丰田背水一战！13万的bZ5能救合资品牌吗？

现在街上跑的电动车，十个里有八个都是国产的。前些日子我去车展溜达，转了一圈才发现，连大众、本田这些老牌子都开始往角落站了。反倒是比亚迪、理想那边人挤人，连讲解员说话都得靠吼。就在大家都觉得合资品牌要凉的时候，丰田突然甩出一款bZ5，起售价直接干到12.98万，续航顶配还能跑到630公里。这价格一放出来，整个新能源市场都抖了三抖。

丰田bZ5

最低售价：11.08万起最高降价：1.90万

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你别说，这车刚露脸那会儿，网上骂声一片。不少人第一眼看到那个封闭前脸加分体式大灯，直呼“网约车既视感”。车头扁扁的，灯还上下分开，看着怪兮兮的。加上溜背造型一压，后排头部空间立马缩水。我朋友身高一米七五，坐在后排头顶就剩两指，要是换我这种一米八的大个子进去，头直接顶到顶棚，坐五分钟就想下车透口气。这设计，多少有点牺牲实用换颜值的意思。

可你要说它不行吧，细看还真有点东西。全系标配15.6英寸大屏，语音控制还不用喊“你好XX”就能唤醒，说句“打开空调”立马响应。比起老款凯美瑞那套动不动卡顿的塑料中控，简直是跨代升级。内饰用仿皮和亮面塑料拼接，质感在同价位里算出挑的了。虽然比不上奥迪Q5L那种真皮包豪横劲儿，但想想这车才卖十几万，能给到这个水准，已经挺让人意外。

更狠的是配置。十万出头就给你L2级自动驾驶、手机遥控泊车、高速领航这些功能。实测下来，跑高速时车道保持挺稳，弯道处理也比途观L那套老系统靠谱。至于本田CR-V？别提了，连个像样的智能驾驶都没有，落后不是一星半点。

丰田bZ5

最低售价：11.08万起最高降价：1.90万

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电池这块儿，丰田老底子还在。顶配用的是66.9度电的电池组，百公里电耗才10.6度，实测续航掉得也不猛。人家不说什么800V超充黑科技，但胜在稳。二十年混动经验搁这儿摆着，电池寿命和售后保障比那些新势力踏实多了。谁不知道现在有些品牌倒闭了，车主连充电桩都找不到人修？

可问题来了，光有实力，卖得出去才算数。上半年纯电SUV销量涨了超40%，合资品牌市场份额却从18%一路滑到11%。bZ5六月卖了1400多台，看着比五月的170台强不少，但跟比亚迪宋PLUS EV月销两万多比，连个零头都不够。它卡在12万到16万这个夹心层，往下国产车堆配置卷价格，往上理想L6那种增程神车一来，科技感直接拉满。消费者早不认“合资”这块金字招牌了，光靠车标，真带不动销量。

所以现在这局面挺微妙的。bZ5像是丰田的一次自救，也像一场豪赌。账面参数亮眼，诚意也看得见，可市场买不买账，还得看实际体验能不能撑住口碑。你说它能翻盘？不一定。但要说彻底失败，也还早。