跑500公里高速，CT4长途驾驶感受分享

后驱车在高速上的稳定性是很多人关心的问题。这次跑了一趟500公里的高速，来分享一下CT4的高速表现。

首先说车身稳定性。时速120km/h巡航时，CT4的车身姿态非常平稳，底盘扎实。方向盘没有明显的虚位，不需要频繁修正方向。后驱布局在高速直线行驶时并没有什么劣势，反而因为前后配重更均衡，稳定性比一些前驱车更好。

加速到140km/h以上时，车身依然稳定，没有发飘的感觉。方向盘会变得更重一些，提供更好的操控信心。不过这个速度已经超速了，不建议在公共道路上尝试。

横风稳定性测试：在一些高架路段，遇到侧向风时会感觉到轻微的偏移，但电子稳定系统会及时修正，不需要驾驶员大幅度打方向。整体表现与同级别竞品相当，没有特别出色也没有明显短板。

高速变道时，悬架的支撑性很好，侧倾控制到位。变道动作干脆利落，车尾跟随性好，不会有拖沓的感觉。这是后驱车的优势之一，高速机动性确实比前驱车好。

高速制动表现稳定。从120km/h全力制动，车身姿态保持平稳，没有明显的点头现象。刹车距离实测约38米左右，在同级别中属于中等水平。但连续几次全力制动后会出现轻微的热衰减，日常高速使用问题不大。

长途驾驶的舒适度方面，座椅的支撑性不错，开了3个多小时腰部没有明显疲劳感。但风噪是个问题，前面提到过时速超过100km/h后风噪明显增大，长时间高速行驶会有一定的听觉疲劳。

燃油续航方面，高速匀速巡航油耗约7L/100km，油箱容积66L，理论续航超过900公里。实际高速长途一箱油跑700-800公里没问题，续航不用担心。

总结来说，CT4的高速稳定性表现不错，后驱布局并没有带来不稳定的问题。底盘扎实、操控精准是它的优势，但风噪偏大是需要接受的短板。

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