在10万到12万的家用轿车市场中,消费者的主要需求是以性价比为主要核心,在近日上市的东风日产N6(图片|配置|询价),或许恰好符合这个需求,限时权益价9.19万元起,官方指导价9.99-12.99万元,作为天演架构下首款插混车型,搭载AI云擎电混系统。
它的外观设计上,日产N6的车头设计延续了V-motion家族语言,但通过进阶的“风翼美学”赋予其更强烈的运动感与辨识度。前脸采用的是封闭式格栅的设计,两侧搭配有分体式的LED大灯组,整车偏向年轻,运动风格。

车身尺寸方面,车身长宽高分别是4831x1885x1491毫米,轴距为2815毫米,行李舱的容积为570L。车身侧面的线条采用的是黄金比例进行勾勒,贯穿式的腰线从车头延伸到车尾,搭配有无框车门的设计,运动感十足。再来看车尾部分,车尾设计延续了N7的溜背式短车尾风格,但通过双曲率衔接面与大面积的尾灯宽度占比,营造出强烈的运动感。

进入车内,日产N6采用的是环抱式的布局,大面积采用的是软质材料进行包裹,在触感上也是比较细腻的触感,中控台搭载有8英寸液晶仪表+15.6英寸2.5K悬浮大屏,搭载NISSAN OS 2.0系统与高通骁龙8775芯片,操作流畅,支持方言识别与四音区交互。日产N6搭载的“零压云毯座椅”,在实际体验中确实延续了这一传统优势。坐垫长度足够支撑大腿,靠背对腰部的包裹恰到好处,长时间驾驶或乘坐不易疲劳。

在安全方面,日产N6采用的是高强度钢材的应用以及结构优化技术,车辆的安全还是能得到保证的,N6采用了家用车中常见的承载式车体设计。这种设计将车身与车架整合为一体,形成笼式结构,既承担车身防护作用,又负责承载车辆组件重量。此外,180 PRO+版本主要对配置进行调整,相比180 MAX版本增加了Momenta辅助驾驶系统

动力方面,日产N6全系搭载由1.5L发动机与电机组成的插电混动系统,其中1.5L发动机最大功率75千瓦,峰值扭矩135牛·米;电机最大功率155千瓦,峰值扭矩320牛·米,全系支持直流快充。在此基础上,日产N6 180 Pro+配套来自宁德时代的20.3千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC工况纯电续航180公里。
日产N6的上市可以说是入门即高配,从它的配置上来看可以发现它明显是由中国团队主导,很多的配置都是针对中国消费者的,但是从从目前来看,这款车型距离爆款还是有一定差距的,其中在今年11月份销量有3012辆。


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