小鹏X9超级增程全球首发冰雪稳行系统：100km/h刹停不跑偏！

小鹏X9(图片|配置|询价)超级增程版已全球首发“冰雪稳行系统”，并在2025年12月于黑河极寒测试场完成四大严苛冰雪场景验证，其中最引人注目的表现之一就是：

在压实雪面上以100km/h速度紧急刹停时，车身不跑偏、无横向摆动、俯仰幅度极小，实现“稳如磐石”的制动稳定性。

❄️ 冰雪稳行系统三大核心技术

该系统并非单一功能，而是由以下三大硬件+软件深度融合的子系统构成：

1.大行程空气悬架系统

最大离地间隙达 185mm，有效避免冰雪路面托底；
悬架调节行程 90mm，可实时根据路况动态调整车身高度与阻尼（配合CDC）；
在脱困模式下自动抬高车身，提升通过性。

2.智能大扭矩精控系统

行业首发 前馈式dTCS 2.0技术（Dynamic Torque Control System）；
扭矩响应精度达 2毫秒级，可提前预判打滑风险；
单轮峰值轮端扭矩高达 4700 N·m，轻松应对单后轮陷雪或10cm深雪坑。

3.主动式后轮转向系统

后轮转向角度 ±5°，调节梯度精细；
防侧滑修正响应时间 ≤40ms；
在高速过弯或紧急变道时显著提升车身跟随性与稳定性。

小鹏X9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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黑河四大冰雪实测场景（官方公布）

测试项目	条件	表现
0–100km/h加速	压实雪面	不打滑、不跑偏
100–0km/h紧急制动	压实雪面	无横摆、俯仰小、轨迹笔直
60km/h绕圆	冰雪混合路面	不甩尾、不失控
15%对开坡道起步/制动	一侧冰面、一侧压实雪	不偏移、不滑坠

“对开路面”指左右车轮附着力差异极大（如左轮冰面、右轮干地），是检验车辆电子稳定系统的终极考场。

用户价值：不止于“能开”，更在于“敢开”

对于北方家庭用户而言，传统MPV在雪天常面临：

两驱动力不足、易打滑；
车身长、重心高，制动易甩尾；
悬架行程短，积雪路段易托底。

而小鹏X9超级增程通过这套系统，将大型七座MPV的冰雪操控安全性提升至接近轿车水平，真正实现：

日常通勤安心
长途自驾无惧风雪
突发脱困有保障

补充亮点

CLTC综合续航1602km，纯电续航超452km，彻底消除里程焦虑；
标配后轮转向，转弯半径仅5.4米，比A0级小车还灵活；
三排电动三折叠，收纳后后备厢容积达2514L；
全车9气囊 + 坐垫防下潜气囊，满足中欧双五星安全标准。

总结

小鹏X9超级增程的“冰雪稳行系统”，不是堆参数的噱头，而是针对中国北方真实冬季痛点打造的工程解决方案。
它让一台近5.3米长、重超2.5吨的七座MPV，在零下30℃的极寒雪地上，依然能做到 “快得起、停得住、转得稳、出得去” ——这正是其上市后北方订单占比超60% 的核心原因。

这也标志着：智能底盘技术，正成为新能源时代高端MPV的新竞争高地。