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#一汽丰田bZ5怎么选我的前后倒车雷达，在静止状态下30cm以内才能探测到障碍物，运动状态下 反应不过来， 等报警都已经闯上了， 四儿子店的维修师傅 看了看 检查了一下，说 确实感应狙击太近，又去试了试~试驾车也这样， 这雷达有跟没有一样， 要他有何用， 还不给解决， 说试驾车都这样， 原厂都这样，，请问友友们的雷达也这样吗？
#爱车吐槽大会已经使用了大半年了，说实话对于丰田的品控还是比较放心的，本人也是老司机了，不至于对汽车吹毛求疵，就是工具，但是工具确实也有些问题，集中如下： 1、车机播放u盘音乐，每次上车都是从头开始（第一首歌），不知道怎么解决，歌词也无法显示那么智能的车机，基础却解决不好。 2、后备箱不好开，第一次开，经常卡住，拉不开，唉，4s说是通病，没办法。 3、大力刹车，前轮地盘会异响，4s说是刹车盘归位还是啥的，也没办法 4、空调声音大 5、数字钥匙不好用
#分享我的爱车大片提车2个月+了，终于来打卡交作业啦～ ❤️一见钟情，垂头杀 追溯到大概5月初的一天，遛娃路上…偶然看到路边停着一台车，“什么车呀，还挺好看的”我和老公不约而同的过去围观～看到车后面的bZ5，记住了它的名字。 ❤️再次动心，智能驾 回到家后，迫不及待的上网查了一下，还没有上市呢，原来刚才看到的可能是试装车。看了看基本的配置，“有智驾”！哇太好了，老公拿到驾照很久了，没怎么开过车，北京这拥堵的路况让没怎么开过车的新手着实不安，拥有智驾就拥有了上路的勇气，bZ5加入到我们的备选车型里。 ❤️三次锁定，心动价 我们参加了北京家庭新能源排号，家庭总积分58分，今年北京又增发指标，应该是妥妥的啦。5月26日公布结果之前，我们打算提前选好车型，老公每天各种汽车相关app选车，看配置、测评…综合比较了很多车型后，发现有智驾功能且拥有主流配置的车型基本都在25-30万…恰好丰田bZ5公布的预售价格在13-16万，这绝对是性价比之王，老公每天给我分享一些汽车小知识，别的没记住，momenta5.0的智驾系统，我记住了，不知道具体是什么，就是最科技最牛的意思吧而13-16万我们就能拥有时尚的外观+高科技的智驾，那就是它吧！我们去交了定金。 ❤️四五六七，开回家 500定金抵5000丰田新车就给了优惠，大气6月10日，作为准车主，我们在家全程看了上市直播，159800元550pro智行版，在我们的预算之内 新车到店，我们去参加了百城交车仪式，又一次见证了bZ5的光彩。车怎么好看，试驾感受怎么好，我不是专业测评人，我不会说，我只是用自己的流水帐的方式自己的感受来记录了这些心动的瞬间。 成为了真正的车主，车子开回家路上，体验了智驾，有点紧张但确实省人回家后布置好了宝宝安全座椅，装饰好我们在路上的家，开开心心出门去，平平安安回家来，这就是我们简单的心愿。 未来我们可能还会拥有各种各样的第一次，作为家庭第一辆新能源车，丰田bz5没有让我们失望❤️让我们一起快乐驰骋吧
#bZ5为用户安全尽显大厂担当1.性能表现突出： • 双电机版百公里加速仅2.78秒，动力参数同级领先，红绿灯起步优势明显12。 •底盘调校偏向运动，过弯支撑性强，操控精 准3。 2.续航与电耗实在： • 实测续航接近官方标称，城市通勤无焦虑，电耗控制优秀（约15度/百公里）3.智能化体验领先： • 智能座舱交互流畅，语音控制精准，系统更新频繁（如城市无图导航）2。 • 性价比获认可，配置丰富度高于同价位竞品 配置 LCA变道辅助功能 FCTA前方交通穿行警示系统 BSM并线盲区监测系统 ARFHL后方危险自动警示系统 RCTA倒车侧后方盲点警示 PKSB泊车辅助制动系统 SEA安全下车辅助系统 ESA紧急转向辅助 1.44m全景天幕（含镀银涂层） 21英寸铝合金轮毂 PVM全景监控系统 真皮方向盘 高级合成皮座椅 副驾6向电动调节前排座椅加热 256色环绕式氛围灯 Toyota Safety Sense智行安全 9SRS空气囊 15.6英寸多媒体导航系统 27min快充（30%-80%电量） 外后视镜电动折叠&加热 多场景智趣迎宾&欢送灯语 主驾6向电动调节 自动双区热泵空调 空调滤清器 双5寸液晶仪表 总结：颜值高，空间大
#我提车啦提车已经有一段时间了，日常开下来挺顺手，家里老人小孩坐了好几次长途，都没说过不舒服，也没出现晕车的情况，这点真的太加分了，很少有电车能做到，非常满意。 bZ5的动能回收可以设置成标准模式，松掉电门后几乎没有明显的拖拽感，开着特别顺滑。我之前开过不少其他品牌的电车，有的动能回收力度太冲，一松电门就猛减速，很容易打乱驾驶节奏，还容易头晕。bZ5就算切换到强回收模式，减速也很缓和，跟开燃油车的滑行感很接近，不用刻意适应。续航表现扎实不掺水，没有里程焦虑。官方宣传满电CLTC 续航550公里，实际开下来完全能跟上。提车后我带家人出去玩，全程420多公里走沈海高速，开了5个小时，一路开着空调、放着歌，下了高速车子还剩不少续航，完全不用中途找充电桩。全程跑下来行程满满，续航也没掉链子。最开心的是开电车不用心疼油费，这趟往返八百多公里，电费才几十块钱，比开燃油车省太多，自驾游全程都能放松享受，不用为成本焦虑。 售后服务很好这也是我当初选丰田的重要原因，现在新能源市场百花齐放，但传统品牌的优势还是很明显，丰田的经销商网络特别完善，不管是市区还是县城，基本都能找到4S店，车辆后续维修保养不用跑远路，日常打理特别方便。而且丰田的售后口碑一直在线，流程规范、服务态度也好，不用像担心一些新势力品牌那样，怕后续出现问题维权麻烦。 最不满意： 不太满意的是，高速行驶轮胎胎噪会稍微明显些，尤其是车速超过100码后，能清晰听到胎噪，不过日常市区通勤倒没什么影响。
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