乐道L90全系选购指南：家庭纯电车怎么选？哪款最值？

乐道L90

最低售价：26.58万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.9万车友热议二手车16.50万起 | 49辆

兄弟们，乐道这个新品牌一出手就很懂家庭用户，首款车型L90直接瞄准多成员家庭的大空间需求。车长超5米1的大型纯电SUV，六座七座可选，价格从26.58万到30.68万，跨度不算大但版本不少。想买纯电家庭车的朋友，肯定纠结它到底行不行、哪个版本最值得冲。今天结合我的实际体验，帮大家捋明白，避免踩坑。

先说说这车的核心产品力，空间和补能绝对是两大亮点，而且基础配置给得很实在，没有搞高低配差异化减配。全系统一标配85度电池，后驱版CLTC续航605公里，市区通勤一周充一次电完全够用，哪怕周末带家人周边游也不用慌。

更关键的是它搭载900V高压平台，快充速度够快，25分钟就能从10%充到80%，而且还支持3分钟换电，补能方式特别灵活。依托现有超3300座换电站网络，高速上平均每180公里就有一座，长途出行的补能焦虑直接缓解，这也是它比同价位不少纯电车有优势的地方。

空间方面更是针对性设计，轴距直接拉到3110毫米，车内利用率很高。我实际坐过之后发现，六座版第二排是独立座椅，中间有过道，老人小孩进出第三排都很方便，第三排坐成年人短途出行完全没问题，就是身高超1米8的朋友长时间坐，腿部支撑会稍显不足。七座版胜在后备箱灵活性，常规容积430升加106升下沉空间，满载也能装不少东西，但第三排进出需要翻折第二排座椅，便利性不如六座。

座舱和驾驶体验也贴合家庭需求，前排大屏操作流畅不卡顿，全系都给了前排座椅加热、通风、按摩，不管冬天夏天都舒服。开起来的感觉很轻盈，动力对于这么大一台车来说完全够用，底盘调校偏向舒适，路面颠簸过滤得很到位，全家出行不会觉得颠。

其实乐道L90(图片|配置|询价)的版本看似多，梳理清楚两条线就简单了：先定座位数，要六座的便捷还是七座的灵活，再根据预算选配置等级。下面逐个版本说，还附上推荐指数，大家对号入座。

首先是六座Pro版，指导价26.58万，推荐指数三颗半星。作为入门款，它一点不“丐”，前面说的大屏、前排舒适功能、基础辅助驾驶都配齐了，悬架是基础可调式，座椅用的是仿皮材质。预算有限、只需要一台可靠六座大空间纯电车的朋友，选它完全能满足核心需求，性价比很在线。

然后是七座Pro版，比六座Pro贵6000块，指导价27.18万，推荐指数同样三颗半星。配置几乎一模一样，就多了一个座位，换来了更强的载人能力。适合偶尔有七人同行刚需，或者更看重后备箱装载灵活性的家庭，但要接受第三排乘坐感和进出便利性不如六座版的短板。

重点来了，六座Max版，指导价27.98万，推荐指数五颗星，这是我最推荐的版本。比六座Pro贵1.4万，但升级的配置全是刚需且能直观感受到的：仿皮座椅和方向盘升级成真皮，触感质感直接提升；最核心的是悬架升级为带预判功能的“魔毯”空气悬架，滤震更细腻，全家乘坐舒适度翻倍；还加了后排娱乐屏，带孩子长途出行再也不怕无聊。这1.4万花得特别值，是舒适和性价比的黄金平衡点。

七座Max版，指导价28.58万，推荐指数四颗星。本质就是六座Max版的七座版本，贵7000块。适合那些既需要七座载人能力，又不想放弃空气悬架和后排娱乐这些舒适配置的家庭，取舍很明确，按需选择就行。

最后是六座Ultra版，指导价29.98万，推荐指数三颗半星。核心升级是双电机四驱，加速更快，雨雪湿滑路面行驶更稳，第二排还升级了零重力座椅，舒适性拉满。但续航降到570公里，电耗也会增加。只适合对四驱有明确需求，比如常走复杂路况，且特别看重第二排极致享受的用户，对大多数普通家庭来说，Max版的配置已经完全够用，没必要多花这两万。

总结一下，乐道L90在26-31万价位，针对家庭纯电出行的需求抓得很准，空间、补能、基础配置都没短板。版本推荐优先级：六座Max版＞七座Max版＞六座/七座Pro版＞六座Ultra版。

同价位对比的话，它的换电优势和空间表现很能打，适合城市通勤为主、偶尔长途，看重补能灵活性和家庭乘坐舒适的用户。如果你的预算在这个区间，想买台纯电家庭SUV，乐道L90值得去试驾体验下。你们觉得这款车能成为家庭纯电首选吗？评论区聊聊你的看法。