请问如何看待小米1月7日就开始预热新一代su7？

安全是基础和前提”，这一次新一代小米 SU7，雷军将安全放在了升级的首要位置。针对新一代 SU7 的安全进化，小米在两方面做出升级。一方面是“被动安全升级”，全系四车门防撞梁升级 2200MPa 超强钢，且标配 2200MPa 超强钢“内嵌式防滚架”，而老款是 2000MPa。从演示图来看，整个 A 柱 + 车顶 +C 柱均覆盖了热气胀管，将 YU7 所用的热气胀工艺普及。

在智能驾驶方面的提升更为显著。

面对当下“无激光雷达不谈高阶智驾”的市场认知，旧款SU7的入门车型在这一核心配置上的缺席，曾让它承受了一些压力。

而新一代车型的变革之一，便是彻底打破这种配置分级，将高阶智驾能力变为全系共享的起点。

这意味着，从新一代SU7开始，激光雷达和基于顶级Thor芯片的高阶辅助驾驶系统，将成为覆盖所有车型的标准答案，而非顶配专属的附加题。

我一直认为，米粉朋友是小米成功的必要条件，他们勇于尝试小米的新产品，并作为最初的产品宣介人，向周围朋友展示小米产品的优点，是小米的基石。从通告看，处罚力度很大，涉事员工从事发到卷铺盖离开公司仅不到48小时，主管领导的2025年收入估计下降50%，且还被全集团通报批评，应该是个惨痛的教训。因此本次事件从重从快处理，是对已经犯下的错误后最好的弥补，也可以看出集团领导包括雷军本人都对此事高度重视，且严厉处置。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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另外，我比较关注的续航与平台升级，这次也迎来了“底层改动”。从 400V 升级到 752V / 897V 碳化硅平台，三个版本对应的 CLTC 续航分别升级为：标准版 720km、Pro 版 902km、Max 版 835km。这不是数字游戏，它的充电效率、能耗控制变得更稳了。用户长期开下来，当中的差距会慢慢体现出来。

针对这一事件，小米已出台顶格处罚措施：紧急终止与该KOL的所有接触并承诺永不合作，涉事经办人被直接辞退，集团副总裁兼CMO许斐、公关部总经理徐洁云因管理失职被通报批评，同时扣除2025年全部绩效及奖金，经济损失或达百万级。直播中，徐洁云也现身二次致歉，表态未来将扎实做好维护公司和用户声誉的工作。

并且在2026年，小米YU9这一旗舰SUV也即将上市，从问界M9、极氪9X等同级产品来看，目前50万元级别的旗舰SUV还是有着不小的市场，未来小米YU9的市场前景预计也不会差，55万辆的年销目标还是实现的概率并不小。

作为小米汽车的第一台车，小米SU7(图片|配置|询价)虽然也有一些槽点，但总体而言市场的认可度还是很高的。而如今全新小米也进行了全方位的提升，针对之前的槽点进行了改善，相信新车依旧是2026年的爆款产品。