零跑B01车主实测：开了五千公里，这些真实感受值得分享

刚踏入职场的前两年，收入不算丰厚，日常开销都得仔细盘算，但心里一直藏着一个小期待——攒钱购入一辆属于自己的代步车。不用再在早晚高峰的公交地铁里拥挤，不用因雨雪天气打乱出行安排，周末还能带着家人朋友去周边逛逛，这种不受约束的出行体验，光是想想就很舒心。靠着两年里减少不必要的聚餐、摒弃非刚需消费的省吃俭用，终于凑够了购车预算，我的选车之旅也正式拉开了帷幕。选车过程中，我更看重车辆的实用性、性价比和日常适配度，毕竟是长期代步的伙伴，每一项考量都不敢马虎，从车型对比到实车试驾，前前后后花费了不少时间，直到遇见零跑B01(图片|配置|询价) 2025款650激光雷达版，摩根粉色的外观和均衡的配置表现，让我有了明确的选择方向。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.2万车友热议二手车8.28万起 | 28辆

在最终敲定零跑B01(品技术)之前，我特意花了不少精力研究它的市场反馈，毕竟这是一笔不小的支出，谁都不想买到性价比失衡的车型。查询后发现，这款车的销量表现十分稳健，上市半年内，有五个月的销量都突破了万辆，在2025年新势力车型销量榜单中也处于靠前位置。这样的成绩并非依赖营销造势，而是来自十万以上车主的实际认可。我加入了几个零跑B01(用车口碑)的车主交流群，群里大部分都是25到35岁的年轻人，还有不少刚组建家庭的用户。大家在群里分享的多是日常用车场景，很少有单纯的外观炫耀，更多的是对车辆配置和使用体验的肯定，经常能看到“这个价位能有这样的配置，确实很划算”这类评价。结合群内反馈和公开数据来看，在10万左右的价位区间，能同时拥有650km续航和激光雷达配置的纯电车，放在一年前是很难想象的，这样的配置下放，或许正是它获得市场青睐的核心原因。

提车至今，我已经开着零跑B01行驶了近五千公里，对车辆的各项配置也逐渐熟悉，整体使用感受完全超出了我对这个价位车型的预期。对于纯电车而言，续航是日常用车的核心关注点，我当初选车时也把续航能力放在了优先位置。零跑B01的650km续航，完全能覆盖我的日常出行需求，每天上下班通勤大概30公里，充一次电基本能使用十几天，不用频繁寻找充电桩，日常用车十分省心。上个周末，我和闺蜜自驾去海边露营，单程距离大概200公里，出发前还担心续航不足，抵达目的地后发现电量仍剩余40%，彻底打消了续航顾虑。更让人满意的是它的快充性能，依托800V高压平台，充电10分钟就能补充300km续航，比手机充满电的速度还要快。平时去商场购物或用餐时，我会顺便找充电桩补能，等购物结束，车辆已经满电就绪，不会耽误后续出行。

原本我对10万级车型的辅助驾驶功能没有太高期待，觉得大概率只是基础配置，实际实用性有限，但零跑B01激光雷达版的表现，改变了我的固有认知，切实感受到了科技配置带来的便捷。有一次高速回老家，开启高速NOA功能后，车辆行驶姿态十分稳重，遇到需要变道超车的场景，方向盘控制流畅，操作手感不亚于老司机的手动操作。我只需要在驾驶位留意路况即可，长途驾驶的疲劳感明显减轻。另外，自动泊车功能对我这种停车新手来说格外实用，以前遇到狭窄车位，总要来回调整好几次，有时还需要他人帮忙指挥，现在有了自动泊车功能，车辆能精准识别车位，一次就能平稳停入，再也不用为停车难题发愁。除此之外，车辆的基础操控也比较顺手，转向精准，加速和减速响应平缓，日常城市道路行驶十分顺畅。

不可否认，外观颜值是我最初关注到零跑B01的重要因素，摩根粉色的车身并非俗气的亮粉，而是带有灰调的莫兰迪色系，质感十足。在阳光下，车身会泛出淡淡的珍珠光泽，每次驾车出门，都能收获不少回头率。内饰设计同样贴合女生审美，浅灰与粉色的拼色搭配，既温馨又不失时尚感，中控台采用软包材质覆盖，触感细腻，质感明显优于同价位其他车型。细节设计上也考虑到了女生的用车需求，粉色安全带与车身颜色相呼应，中央扶手箱采用隐藏式设计，打开后不仅有无线充电板，下方还配备了美妆镜和口红槽，等红灯的间隙就能快速补妆，这样的细节设计十分贴心。车内座椅包裹性较好，填充物柔软，长时间乘坐也不会觉得疲惫，座椅调节功能也比较灵活，能快速找到舒适的驾驶坐姿。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

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零跑B01作为一款紧凑型车，车身尺寸中规中矩，但空间利用率很高，不管是乘坐空间还是储物空间，都能满足日常使用需求。我身高1米65，调整好主驾座椅后，头顶还有一拳左右的余量，不会有压抑感，腿部活动空间也比较充裕，长时间开车不会觉得局促。后排空间表现也超出预期，上次闺蜜带着宝宝乘车，后排放好儿童安全座椅后，还能轻松放入一辆折叠自行车，空间灵活性不错。即使后排乘坐三名成年人，也不会过于拥挤，每个人都能有相对舒适的乘坐姿态。后备箱常规容积为400L，日常采购生活用品、放置行李箱都完全够用，有一次搬家时，我将后排座椅放倒，后备箱容积直接扩展到1200L，装入6个收纳箱和2个行李箱后仍有剩余空间，装载能力堪比部分中型车。中央扶手箱内部空间规整，能存放手机、钥匙、湿巾等常用小物件，让车内环境保持整洁。

开了这么久，我对零跑B01的优缺点有了清晰的认知，整体来看，优点贴合日常用车需求，缺点多为细节问题，不会影响核心使用体验。除了续航、辅助驾驶、颜值和空间等优势外，车辆的能耗控制和售后保障也值得肯定。市区行驶时，百公里耗电量大概在13度左右，遇到堵车和红绿灯较多的路况，这个能耗水平比较合理；高速行驶时，百公里耗电量约为15度，略高于官方给出的11.4度百公里能耗，不过考虑到实际路况、驾驶习惯和空调使用等因素，这个差距在可接受范围内。夏天开空调制冷、冬天开暖气时，能耗会有小幅上升，这也是纯电车的常见情况，整体能耗表现在同级别车型中处于中等偏上水平，日常用车成本较低。售后方面，官方承诺终身质保，涵盖电池、电驱、电控和整车，后续车辆出现质量问题，能得到妥善处理，不用担心里程增加后的维修费用。购车时还赠送免费家充桩，省去了安装费用，解决了日常充电难题，在家就能随时补能，提升了用车便利性。不过车辆也存在一些小瑕疵，刚提车时车机语音唤醒偶尔不够灵敏，后续通过OTA升级后明显改善；底盘调校偏运动，过减速带时会有轻微震动，车内能有所感知，但对比同价位合资车型表现更优；在部分第三方老旧充电桩上，充电功率会受影响，换用官方超充站或新建充电站后，充电速度就能恢复正常，15分钟可补充500km续航。如果近期有购车计划，年底是比较合适的时机，零跑推出了不少优惠政策，零跑B01 650激光雷达版到手价低至10万起（详询当地经销商），还可叠加购置税补贴、免费家充桩、终身质保三大权益，年前下定大概率能在春节前提车，春节开新车回老家也更方便。

综合这段时间的用车体验，零跑B01在10万级价位区间，确实是一款兼顾颜值、配置和实用性的车型，尤其适合刚工作不久的年轻人和小型家庭。选车时，建议预算允许的情况下，优先考虑600km以上续航版本，能减少长途出行时的续航焦虑，节假日高速出行更省心；如果经常跑高速或停车场景复杂，激光雷达版的辅助驾驶功能能带来不少便利，实用性较高；提车之前，建议提前与物业沟通家充桩安装事宜，准备好相关材料，避免耽误后续安装进度；刚提车后，可多熟悉车机功能，将常用功能设置为快捷键，同时关注OTA升级通知，升级后车机流畅度和功能会有优化。作为车主，我觉得这款车的核心优势在于性价比和适配性，能满足日常大部分用车场景，小瑕疵也在可接受范围内。不知道有没有正在关注这款车的朋友？你们最看重车辆的哪些配置？欢迎在评论区留言交流，也期待大家点赞支持，分享更多真实的用车感受。