冲着比亚迪去的？某地将对纯电、插混车征税：车越重，收税越多

日本电动车“重量税”：丰田比亚迪暗战的十年账本与一场迟到的算计

前阵子听说日本那边出了个新规，说是要给电动车加重税，这事儿听着简单，里头猫腻可多了。原来从明后年开始，电动车和插混车要按斤按两交税，车越沉钱越贵。大家心里都直打鼓，这不是冲着比亚迪他们来的吗？毕竟日本本地的小电车轻得像纸片人，可人家进口的大块头那不是明摆着要多掏钱？

要说起这背后的事儿，还得往前翻好些年。早年间日本车企跟中国打擂台的时候，一直死盯着混动技术不肯撒手。丰田本田那帮老炮儿仗着混动专利，以为全世界都会围着他们的路线转。可谁知道中国比亚迪玩起了电池技术，愣是带着一票车企把电动车整出花儿来。这回收个重税，八成是想把水往自己这渠里引。

现在看这政策真有意思，燃油车交费按排量，电动车却要按克算。原先一个大块头的油罐子能交个十万八万日元，现在换成电动的反而便宜？这不是放着歪心思吗。再说路上谁不知道电动车轱辘重，对柏油路的压力比油车大？可这么收税到底是不是为了给自家车企撑腰？大家心里明镜似的。

最绝的是他们挑的这个时间点。2024年还有个ZEV（零排放车）政策要落地，这时候搞这个新税，怕是早把账本算透了。比如说比亚迪的汉车型那么沉，这一下子得多交好多税。反过来丰田早就在搞减重技术，把电池做得越来越薄，这不就是等着新税出台时脸上也有光？

特斯拉那边倒是有点意思，硬核技术拿得出手，可这税负压力怎么扛？听说他们打算押宝自动驾驶省电费的噱头，这招能不能行，还得看消费者买不买单。说实在的，谁不知道这是一场跨国博弈，就看这税真能挡住比亚迪们在日本市场上横冲直撞不？

往后看五年，这事还不知道怎么变呢。韩国欧洲会跟着学收重税吗？充电桩补贴跟税收政策能不能捏合到一块儿？要是光看眼下这税，充其量是堵住几条进口车的路。可要真长远算账，说不定得把整辆车子从造出来到烂掉的碳排放都算进去，那时候才叫真较真呢。大家都等着瞧这场好戏怎么演，反正现在这税单子一开，明眼人都知道，这哪是什么公平竞争，分明是你方唱罢我登场的暗战罢了。

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