业务合作发布作品

    宝马X6配置丰富值得买吗_宝马X6怎么样

    ·宝马X6

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.20
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共184人评价
    35万以上SUV总榜No.24
    超过76%的同价位车系
    经销商报价
    62.40-76.10万
    厂商指导价
    79.99-97.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.20
    • 4.09
    • 外观
    • 4.70
    • 4.39
    • 内饰
    • 4.15
    • 4.06
    • 配置
    • 3.85
    • 3.99
    • 空间
    • 3.53
    • 4.01
    • 舒适性
    • 4.33
    • 4.03
    • 操控
    • 4.43
    • 4.04
    • 动力
    • 4.38
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.18分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q84.25外观4.42
    • 宝马X64.20外观4.70
    • 奔驰GLE轿跑4.20外观4.64
    • 奔驰GLE4.17内饰4.68
    • Macan4.13外观4.50

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.18-
    • 奥迪Q84.25外观4.42

    宝马X6·全部评分

    点评车型: 2022款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

    4.6分“优秀”

    【外观】 x6外观是我比较满意的,一开始看x5和gle,但是觉得太老气,后来考虑过卡宴,但是卡宴的价格较高,配置一般,最后回头看到有这辆宝石青颜色的顶配现车,一眼就看上了,还是很喜欢x6的外观 【动力表现】 3.0t的动力没得说 【操控】 宝马的操纵真的做的好,就算是这么重的suv还是很灵活 【最不满意】 应该是油耗吧,百公里12到13个油,但是3.0t没办法 【空间表现】 前排空间很舒服,后排只能说够用,毕竟遛背 【配置】 买的顶配的,配置还是很高的,该有的都有,就是一开始册子上有无线充电,提车之后发现没有,问过销售,说是2022年款减配了,但是已经从指导价上扣除了,只能说一开始没说清楚吧 【内饰】 杯架和杯架前面的储物空间有点打架,但是无伤大雅吧,别的放东西的空间也够用,就外观而言还是不错的,我个人还是比较喜欢宝马的内饰 【其他】 还有要吐槽一下,这是家里第一台宝马,感觉宝马的钥匙真的好轻,没啥质感

    2022款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 02022款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 0
    2022款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 12022款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 1
    2022款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 22022款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 2
    2022-05-26

    智慧加兰3C:落地有100吗

    Milon哥:X6都是刀锋钥匙吗?

    用户638989447077:请问刹车会有异响吗?没有X6试驾车,试驾的X5,每踩一次刹车就会有咯噔咯噔的异响,问销售,他说都这样...

    点评车型: 2021款宝马X6 xDrive30i M运动套装

    4.07分“优秀”

    最近,有很多车友咨询宝马X6的大致情况。今天我就带来了2021款 xDrive30i M运动套装这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为76.69万元,懂车帝上经销商报价为70.56万元,目前暂时优惠大约为6.13万元,我们以此为例,需购置税67867元,车船税480元,商业险18061元,交强险950元,全款落地大约需要792958元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸前脸大尺寸的双肾造型格栅设计,搭配两侧犀利动感的大灯造型,带来了强大的气场,并且运动感十足。车身侧面线条舒展流畅,颇具科技元素,加上动感的轮毂,更加凸显出运动型豪华SUV的气质。车尾设计有着不错的层次感,大灯采用扁平化设计,在提升美感的同时提升运动属性。 【内饰】 这款车的内饰设计较为时尚动感,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话,凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、一键启动以及陡坡缓降等,可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间较为一般,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过,后备厢的空间也还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质方向盘握感也非常的舒服。不过,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为265Ps,峰值扭矩为400N·m。动力方面表现还是很强的,并且起步以及加速都挺快,超车也无压力。作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还是非常不错的,皮质的座椅填充物十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。

    2021-03-18

    点评车型: 2019款宝马X6 xDrive35i 尊享型M运动套装

    4.83分“优秀”

    双涡轮增压发动机动力充沛,几乎全速域都有强大加速表现;动态驱动力分配系统聪明先进,显著提高行驶稳定性和过弯极限;转向一流,油门和刹车匹配合理,富有操控乐趣; Autohold功能给日常驾驶带来很大方便;内饰做工扎实,用料高级;离地间隙高,路面适应能力较强;车厢便利性设计周到全面;与轿车或跑车相比,尾厢够大,装载能力出色;配置丰富,装备了很多宝马的新科技。

    2019款宝马X6 xDrive35i 尊享型M运动套装 图 02019款宝马X6 xDrive35i 尊享型M运动套装 图 0
    2019款宝马X6 xDrive35i 尊享型M运动套装 图 12019款宝马X6 xDrive35i 尊享型M运动套装 图 1
    2019款宝马X6 xDrive35i 尊享型M运动套装 图 22019款宝马X6 xDrive35i 尊享型M运动套装 图 2
    2019款宝马X6 xDrive35i 尊享型M运动套装 图 32019款宝马X6 xDrive35i 尊享型M运动套装 图 3
    2019款宝马X6 xDrive35i 尊享型M运动套装 图 42019款宝马X6 xDrive35i 尊享型M运动套装 图 4
    2021-12-19

    天地之间:评论的好赞一个

    车技不好的女选手:

    点评车型: 2022款宝马X6 二次改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装

    4.07分“优秀”

    内饰没有特色 配置相对够用,但是豪华感较弱 颜值足够,空间实用性不够 后续保养维护成本和油耗略高

    2022款宝马X6 二次改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 02022款宝马X6 二次改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装 图 0
    2024-09-04

    点评车型: 2021款宝马X6 改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装

    4.29分“优秀”

    宝马X6有国内一般SUV没有的外观设计,流线型的溜背设计很洋气,比较符合这个时代的审美,加上宝马的logo,其实第一印象就很好。内饰设计也还不错,豪华感没有确实,中控的布局和设计更加高级了,区别于传统的宝马车型,层次感更丰富一下。内部空间也还比较合适,前排很舒适,后排也比较宽松,最大的优点是没有中间的地台,可能后排唯一的不足就是溜背造型让头部空间有几分拥挤,这算有好有坏吧。其次车内的用料和做工很讲究,属于宝马的那种精致细腻感完全展现出来了。配置方面其实是比较丰富的,但是也有不好用的,比如车喇叭不太得劲,其实很少车会有这个问题,另外车机不是很好用,特别是连接手机放歌的时候,有人打电话来之后,歌就中断了,且不会再自动播放,蓝牙和连接usb都一样,而且每次充电会自动跳到usb连接,用起来挺麻烦的。动力可以说是这款车比较强的点了,油门响应很灵敏和迅速,加速也很快,高速超车几乎无敌手,而且在越野路况的时候动力的输出也是很顺畅的。另外宝马车型的指向很精准大家都知道,这款车更甚了,油给得快,线性输出给力。刹车也一样,反应很快。可以说在驾驶方面的安全感还是给足了的。不得不说油耗并不低,14个左右吧,但是估计也要看怎么用。

    2022-03-02

    点评车型: 2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

    4分“优秀”

    【最满意】 外观:黑色、大豪华包(M自适应空气悬挂、激光大灯)22寸的熏黑轮,星空顶。基本上该有的全都有了。 舒适性上,22寸的轮胎+自适应的空气悬挂,基本上没得说。非常舒服。 【最不满意】 因为是平行进口,所以车联网还不能够用,就是得等破解,有点影响使用体验。

    2022-07-22

    点评车型: 2020款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

    4分“优秀”

    在外观上,宝马X6定位为一款中大型的SUV,看上去非常大气,线条相比其他的宝马车型更加硬朗,看上去棱角分明。前格栅造型虽然没变,但是周边的镀铬装饰条比以前更为宽大了,同时在竖型格栅上加了装饰件,这些都让整车看起来更加有高级感。   在内饰上,宝马X6用丰富的配置诠释着什么叫豪华。真皮座椅、真皮方向盘、真皮装饰板全都安排上了。在色调上,以暗红色为主,让其商务范儿十足。驾驶舱上沿用了多个装饰板装饰,看上去纷繁而奢华。空调出风口以菱形造型为主,看上去也相当别致。中控屏采用异形设计,运动感十足。在宝马X6的挡把区域也是亮点不断,水晶式的挡把看起来非常奢华,手握上去以后有种胜券在握的自信感。   在空间上,宝马X6前排座椅空间很大,驾驶座椅可调节区域很宽,后排座椅够用。而且宝马X6高度也合适,基本上人头顶跟车顶的距离在一拳左右。储物柜也很宽阔。后背厢本来空间就非常大,再加上后排座椅可以放倒,整个后备厢的空间非常大了。在动力上,宝马X6采用了3.0T的涡轮增压发动机,最大马力340匹,动力强悍,在同级别中优势非常明显,一般同级别中动力不会超过300。起步很快,动力输出稳定。底盘扎实,减震效果非常好,过障碍物的时候还是非常平稳。   缺点:1.中控屏有点小,作为一款中大型的SUV,中控屏的尺寸仅为12.3英寸,在同级别中没有优势。2.后排座椅空间有些小,其实后备厢空间那么大没什么用,还不如把空间挪给后排一些这样能够让后排乘坐人员更加舒服。3.油耗偏高,基本在15个油左右。变速箱有时候不稳定,起步和加速的时候顿挫感的现象也是会有的。

    2020-09-10

    点评车型: 2020款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

    4.29分“优秀”

    作为全系最顶配车型,配置方面几乎是无可挑剔的,相比次顶配来讲加入了辅助驾驶等安全性配置,舒适性配置也增加了悬架高低/软硬调节、空气悬架、感应后备箱、无钥匙进入等。但价格方面要高出10万元,性价比表现一般,不如按需进行选配。

    2020-09-11

    点评车型: 2020款宝马X6 xDrive30i M运动套装

    4.29分“优秀”

    颜值非常高,性感的大溜背流畅自然,内饰低调奢华,足够的耐看,各种功能都很齐全,后排腿部空间充足,头顶空间一般,驾驶感受很出色,动力强劲,一脚油门下去推背感十足,变速箱低速稍有顿挫,方向盘握感极佳,指向精准,底盘悬架有韧性,人车沟通感很到位

    2020-09-11

    点评车型: 2020款宝马X6 xDrive30i M运动套装

    4.64分“优秀”

    轿跑型的外观非常运动,帅气,前卫。内饰豪华感也不错,用料精细。底盘高,通过性强。动力无可挑剔。2.0T匹配8AT变速器,得益于四驱系统,操控性更出色。配置很丰富,12.3英寸中控屏幕、12.3英寸仪表盘都为标配。

    2020-08-29

    点评车型: 2020款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

    4.21分“优秀”

    外观时尚大气,标杆设计。内饰做工精致,用料很好,配置丰富。受限于整车造型,后排头部和腿部空间一般。3.0T发动机拥有340马力450N·M扭矩,提速很猛,推背感十足,8AT变速箱平顺性好。转向精准,力度适中,很好掌控。减震出色,油耗偏高。

    2020-09-11

    点评车型: 2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

    3.93分“良好”

    宝马X6 2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装的外观采用霸气凌厉的设计风格,在张扬设计中融入遒劲比例的审美,为驾驶者带来全新的驾驶体验。这款车的车身结构是5门5座SUV,配置了可开启的全景天窗。内饰配置也十分丰富,不仅拥有全液晶12.3英寸的液晶仪表,还拥有运动型多功能真皮方向盘以及真皮材质的座椅,让驾驶者和乘客可以享受更舒适的驾乘体验。在动力方面,这款车型搭配的是一台3.0T 340马力 L6的发动机,匹配了8挡手自一体的变速度箱,加速动力十分强劲。 但有车友反馈该款运动型多用途车有发动机异响的情况。出现这种情况的原因有三种:1. 凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;2. 曲轴损坏;3. 活塞销衬套松垮。这种情况的解决方法并不困难,首先应立即前往4s店检查凸轮轴的齿轮、曲轴或活塞销衬套的情况,如有问题需立刻更换零件,之后这种情况便能得到明显的改善,维修的价格大约在5000元左右。 宝马X6 2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装首次保养是在车主行驶至10000公里或一年时进行,一般要更换机油或机油滤,费用大约为1200元,之后每隔10000公里或者一年的时间保养一次即可,此外,当行驶至40000公里或者四年时需要进行大保养,保养项目包括更换机油、空调滤清、制动液和火花塞(整套),总价格大约在4300元左右。

    2021-05-06
    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    奔驰GLE轿跑 2020款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型奔驰GLE轿跑 2020款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型

    导语:轿跑彰显运动,SUV代表空间,奔驰又是豪华品牌的代名词,当他们结合到一起时会擦出怎样的火花呢?今天郝哥要介绍的车型就是这三样的结合体—奔驰GLE轿跑SUV,有些网友也称其为奔驰GLE Coupe,目前2020款GLE轿跑SUV共有四款车型在售,售价区间为78.88万~91.78万元,那么新车都有哪些亮点呢? 新车背景:奔驰一直被公认是汽车的发明者,也是世界上最成功的豪华品牌之一,历经百年久经不衰,中途也曾涌现过很多汽车品牌,但终究昙花一现。目前在国内销售超过20款车型,任何细分市场都能寻觅到奔驰的身影,它不仅体现了最前卫的造车工艺,更是身份和权力的象征。 造型:轿跑SUV是近几年才开始流行的车型,作为汽车品牌巨头的奔驰又怎能缺席。新车长宽高分别为4955/2018/1716毫米,轴距为2935毫米,得益于不错的车身尺寸,虽然是溜背车尾,但后排的乘坐空间并没有很局促。肌肉感十足的车身线条配上满天星进气格栅,贵气十足,奔驰首创的几何多光束大灯根据路况智能调整84颗独立光源,照明效果相比普通大灯提升2.5倍,此外AMG外观运动套件的融入也是点睛之笔。 内饰:新车采用了双12.3英寸连屏,记得郝哥见到的首辆配备贯穿式中控大屏的品牌就是奔驰,到现在很多品牌,尤其是自主品牌纷纷开始效仿,不得不承认,贯穿式大屏不仅美观显豪华,而且实用性也更高,多功能方向盘配备了一块黑色感应区域,手指滑动即可操作车内诸多功能,高档前卫。 配置:全球知名的柏林之声音响搭配13个扬声器,为你奉献一场震撼的听觉盛宴,64色氛围灯可随温度自动调节相应颜色,彰显智能之美。不过相比前排,后排的豪华程度还有待提升,毕竟买奔驰GLE轿跑SUV的消费者也有一部分是坐在后排的。新车的智能人机交互系统支持触控屏/触控键和触控板以及语音输入多种模式操作,仪表盘配备了四种主题可选,再配合上Mercedes me应用程序,可实现远程启动/预设温度调节/提前开启大灯等诸多功能。奔驰GLE轿跑SUV的座椅除了拥有不错的包裹性和舒适性以外,几乎涵盖了市面上所有舒适性座椅配备,包括加热/通风/按摩/记忆/腰部支撑等等,值得一体的是,新车还配备了名为畅心醒神的功能,共有清新/活力和舒缓三种模式可选,打开后香氛系统/座椅按摩氛围灯/以及适合的音乐同时工作,立马给你带入一种全新的境界,如果驾驶累了还可以听听车内的放松口令缓解驾驶疲劳,是不是很贴心呢? 安全配置:作为一款售价近80万起的豪华SUV,新车的安全配置自然一应俱全,除了常见的并线辅助/自动泊车/主动刹车/上坡辅助/陡坡缓降,甚至连360度全景倒车影像和自动泊车也为全系标配,唯有车道偏离和自适应巡航为顶配独享,其中抬头显示是最让郝哥惊艳的,关键信息尽收眼底,同时可以自定义显示状态,包括G值和车轮扭矩分配等等,不过全系均为选装,不过能买得起GLE的老板们应该也不差这点预算吧。 动力:奔驰GLE轿跑SUV共有2.0T(350)和2.5T(450)两种动力可选,其中2.5T为直列六缸,最大功率270千瓦,峰值扭矩500牛·米,虽然定位中大型SUV,但零百加速仅需5.9秒,并配备了48V轻混系统,工信部油耗显示为百公里8.9升,在强劲动力与油耗面前做到完美匹配,变速箱为9AT,并且全系标配全时智能四驱系统,可根据需求在0%-100%的范围内分配前后轴扭矩,此外还有运动/标准/雪地等多种驾驶模式可选,空气悬挂在这个级别自然也不能缺席,不仅能够进行悬架软硬调节,而且还能使后备箱存储物品更加方便,同时怀挡的设计还能节省扶手区的空间。 推荐配置:通过配置对比并结合优惠情况不难看出,以时尚型为例,在同配置的前提下2.5T车型要比2.0T车型预算增加7.8万元,虽然能选择奔驰GLE轿跑SUV的潜在车主们基本也不差钱,但为了那多出的80千瓦和130牛·米动力多花近8万元还是有些不值,毕竟钱要花在刀刃上,当然配置上也新增了360度全景倒车影像、20寸轮圈、运动外观套件、方向盘记忆和后排隐私玻璃等几个成本不算太高的配置。同时2.5T还融入了48V轻混系统,但实际效果并不明显,因此郝哥建议还是首选2.0T版本更合适一些。两款2.0T车型的售价相差3万元,能换来的配置是360度全景影像、方向盘带记忆并且支持电动调节,前排无线充电和后排隐私玻璃等诸多豪华配置,轮圈也由19英寸升级为20寸了,既然能把奔驰GLE轿跑SUV作为备选车型,增加3万元就把豪华配置全面升级还是相当划算的,同时还有部分配置可根据个人需求支持选装,例如几何多光束特色大灯(选装费用1.15万元左右);香氛系统(9900元);抬头显示(1.55万元)。总而言之,如果按性价比来说还是350 4MATIC豪华型最划算,如果预算充足那就直接上顶配450 4MATIC豪华型一步到位。

    3.36分“良好”
    奥迪Q8 2021款 55 TFSI 臻选动感型奥迪Q8 2021款 55 TFSI 臻选动感型

    开了一年Q8,浅谈一下用车感受。#用车感受(参与)情况介绍 大学毕业想着买个车吧,之前一直看揽胜,觉得是梦想之车,但毕业以后进入社会,被毒打了以后发现想太多了,有点贵,就只能去看看揽运,可揽运的三大件和揽胜一样,就换了个壳,如果买了,以后可能就不会再买揽胜了,就放弃了。正纠结不知道该买啥的时候,偶然跑到了路虎对面的奥迪四儿子店,然后就看到门口的Q8了。然后就买了呗。目前整整一年开了2.3w了,谈谈用车感受。 真实感受 内饰:马马虎虎吧,用料还行,谈不上很考究,但也过得去,毕竟三块大屏加持,科技感还是可以的,而且飞机档把好像比其他奥迪的大,我手比较大,握起来还是很舒服的。 座椅:布的嘛,坐着也舒服,包裹性也不错,冬天不凉屁股。但是因为我没整座椅通风,所以夏天真是热死人。后排买来以后没坐过,不评价。 动力:买的3.0的,动力够用,但是起步是真的慢,就很明显能感觉到车太重导致的加速不快。可是后劲很足,哪怕速度很快了,你再深踩一脚,还有加速感。 油耗∶我一直都是舒适模式。市区平均油耗11-13吧,跑高速我—般都换节能模式,全程开空调的话,油耗7.8,在同级别里算低的,还不错 整体:底盘很紧(个人感受)比路虎紧得不是一点半点,路感很清晰,非常清晰,不输X5,指哪打哪。整个车的驾驶感觉让你觉得不像一辆5米的大suv,灵活的胖子吧。 静音性方面呢,真安静,同级别算很顶的,无框车门能做到这个静音,可以了,要啥自行车?车窗一关,音乐一放,整个世界都舒服了。 受众群体:这个车位置比较尴尬,喜欢他的都是年轻人,买不起。买得起的,不会选它,觉得太年轻运动,所以导致这个车路上真的少,每次碰到车友,都会摇下窗户彼此打个招呼。 槽点反馈: 车机:什么车机啊我去?拉胯成这样?真就都无力吐槽了,动不动死机,动不动黑屏,动不动弹不出carplay,有时候切倒车档还经常会嘭的响一声吓一跳。后期还要买流量?真的。这个还不如一辆10w的国产车做得好。 异响:右后座,每次邮箱里油量降到一半以下的时候,怠速时候都会出现哒哒哒哒哒的异响,四儿子说是设计缺陷,但这个东西时有时没有,所以倒也还能过得去。 储物空间:门上的还算挺深,可以放不少东西,但中控扶手箱空间基本没有,扶手箱是个啥东西啊?里面放个手机直接没地方了,跟个摆设一样,还有无线充电,充的又慢,手机还烫,还不如不充,但是如果你从扶手箱里面的接口连根线出来,充电很快。 保养:21的轮胎真薄啊,很容易坏误,开了三个月,换了一条右后胎,2800大洋,维修成本不低的。但保养价格不高,我换一次机油7.6L的金壳或者美孚吧,国六5w30或者OW40的。灰份是比020的高,但也不会堵颗粒捕捉器,毕竟都是符合国6标准的,所以也还好,小保养机油机滤换一次,其他杂七杂八的整备一下,总共900吧,朋友的修理厂。 最后总结一下: 如果你是暴力驾驶的人,就喜欢搞零百,那这个车算了,它不是那种能给你激烈驾驶的车。但也不佛系,你看谁不爽了,依然也能一脚油门直接很从容得过去,只是这个车开多了,你就不想那么冲了。 最后说一点,中网可以改一下,就年轻人而言,中网改了确实好看很多。当然了,见仁智者见智。 就先这么凑合开着吧,谈不上好,也谈不上坏的一款车,不会让你惊喜,但也不会让你失望后悔的一款车,这很符合奥迪的调性。工作以后买来过渡一下,目前就这些感受,剩下的以后再说。

    4.50分“优秀”
    Macan 2023款 改款 Macan GTS 2.9TMacan 2023款 改款 Macan GTS 2.9T

    人生的第三台车!开了差不多刚好一个月,跑了快3000公里,回来写写懂车分跟大家分享分享我的感受,最直观的一点:就是带劲! 可能你会说,一个入门级保时捷有什么值得显摆的,要知道,对于一个奔驰C前车主来说,2.9t 6缸机,441p马力,零百4.3秒的车,算得上是越级体验了,完全不是一个维度的数据!当然电车除外……至于为什么我没上新款卡宴,Emmm………当时的预算就是100万,考虑到实际经济情况,也就没再往上加了,所以我心心念的帕梅自然也就够不上了😭卡宴吧个人感觉又太大太老气,我一个不到1米7的小矮个,气质完全不符嘛😅,空间对我来说已经溢出了,颜值又比不上帕梅,丐版又没配置,所以就把目光放在年轻时尚又运动的macan上了,买倒是可以买,但必须要上gts!!!这个很重要!而且明年就改纯电的了,算是末代燃油版的狂欢吧!作为一名95后,肯定要玩操控咯,虽然我是个入门的性能车玩家,懂得不是很多,但至少有一点我很清楚,不上gts或者turbo,我只能说你完全没get到保时捷的精髓,完全不了解把运动基因刻在骨子里的保时捷!再加上gts标配sc组件,全景天窗,运动排气,bose音响,简直香到没边! 【空间表现】 平时呢就我一个人开,毕竟玩操控要独乐乐才对,偶尔带两三个妹子出去玩,后排空间当然没问题,四个大汉也不是没拉过,刚刚好罢了,他要不舒服跟我没关系,要么他憋着,要么下车把他放半道上哈哈哈😄 【外观】 GTS并没有特别夸张的外观或者车身线条,但保时捷的传统式蛙眼大灯搭配上镂空式的进气格栅,还是挺有视觉冲击力的,车尾造型不用说,经典的贯穿式尾灯,人见人爱!网上买了一个碳纤维顶翼,安上去后运动感拉满!帅的一批! 【动力表现】 从上面提到过的数据,可以看得出来,动力这块没的说,不过日常驾驶的话,其实初段动力调教的偏柔顺一点,属于线性加速,它会给你一些时间来适应这个速度,不像疯批的X3M那样一瞬间的爆发力,只要踩下油门,不给你任何喘息的时间!所以从动力上来讲,相比来说这点算是macan gts唯一比较感性的一点吧,至于中后段加速普通模式都是源源不断!更别说S+了,变速箱也是灵敏的不像话,换挡拨片用在我手上,那转速表就跟心电图一样,指针随心而动,车子随风而行~声浪的话,现阶段国6B的标准下,原厂就能如此高亢加上噼里啪啦的回火放炮声,已经很难得可贵了。妥妥的小钢炮! 【操控】 果然性能车的方向盘都很重,奔驰c车主表示可以锻炼麒麟臂了,当然这也是为了提升操控的质感,一个月下来总算是适应了,同样适应的还有这个档位,谁都懂得奔驰车主开其他车一上来就扒拉雨刷被别人看到的尴尬?,转向还真就指哪打哪,4米7的车长,即使没后轮转向,调头依然轻松又方便。转弯既不推头也不甩尾,轮胎前265,后295,又是四驱,打漂?不存在!底盘也调教的相当有水准,降到最低真的感觉跟跑车一样低趴,稳如老狗,这一点真的佩服👍🏻 【驾驶感受】 既然macan gts作为一台拥有跑车属性的性能suv,它的空气悬挂调教的竟然这么有质感,我是万万没想到的,标准模式下颠簸路段给你的起伏不会让你感到丝毫厌倦,反而乐在其中,难受二字我这开了一个月还真没感受到,甚至有种家用车的舒适,上得厅堂下得厨房的人妻谁不爱呢……而一旦调到运动模式,就变成折磨人的小妖精了,这你受得了吗🤣路面反馈极为清晰,避震由软变硬,指向更为精准,油门响应极为迅速,阀门一开那就是火力全开,像是吃了炫迈,完全停不下来,声浪也变得尤为高亢,在耳边不停游荡,仿佛在不停激发你的驾驶欲望😏 【油耗】 简直是油老虎!当然咯,既然选择了性能车,那就要为性能带来的高油耗买单嘛,鱼和熊掌不可兼得,高速最低9个,市区最低15,我的话运动模式开的挺多的,算13个油吧……还真有点买得起养不起哈哈 【提车价格】 裸车85万,选配后是93,优惠14w,加上保险和购置税最终落地90,不是顶配,连无钥匙进入和座椅通风都没有,没办法,车源少,选配又要等,从港口拖回来,有啥用啥呗,剩下10万,后期自己慢慢改装,目前是换了套氛围灯,碳纤维车门饰板,无钥匙进入,升级了无线Carplay,手机壳和迎宾灯都是定制的,质感一般般吧,某宝卖的有,现在天冷了,座椅通风暂时没搞,至于贴改色膜,换头段,刷一阶啥的,先开个两年再说吧,慢慢来…… 个人分享那就到这了,本人也就一个玩性能车的小白,讲的也不是太专业,不知道对大家对即将要成为gts的车主有没有帮助,明年的形势保时捷好多车型不是纯电就是混动,要想抓住纯燃油的激情,那要赶快了。最后弱弱问一句,macan车主能进保时捷车友群吗😂😂😂

    4.14分“优秀”
    奔驰GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪华型奔驰GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪华型

    今天给大家带来的这款车型是最近4S店这台试驾车—奔驰 2021款 GLE 450 4 MATIC豪华型,今天咱们就展开对这台车进行评测。 车型分析: 首先这个价位不用想就知道的竞品车型分别是宝马X5和奥迪Q7。那么我简单说一下这三款车型的感受首先宝马X5这台车最直观的感受就是灵活好开,本来这种中大型SUV车身都挺长的确实就感觉开着是一辆大车,但是唯独开X5没有这种开大车的感觉。然后是奥迪Q7现在基本上主打的是性价比了,表现来看不及这两位老将。那么说回奔驰GLE无论是内饰豪华感以及底盘滤振性表现包括后排舒适性表现都是这三台车中表现最好的。价格层面以我们今天这台车为例,官方指导价为88.98万,我们太原市不但没有优惠还需要等大概4个月,这奔驰真有俩下子所以裸车价即为官方指导价,购置税78735元,保险(含强险)21000元,车船使用税900元,上牌费300元,最终落地价为99万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据,奔驰GLE450车身长度为4941mm,车身宽度为2018mm,车身高度为1782mm,轴距为2995mm。内饰部分依旧采用家族式设计语言,中控台上方为皮质带缝线包裹,往下是祖传两块12.3英寸的双联屏设计分别为全液晶仪表和中控大屏。方向盘材质采用真皮材质,整体握感特别的细腻。再往下又是皮质包裹,整个内饰很有科技感且不乏豪华感。座椅材质方面采用仿皮材质,无论是观感还是触感都很好,坐起来很舒适而且包裹性也很好。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零4指。我们一起去后排看一下后排空间表现怎么样吧?后排腿部空间3拳,头部空间1拳零2指,而且后排坐垫很长对腿部支撑很到位。 动态部分: 奔驰GLE 450搭载着一台2.5T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器,最大功率270kw(367Ps),峰值扭矩500N.m。实测百公里加速时间为6.02s,这个绝对动力性非常好而且有了48V混动系统加持后,起步动力更平顺而且油耗有所降低。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂,整体调教偏软但是支撑性也还行。隔音静谧性方面表现不错,基本上时速80km以内,听不到任何噪音传递。燃油经济型方面我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为8.2L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次,小保养一次费用在1300元。 总结部分: 如果你想买一台百万级豪华品牌中大型SUV在乎的是均衡性表现,包括品牌、豪华感、舒适性这些东西的话,我认为奔驰GLE这台车表现最均衡,我为我说的话,负责!

    3.93分“良好”
    奔驰GLE轿跑 2020款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型奔驰GLE轿跑 2020款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型

    轿跑SUV属于小众,而近百万的豪华轿跑SUV就更小众。GLE 450 4MATIC 轿跑SUV在前脸设计上并没有跟普通版车型明显划清界限。极其简练的设计,却将奔驰品牌重要信息全部表达。满天星进气格栅是运动车型标配,中间,巨大的三叉星车标是视觉焦点,配合粗壮的镀铬横条,张力十足。AMG套件的加持,让运动和优雅同时兼备。溜背的车尾不见得每个人都喜欢,但不可否认的是它的确比普通SUV更吸引目光。 即便外型运动,但内饰依旧保持奔驰的豪华和优雅,尤其是这套浅色内饰。豪华感和科技感都没得挑,这也是它相比X6的优势。并且,GLE 450 4MATIC 轿跑SUV还有车内香氛系统,配上氛围灯,这内饰小姐姐肯定是爱极了。 说说它的驾驶和操控,国内版本的GLE 450 4MATIC 轿跑SUV阉割成了2.5T,但还是直列六缸发动机。最大扭矩和最大功率保持和3.0T不变,但最大扭矩输出范围更窄,动力来得略晚。不过,我敢说,没有直接前后对比过这套2.5T和3.0T,基本察觉不到差异。即便是没到最大扭矩输出区域,它的动力也足够强劲。无论是起步加速,还是中途超车,动力完全够用了,这点无需担心。3.0T,无疑满足的是心理需求。 操控方面,的确不如X6完美。主要是底盘,虽然GLE 450 4MATIC 轿跑SUV配了空气悬挂,但实际感受是即便在舒适模式下,它的底盘在过减速带的时候依旧调教偏硬,它比普通版GLE运动感明显,舒适度略差。吹毛求疵,没有X6底盘质感扎实,但也属于高级水准了。 对于这类车型,产品力已经不是最重要,客户认准的就是品牌、造型、以及个人喜好。没谁绝对好过谁的,都有自己的优缺点。如果你的预算到了这个级别,喜欢追求个性SUV,我推荐女生选GLE 450 4MATIC 轿跑SUV,男生选X6。

    4.00分“良好”
    奥迪Q8 2019款 55 TFSI 尊享动感型奥迪Q8 2019款 55 TFSI 尊享动感型

    不是刚提车来分享的 车子开了两年了,来分享一些用车感受。有优点也有缺点,毕竟将近3W公里了,相信还是比较客观的。 外观,动力感受,驾驶感受等这些比较主观的东西就不说了,毕竟每个人感受不同,我尽量分享点客观和亲历的干货。 【油耗】 我每天通勤来回两个25公里 总距离50KM,基本上市区道路和郊区道路一半一半。 我常年就是舒适模式,偶尔运动模式,从来没有用过经济模式。 在以上这种工况下 油耗基本上13-14L/100KM之间。长途高速最低到过9L/100KM,夏季空调开的猛 日常通勤的短途油耗也会到16+,但是长期的综合油耗就是在13-14上下。 【保养】 理论上1W公里一次即可,如果4S店告诉你5000保养绝对是忽悠 不用搭理。我自己一般不会等到真的1W了才去,一般8000多9000左右,看自己时间安排去就行了。几次保养的费用可以看我下面的图,首保相对便宜是因为那次用的国产机油,之后用的进口机油。保养一次比一次贵,4S其实套路很深 换8L机油 同样的机油 4L装2瓶要比1L装8瓶便宜将近400块。。。这个现象就是分享给大家知道下,其实就算你提出这个问题 他们也会说现在都只有1L装的之类的说辞。。所以干脆也别太纠结。 总的来说基本的保养换个机油费用在2000-2500左右 其实是不算高的。 【最满意】 还是挑客观的方面说: (1)48V轻混对舒适性的提升是实实在在的 特别是红绿灯前车辆即将停止前的空档滑行和自动启停的熄火还有重新启动 几乎是没有感觉的 让我十分惊艳,开这台车我是不需要关启停功能的。(这个其实也是有主观成分了,但是跟我开过的其他车比是真的有非常非常明显的区别) (2)前排舒适度配置齐全,Q8是一辆更偏向驾驶者的车,座椅通风按摩这些都只集成在前排座椅,虽然后排只有加热 但是后排的空间表现还是不错的 特别是还带后排自动遮阳帘,后备箱空间也挺大。可以算一辆满足自己又兼顾家人的奶爸车。 【最不满意】 其实应该说是遇到的用车问题: (1)第一次去维修是因为有后排的电子门锁坏了,门锁不上了。。 (2)第二次就比较离谱了,在高速上突然提示电力系统故障,先是黄色的感叹号,最后变成红色的感叹号叫我立刻靠边停车。好在当时是回家的返程 也快到了,坚持把车开到4S店,在车间门口趴窝 全车断电 连方向盘助力都没了 靠维修人员推进车间的。后来检查是发电机坏了。好在是质保内 免费给换了发电机。 不知道是不是跟48V轻混系统比较容易坏有关(这纯属我个人猜测)。 (3)轮胎是真的贵啊。。。马牌SC6系列22寸的轮胎。。一条3300,换一轮就1万多。。自从我换过一次轮胎以后都不敢往山里去野了 (4)这个是我最近遇到的小问题,每次重新启动车子 倒车时后视不会自动下翻了,需要按一下座椅记忆的按键才会恢复这个功能。由于后视镜角度 方向盘角度 座椅调节角度,这些都是属于集成在座椅记忆的功能。 这个情况就像是我上车后系统并没有识别我的座椅记忆档位,每次都需要我重新按一下1档 或者2 档才行。我问过4S店的售后,我开奥迪的车子快10年了,说真的。。那些销售售后懂的还没我多。。。问了也白问。。我个人猜测是不是因为我经常跟我老婆换车开把车子开傻了? 不知道谁在开了? 不过这是个小问题 也无所谓了。 以上就是我的用车情况分享了, 最后总结一下Q8这款车,这款车的外型确实能吸引一部分人,如果你花时间来读我的分享,说明你是对Q8有意向的。那我就给你一点我个人的建议,这个车最具性价比的就是顶配车型,2.0T的车型我建议就不要考虑,就算是第四代EA888说不烧机油了,其实车子到6-7万公里的时候还是会出现机油减少的现象(烧机油)(本人亲身经历2016款A7)。所以要买就上3.0T。 希望能帮到大家 谢谢