春节开车回家选它？星光 730 大空间 + 三动力，49 天卖 2 万不意外

眼看春节返乡大潮要来了，身边不少朋友都在纠结选台合适的家用 MPV。毕竟一家人出行，空间、舒适性、续航都得兼顾，尤其 10 万级预算里，想找台没短板的车真不容易。直到我在五菱 4S 店试了星光 730，才明白它为啥能上市 49 天就卖了 2 万台 —— 不是靠花哨配置，而是把家用车的核心需求捏得很准。今天就从实际体验出发，聊聊这台车值得关注的 5 个核心亮点，给准备春节开车回家的朋友做个参考。

亮点一：真 7 座大空间，满员带年货也不慌

选 MPV，空间绝对是绕不开的核心。星光 730 虽然定位 A 级 MPV，但车身尺寸和空间利用率却很亮眼：长 4910mm、宽 1850mm、高 1770mm，轴距更是达到 2910mm，比同级别多数车型多出 100mm 左右，这直接让车内空间宽裕了不少。

我特意找了 4 个身高 175cm 以上的朋友一起体验满员场景。调整好前排驾驶位后，我坐进第二排，腿部能留出两拳多的距离，头顶也有一拳多空间，完全不用蜷着身子。而且第二排是两个独立座椅，填充物柔软又有弹性，还能前后移动、调节靠背角度，长途坐着也不会觉得累。最方便的是，第二排中间过道有 230mm 宽，不用翻折座椅，成年人一步就能走到第三排，家里老人孩子上下车特别省心。

之前试过不少同价位 MPV，第三排基本只能应急，但星光 730 的第三排实用性很强。我 178cm 的朋友坐进去，腿部还有一拳左右空间，靠背角度能调，坐久了也不会觉得腰背酸。更关键的是储物空间，春节返乡肯定要带不少年货，它常规后备箱能放下 3 个 28 寸行李箱，要是把第三排座椅放倒，容积直接到 1202 升，装完行李还能塞下孩子的玩具车、老人的轮椅，完全不用纠结 “什么东西带不走”。

亮点二：10 万级少见的电滑门，细节里藏着贴心

在 10 万级 MPV 里，电滑门配置不算常见，但星光 730 却把这个 “越级配置” 装了上去，实际用起来特别方便。我在 4S 店体验时，发现它的电滑门支持钥匙控制和车内按键控制，轻轻按一下，门就会缓缓打开，不用像传统侧门那样费力去拉。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

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要是手里拎着年货、抱着孩子，或者老人力气小，这个配置就显得尤其实用。而且电滑门打开后，开口宽度足够大，上下车不用弯腰侧身。我还特意试了下窄车位场景，旁边停着车也不影响电滑门开启，不会出现 “门打不开” 的尴尬。

除了电滑门，车内还有不少贴合家庭需求的细节。比如前排座椅头枕能调节高度和角度，长途驾驶时脖子能靠得更舒服；后排是隐私玻璃，不用额外贴膜，既能挡阳光，又能保护家人隐私；电子档杆下方有两层储物格，上层能无线快充，下层能放钱包、纸巾，车内不会显得乱糟糟的，这些小设计虽然不显眼，但用起来很顺手。

亮点三：一车三动力，通勤、返乡、商用都能覆盖

很多人选车会纠结 “选燃油还是新能源”，星光 730 直接给出了三种动力版本，不管是日常通勤、春节返乡，还是用来商用，都能找到合适的选择。

我重点试了插混版，它是 1.5L 发动机 + 单电机的组合，CLTC 纯电续航 125km，日常上下班通勤，纯电模式完全够用，一周充一次电就行。要是春节开长途回家，满油满电续航能到 1100 多公里，不用频繁进服务区加油，亏电油耗也才 5.3L/100km，比不少燃油车还省油。我特意跑了段高速，加速时电机和发动机切换很平顺，几乎没什么顿挫感，超车时动力也跟得上，开着很稳。

纯电版更适合主要在市区用，或者用来商用的用户。它 CLTC 续航 500km，支持快充，要是做城乡接客、饭店接送，一天跑下来不用补电，晚上充电成本也低。我朋友是做摄影的，他说这台车空间大，能装下所有摄影器材，用电成本比用油省不少，当作工作车很合适。

燃油版则是 1.5T 发动机，匹配 6MT 或 CVT 变速箱，适合不方便充电、经常跑山路的用户。我试了 CVT 版本，市区堵车时换挡很平顺，没有顿挫感，起步和加速也很顺畅，作为家庭代步车完全够用。而且燃油版技术成熟，后期维修保养成本比较低，预算有限的朋友可以考虑。

亮点四：贴心辅助配置，新手开大车也有信心

对于家用车来说，“好开” 和 “安全” 同样重要。星光 730 虽然车长接近 5 米，但辅助配置做得很到位，就算是新手，开起来也不会觉得费劲。

它全系标配了后驻车雷达和透明底盘影像，我在 4S 店试停车时，屏幕上能清楚看到车底的情况，遇到小石子、坑洼都能及时避开，不用下车查看。MPV 车身长，转弯时容易有盲区，它的转向辅助灯很实用，打方向时侧面灯光会亮起，能照亮更多路面，晚上开车更安全。

长途驾驶时，定速巡航功能能减轻不少疲劳，设定好车速后，不用频繁踩油门，脚也能放松一下。高配车型还有自动驻车和上坡辅助，等红灯时不用一直踩刹车，坡道起步也不会后溜，对新手特别友好。

安全方面，它的车身高强度钢占比超过 82.5%，抗变形能力比较强。全车有多个安全气囊，能在意外时提供更多保护。我还注意到它有胎压实时监测，春节跑高速前，能随时查看轮胎状态，避免因胎压异常出现安全隐患，这些配置虽然不显眼，但能让人开得更安心。

亮点五：价格亲民还有权益，家用性价比很突出

星光 730 的价格很贴合家庭用户预算，指导价在 7.30-10.98 万，综合补贴价 7.1-10.58 万（详情请咨询当地经销商），这个价位在同级别 MPV 里很有竞争力。而且现在购车还有 “上市七重礼”，比如置换补贴、选装电滑门优惠、赠送太阳膜等，能省不少钱。

我帮大家算过一笔账，要是选插混版，有 2000 元置换补贴，还能 3000 元选装价值 5000 元的电滑门；纯电版会赠送 7kW 充电桩及安装服务，不用额外花钱买充电桩。对于五菱老用户，换购还能叠加 2000 元补贴，性价比更高。

而且它的质保政策也很实在，插混和纯电车型首任非营运车主能享三电终身质保，整车质保 6 年或 15 万公里；燃油车型整车质保 3 年或 10 万公里，后期用车不用太担心维修问题。结合它的配置和空间，在 10 万级家用 MPV 里，这个性价比确实比较突出。

试完星光 730，我终于明白它为啥能卖得这么好 —— 它没有追求 “花里胡哨” 的配置，而是把家用车最需要的空间、舒适性、实用性做到了位。春节返乡要带家人、装年货，它的大空间和电滑门能解决不少麻烦；三种动力版本，不管是日常通勤还是长途出行都能覆盖；辅助配置和安全设计，也让开车变得更省心。

如果你的预算在 10 万左右，想选一台全家人都满意的家用 MPV，不妨去 4S 店试试星光 730。毕竟上市 49 天卖 2 万台的成绩，背后是不少家庭用户的认可，这样的车用来春节返乡、日常家用，确实是个靠谱的选择。