2026年款（未上市）

基本型

RACCO

#比亚迪首款K-Car亮相

专门为小日子市场打造的小电车，长得也太讨喜了吧，方方正正的造型自带萌感，还藏着不少实用设计，看完实车图和网友分享的体验，忍不住想问，啥时候能引入国内。
一、外观颜值：8.5分！可爱又耐看，不像传统KCar
☞ 先说说外观，这台车真的长在审美点上。
方盒子的轮廓看着敦实又可爱，不像有些微型车显得单薄，日本网友都说像从动漫里开出来的，难怪现场大叔大妈都围着看。
☞ 细节设计很加分：
1⃣车头的灯组是分层的，一圈灯环看着很灵动，还集成了转向灯，中间的BYD标志能发光，晚上辨识度绝对拉满。
2⃣侧面是悬浮式车顶，黑白配色很经典，再配上小尺寸的多辐轮毂，精致感一下就上来了。
3⃣尾部的贯穿式尾灯是点睛之笔，比日本的K-Car看着高级多了，整体造型既符合小巧定位，又带着比亚迪海洋网的时尚感，完全不呆板。
⭕️唯一小遗憾就是车头有点短，不过这也是为了空间妥协，毕竟微型车要兼顾实用性，总体来说颜值能打8.5分，属于越看越顺眼的类型。
二、强烈求引入！这几点太戳国内用户了
看完它的设计和配置，真的忍不住喊求引入！
1⃣首先是侧滑门设计，太适合国内的狭窄车位了，小区里停车经常挨得近，开门怕碰到旁边的车，侧滑门一拉，上下车特别方便，家里有老人小孩的话，这个设计简直是刚需。
2⃣内部空间看着也很惊喜，虽然车身小巧，但方盒子造型把空间利用到了极致。坐得笔直也不顶头，后排坐两个成年人完全不挤，还配了小桌板，放个奶茶、文件啥的很实用。
这种小车身大空间的设计，不管是市区通勤代步，还是周末带家人短途出游，都绰绰有余。
3⃣还有内饰风格，延续了比亚迪海洋网的设计，大屏看着很显眼，方向盘还有加热功能，在微型车里算是少见的配置了。
加上比亚迪的刀片电池和智能车机，比起国内同级别微型车，竞争力肯定不差，要是引入国内，绝对能成为代步车市场的新卷王。
三、对引入国内的期待：价格亲民➕配置不缩水
如果RACCO真能来到国内，最期待的就是价格要给力。
💰参考日本的预计售价，折合人民币大概十万出头，要是国内定价能控制在8-10万区间，再加上新能源补贴，性价比就太高了，完全能对标市面上的热门微型电车。
⭐️配置方面希望别缩水，侧滑门、头部气囊、智能辅助驾驶这些实用功能得保留，尤其是侧滑门，真的是微型车的刚需配置。
🔋续航不用追求太长，市区代步能跑200公里左右就够了，重点是充电要方便，最好支持快充，喝杯咖啡的时间就能补满电，日常用着才省心。
👍🏻另外，希望能多给点配色选择，除了经典的黑白，再来点马卡龙色、莫兰迪色，满足年轻人的个性化需求。
内饰的塑料感别太强，多加点软质材料，提升一下质感，毕竟现在年轻人买车，既看重实用也看重颜值。
四、总结：颜值实力双在线，引入必火！
比亚迪RACCO这次在东京车展的表现，算是给国产车企挣了面子，专门为海外市场打造的车型，不仅颜值讨喜，还把实用性拉满了。
外观8.5分的高分实至名归，侧滑门、大空间这些设计，不管在日本还是国内，都戳中了用户的核心需求。
❤️真心希望比亚迪能听到国内消费者的呼声，早日把RACCO引入国内。
只要价格亲民、配置不缩水，这台可爱又实用的方盒子电车，绝对能成为市区代步、家庭第二台车的首选，甚至可能改写微型车市场的格局。

车库三剑客

比亚迪在日本卖K-Car的难度，不亚于“中国有嘻哈”和“美国有京剧”。
RACCO算是中国车企对日系大本营的大反攻，我还蛮期待能撕开一个口子的。
目前售价折合人民币12w+，如果引入国内并7w以下，各位有想买的冲动吗[doge]

Darren在开车

反攻日本，比亚迪K-Car能成吗？

续航300以上，价格7~8万，上市我就买当工具车

乐天派天空fEW

这是比亚迪Kcar Racco在日本的谍照吗
#比亚迪##电车出海##比亚迪kcar#

电车出海

顽强帆船2A2

用户752421808416

我不希望比亚迪RACCO引入国内。它是专为日本K-Car市场打造，车身尺寸受限，国内实用性不足。且国内微型车市场竞争激烈，已有五菱宏光MINI EV等低价车型。RACCO预计售价较高，性价比优势不明显，引入后可能难以获得理想的市场份额。

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曾经从事多年汽车媒体编辑，厌倦机械化的文字游戏，退出圈外，立志做有立场、有态度、有温度的车评。

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