17.6万买奔驰EQB 260，是捡漏还是踩坑？配置全解析

奔驰EQB(图片|配置|询价) 260这款车，指导价35.2万，目前补贴后裸车价17.6万，落地约18.9万，直接腰斩。这个价格比大众ID.4还便宜，让不少人蠢蠢欲动。但配置到底怎么样？值不值得入手？一文说清。

核心三电：续航扎实，能耗优秀

EQB 260搭载孚能科技73.5kWh三元锂电池，CLTC续航600km，百公里电耗13.2kWh。对比奥迪Q4 e-tron的14.4kWh，EQB更省电。实际城市通勤续航约450-500km，支持100kW快充，30%-80%充电0.75小时。对于日均通勤50km的用户，一周一充无压力。

电机功率140kW，峰值扭矩380N·m，0-100km/h加速约7.7秒。动力输出线性，城市超车够用，但高速后段加速略显乏力。

空间布局：5座设计，后排纯平

车身尺寸4684×1834×1693mm，轴距2829mm。后排腿部空间充裕，地台纯平，坐三人不挤。但座椅填充偏硬，长途舒适性一般。后备厢容积未公布官方数据，支持后排座椅放倒，满足家庭出行需求。注意：EQB 260是5座，7座只有高配350 4MATIC才有。

内饰配置：豪华感在线，科技感不足

屏幕与系统方面，配备双10.25英寸联屏，搭载MBUX智能人机交互系统，支持触屏、语音控制、CarPlay和CarLife。但语音识别率和UI流畅度明显落后于国产新势力，操作逻辑偏复杂。

舒适配置包括前排座椅加热、主驾座椅记忆、电动腰托4向调节、64色氛围灯、全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、无线充电、双区自动空调。缺失后排独立空调、方向盘加热、座椅通风和360度影像。

音响与灯光方面，标配普通音响而非柏林之声，LED大灯带自动开闭功能，自适应远近光需要选装。

智能驾驶：最大短板

EQB 260仅配备定速巡航和倒车影像加前后雷达。L2级辅助驾驶包括全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，需要选装智能领航辅助Plus，价格约21000元。在2025年，这一配置水平明显落后同价位国产车型。

被动安全方面，标配主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压监测和ESP，符合豪华品牌基本水准。

底盘与操控：舒适取向，轮胎偏小

采用前麦弗逊加后多连杆独立悬架，调校偏舒适，滤震细腻，但悬挂支撑性一般，快速过弯侧倾明显。轮胎规格235/55 R18，比奥迪Q4 e-tron的19寸轮毂小一号，视觉气场稍弱。

购买建议：适合谁？不适合谁？

适合人群包括预算20万内必须买豪华品牌的消费者，城市通勤为主对智能驾驶无需求的用户，看重续航扎实能耗低和品牌保值的人群，以及需要家庭第二辆车已有燃油车的家庭。

不适合人群包括科技配置党需要L2辅助驾驶和智能座舱的用户，7座刚需家庭因为只有5座布局，以及驾驶爱好者对动力和操控有较高要求的人群。

竞品对比

奔驰EQB 260落地价约18.9万，续航600km，电耗13.2kWh，配备定速巡航，无后排独立空调，18寸轮毂。

奥迪Q4 e-tron 40创行版落地价约21.3万，续航605km，电耗14.4kWh，同样配备定速巡航，但有后排独立空调和19寸轮毂。

大众ID.4 CROZZ落地价约16到18万，续航600km，电耗13.1kWh，部分车型配备L2级辅助驾驶，有后排独立空调，配备19或20寸轮毂。

总结

17.6万的EQB 260，本质是买标送车。三叉星徽、600km续航、豪华内饰是核心卖点；智能驾驶缺失、配置偏低是明显短板。如果你不在乎辅助驾驶，只要一辆续航扎实、品牌过硬的代步车，这个价格确实香。但如果你对智能化有执念，同价位的小鹏G6、比亚迪宋L更实用。

一句话：要面子选奔驰，要里子选国产。

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