全新马自达CX-5正式发布，车身尺寸加大，内饰换15.6英寸大屏！

好家伙，全新马自达CX-5(图片|配置|询价)一亮相，我朋友圈里那帮“马粉”直接炸锅，有人说：“这车要逆天”，也有人笑：“马自达终于想明白了，空间不再‘小板凳’，腿终于能伸直了！”我寻思着，这CX-5自打2012年出来就是马自达的销量担当，十多年过去，全球卖了四百多万台，谁还没坐过一回“魂动”呢？但说真的，这回新CX-5整个画风都变了——连我这个混迹车圈十多年的老炮子都有点想上手试试。

马自达CX-5

最低售价：11.58万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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先说外观，这次马自达真是灵感爆棚。魂动家族脸还是那脸，但细节变潮了：飞翼格栅更锋利，前脸那道“镀铬线”像给嘴角打了玻尿酸，还多了层次感。大灯直接走犀利路线，日行灯L型“眼神杀”，晚上点亮妥妥回头率收割机。

你要说马自达是日系最会玩设计的车企，我真没意见。侧面那轮眉、腰线、黑化处理，配大轮毂，直接把“运动感”拉满。可惜啊，轮眉配黑漆，夏天洗车师傅得哭，黑色脏点子一眼一个。尾部最狠——“MAZDA”大字母标，终于不再低调，带点美系肌肉车那味儿。

朋友问我，跟CR-V、RAV4比颜值谁高？我说，马自达这脸，适合有点个性的年轻人，不怕路边阿姨认不出来你开啥车。

到内饰，直接从10寸屏干到15.6英寸巨幕，这回真叫“屏幕支配一切”。我第一次坐进新CX-5，脑补自己在家看电影，副驾都想掏爆米花了。物理按键基本绝迹，除了一颗双闪，剩下全靠戳屏幕。

年轻人肯定觉得酷炫，老司机我刚开始还真有点焦虑——冬天戴手套，手指一滑，空调成了桑拿房，音响秒变蹦迪厅。屏幕UI倒是顺滑，Mazda Connect导航娱乐全家桶，谷歌地图、应用商店都有，比老款那套“旋钮+小屏”强太多。

氛围灯一开，晚上开车像进了小酒吧，情调拉满。可真的要说，日常开车还是怀念那种“盲操”的物理键，毕竟摸着调空调的安全感，跟老式台灯一样踏实。

空间这回是翻身仗。新CX-5车长直接到4690mm，轴距2776mm，后排腿部空间总算不尴尬了。以前我开老CX-5带家人出去玩，后排总有个小朋友坐“小板凳”，这回终于能伸直腿，老爸再也不用“抱怨马自达只适合单身狗”。后备箱加长，露营装备随便塞，钓鱼、烧烤、帐篷一网打尽。对比RAV4、CR-V，空间终于能硬刚，甚至有点“真香”预警。车重也涨了，1.6吨多，实际驾驶有没有点“肉”，得等我真上路再说，光看纸面参数也不敢吹。

马自达CX-5

最低售价：11.58万起最高降价：1.00万

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动力这块，马自达还没舍得和2.5L自吸说拜拜，初期还是那台187马力的四缸，匹配6AT手自一体变速箱，四驱系统主打城市路况，雨雪天不怕“打滑王”附体。

别幻想越野，真想去野外撒欢，还是看兄弟CX-50。最大亮点是混动要来了，2027年上全新Skyactiv-Z+自主混动，官方说劲儿更足、油耗更低，总算跟上环保大队。

可现在你能买的，还是油为主，混动还得再等等，急性子可能真等不及。

用车场景我脑补了一下：早高峰堵在二环，15.6寸大屏刷歌，氛围灯开着，座椅包裹性好，腰不酸。全家周末郊游，后排老妈翘着二郎腿，后备箱野餐桌椅一塞就走。

小伙子撩妹，副驾刷短视频，妹子一句“这车真高级”直接加分。唯一担心的就是，取消物理键后，老司机一边开车一边找空调，手忙脚乱容易“触电”。

再一个，马自达保值率一向比丰田、本田低点，三五年换车少赚点，买之前得想清楚。

价格还没定，这才是真悬念。按马自达以往风格，绝对不会便宜到让你怀疑人生。配置拉满，成本也高，性价比能不能压过RAV4、CR-V，真得等上市那一刻了。你要是冲着驾驶乐趣、造型和科技去的，这车肯定能打动你。要是图省心省钱，老本田、丰田还是稳。你觉得这新CX-5“加大加屏加混动”，是马自达的逆袭，还是换壳营销？能成爆款还是继续小众？留言聊聊，咱们评论区见——老司机我，等你来杠！