17.98万起！新雅阁油耗4.3L，加油站倒闭倒计时？

先抛个问题：你觉得一个中型轿车，油耗能低到什么程度？雅阁(图片|配置|询价)新款出来这波，油箱加满跑1000公里，说实话，我第一反应不是省钱，而是“加油站老板是不是得哭晕在厕所？”毕竟这年头，谁还不是精打细算的打工人，油钱能省一块是一块。

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

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懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈125万车友热议二手车0.78万起 | 1523辆

新雅阁这波上市，定价17.98万起，别问，问就是“价格杀疯了”。7天1.5万订单，真不是闹着玩的。你说现在车市内卷？新雅阁直接用销量告诉你，什么叫“经典得体，吃香不腻”。

你见过哪个车，预售能卖到五万台？这波操作，估计丰田凯美瑞、迈腾的产品经理看了都得后悔当年没去学本田的“空间魔术”。

外观其实不用多说，本田这次没太冒险。2018款那种“溜背大刀阔斧”，这次变得中庸了点，三厢轮廓更传统。有人说没以前激进了，但我觉得吧，开出去家里长辈都能点头的设计，才是走量的王道。前脸依旧是本田家族那套大腰带镀铬，远看有点商务气，近看配钻石切割LED大灯，自己照镜子都得夸一句“有排面”。不过高配才有黑化处理，低配就是“银闪闪”那种老实本分。

侧面和尾部没啥大花活，腰线拉得很直，五辐铝合金轮圈看着挺精神。双边排气？别想太多，混动版其实是单边单出，另一边全靠塑料给你撑场面，1.5T才是真正的“双边齐发”。

但讲真，这年头谁还趴地上看排气真假？只要自己知道，心里有数就行。

说到内饰，不能说本田不上心，但它确实不太懂中国人的“面子工程”。10.25英寸悬浮中控看着够用，7英寸仪表盘信息都能显示。你要大屏、炫技、氛围灯，预算加起来往高配走吧。混动车型用按键换挡，涡轮版还是传统挡把，按键手感挺特别，初用会有点慌，久了也就那样。隔音一般，尤其高速，风噪多少有点——坐副驾的女朋友聊八卦你可能都得多问两遍，不过多层玻璃加持的版本还是能撑住大场面的。

空间绝对本田招牌。4906（老款）到4980mm（新款）的车长，轴距2830，横着竖着都够用。后排腿部空间一如既往夸张，地板凸起很低，三个人丝滑躺平没毛病。

本田这套“空间魔术”到底厉害在哪？不是瞎吹，真的是每个储物格都能用，后备箱也深得吓人，日常家用什么大件都能扔。

动力这次主打两条线：1.5T涡轮增压和2.0L插混。1.5T那台143kW/260N·m，配CVT，破百9秒左右，家里有点小追求的完全够用。省油不是吹的，混动版4.2L/100km，燃油版也就6个多油。你想想，48.5L油箱，理论一箱油1000公里，真不是段子。甚至有粉丝留言问我：“哥，我一个月加一次油会不会被加油站老板当成卧底？”说实话，这体验，绝对让你远离“油价预警群”的焦虑。

智能化部分也没拉胯，L2级驾驶辅助什么自适应巡航、主动刹车、车道保持都有。HUD抬头显示、手机互联、语音识别也都安排上了。就是Honda Connect这套车机，偶尔反应慢半拍，和比亚迪、理想那些“嘴炮型”车机比，确实还有进步空间。

音响嘛，BOSE高配才给，低配就别想了。

配置选装方面，懂车的都知道，雅阁低配就是能拉低门槛，高配才能体验“全家桶”。你要啥座椅加热、通风、12喇叭BOSE音响、真皮方向盘、全景天窗，预算得往20万+走。

有人说本田“刀法精准”，但我觉得吧，买菜买肉都得看钱包，谁都想体验“武装到牙齿”，可现实总得留点遗憾。

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

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驾驶体验这块，前麦弗逊+后多连杆，调校偏软，市区开着很舒适。高速巡航稳得住，过坑稳扎稳打，转弯没太多侧倾。你要真正追求运动感，那就别想了，毕竟家用车嘛，家人舒适比你偶尔激情重要多了。

踩油门那一脚，1.5T动力响应还可以，不会让你怀疑人生，但也别幻想秒天秒地。

当然，槽点也不能不提。内饰设计真是“佛系”，你要豪华氛围、科技范儿，可能会觉得有点委屈。噪音控制一般，特别高速胎噪风噪都在，毕竟这个价位不可能啥都给你。

混动版为了油耗妥协了点后备箱空间，但整体不影响家用。

最后，聊点“社交货币”属性。雅阁这块牌子，真是叔叔阿姨、90后、00后全都能认。有人说“买雅阁是信仰充值”，也有人说“这车开十年都不掉队”。

是信仰还是理性？你要说油耗低、省心、保值、空间大、品牌够面子，这一套组合拳，真没几个对手。

说了这么多，问题来了：你觉得新雅阁这种“省油大魔王”，会不会真让加油站老板们“倒计时”？还是说，家用车终究还是得拼综合体验？留言聊聊，你们最关心雅阁的哪个细节，或者直接说说你心中的理想家用车标配——我等你们的故事。