐还没什么问题，但是如果长时间乘坐的话会有稍微的不适。不过，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 7座

3.5分“良好”

【最满意】 买这款车我最看上的就是外观了，可以说不管用来干啥都是个不错的选择，因为是七座版，所以拉人载物都没有任何问题，能够轻松应对各种情况！动力表现也是非常的不错，起步不会弱弱的，加速也很够劲，上高速时加速也很带劲，即使载满人满货的情况下车还是非常的有力，开起来非常的舒服。 【最不满意】 内饰的塑料感比较的明显，看起来做工有点粗糙，有点廉价了，科技感不是很强。隔音效果也是比较的一般，高速上速度快的时候胎噪风噪声还是比较的明显的，每一次开长途都会听的很烦，很影响心情。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座

3.64分“良好”

【最满意】 外观方面依旧设计的很时尚，前脸大气也时尚，整台车就是看起来很现代时髦，车身线条流畅自然，整车非常的立体，造型很独特，给人一种强烈的视觉冲击！外观这就是仁者见仁智者见智的问题了，反正我觉得特别的好看，很符合我的审美。空间方面完全足够了，偶尔还可以载点货物什么的，满员的情况下也不会觉得拥挤，很不错了。 【最不满意】 内饰的塑料感还是很明显的，比较简单了，没那么的有科技感，隔音效果有点差，风噪有点严重，听久了会很影响心情的。

点评车型: 2020款宝骏530 1.5T 手动豪华型 7座

3.64分“良好”

外观时尚中带着一丝科幻感，年轻且有活力感，比较迎合年轻人的审美。内饰时尚简约，配大尺寸中控屏，但是看起来廉价感十足，同时内饰还有异味。空间的亮点就是“大”，而且实用性强，不过配1.5T引擎，确实比较一般，动力偏弱，而且开空调时动力明显下降。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座

3.43分“良好”

宝骏530这是一款紧凑型SUV，对于这款车来说，我觉得竞争力还是非常强大的，除了5座外，消费者一样可选择6座和7座版本，消费者的选择是非常多的。 低廉的价格，内饰整体的表现也确实是显得廉价。最简单来说，他是没有中控屏的，观感显得有点的廉价。他的方向盘、中控面板等摸上去也是显得硬邦邦的，触摸感不佳，宝骏530的内饰来说，确实是廉价的。 1.5T匹配的是6MT，这套动力系统来说优势还是有的，城市行驶中还是较为好开的，6MT变速箱挂挡也轻松，只要离合踩到底了，挂挡轻轻一推就行，非常的容易。高速的提速来说，我认为在同级别中还是有优势的。 对于宝骏530这款车，价格低廉是他的优势，并且拥有5、6、7座版本，消费者的选择也可更多，有需要的朋友还是可看一看的。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动豪华型 全球车周年纪念版 5座

3.64分“良好”

外观很满意。车型有流畅但是又有一些棱角。有一种不妥协的感觉。前脸够大气。 内饰设计不是喜欢。其他的都还好，就是出风口，显示屏区还有方向盘都用了亮色的包围修饰。看着有点土，没有质感也没有高级感。说得重点是稍古板。用料和做工也一般。硬塑料用得比较多，仪表台手感不怎么好。内饰档次如果再提升一下，就完美了。隔音还可以，虽然说跑着尤其是高速的时候车内还是会有胎噪等声音。但是其实不算吵，只要开车稍专注或者开个音响，噪声就没有感觉了。空间很好，轴距2750mm，175cm高度坐上去前后排空间都充足。尾箱容量也够大，中途旅行也可以。 动力方面，1.5TL4涡轮发动机，峰值扭矩250牛米。动力还是可以的。起步正常，不快不慢的感觉。平常就跑跑城里，动力很足够了。就是周末跑一下高速，动力也有持续不断的感觉。

点评车型: 2019款宝骏530 1.5T CVT精英型 国V

3.29分“良好”

相对来说宝骏530这款车的性价比更高一点，5门6座的布局也就意味着更多的便利性，空间的利用也更加多样性。不过车内的异味比较严重，没有一键升窗，这点确实很差劲，不太方便。车内的塑料感比较强烈，中控的屏幕反应不是很灵敏。油耗偏高一点，加100元的92号汽油大概能跑160公里左后，差不多合到6毛钱一公里了。还有挂倒挡时顿挫感还是比较强烈的，尤其在介入的时候比较慢。后期升级一下变速箱控制单元软件能好点，此车新车有一个比较爱出的故障，ABS故障灯会亮起，仪表显示请检查ESC系统，检查ABS系统，车门也锁不上。这个故障有的车几百公里，有的几千公里会出现，一般的是前轮的传感器出现问题了，更换传感器后一般就能解决问题，售后维修成本并不高，还有就是此车发动机舱噪音比较大，而车内的隔音效果并不是很理想，不过在上高速之后会有一种跑车的嗡鸣声的快感。上了90km/h之后风燥和胎噪各种噪就更加明显了，风噪和车身的设计曲线有比较大的关系，胎噪声音比较大的情况建议更换4条轮胎，会有请外的改善，第二点就是方向的指向性，这个是最不满意的，新车上高速，120迈，方向盘回正后车子往左偏。将方向盘向右微调，车子跑了50米后向右偏，一般这个问题做了个四轮定位就可以纠正了，售后维修成本比较低，四轮定位的价格是300元左右，保养方面建议每5000km进行一次，常规保养的费用在300元左右，变速箱油建议每25000km进行更换一次，火花塞建议每25000km更换一次，更换火花塞和变速箱油的价格是在600元左右，保养价格比较低。