都是10万级纯电车，零跑B01和AION RT谁更适合家用？

在当下的汽车市场中，10万元级别的纯电紧凑型车逐渐成为众多消费者关注的焦点。这类车型凭借在城市道路行驶时的灵活性、便捷的停车体验，以及纯电车型与生俱来的低后期用车成本，再加上丰富的智能化配置所带来的便捷性，收获了越来越多消费者的青睐。在这一细分市场中，零跑汽车旗下的零跑B01(图片|配置|询价)有着不俗的市场表现，不仅连续5个月销量突破万辆，更是8-12万价位区间内，续航能够达到600km以上且可配备激光雷达的车型。从用户群体来看，零跑B01(看资讯)的车主大多是年轻人或是小家庭，其用户口碑也保持着较好的水平。目前，零跑B01(用车口碑)共推出6款配置车型，提供纯电430km、550km以及650km三种续航版本供消费者选择，指导价区间为8.98万-11.98万元。同时，官方还推出了购置税补贴、终身质保、赠送充电桩以及积分好礼等一系列优惠政策，进一步增强了这款车的市场竞争力。而AION RT作为同级别中的热门车型，同样有着不小的关注度。为了让消费者更清晰地了解这两款车的产品特点，从而做出更符合自身需求的选择，接下来将以零跑B01 2025款 550悦享版（指导价10.38万）和AION RT 2026款 520智豪版（指导价10.98万）为具体对比车型，从外观、内饰、空间、动力等多个方面进行详细解析。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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零跑B01

先看外观设计部分，零跑B01的外观呈现出鲜明的新能源车型风格，前脸采用封闭式大包围与贯穿式日间行车灯相结合的设计，整体风格简约而不失质感，能够满足多数消费者对于家用车型外观的审美需求。分体式大灯设计是当下汽车设计领域较为流行的元素，零跑B01的远近光均采用LED光源，在实际使用过程中，能够提供充足的照明亮度，保障夜间行车的安全性。车身侧面线条流畅且富有动感，隐藏式门把手的设计不仅提升了车辆的整体美观度，还在一定程度上降低了整车的风阻系数，零跑B01的风阻系数仅为0.197Cd，这样的成绩在同级别车型中处于较为优秀的水平。车门下方的折线处理，为车身侧面增添了一定的层次感，让车辆看起来更加立体。前/后轮胎尺寸均为225/45 R18，这样的轮胎规格能够兼顾行驶的稳定性和舒适性。车尾采用溜背式设计，尾箱盖上微微凸起的小鸭尾造型，为车辆增添了几分运动气息。贯穿式的尾灯设计与车头的日间行车灯形成呼应，提升了车辆的整体辨识度，无论是白天还是夜晚行驶，都能让人轻易记住它的身影。底部包围两侧配备的红色反光条，在光线较暗的环境下能够起到良好的警示作用，进一步提升了行车安全性。

零跑B01

零跑B01

再看AION RT的外观，其采用了家族式的设计语言，前脸同样配备了新能源车型常见的封闭式大包围，保持了车型的一致性和辨识度。两侧的萌鸟大眼灯组造型独特，时尚中带着一丝复古韵味，远近光也均为LED光源，点亮后效果醒目，具有较高的辨识度。车身侧面呈现出明显的俯冲姿态，营造出强烈的运动感，锋利的腰线设计凌厉而富有力量感，从车头一直延伸至车尾，让车身线条更加流畅。车窗周围以及外后视镜采用黑化涂装，进一步强化了运动氛围，符合当下年轻消费者对于运动风格车型的喜好。前/后轮胎尺寸为215/55 R17，与零跑B01相比，轮胎宽度稍窄，但在日常城市行驶中也能满足使用需求。车尾造型简约干净，两侧独立的尾灯采用扁平细长的设计，点亮后视觉效果独特，同样具有不错的辨识度。尾箱盖中间内凹的牌照框设计，为车尾增添了一定的层次感，避免了整体造型的单调。下方包围采用双层设计，并运用双色涂装形成撞色效果，提升了车尾的时尚氛围感，让车辆在细节处更具设计感。

AION RT

内饰方面，零跑B01采用T字型的设计布局，双拼色的内饰配色搭配大面积的皮质包覆，让车内整体质感得到了显著提升，触摸起来手感细腻，能够给驾乘者带来舒适的体验。两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用皮质材质打造，并且带有加热功能，在寒冷的冬季能够为驾驶者提供温暖的握持感受，提升驾驶舒适性。车内配备了8.8英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏，这一组合在同级别车型中较为常见，操作便捷，显示清晰。搭载的Leapmotor OS车载智能系统功能丰富，支持手机App远程控制，让车主在车外就能对车辆进行解锁、上锁、启动空调等操作，十分便捷；高德地图导航能够为出行提供精准的路线指引，避免迷路；蓝牙/车载电话功能让驾驶者在行驶过程中能够安全地接打电话，保障行车安全；同时，该系统还支持Carlink、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及应用商店拓展等功能，智能化表现全面，能够满足消费者在日常用车过程中的多样化需求。在高科技配置方面，零跑B01的表现尤为突出，其搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，整车配备5颗车外摄像头以及12颗超声波雷达，支持全速自适应巡航、L2级辅助驾驶以及自动泊车入位等功能。这样的配置水平在同价位车型中并不多见，甚至可以与不少15万左右的新能源车型相媲美，为驾驶者带来了更便捷、更安全的驾驶体验。

零跑B01

零跑B01

零跑B01

AION RT的内饰采用环抱式设计布局，并运用上下分层式的设计理念，橙色的内饰配色活泼明快，为车内增添了不少时尚氛围感，让驾乘环境更加温馨。中控台以及车门处采用了大量的皮质包覆，使得车内能够触摸到的地方都十分细腻，提升了车内的档次感和舒适性。方向盘采用两幅式的圆形造型，支持上下前后四向调节功能，驾驶者可以根据自身的身材和驾驶习惯调整到舒适的驾驶姿势。换挡形式为电子式怀挡，操作起来简洁方便，也节省了中控台的空间。车内配备的8.88英寸全液晶仪表盘分辨率较高，显示的行车信息丰富全面，能够让驾驶者实时掌握车辆的行驶状态。中控台搭载的14.6英寸液晶屏幕，配备了ADiGO车载智能系统，其智能化表现与零跑B01不相上下，同样能够为日常驾驶提供诸多便利。在高科技配置方面，AION RT的表现中规中矩，整车搭载了5颗车外摄像头、3颗超声波雷达以及1颗毫米波雷达，支持全速自适应巡航和L2级辅助驾驶功能，与零跑B01相比，缺少了自动泊车入位功能，但在同价位车型中，这样的配置表现也处于前列水平。

AION RT

空间表现上，零跑B01和AION RT均定位为紧凑型车，车身结构均为4门5座三厢车，能够满足日常家庭出行的需求。零跑B01的车身长宽高分别为4770x1880x1490mm，轴距为2735mm，这样的车身尺寸为车内空间提供了良好的基础。整车座椅采用仿皮材质，触感舒适，前排座椅带有加热功能，主驾驶位还配备了通风功能，在不同的季节都能为驾乘者提供舒适的乘坐体验。第二排的乘坐空间表现出色，以身高175cm、体重70kg的体验者为例，坐进第二排后，腿部空间仍有长达3拳的富余，能够充分保障后排乘客的腿部活动空间。座椅宽大厚实，对腿部的支撑性良好，即使长时间乘坐，也不会感到过于疲惫。行李舱的日常容积为460L，能够容纳日常出行所需的行李、杂物等物品，并且后排座椅支持按比例放倒功能，放倒后可以进一步拓展载物空间，满足大件物品的装载需求。

零跑B01

零跑B01

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车8.28万起 | 28辆

零跑B01

AION RT的车身长宽高分别为4865x1875x1520mm，轴距为2775mm，从数据上看，其车身长度和轴距都要优于零跑B01，但实际的乘坐空间与零跑B01相差不大。同样以身高175cm的成年人为体验者，坐进第二排后，腿部空间仍有接近3拳的富余，能够为后排乘客提供舒适的乘坐环境。整车座椅同样采用仿皮材质，质感舒适，主副驾驶位均支持电动调节功能，操作便捷，并且带有座椅加热和通风功能，相比零跑B01，AION RT在副驾驶位的舒适性配置上更加完善，对副驾驶乘客的关怀更为到位。行李舱的日常容积为540L，相比零跑B01的行李舱容积更大，能够装载更多的物品，后排座椅同样支持按比例放倒功能，放倒后的最大载物空间也要比零跑B01更为宽敞，在装载能力方面更具优势。

AION RT

AION RT

AION RT

动力系统方面，零跑B01搭载永磁/同步后置单电机，配备容量为56.2kWh的磷酸铁锂电池，最大马力可达218匹。在CLTC工况下，纯电续航里程为550km，这样的续航表现能够满足日常城市通勤以及短途城际出行的需求，减少了消费者的里程焦虑。充电方面，零跑B01支持快充和慢充两种方式，快充仅需0.3小时即可补充一定电量，慢充则需要4.2小时，快充接口位于右侧油箱位，使用起来较为方便。驱动方式为后置后驱，这种驱动方式能够为车辆带来更好的操控性能，最高车速可达160km/h，官方公布的百公里加速时间为6.4s，动力响应迅速，能够为驾驶者带来不错的驾驶乐趣。百公里耗电量为11.4kWh/100km，在同级别车型中属于较为节能的水平。底盘悬挂方面，零跑B01采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这样的悬挂配置能够很好地过滤路面颠簸，保障车辆行驶的稳定性和舒适性，同时也为车辆的操控性能提供了良好的支撑。

零跑B01

零跑B01

零跑B01

AION RT搭载的是永磁/同步前置单电机，配备宁德时代的55.1kWh磷酸铁锂电池，最大马力为204匹。在CLTC工况下，纯电续航里程为520km，虽然相比零跑B01的续航里程稍短，但也能够满足日常城市代步的需求。充电方面，AION RT支持400V高压快充平台，从30%电量充至80%仅需0.4小时，快充速度表现不错，能够有效节省充电时间。驱动方式为前置前驱，最高车速为163km/h，官方百公里加速时间为7.5s，动力表现平稳，能够满足日常驾驶的动力需求。百公里耗电量为11.7kWh/100km，与零跑B01相比，耗电量稍高，但在合理范围内。底盘悬挂方面，AION RT采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，这种悬挂配置在城市道路行驶时能够提供较为舒适的乘坐体验，不过在应对复杂路面时，相比多连杆式独立悬挂，在减震效果和操控稳定性方面会稍逊一筹。

AION RT

综合来看，零跑B01和AION RT虽然同属10万元级别的纯电紧凑型车，但各自有着鲜明的产品定位和特点。零跑B01在外观设计上简约耐看，内饰用料精致，空间表现宽敞舒适，智能化配置和高科技辅助驾驶功能尤为突出，再加上出色的底盘调校和后置后驱带来的良好操控性能，更适合那些注重车辆精致感、对操控性能有较高要求的年轻消费者。而AION RT的外观造型辨识度高，内饰设计实用，智能化水平能够满足日常使用需求，虽然在高科技配置方面稍显逊色，但在舒适性功能和载物空间方面有着不错的表现，更适合以城市代步为主要需求、注重实用性的家庭用户群体。当然，消费者在选择车辆时，最终还是要结合自身的实际需求、驾驶习惯以及预算等多方面因素进行综合考量，才能挑选到适合自己的车型。无论是零跑B01还是AION RT，都在各自的产品定位上展现出了一定的优势，为消费者提供了丰富的选择空间，也推动了10万元级纯电紧凑型车市场的持续发展和进步。随着新能源汽车技术的不断革新和市场竞争的日益激烈，相信未来这两款车还会在配置、性能等方面不断优化升级，为消费者带来更好的用车体验。