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    说一些个人觉得不太满意的地方吧。首先说明一下,我之前开的是2022款HS5,所以很自然地就会去对比,好的方面就不说了,置换车子本来就是奔着好的方面去的,这里只说不满意的地方。 1、胎压显示问题。这个应该是很多车友都能明显体会到的,只能显示胎压是否正常,不能显示具体数值。个人觉得这个不太可能可以通过OTA解决,不然不至于拿这么个“半成品”就出来了,估计是硬件方面的减配。 2、依然是有关胎压的问题。提车半个月轮胎就被钉子扎破了,补了胎之后开了30km,胎压报警依旧没有消掉。于是只能大晚上的开到4S店,感觉工作人员对这个车也不是很懂,检测了之后直接和我说传感器被补胎的人弄坏了(顺便提一句,他们还查了一个原厂传感器+工时费大概要500)。但是因为没有备品,他们先给我复位了一下,看看后续情况。最终这个问题阴差阳错地解决了。后来看了使用手册,补胎或者换胎之后必须要手动复位胎压,感觉也算是某种意义上的减配吧。(刚刚去查了资料,不显示胎压的一般是间接式胎压监测,根本不需要专门的传感器,就是通过ABS去判断轮子转速的,胎压低了,轮子的半径小,线速度相同的情况下,角速度就会更大。更加确信4S店忽悠人有一套) 3、没有玻璃水的检测传感器,以前的HS5当玻璃水不足的时候会有仪表提示,以便及时添加,提升行车安全性的同时也保护了玻璃水电机。但是HS6是没有玻璃水不足的提示的,说不上来哪里怪,但就是给人不太舒服。 4、智驾。我也没用过其他家的智驾,单纯从这个车子的智驾来讲,只代表我个人情况和看法。首先是变道很怪,举个例子,明明有两个左转车道,它在距离路口的第二个箭头位置识别并选择了左侧第二车道,在开到路口的时候都已经实线了,依旧是在两个左转箭头的情况下,毫无征兆地会实线变道到左侧第一车道。第二,限速牌识别很智障,它不会去管牌子上的文字,只要是在接近匝道的地方识别到80了,即便是在主线限速120行驶,也会直接一脚刹车降速到80,我真的会谢谢它!!!那些自媒体说的百公里接管三次完全就是放p,这要是还不接管,后车直接撞上来了好吧。第三,超车变道很一般,在快车道开的情况下,遇到前面有慢速车了,根本不管右侧车道前面是不是有更慢的车,直接会往右侧变道。 5、无钥匙进入只支持主驾,有时候想在副驾位置躺会儿,就必须要摸个钥匙去解锁。我知道有靠近解锁,但是既然它设计了主驾无钥匙进入,那就说明还是会有人有这个需求的(比如我就不喜欢靠近自动解锁),减配项再加一。另外,通过无钥匙进入解锁并打开车门的时候,即便车门已经完全开启了,此时如果立刻不慎触碰到门把手上锁车的区域,它也会直接把车下电上锁,估计是还没来得及完全唤醒吧。 6、工作人员专业知识不足。在看展车的时候就发现这个问题了,好多我已经在网上了解到的功能配置,销售都未必清楚,比如在两侧前轮轮眉上面红色饰条上,用于智驾的摄像头,展车的地方有些车有,有些车没有,问的第一个销售斩钉截铁告诉我这里是没有摄像头的,直到我打开懂车帝的照片,他哑口无言后来在一家店里问了有关空调香氛的问题(非提车的店,因为我在网上看到有些车的空调界面除了空调/座椅以外还有香氛界面),那家店的人让我去找提车门店,他们认为我提车的门店可能是把非量产的工程车给我了,他们卖的中配的车都有香氛。但是大绿本上都写了车辆下线时间是12月下旬,那会儿都已经上市了哪来的工程车?都懒得反驳打了400电话,他们说量产车没有香氛功能,有香氛的才是非量产的工程车。所以那家店如果真的卖了有香氛的车,那还真是工程车知道同行是冤家,但没想到能那么刻薄。 目前就发现了这些,这个车整体来讲还是不错的,也欢迎大家补充,友好交流。

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    银河M9和红旗HS6 PHEV怎么选?图银河M9和红旗HS6 PHEV怎么选?图
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    红旗销售车型均价15w图红旗销售车型均价15w图
    3天前
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    #红旗HS6 PHEV值得入手吗红旗HS6 PHEV作为一款插电混动中型SUV,其真实用车感受与燃油版有显著区别。结合众多车主反馈,为您总结其核心体验: 一、核心优势与满意点 1. 动力与经济性的完美平衡 · 动力强劲顺滑:得益于电机的加持,起步、加速非常轻快、安静且平顺,几乎没有顿挫感。综合功率高,超车信心足,体验优于同价位多数燃油车。 · 纯电体验好:若有家用充电桩,日常通勤(如标称84km续航,实际约60-70km)基本可当纯电车用,成本极低(每公里几分钱),静谧性极佳。 · 续航无焦虑:长途旅行时,混动模式(智能或强制保电)完全无需担心充电问题,油耗相比同级燃油SUV有明显优势(车主反馈馈电油耗约6-8L/100km,视路况和驾驶习惯而定)。 2. 空间与舒适性出色 · 大空间:与燃油版一致,后排和后备箱空间宽敞,尤其6座/7座版本,第三排应急使用完全可行,满足多人口家庭出行。 · 乘坐舒适:座椅填充柔软,悬架调校偏向舒适,能有效过滤路面颠簸,符合其家庭SUV的定位。 · 豪华氛围:内饰用料、做工、设计营造的豪华感和仪式感(如灯光、迎宾功能)是红旗的强项,比同价位合资车更显档次。 3. 政策与使用便利 · 绿牌优势:在限牌城市可直接上新能源牌照,免购置税,能节省一笔可观费用。 · 外放电功能:部分车型支持V2L对外放电,对于喜欢露营、户外活动的用户是极大亮点,能供电烤炉、电器等。 二、主要槽点与注意事项 1. 纯电续航达成率:官方续航(如84km)是在理想条件下测得。实际开空调、冬季低温或激烈驾驶时,纯电续航会有一定缩水,这是电动车的普遍现象,车主需有合理预期。 2. 馈电状态体验下降: · 油耗升高:当电池电量很低(馈电)时,车辆相当于一台背着沉重电池的燃油车,此时发动机既要驱动又要充电,油耗和噪音会比电量充足时明显增加。 · 动力响应稍慢:馈电时,动力系统的响应速度和静谧性会略逊于有电状态。 3. 车机与智能化: · 系统流畅度:部分车主反映车机系统操作流畅度、响应速度有提升空间,与顶级新能源品牌有差距。 · 智能辅助驾驶:L2级驾驶辅助功能齐全,但细节打磨(如车道居中保持的平顺性、跟车逻辑)可能不如一线主流品牌成熟。 4. 细节与品控:个别车主反映遇到一些电子系统的小bug或内饰偶发异响,但这具有一定随机性。建议购车前详细体验展车或试驾车。 5. 充电便利性依赖:若没有固定车位和家用充电桩,需要频繁去公共充电桩补电,会大大削弱插混车型“用电省,用油方便”的优势,使用体验和经济性会打折扣。 三、总结与适合人群 红旗HS6 PHEV是一台特点鲜明的车: · 它非常适合这样的用户: 1. 有固定充电条件(家充桩),日常通勤距离在纯电续航范围内。 2. 经常有全家出游或长途需求,需要空间大、无续航焦虑。 3. 看重车型的气场、豪华感和品牌情怀。 4. 在限牌城市,需要一张绿牌。 · 你需要慎重考虑,如果: 1. 完全没有充电条件,打算只当燃油车开(频繁馈电体验不佳,不如直接买燃油版或强混车型)。 2. 对车机智能化、辅助驾驶的顶尖体验有极高要求。 3. 预算非常紧张,因为PHEV版本售价通常高于同配置燃油版。

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    谁能支持一图谁能支持一图
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    大家能不能图大家能不能图
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