点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

3.22分“良好”

夏天的油仪表显示7左右。冬天因为内蒙气温低，比较费油。仪表没下过8.5。主要路况是县城街里。按照实际油耗加1.5的话这个油耗不能算省油了。买车半年。跑了三千多。刚做完首保。一点点说说自己的用车感受。最初选他只是因为这个价位的SUV配置各方面它比较出众吧。品牌影响力也在这了。下面说说实际用车，先说缺点A柱盲区有些不舒服，车窗松动，半开的话有颠簸会逛逛响一下，不知道是不是新车原因，减速带或者其他沟坎车内会有异响。很明显。到现在我也不知道是B柱还是驾驶位后边的那个车门。整车塑料较多，这个无所谓。价位在这呢，挺良心了。吐槽一下空调出风口。没有办法舒适的调整左右。因为它设计的是拨向一侧就关闭。这狠蛋疼。然后呢虽然plus中控有所改观，但是档把位置还是不算舒适，手肘放在中央扶手还是有距离的。后排座椅可以放倒，但是跟后备箱之间不能纯平，可能这个我要求高了。整车隔音效果一般。胎噪风噪都比较明显。外观上来说可以。够大气也时尚，底盘不算高。SUV的话通过率一般。整车缝隙做工一般，尤其是引擎盖。后备箱盖重量级的，女士比较吃力。起步是真肉，当然舍得给油可以忽略，我说的是正常起步。变速箱一档二档之间会有咔咔声。大体就这样吧，优点呢也有。空间可以，比较实用。方向也算精准，机械助力沉了些。底盘也算稳，过弯没明显觉得侧倾。大体就这样吧，第一次写这玩意，乱七八糟的。大伙将就看，谢谢一起探讨评论。入冬后最近两次加油三百多满箱。大概都是到红格就加，然后就跑了三百多公里，这样合一块多一公里。用小熊油耗计算是10-12个油这样。荒野大镖客。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱都市型 国VI

3.79分“良好”

哈弗M6是目前紧凑型suv中性价比较高的一款车型。相信大多数消费者看中这款车型是外观和空间，外观方面M6设计大气时尚，车身线条勾勒流畅饱满，符合年轻人的审美需求。空间方面M6并没有让大家失望，在同级别车型中属于中等水平，前后排乘坐宽敞，行李箱深度达到极致，放置大件的行李物品不成问题。1.5T涡轮增压发动机，搭载150匹马力，配6挡手动变速箱，起步偏肉，不过转速过1800转之后，可以明显感觉到涡轮介入，提速响应快。虽然很多人都说M6的发动机是老款H6淘汰下来的，油耗普遍偏高。个人在试驾M6不开空调的情况下表显6.6L/100km，与官方给的实测油耗数据大相径庭。 说了那么多优点，就来说说缺点吧，减震偏硬，过减速带时表现十分明显，隔音效果略差，发动机的轰鸣声和胎噪，在主驾驶听得十分清楚，不过对于六七万的车型，我们也不能苛求太多。 内饰是M6最“致命”的一个短板，中控台依旧停留于十年前的设计，没有植入年轻化的设计，挡把设计位置不大顺手。 不过整体来说，M6还是有很多吸引消费者的地方，在六七万级别的车型中，依然是佼佼者。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

4.1分“优秀”

刚提几天使用感受分享一下 1油耗：出了4s店加的431元的油，加了52升，目前跑了465公里了，还有一半4满格油，总共是10格，开了200公里高速，100多公里山路，其他是市区开的，基本在往工地跑，所以跑的挺狠的，估计一箱油700公里能跑到，这么大个车，一吨五六的自重这个表现值了，表显是6.5的油耗，实际应该在七个多点。一公里0.62把。 2空间：后备箱是真的大！我跑工地绝对够用，后背座椅腿能活动，家庭工作用挺实用的。 3异味：车内异味有一点，但是闻着不难受，刚买的车贴膜三天没开窗户，关着三天开车没感觉难闻，也不算异味，应该是内饰跟座椅出厂带的味道。 4动力：红绿灯起步送开刹车就直接动了，给点油就能上20码，还行吧，没那么肉，估计是我开车性子慢没啥感觉，油门踩半涡轮介入转速会提的很快，几乎瞬间到3000转，提速也挺明显，走大上坡的时候也没感觉要多重的油门，买车前开车评说要往死里踩油门的我估计是不怕死的，全踩进去感觉加速很明显，新车不敢猛开所以也没试过特别猛的持续加速，跑到80噪音很小不明显，到了120噪音就出来了，主要是风噪，不过suv就这个体型，原厂是静音胎，Batman A51的，胎噪很小，其他噪音新车没感觉。 5驾驶感受：①方向盘是液压的，有点重，男人开问题不大（虚弱的除外），对于女生不友好，不过也看臂力，开高速感觉方向盘挺舒服的，山路市区就不行了。②后座窗户开一半跑起来有异响，贴个东西就行了，内饰过颠簸路段有轻微异响。这个减分。③避震是我开suv来感觉不错的，后轮是双横臂独立悬挂，不是板悬，这个超级加分！过轻微颠簸的时候并不明显，还是很稳的。底盘挺高，停过性厉害。④车机电脑感觉有时候有点卡顿不流畅，挂倒档要等一下才出影像。空调是电脑控制，有时候不太灵敏 ⑤dct的变速箱起步只要不猛踩死油门顿挫没啥感触，猛踩容易出现顿挫，这好像通病，其他时候换挡顿挫目前没有感觉。 缺点：①没后视镜加热下雨真的蛋疼 ②内饰异响需要改善一下，不过我是后加的行车记录仪，主要是装行车记录仪那块走线的地方异响不知道是不是这个影响 ③各位买车后一定要检查一下电瓶的借口螺丝是否紧好了，我的新车没有紧好，有一次停了半天去打火发现断电了检查了下才发现问题，不过因为断电出了个制动故障灯，不过车手刹，自动驻车都是正常使用没有问题的，4s店说开两天就消了，因为突然断电报错的。 ④车很重，真的很重，别在人多的地方开太快，刹车的一瞬间真是猛地一定，不系安全带人直接往前磕， ⑤ 车门真的重，调完那个垫子了还是比较重，后备箱也很沉，没点力气还真难驾驭。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱超值版 国VI

3.43分“良好”

优势： 1、哈弗M6本身就是一款紧凑型SUV，指导价来说确实是较低，加上一定的优惠之后，裸车价足够的便宜，并且账面数据来看拥有四独悬，上坡辅助，电动天窗，无钥匙启动、进入，8英寸中控屏等，账面数据足够的漂亮。加上本身哈弗汽车在SUV领域的霸主地位，哈弗M6的账面竞争力非常的强大。 2、一款入门级SUV配了1.5T发动机，实际的城市行驶来说，本身的油门响应就足够的灵敏，动力输出并不会显得突兀，7DCT变速箱正常行驶中换挡的平顺性还是挺不错的，日常行驶来说，本身方向盘就轻盈，并不难掌控，还是很好开的。 3、作为紧凑型SUV，他的空间宽敞度还是值得肯定的，175cm的身高，在调整好座椅之后，后排可拥有1拳1指的空间，腿部空间2拳左右。并且要点赞的是后排的中央地台是平的，即便是满载行驶来说，中间朋友的脚也有地方可随处的放置，这个确实要点赞的。 4、因为一些工作等因素来说，较常到乡下去，他的底盘整体还是较高的，对于农村的那些“烂路”来说，适应性确实不错，基本上不会有磨蹭底盘的现象，这个我是要点赞的。 劣势： 1、他的内饰真的是显得非常的廉价，基本上触手可及的地方用的还是硬塑，摸上去确实是显得硬邦邦的，质感不佳。虽说有8英寸的中控屏，但这块屏幕我更常的还是用来放歌，并且这块屏幕整体的观感并不佳，有点陈旧了，而且易于留下指纹，差评。 2、虽说搭载了1.5T发动机，但这款发动机技术还是较为落后一些的，210牛·米的最大扭矩，城市行驶倒没问题，但高速中时速90之后乏力感还是较明显的。并且油耗确实是有点高了。以正常的城市上下班为主，加100元油，大约就是跑190公里，平均百公里油耗要去到9.5L左右，对于普通的家用车来说确实是显得高了，比我同事的大众探歌确实高了不少。 3、他的乘坐舒适度并不佳，即便是经过一些减速带或许一些坎的时候，后排的弹跳感都是较为明显的，这是四独悬？不知道的人还以为是扭力梁呢，差评。并且时速50之后，车内的胎噪以及发动机噪音等确实是明显的，整体的舒适度不怎么样。 4、7DCT变速箱来说，在遇到堵车或者是低速行驶中，1挡升2挡或者3挡降2挡的时候，偶尔会有一些顿挫感，有点的恼火啊。 我的建议： 我认为这款车来说，当作是普通的入门级紧凑型SUV还是可以的，价格低廉就不要有太多的要求了。目前这款车销量还是很高的，我个人觉得这价位还是可以入手的。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国VI

3.64分“良好”

最近几年国产车的崛起都是有目共睹的，哈弗这个牌子的销量更是不错。以前在城镇维修厂的时候，就经常维修哈弗车，对哈弗的各个车型都很熟悉，各种故障也都比较了解。今天维修的是哈弗M6，客户反映说在颠簸路面行驶时，车辆会发出声音。我们接到车试车，仔细辨别声音的位置，发现是车辆后方传出的，回厂后将车辆升举发现弹簧垫内的螺旋弹簧有偏移，经过检查发现减振器及弹簧存在磨损的情况，从而产生“吱吱”的声音，我们的维修方式是更换减振器及弹簧的总成，更换后再次试车，声音消失故障排除。 这台车在动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达到150马力，最大扭矩210牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。变速箱的换挡平顺，使车开起来十分的舒适，变速箱的逻辑也很好。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂。悬挂的设定十分的舒服，路面上绝大多数的颠簸都会被有效的化解。 内饰方面中规中矩，中控台的每一个区域划分的都很清晰，中控屏显示分辨率不错，响应速度也不错，仪表盘显示信息丰富。 根据我的经验，这台车每10000公里需要进行一次保养，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费300元就可以搞定。为了驾驶时的安全，我们推荐一般情况下6万公里需要更换火花塞。 根据我对这款车的了解，这台车开起来比较舒适，好上手。燃油经济性也有提升，是一辆性价比不错的车型。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱都市型 国VI

3.43分“良好”

我是一名汽修技师，不知不觉参加工作已经有十几年了，在这十余年的时间里，汽车市场上涌现出了不少优秀的品牌，由于各个汽车产商的良性竞争，各车的质量方面都有了质的飞跃，尤其是销量和口碑都很不错的哈弗M6。2019款 哈弗M6 1.5T DCT两驱都市型 国VI是一款紧凑型SUV，该车前脸采用了六边形蜂窝状中网，由经典的家族式中网演变而来，将点线面结合，透露出动感气息，双色尾灯设计活力和时尚感兼具，尾部线条凌厉，增加整车的稳重感，整个车的颜值挺高。这个车空间倒是挺宽敞的，后排空间也可以很舒展，但我听车主说这个车隔音效果一般，无倒车影像装置，还有改进空间。动力上，该车搭载1.5T 150马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现尚可，日常代步没问题。 昨天车主把这车开来，说该车近期比较容易出现发动机排气系统故障，根据我的经验，我检查了最关键的部位，比如三元催化器，三元催化器是排气系统中最为重要的机外净化装置，最终发现应该是三元催化器的氧传感器损坏所致，为了尽快解决该故障，我立即更换了氧传感器，该故障也很快得到了解决，整个维修过程还算是比较顺利的，维修价格在300元左右。 我认为这个车的保养成本还算是比较低的，在5000公里或6个月需做首次保养，要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在600元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在700元左右，大保养价格在900元左右。

点评车型: 2023款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动柳岩联名版

3.4分“良好”

十万内的国产SUV基本功能齐全，手动档动力不弱，倒车还有360全景影像，空间也能做到足够大，刚提车不久目前还没有什么不满意的 五月份武汉国博中心车展看车，本来有一辆哈弗手动档的旧车陪伴我很多年，今年看了车展特别关注手动档车型发现M6外观和内饰都很吸引我，考虑后选择了柳岩联名款，比豪华版贵2000配置上多360全景影像和12.3寸大屏，经过两周和很多4S店的接触大致优惠力度差不多，跑了武汉三镇很多4S门店发现销售人员都很热情，最后选择了离家最近的4S店订车，这款车听说本市没有现车，需要厂家订购（我不知道真假），6月的第二个周末订车第三个周末提到新车，上车显示公里数只有6公里，铭牌制造时间是23年6月，上牌后车大本上显示车辆23年6月10日出厂6月19日上牌 提车价格在武汉这款车型现金优惠11000，我没有选择分期7.99万现金优惠1万，落地价全款8万全包（包牌包购置税包保险）旧车做了置换补贴减了3000

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

4.5分“优秀”

10月19日找朋友给问了一下本人的面包价格，买了7年半，开了29800公里，没出过事故，卖了大几千块钱，第二天去提这辆已经在懂车帝看过很久的车子，说实话，我都觉得有点快了，说卖就卖了，真心有点舍不得，陪我和家人走过风风雨雨，经常晚上去接我家老大放学，老二在车上等着等着就睡着了，孩子因为我把车卖了还落泪了，第二天去看m 6plus手动豪华，平常在附近给顾客送电脑，按监控，送手机啥的，够用就行，朋友说怎么不买自动的，自动的开着多省事，我只想说，我喜欢自己看上的，我喜欢的想买的才是我应该买的，别人说的感觉的再好那是他们喜欢的，总体来说对车很满意，选的以前的牌照，以前的车卖了，我还希望以前那个牌照继续陪着我，虽然不是多好的号，重在自己喜欢

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱都市型 国V

3.5分“良好”

2019款哈弗M6，手动都市简约白，20年9月份提的车，现在已经跑了2900公里。新车售价6万6，听说还有优惠，费了九牛二虎之力讲价，口水都讲干了，汽贸店才优惠了五千多一点（毕竟省几千块钱比挣几千块钱容易些吧）。按揭贷款三万五，手续费一千五，月供1944元，保险四千多，没有GPS费，价钱综合下来比较满意。 车身外观大气、比较时尚，有颜值，车内空间充裕，驾驶乘坐舒适，配有一键启动，多功能方向盘，日行灯，胎压监测。自己加装了安卓大屏导航，倒车影像，后排座空间也是很宽敞，翘个二郎腿没问题。车身稳重，底盘四轮独立悬挂，驾驶起来平稳有安全感，滤震性强，过坑洼路面也不会很颠簸。 不满意之处我觉得大致有这么几点，手机没有合适的放置位置，导致每次都是放到副驾座椅上。发动机启停功能太过笨拙，该停时候不进入启停，不该停时候经常会自动启停，很鸡肋，体验极不舒适。后备箱不能100%放平，空间有所浪费。发动机噪音大，提速滞后感较强，动力偏肉，以前开我旧车，同样的路同样的驾驶习惯，手动五档随便上，动力富裕，现在m6降到三档其扭矩输出才勉强能冲上去，这也可能是自吸发动机和涡轮发动机的区别吧！ 当然大家最关心的就是油耗问题了，我手动挡，跑国道多也跑山路，每百公里平均油耗8升多，暂时没有超过9升油，每公里算下来也才五毛钱的样子。几万块钱的车能遮风挡雨，对我而言有m6已经足够了！

点评车型: 2018款哈弗M6 改款 1.5T DCT两驱精英型

4.14分“优秀”

在广州哈弗4s店提的车，一共两家店，去的比较大的那一家，被当成凯子了，带了一个朋友去，他也不懂，所以也不会砍价，18年12月中旬去定的车，当时预算只有10万块买不了h6，去地下库看的车，第一次买车很激动也没试驾，直接谈价格，说一个月后提车，当时官方指导价8.1万的中配自动档。 【购车经历】 当时定的手动挡，一分钱没优惠，贷款4万，18期，手续费收了3600块还搞了个抵押，交了五千定金，过几天我后悔了说要换自动，销售说车拖过来了，手动卖不掉叫我再现金转给他1500板车费用，好说歹说便宜了500块。 所以我买车非但没便宜一分钱还贵了1000块，手续费3600，保险是一次性直接交了第一年5500左右（带车船交强）第二年3200（不带车船交强）一共交了八九千，保额才50万，没有返现，第二年车船交强还是我自己950买的，当时不知道还能退保。 【销售态度】 相当于两年保险都销售那买的，所以8.1万的车，我落地差不多花了10.3万左右，车子送了个灭火器手机支架脚垫啥的，最值钱的应该就是行车记录仪了，双摄的，这点还是比较良心，人家买车都送玻璃膜，这还得让我再给钱，后来自己另外500贴的垃圾膜，上牌销售他说要2500，被我拒绝了，我一个人起了个大早花一百多一点自己上的牌，上牌也闹心遇到很多不愉快的事，不说了，车子四年半天窗生锈了，厂家也不管，自己看图，漏雨倒是不漏，过段时间处理，建议大家买车带懂的人去买，对比了很多卖家能省七八千左右吧。 【空间表现】 空间非常好，经常搬家，小冰箱和洗衣机后备箱都能放， 【驾驶感受】 马马虎虎，可能没开过什么好车，主要是油门有两秒钟迟钝，超车距离不太够很难超啊，不过也还说得过去了，不激烈驾驶没问题。 【油耗】 油耗10个左右，高速8个吧，表有点虚反正，可能我有时候油门重。 【维修成本】上没修过，哈弗质量还是很可靠的，中控延迟，开门延迟时好时坏也不能算是病，4年七万公里换了电瓶，除了生锈，天窗生锈让我很不爽，厂家反正不管，说叫我去4s店检查，一般需要自费维修。

点评车型: 2023款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

4.9分“优秀”

我个人喜欢手动，所以买的手动。也能买到自动低配了。空间内饰动力什么的完全符合我得需求。因为这是我第二台车。我属于老司机，耐用不坏拿过来就能跑是我的需求，让我意外的是本来听说和差视频都说八九个油，自动挡十个油，哈弗车费油，我觉得SUV八九个不多了，买之前安慰自己，现在开的轿车还七八个油呢。没想到提车后加满油实测几次，综合下来七个多，说实话，高速不是很省油，最省油是高架畅通八九十巡航。七个油百公里。高速也不会超过八个，国道也还可以。因为我是外地提车，跑了一百多公里单人空车，测出来七个半油。油耗这一点很欣慰。动力虽然若点，但是省油真的实惠。动力方面看跟什么车比，这东西怎么也比小面有劲，怎么也没有兰博有劲。但是家用足够。拉着一件三四五个成年人，城市逛个街比夏利强，夏利A+我也开过。六个油。但是没动力。这个车爬坡不行。转速拉不起来，一点不走陡坡必须靠冲。半坡要是熄火了，很难起步。手动挡是这样，不知道自动挡会不会好点。我以前的轿车就算你撤了不走但是轮子疯狂摩擦飞转，这个不行。弹离合也不行，转速很快就会下来。说到底排量小，低扭差。但是正常公路爬坡路段没事。我指的越野路段，爬山很陡那种路段。还有一个问题，也是因人而异，我个子高腿也就长，膝盖外侧没有肉那里正好顶在中控大屏下那个镀铬面板那里。硬碰硬，疼。希望那里改成软包。别的没什么路。地盘对我开了四五年轿车的人来说非常够用。这个车，说心里话，买的称心如意，是真的挑的最顺心的。现在车开了三千公里了，从辽宁开到了上海又开到了安徽蚌埠。乡村国道高速市区郊区环线泥路都走过了。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

4.71分“优秀”

【购车经历】 总体来说还不错，在自己的城市买的上的自己所在城市的牌照比较方便，所以就价格稍微高了一点，还有就是保险感觉被坑了几万块钱的车，保险花了6000多，比较上头，其他问题不大。 【空间表现】 整体空间非常nice毕竟一分钱一分货，这个价格说句实话很满意了。 【油耗】 感觉还行吧，正常行驶的话也能接受，毕竟这个东西是SUV不是小轿车。油耗正常10个左右还是能够接受的，毕竟自己喜欢SUV多一点。 【亮点配置】 说句实话这个版本的配置还是相当不错的。基本上现在国产车该有的配置哈佛M六都给到了，而且还是之前提及的这个价位确实很不错。什么天窗之类的，都是正常见的。但是中控的话，感觉飞机超空挡非常帅气，还有就是中控，大屏非常大气，电子驻车可比之前开的手刹爽多了。各个方面吧，感觉都挺不错的。 【驾驶感受】 平时正常开车，也不会感觉体积很大。是也也没有像可别说得不好，个人感觉正常开车情况下事业都挺好的，而且跑高速的话，整体也不错，尤其是回老家一些小路上跑着，感觉比小轿车更耐造，毕竟确实这个车的底盘会高很多不是说想有个别的小轿车跑跑乡下的路就很容易磕着碰着。 【最不满意】 最不满意的地方就是买车的时候，所有费用都给的差不多了，就能交保险了感觉当了一次冤大头友情提示，各个方面该省还是要省去西安市店提车的时候一定要把每一项都谈好，不要去想着什么说保险都是正常价格忽悠傻子的，当时就是在网上看到这种信息就感觉说是买基本险三4000就可以了，结果超出预算两三千。最最主要的是保险单额发票也只给了3000多。有的东西怎么说呢，毕竟车已经买了，是吗？后期你也有跟4S店有接触没有必要太翻脸，所以就没有太去计较这些所以说购车之前开始了，第一次交钱就一定要把每一些都要预算好和4S店谈好。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

4.4分“优秀”

【空间表现】 我183，225斤的胖子，对于前后排空间都满意 【购车经历】 是因为身边有朋友是开哈弗H3的2.5T柴油版的，看他10年买了到现在都没有什么大问题，就知道这品牌不错，而我是支持国货的，对上一台是15款的知豆D1，本来一开始是看中了大狗的哮天犬版本的，结果说没货，缺芯片，就想中华田园犬也okk的啦，都准备给定金了，还是回家再想想，想了一个多星期，在懂车帝再瞧瞧，咦耶？！原来还有台便宜空间又不错的M6plus啵…那就想想一台大狗的钱够买两台M6p了，车身尺寸啥的也都差不多，干脆就这台好了，反正也没啥机会去越野的，前驱就前驱呗…… 【提车价格】 我买的是21款M6p自波低配，没天窗(就喜欢没天窗)，分期2年，搞定落地是9万4千多，三者200万，现在还是临牌，今天在交管12123上选好车牌了，过两天就可以去验车，通过了就等铁牌到装上就完美了 【驾驶感受】 总体来说还okk，就N模式跟E模式油门反应较慢，如要变道加速超车和坡度较大的爬坡就得切换到S档以提高油门反应及力度 【油耗】 现在刚行驶了160多公里，目前的平均油耗在9.4L/百公里，日常行驶都是市区道路，还没有机会跑高速

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.17分“良好”

【驾驶感受】 对于这款车我比较喜欢坐车，不喜欢开车，方向盘是机械的，有点笨重 【油耗】平均油耗9.1还能接受，毕竟那么大的一台车，轿车都要5.6个油了 【购车经历】 提车也是太着急，我爸跟我一起去的，他一眼就看上了这款车，可能是因为这是我家里面的第一台车，他比较激动，哈哈 【销售态度】 销售态度很好，也很耐心的跟我说了用车的细节 【最满意】 车里面最满意的是空间吧，我身高175，坐后排还能蹲着，可以说是非常棒的一个空间 【提车价格】 当时提车全部下来是10.38，首付两万二，月供2500， 【空间表现】 空间就是我上面说的最满意的， 【最不满意】 最不满意的是车窗有异响，你还找不到它的响是在哪里的，车窗开一半可以掰动玻璃，经常亏电，两次了。然后我打电话给4s店，他说是中控屏需要升级什么的，推荐我去了广州的哈弗店搞，搞完后就没有问题了

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱精英型 国VI

3.43分“良好”

先说优点空间大， 七万以内唯一四轮独立悬挂，配置丰富，性价比高，缺点自动启停恶心配置每次都要关掉麻烦 ， 新车异味比较大内饰塑料件多也可以理解 ， 档杆靠前马桶造型太丑也不如放中间方便，换挡不够顺滑不如我以前的老起亚，动力起步有点肉加速也一般毕竟这个车太重了发动机又不是高功率的，总体这个价格也不能要求什么 质量稳定就好。