为什么说零跑B01是10万级纯电市场的“水桶车”？听听车主怎么说

作为一名零跑B01(图片|配置|询价)的车主，这辆车已经陪伴我度过了三个多月的时光，行驶里程也接近了八千公里。还记得当初在众多10万级家轿中反复对比的纠结，是零跑B01(看资讯)用实实在在的产品力打动了我。今天就想通过我的亲身经历，从市场热度、设计、空间到核心技术，和大家聊聊这款车为什么让我觉得物超所值。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车8.18万起 | 29辆

当初决定买车时，我的预算卡在10万左右，这个价位可选的车型非常多，像比亚迪秦PLUS EV、小鹏MONA M03这些热门车我都仔细对比过。让我下定决心的，除了配置，还有它上市后快速攀升的市场表现。我记得零跑B01(用车口碑)是去年7月底上市的，之后销量一路看涨，连续多月交付破万，11月份好像都达到一万三千台了。这对于一款新车来说很不容易，说明它的产品力得到了大量用户的认可。我加的车友群里，大家普遍反馈都是“买早了不后悔”，这种来自真实车主的评价，比任何广告都更有说服力。跟着多数人的选择走，出错的概率总会小一些，现在看来这个决定确实做对了。

第一次在停车场看到零跑B01实车时，它给我的印象是精致且大气的。我选的“星夜蓝”车漆在不同光线下会呈现出深邃的金属光泽，避免了街车的平庸感。车头贯穿式的LED灯带和车尾的小溜背设计显得很协调，整体风格低调但耐看。后来我才知道，这种设计不仅是为了好看，还把风阻系数做到了0.197Cd，比很多同价位车型都低。实际开起来，特别是在高速上，能明显感觉到车身很稳，风噪控制得不错，这对降低电耗也有实实在在的帮助。隐藏式门把手和18英寸的轮毂这些细节，让这车看起来完全不像只要十万出头的样子，好几次充电时都有人过来打听这是什么车，误以为是二十多万的轿跑。

作为家庭用车，空间是我非常看重的部分。零跑B01的车身尺寸是4770毫米长、1880毫米宽，轴距2735毫米，数据上属于主流的紧凑型轿车。但真正坐进车内才会发现它的空间利用率很高，官方称之为86%的“得房率”。我身高178厘米，调整好驾驶座后，后排腿部还有两拳多的距离，后排地台是全平的设计，中间坐人的时候脚能放得很舒服。我们一家五口周末出行，每个人都能找到舒适的坐姿，不会觉得拥挤。车内的储物设计很用心，全车有26处储物空间，手机、水杯、纸巾这些随手物品都有合适的地方安置。副驾前面甚至设计了“魔术拓展孔”，可以加装小桌板或者手机支架，偶尔在车上临时办公或者吃个快餐特别方便。后备箱460升的常规容积加上一个70升的隐藏储物格，灵活性很高，上次全家去露营，婴儿车、帐篷、食材这些大件小件都能轻松装下。

说到一辆电动车的核心，三电系统和驾驶质感是重中之重。我买的是650公里续航的悦享版，搭载的是160千瓦后置电机，百公里加速官方数据是6.4秒。在实际驾驶中，动力的响应非常直接和平顺，红绿灯起步轻快，高速上超车也很有信心，完全没有燃油车变速箱的顿挫感。后驱的布局不仅让转向更灵活，前后轴的配重也更合理，开起来的感觉很稳健。底盘是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，听说还得到了Stellantis集团专家的联合调校。实际感受是扎实且有韧性，处理细碎颠簸时过滤得很干净，过大的减速带时车身也没有多余的晃动。相比同价位一些还在使用后扭力梁非独立悬架的车型，B01的底盘高级感确实更胜一筹。

续航可能是电动车潜在买家关心的问题了。我的650公里续航版本，搭载的是67.1度电的电池包，电芯来自宁德时代，品牌让人放心。在实际使用中，春秋季节市区通勤开空调，实际能跑到550公里左右，续航达成率大概在85%，这个表现相当扎实。即使是冬季开暖风，得益于它那套27合1的超级集成热管理系统，续航的衰减也在可接受范围内，不像有些电动车一到冬天续航就大打折扣。充电速度给我带来了很大惊喜，支持800V高压快充，从30%充到80%只需要18-19分钟，基本上在高速服务区休息一下的功夫，电量就能快速回血，大大缓解了里程焦虑。算下来每公里的电费也就几分钱，比我之前开燃油车每个月的油费省下了一大笔。

智能化配置是零跑B01另一个让我满意的地方。车内显眼的是14.6英寸的2.5K超清中控屏，显示效果细腻，操作流畅，这背后是高通骁龙8295芯片在驱动。语音助手“小零”特别聪明，反应快，能连续对话，还能识别多种方言，家里老人带着口音说话它也能准确识别。

我这款车还配备了激光雷达，加上多个毫米波雷达和摄像头，组成了高阶的辅助驾驶系统。在高速上开启领航辅助后，车子能自动跟车、保持车道，甚至在特定条件下辅助变道、进出匝道。我每天上下班有很长一段高速路，这个功能大大缓解了驾驶疲劳，尤其是在堵车的时候。360度全景影像和透明底盘对于停车入库也非常有帮助，过一些窄路或者复杂车位时更从容。

当然，车无完车，在使用过程中我也发现了一些可以改进的细节。比如高速行驶时，速度超过80公里/小时后，胎噪和风噪会相对明显一些，如果你对静谧性要求很高，后期可以考虑更换一套静音胎。车机系统虽然整体流畅，但我遇到过两次黑屏或卡顿，需要通过重启解决，希望后续的OTA升级能进一步优化软件稳定性。无线充电面板在充电时手机发热会比较明显，夏天尤其如此，基本只能维持电量，实用性打了折扣。车内氛围灯的设计虽然美观，但光线会在侧窗上形成反光，晚上会影响内后视镜的视线，我一般会选择关掉。但这些都属于“瑕不掩瑜”的小问题，考虑到它十万出头的售价，这些不足在一定程度上是可以理解的，它给了你越级的空间、扎实的续航和出色的性能，那么在部分细节上做出一些妥协，也算是市场的一种平衡。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车8.18万起 | 29辆

经过这段时间的朝夕相处，零跑B01对我来说已经不仅仅是一台代步工具，更是拓展生活半径的可靠伙伴。它用均衡的表现证明了一点：即便预算有限，也完全不必在核心体验上妥协。它可能没有那些花哨的噱头，但却实实在在地满足了一个家庭对纯电家轿的核心需求——省心、实用、经济。如果你正在10万左右价位寻找一款纯电轿车，我强烈建议你去附近的零跑门店实际试驾一下。亲自开一开，感受后驱的操控感，体验智能座舱的流畅度，坐进后排体验空间，你就能更深刻地理解为什么我说零跑B01是这个价位里一个值得重点考虑的“宝藏车型”。