展现东方美学的红旗HS6 PHEV，亲测体验后有些出乎我的意料

对于当下的中大型SUV而言，红旗HS6 PHEV(图片|配置|询价)这款车可以说凭借其东方美学的外观颜值吸引了不少消费者的关注。咱讲车就图一个有啥说啥，主打一个实在说车，对于红旗HS6 PHEV(看资讯)这款车除了颜值外，其他方面的表现到底如何呢？而近期我们便尝鲜试驾了上市的不久的红旗HS6 PHEV(用车口碑) 2026款 220 四驱智混版这一车型，下面我就跟大家汇报一下此次的试乘试驾体验。

红旗HS6 PHEV

最低售价：17.58万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈5791车友热议二手车15.58万起 | 3辆

当看到红旗HS6 PHEV这款车后，其东方美学的设计理念还是非常直观的呈现，这也是很多朋友们被这款车所吸引所在。像是在前脸部分所采用的家族标志性的“高山飞瀑”格栅，内部加入了12根竖向飞瀑式镀铬饰条，配合中间位置细长显眼的红旗标识，很好的提升了前脸的整体辨识度。

来到车身侧面看去，该车的整个车身采用了3:1的轮轴比设计，进而在视觉上很显协调，并且整个车身的线条也很流畅，配合车窗上方的银色镀铬也让该车的更显精致感。而很有意思的一点是，该车的后视镜采用了无框设计的同时并没有采用隐藏式的门把手，这也意味着在保留传统的风格设计上融入了更为时尚现代化的设计元素，这一点还是挺用心的。

而车尾部分的看点则莫过于该车尾部所搭载的“凤翎”设计理念的分段式尾灯组了，灯组内部也很显精致，并且还加入了动态的效果，如果是夜间用车时整车在后方看去还是很有设计感的。

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当然在此次试驾这款车时，我们也进行了提前预习，而其中让我个人感到较为惊喜的是这款车的续航能力表现。红旗HS6 PHEV这款车所搭载的鸿鹄混动系统可以说是展现出集红旗的“大成者”，我们此次试驾的四驱版本车型搭载了一台热效率为45.21%的1.5T混动专用发动机以及前置+后置的双电机，并且搭载了一块40kWh的磷酸铁锂电池，其中该电池提供了CLTC工况下228公里的纯电续航，对于日常代步通勤来说，这一续航足够使用，并且该车电池最大快充功率为80kw，充电20%-80%仅需15分钟。

而如果是满油满电的情况下，该车的综合续航里程达到了1460公里，亏电油耗也仅为5.9L/100km，用车成本并不算高。而如果是红旗HS6 PHEV 2026款 240 智混版两驱版本车型，其满油满电的综合续航里程更是达到了1650km，即使是在节假日长途出行也无需担心续航里程的问题。值得一提的是，红旗HS6 PHEV这款车在10月30日从云南香格里拉开始，并于11月3日在广东广州结束，凭借满油满电状态行驶2327.343公里的成绩还获得了吉尼斯最长续航SUV认证，足够可见该车的续航能力表现。

看完了该车的续航能力，我们再来聊一聊此次试驾这款车的驾驶体验。

我们此次试驾的四驱双电机版本车型的系统综合功率达到了369kW，系统综合扭矩更是达到了646N·m，进而让该车的最高车速可到205km/h，百公里加速时间更是达到了4.8秒，这样的动力参数表现在我们驾驶该车起步加速时，整个动力输出表现非常强劲，尤其是选择运动驾驶模式后，那推背感着实猛的很。

除了动力输出表现强劲外，该车的整体操控表现以及底盘调教也有着不错表现，首先该车的方向盘转向较为轻盈，并不会有驾驶一台中大型SUV的笨重感，同时该车的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂配合软硬可变的悬架调节功能，进而该车在经过减速带或者颠簸路段时都有着不错的舒适性表现，除此之外，得益于该车型采用的是电动四驱模式，我们试驾时正赶上洒水车作业，在湿滑的路面稍微提了提车速，车辆的动力分配非常的及时，避免了车辆打滑等现象出现。

而在标准舒适驾驶模式下，这款车的动力表现的则较为柔和，但是在提速时还是会感到动力输出相对运动模式下有着一丝的迟缓，也可以说是动力提升不足的情况，当然这需要非常的仔细体验，但是对于日常用车来说没啥大的影响。

最后我们则是试驾体验了一下这款车高速路段导航辅助驾驶功能，在高速行驶时，车辆与前车保持了安全距离，并且在准备超车时先是确认了周围的路况及车流，在确认安全后车辆才会进行变道，整体的风格表现属于较为沉稳的表现。除此之外，该车还支持了自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车功能，毕竟一台中大型SUV在实际用车时，面对难停或者狭窄的车位时心中还是不仅会泛起低估，那么该车的自动泊车功能则可以很好的帮助我们进行泊车，省去了不少“拿不准”和停车焦虑。

而当试乘试驾结束后，我坐在车内也仔细的“品鉴”了这款车的内饰和空间表现。

当仔细看去，红旗HS6 PHEV这款车的内饰设计也加入了不少的东方美学设计，虽然车内采用了当下较为流行的简洁设计理念，但是在整个中控台上其高山流水的设计理念则很好的展现出来，没有明显的层次堆叠而是以曲面的设计让车内更显流畅协调。而车内的双15.6英寸2.5K超清联屏也正是当下较为受欢迎设计方式，不管是车内的科技感还是豪华感都很好的进行了兼顾。并且该车搭载的红旗自研“灵犀”车机系统界面也采用了较为直观的卡片式设计，非常容易上手操作。而在实际操作使用时，该车的车机系统也支持了当下的主流功能，尤其是车内的语音助手还接入了豆包大模型来提升整个车机对话的智能化表现，并且语音助手支持了连续性语音识别以及可见即可说功能，在高通8295P芯片加持下，整个车机使用起来也是非常的流程不卡顿，提升实际用车的便利。

而空间方面，红旗HS6 PHEV的整体表现可以说相当亮眼，虽然知道该车的定位是一台中大型的SUV，2925mm的轴距以及84.2%的得房率也让该车的空间有着更大的发挥空间。1070mm的后排腿部空间对于我180cm的身高来说也有着非常宽敞的后排乘坐体验，轻松翘起二郎腿，甚至还能来个“葛优躺”。

除了乘坐空间，该车的还配置了503L的后备箱容积，可以轻松放置全家人出行时的行李或者婴儿车等较大的杂物，并且后排座椅还能够放倒拓展出一个1977L的储物容积，露营装备、滑雪装备也能进行装载。当然还有一点那就是把后排放倒后配合车载床垫变成一个车内大床房，车内休息也更为舒适。

还需要跟大家汇报的一点是，这台车在后备箱下方位置还设计了一个容积为49L的下沉式干湿分离的储物空间，可以放置气味较大的食品或者运动健身后有汗味的衣物。

舒适和安全，对于这台2026款的红旗HS6 PHEV也是考察内容之一。

对于当下的中大型SUV而言，潜在的用户群体多数为改善用车的客户，因此车辆的舒适和安全也是较为关注的部分。

首先提到舒适，较为直接的体现则是车内的座椅表现了，该车座椅采用了真皮材质包裹，并且座椅坐垫的内部填充也很厚实，乘坐起来有着不错的支撑性。并且该车的副驾驶的零重力座椅还支持18向电动调节，可一键放倒开启舒躺模式，配合10点按摩、电动腿托以及16向调节等进一步提升乘坐的舒适性。除此之外，该车的前后排座椅均给到了加热、通风功能，不管是炎热夏天还是寒冷冬天都有着舒适的乘坐体验。

其次是车内配置的1.38平方米的可开启全景天窗，从而让整个车内的光线更加充足，空间更显宽敞，影音娱乐体验上，该车配置了12个扬声器的丹拿音响，如果对于音响有更好的需求，还可选装16个扬声器（目前中高配车型额外赠送），配合车内48项声学优化和主动降噪技术，让车内的影音体验更为震撼，不仅如此车内还配置了加热和冷藏的车载冰箱，尤其是在炎炎夏日从车里拿出一瓶冷饮，听歌或者观影，这样的舒适性体验还是非常的加分项。

最后则是安全表现，红旗HS6 PHEV的车身采用了高强度笼式设计，用料上更是加入了占比75%的高强度钢以及占比26%的热成型钢，并且在关键的碰撞传力路径上采用了2000MPa的热成型钢，配合车内的安全气囊以及远端气囊等，从而更好的降低车辆发生强烈碰撞后对乘员舱的侵入和伤害。不仅如此，该车还配置了车内PM2.5过滤装置以及车内大面积的绿色环保材质，进而让车内的空气质量能够维持在一个健康状态。

总结

此次我们试驾的这款红旗HS6 PHEV，整体给我个人的感受是整体的实力表现都较为的均衡，并且该车也很好的抓住了我们国内消费者的用车所需，像是宽敞舒适的空间不仅很好的兼顾了家庭用车需求外，其续航能力也很好的打消了购买新能源汽车的续航焦虑，并且东方美学的整体设计理念更是符合了多数消费者的审美。可以说此次的试驾体验这款车我个人认为还是较为值得一看的。