“全能”选手来了！3天订单破7千, 19英寸轮毂+无框车门, 值得一看

在10万级纯电市场，年轻用户选车早已不满足单一需求，既想要轿跑的潮流个性，又需兼顾空间实用、智能省心与续航扎实，零跑Lafa5(图片|配置|询价)的登场恰好踩中这类需求痛点，无论是追求个性化设计的年轻人，还是注重性价比的家庭用户，这款车都展现出了不俗的竞争力。上市3天销量便突破7000台的成绩，迅速成为市场关注的焦点。接下来，我们一起看下这款车有怎样的实力？

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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外观方面，零跑Lafa5(看资讯)的设计延续“科技自然美学”理念，低趴姿态与一体机盖展现澎湃张力；三段式前大灯设计，简练独特，如凌厉的利剑勾勒锋芒；下包围是AGS主动进气格栅，散热降低风阻两不误，动感十足。整车线条圆润饱满且不失力量感，隐藏式门把手与标志性的无边框车门设计，共同营造出极致平滑的车身侧面，每一次开门都充满了仪式感。此外，19英寸的铝合金轮毂也显得诚意十足，硕大的轮毂与低扁平比的轮胎组合，进一步强化了车辆的运动气息。车尾部分，贯穿式尾灯与车身融为一体，点亮后辨识度极高，夜间行驶时颇具吸引力。

进入车内，零跑Lafa5(用车口碑)的内饰氛围可能会让你忘记它的售价区间。搭载的14.6英寸中控屏是2.5K分辨率的，还有个8.8英寸的仪表盘，屏幕显示很清晰，就算大太阳直射，上面的字也能看清。根据版本不同，搭载高通8295P芯片和8155芯片两个版本，车机系统是Leapmotor OS 4.0 Plus，界面很简洁，操作逻辑跟手机差不多，第一次用也能很快上手。主屏幕的图标可以自己随便挪位置，分屏功能特别实用，能一边显示导航一边放音乐，开车的时候不用来回切换界面，安全多了。语音控制功能接了两个AI大模型，DeepSeek和通义千问，识别很准，还能连续对话。比如我直接说"打开空调，调到24度，再开主驾通风"，它能一次性做完，不用一句一句等。还有一个比较有趣的设计是副驾驶前方中控台区域，提供了一个被称为“百变洞洞板”或“百变副驾”的模块化区域，用户可以根据需要安装手机支架或小型桌板等配件，增加了一些实用性和可玩性，适合年轻人。

辅助驾驶方面，该车配备了128线激光雷达、11颗高清摄像头、12个超声波传感器以及3个毫米波雷达，并且搭载高通8650芯片，这样的硬件配置在同价位车型中较为少见。实际使用过程中，基础的L2级辅助驾驶功能表现稳定，车道保持、全速自适应巡航以及前后碰撞预警等功能都能精准工作，即使在复杂的城市道路、环线以及快速路行驶，新手驾驶者也能较为放心。更重要的是这套组合，它保证的不仅是现阶段的实用，在未来三五年也不至于因为硬件不够而“落伍”。在10万级别的车型里，能有这么全面的辅助驾驶功能，确实很难得。

空间方面，零跑Lafa5的长宽高为4430x1880x1520mm，2735mm的轴距直接带来了86%的得房率，留出充裕的前后排空间。身高182cm的体验者调整主驾驶座椅至舒适位置后，头部空间仍有一拳余量；后排腿部空间约一拳两指，头部空间一拳，中间地板凸起对舒适性影响较小。这样的空间表现，对于一家三口甚至四口短途出行来说完全足够。零跑Lafa5的前排座椅采用运动风格设计，包裹性良好，坐垫软硬适中，能够为驾乘者提供不错的支撑。值得称赞的是，前排两个座椅均配备了通风和加热功能，方向盘也带有加热功能，这些配置在炎热的夏季和寒冷的冬季都能带来舒适的驾乘体验，提升了用车过程中的幸福感。后备厢常规容积435升，后排座椅4/6放倒后直接扩容到1400升，露营的帐篷炊具、娃的婴儿车，甚至折叠自行车都能塞进去，十分便利。

动力性能方面，零跑Lafa5搭载160kW大功率电机（高配版），零百加速6.4秒，推背感清晰。制动系统采用One-box设计，可调节助力强度，刹车脚感细腻。七合一电驱总成重量仅68kg，轻量化设计提升操控性。高配版CLTC续航605km，实测城市拥堵路况电耗13.5-14.5kWh/100km，高速110km/h时电耗14.5-15.5kWh/100km，综合续航达成率88%-92%，表现处于同级上游。冬季-10℃环境下，开启座椅加热和空调后，续航达成率仍能保持78%。补能方面，515km版本30%-80%快充仅需15分钟，605km版需18分钟，日常通勤完全能做到一周一充。

实际开起来，这台车的动力响应非常轻快跟脚，电门踏板调校得比较线性，初段不会很窜，城市里跟车很轻松。当你需要动力时，深踩电门，推背感随之而来，应对日常超车绰绰有余。它提供了运动、标准舒适和弹射模式三种驾驶模式可选，不同模式下动力输出特性会有差异。后驱的布局带来了一些驾驶乐趣，车头指向性不错，车身跟随性好，在弯道中的姿态比较稳健。

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最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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底盘方面，零跑Lafa5的底盘由零跑汽车与Stellantis集团的底盘团队联合进行专属运动化调校。并且，它采用了前窄后宽的“鸳鸯胎”配置以及50:50的黄金轴荷比，这些都是为了优化车辆的操控稳定性与过弯极限。在实际驾驶中，这种调校能带来更扎实的底盘反馈和更精准的转向手感。加上仅为5.17米的转弯半径，让这台车在城市中穿梭、掉头都显得格外灵活。

在购车时，要根据自己的实际需求来选择。515 Plus版适合追求极致性价比和基础体验的用户，它提供了无框车门、19寸轮毂、高通8155P芯片和基础L2辅助驾驶，核心的颜值和基础科技体验都已具备，价格具吸引力。515 Pro版适合追求完整科技体验和更强动力的用户，它带来了160kW的后驱电机、旗舰8295P芯片和更丰富的舒适配置。Max版则适合对于科技极客和辅助驾驶爱好者，它提供了包括激光雷达在内的辅助驾驶硬件，是预算充足下好的选择。

总的来说，零跑Lafa5它就像一个“全能”选手，在各个方面都有着出色的表现，无框车门、19英寸轮毂、高通8155芯片、L2级辅助驾驶等，这些在同价位车型中不多见的配置，共同构成了其独特的价值点。它的外观时尚个性，开在路上回头率超高；内饰质感满满，空间宽敞又实用；车机智能交互体验好，各种功能操作起来简单又有趣；辅助驾驶功能强大，让驾驶变得更加轻松、安全；动力强劲，续航扎实，完全能满足日常出行和偶尔的自驾游需求 。如果正在寻找一款 兼 顾 “颜值、实用性与配置”的家用车，零跑Lafar5 值得去线下试驾体验。