奇瑞这回真是不讲武德，造了个“国产大G”！续航1400km，挺亲民

大家最近有没有刷到一辆长得像奔驰大G的硬汉越野车？这车叫奇瑞捷途纵横G700(图片|配置|询价)，去年刚上市，结果第二个月交付量就破了两千台。对于一款售价超过30万的国产硬派越野车来说，这成绩确实能拿得出手，甚至比大家熟知的丰田普拉还要亮眼。这车最狠的地方在于动力，用的是2.0T插电混动，一口气能跑1400公里，压根不用担心里半路没油。更有意思的是，这车还能原地掉头，甚至能横渡长江，厂家之前宣传视频里那辆在水里游的车就是它。底盘带大梁，有三把锁，还有CDC可变阻尼悬架，外观是方盒子造型，甚至连那个备胎“小书包”都有，尺寸更是大得吓人，长度超过了5米1。

说到这个外观设计，这其实就是奇瑞的一招“攻心术”。咱们老百姓以前想买这种方盒子造型的硬派SUV，除了那几个百万级的豪车，基本没得选。现在奇瑞直接把这造型搬过来，价格却只要人家零头。这就好比你想买个爱马仕装点门面，结果路边摊居然卖出了质量更好的平替版，而且只要三百块。这种“视觉红利”一旦被打破，所谓的豪华品牌溢价就会像泡沫一样迅速消散，以后那种靠标卖钱的硬派越野车日子会越来越难过，我们满大街很快就会跑满这种“方盒子”。

还有一个有意思的事，这车居然能横渡长江。这听起来像是在吹牛，但人家是真的干了。这说明现在的国产车在测试阶段，玩法已经完全变了。以前车企只敢在实验室里做测试，现在直接把车扔江里。这种“秀肌肉”的方式，其实是一种极度聪明的“信任建立”手段。现在的消费者精明得很，光听参数没用，得看你敢不敢玩命。这种极端的测试会成为未来的新常态，以后的车企营销，不撞几辆车、不渡几条河，恐怕都不敢开发布会了。

咱们再看看内饰和配置，里面竟然塞了个35.4英寸的贯穿大屏，还有冰箱、制氧机，甚至连哈曼卡顿音响都配齐了。这就跟现在的房子装修一样，以前硬派越野讲究的是“毛坯房”风格，够硬就行，现在必须要是“精装修”。这种“陆地头等舱”的思路，彻底颠覆了越野车的定义。这意味着越野不再是一场苦行僧式的修行，而是一场带着空调和音乐的豪华露营。那些还在坚持“内饰简陋才是越野魂”的合资车企，很快就会被这波智能化的浪潮拍在沙滩上。

这就不得不提它的对手普拉多了。以前大家买普拉多是图个可靠、保值，现在这纵横G700，油耗低、动力强、配置还高，关键是价格还便宜。这就好比诺基亚再耐摔，也打不过现在的智能机。这种“技术代差”是不可逆的。普拉多代表的不仅是情怀，更是过去的技术标准。当国产车用混动技术和智能座舱发起冲锋时，情怀这块遮羞布根本挡不住现实的诱惑。我们可以大胆预测，未来一年内，传统燃油硬派越野车的市场份额会被进一步蚕食，甚至会出现价格崩盘的情况。

纵横G700

最低售价：30.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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最后不得不说，国产车这几年确实是真拼了。不到40万就能享受到百万级的配置和体验，对于我们消费者来说绝对是好事。不知道大家对这款能下水的“国产大G”有没有心动？要是你手握40万，会选它还是守着情怀买合资？欢迎在评论区聊聊你的看法。