零跑Lafa5"掀桌子"了？无框车门+1880mm宽体设计，年轻人的爱

现在的年轻人选车，早就不是 “能开就行” 的年代了。尤其是 Z 世代，从小泡在互联网和科技产品里，对生活的要求越来越高 —— 既想车子有面子、够个性，又要智能配置跟得上，最好还能满足玩车的小爱好，关键预算还卡得挺实在，大多集中在 10-13 万区间。可市面上的车要么设计老气像 “父辈座驾”，要么配置简陋只够代步，想找一款兼顾颜值、智能、性能还能改装的车，简直比找对象还难。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9610车友热议二手车暂无

直到零跑 Lafa5 出现，才算给这个价位的紧凑级纯电轿跑市场搅活了局。这款车就像精准踩中了年轻人的需求点，把 “个性” 和 “品质” 揉进了 10 万级的预算里，让年轻人终于不用在 “实用” 和 “喜欢” 之间做单选题。

一眼沦陷的视觉与仪式感

我当初选车的时候，也跟很多年轻人一样，在长安 UNI-V、传祺影豹、比亚迪海豚这些热门车型里打转。不得不说，这些车各有各的优势，实用是真实用，但总觉得少了点让人 “一眼心动” 的感觉，设计偏家用，很难点燃心里那股对 “dream car” 的热情。

直到女朋友刷短视频时，无意间刷到了零跑 Lafa5 的宣传图，当场就喊 “这台车也太帅了吧！”。宽体车身、无框车门，还有那运动感十足的轮毂，光看图片就移不开眼。我俩当即约上朋友，直奔线下门店看实车。

见到实车的那一刻，才知道图片完全没拍出它的气场。1880mm 的超宽车身，搭配短悬低趴的设计，往那一站就像一台高端进口轿跑，蓄势待发的样子特别有范儿。最让人惊喜的是，它全系都标配无框车门 —— 要知道，同级别车型里，无框车门大多只出现在高配甚至顶配版本里，还得多花不少钱。而 Lafa5 直接全系标配，不用纠结配置，不用额外加钱，就能拥有这份仪式感。每次解锁车门，看着车门缓缓打开，那种 “这才是我想要的车” 的感觉，真的让人忍不住感叹。

再加上 19 英寸的大轮毂，搭配前窄后宽的鸳鸯胎，不仅视觉效果拉满，还为后期改装留足了空间。对于喜欢玩车、想让车子更有个性的年轻人来说，这一点真的太加分了。

驾驶体验：日常好开，跑山够劲

对年轻人来说，颜值固然重要，但开着爽不爽才是核心。零跑 Lafa5 在驾驶体验上，完全没让人失望 —— 既有日常通勤的实用性，又有偶尔撒野的激情。

它的宽体设计可不只是为了好看，搭配后置后驱布局和 50:50 的轴荷比，开起来的感受完全不一样。平时在城市里开，变道超车、穿梭在拥堵路段，都特别灵活，转向精准，底盘扎实，就像身体的延伸一样，怎么开怎么顺手，给人满满的信心。

而且它的刹车改装空间很大，喜欢玩车的年轻人以后可以升级轮胎和轮毂，刹车性能也能跟上，不用担心里制动问题。不管是想追求更极致的性能，还是只是想偶尔体验一下驾驶乐趣，Lafa5 都能满足。

内饰质感拉满：舒适与实用的个性空间

打开车门坐进车里，第一感觉就是 “这质感不像 10 万级的车”。全车超过 80% 的区域都用了软包材质，手摸得到的地方全是柔软的触感，跟传统紧凑级轿车比起来，高级感一下子就上来了，坐进去特别舒服。

我选的是竞速灰麂皮套件，实际体验真的超出预期。仿麂皮和真皮拼接的设计，质感细腻，摸起来特别舒服。夏天的时候，麂皮材质不会让人觉得闷热，坐久了也不粘身；冬天就更贴心了，座椅加热功能一打开，很快就能驱散寒意，每次出行都暖暖的。长时间开车的时候，座椅的支撑性也很好，能有效缓解疲劳，跑长途也不觉得累。

副驾的魔术拓展坞必须重点夸一夸，实用性真的超乎想象。这个拓展坞上有多个开孔，可以装手机支架、收纳盒、小桌板这些配件。女生可以把它当成临时化妆台，出门前补个妆特别方便；上班族偶尔需要在车里处理点工作，架上个小桌板就能办公，特别实用。这种贴心的设计，把车内空间利用得淋漓尽致，也让 Lafa5 更像一个 “移动的个性空间”。

智能体验方面，Lafa5 也没掉队。14.6 英寸的 2.5K 中控屏搭配 8.8 英寸的高清仪表，组成的双屏组合科技感十足，显示清晰，操作也流畅。关键是它搭载了高通 8295 芯片，车机系统的响应速度特别快 —— 启动应用、切换界面，几乎没有延迟，就像操作旗舰手机一样顺滑。

语音交互功能也很实用，AI 语音助手反应灵敏，识别准确率高，还支持四川话、粤语等多种方言。不管是哪里人，都能轻松跟车机交流，不用纠结普通话标不标准。我平时开车喜欢同时开着音乐和导航，Lafa5 的车机完全能应对这种多任务处理，切换起来毫不卡顿，让开车变得更省心、更愉悦。

改装潜力：玩车人的 “二次创作” 神器

我们一群喜欢玩车的朋友，一开始聊到 Lafa5 的时候，都有个顾虑 —— 新能源车的改装门槛通常比较高。很多新能源车的轮眉不够宽，装不了更大尺寸的轮胎；底盘设计也有不少限制，改装的时候容易碰到干涉件，难度大还不安全；而且电子控制系统复杂，稍微改不好就可能亮故障灯，影响车辆正常行驶。

但接触 Lafa5 之后，这些顾虑全没了 —— 它简直就是为改装而生的。先看外观，无框车门和宽体轮眉本身就很有个性，而且为后续改装提供了得天独厚的条件。无框车门不仅好看，还方便安装更大的轮胎和刹车系统，提升性能；宽体轮眉让车子看起来更霸气，也预留了足够的改装空间，不用担心装不下大尺寸配件。

再加上它低趴的姿态和运动包围，原厂就预留了改装孔位。想让车子更酷炫？直接装一套碳纤维套件就行；想打造专属风格？也能根据自己的喜好装自定义外观件。不管是想走赛道风格，还是只是日常个性装扮，Lafa5 都能满足。

不同版本的 Lafa5，改装优势也不一样。Ultra 版本直接配备了原厂运动包围，不想花太多时间和精力改装的朋友，选这个版本就很合适，既能保留原厂品质，又有运动感十足的外观，开出去回头率超高。其他版本虽然没有原厂运动包围，但凭借出色的设计和预留的改装孔位，改装潜力同样很大。可以根据自己的预算和喜好，一步步升级，把它打造成心目中的座驾。

而且线下的 Lafa5 车友群特别活跃，大家经常在群里交流改装经验 —— 从个性轮毂、贴膜、车衣，到动力程序的升级，什么都聊。在这里能认识一群志同道合的朋友，分享自己的爱车心得，也能学到很多实用的改装技巧。不管是改装新手还是老玩家，都能找到乐趣，而 Lafa5 也成了连接大家的纽带。

动力与续航：强劲又省心，用车成本超低

动力方面，Lafa5 的表现完全能满足年轻人对速度的追求。它全系标配 160kW 永磁同步电机，动力输出很充沛，开起来特别有劲儿。0-100km/h 加速时间只要 6.4 秒，Ultra 版本更是能达到 5.9 秒，这个成绩在同级别车型里很有优势。不管是城市道路上的快速起步，还是高速公路上的超车并线，动力都随叫随到，给人十足的信心。

后驱布局也是一大亮点，再加上 Stellantis 的底盘调校，驾驶乐趣直接拉满。后驱布局让前后轴荷分配更合理，转弯时车身姿态更好控制，减少转向不足的情况；底盘调校也偏向操控性能，悬挂对车身的支撑性很强，高速行驶和过弯时，稳定性和舒适性都有保障，开起来就像在赛道上一样过瘾。

弹射起步功能更是点燃激情的利器，开启之后，大屏上会有专属动效，仪式感拉满。瞬间爆发的动力带来强烈的推背感，让人热血沸腾。而且动力输出很线性，加速过程平稳顺畅，没有顿挫感，速度和舒适感能兼顾。

日常使用也很便利，它的转弯半径只有 5.17 米，在狭窄的街道、小区停车场里，掉头、转弯都很轻松。对新手司机来说，这个设计太贴心了，能大大降低驾驶难度，就算在繁华市区也能灵活穿梭。

续航方面，Lafa5 提供了 515 公里和 605 公里两种版本，能满足不同需求。日常通勤、城市周边游的话，515 公里的续航完全够用，一周充 1-2 次电就行，不用担心里程焦虑；喜欢长途自驾的朋友，选 605 公里的长续航版本就很合适，能安心享受旅途，不用频繁找充电桩。

充电速度也很快，快充模式下，30%-80% 的电量只需要 19 分钟就能充满。平时逛街、休息的时候，花十几分钟就能补充足够的电量，完全不耽误事。慢充模式适合晚上停车时用，睡前插上充电线，第二天醒来就是满电状态，不影响第二天出行。

最让人惊喜的是用车成本，百公里电费大概不到 0.1 元，跟传统燃油车比起来，能省不少钱。而且纯电动车的保养成本也低，不用换机油、火花塞这些零部件，保养频率和费用都少了很多。买的时候价格亲民，后续使用也省钱，对年轻人来说太友好了。

配置怎么选？按需挑选不踩坑

零跑 Lafa5 推出了多个版本，每个版本的配置和定位都很清晰，大家可以根据自己的预算和需求来选，不用纠结。

如果预算有限，又想拥有一辆个性十足的纯电轿跑，那么 515Plus 版本很合适。它的限时惊喜价只要 9.28 万（详情请咨询当地经销商），虽然是入门版本，但配置一点不含糊，完全能满足日常通勤。搭载 8.8 英寸液晶仪表和 14.6 英寸 2.5K 中控屏，显示清晰、操作流畅；车机芯片是骁龙 8155，日常使用的流畅度有保障。而且全系标配 DeepSeek + 通义千问双 AI 大模型、哨兵模式、手表控车这些实用功能，辅助驾驶方面，ACC 全速自适应巡航、AEB 紧急制动、LCC 车道居中辅助等基础 L2 + 功能也都有，驾驶更安全、更轻松。

经常出游、对续航有要求的朋友，605Pro 版本是优选。售价 10.68 万（详情请咨询当地经销商），比 515Pro 只多 6000 元预算，但电池组从 56.2kWh 升级到 67.1kWh，CLTC 续航从 515km 提升到 605km。实测市区通勤加开空调的情况下，能轻松跑 482km，一周充一次电就行，日常和出游都够用。而且全系标配 800V 高压快充，30%-80% 充电仅需 18 分钟，5 分钟就能补能 200km，长途跨城出行也不用担心补能问题。其他配置和 515Pro 一致，160kW 高功率电机、骁龙 8295 芯片、全景天幕、座椅通风 / 加热、电动尾门等核心配置都有，驾乘体验很舒适。

如果是科技爱好者，对驾驶有很高追求，那么 605Max 版本绝对能满足你。作为全系顶配，它的价格是 11.68 万（详情请咨询当地经销商），比 605Pro 多 1 万元预算，但带来了质的提升。新增了 1 颗激光雷达和多颗毫米波雷达，搭配高通 8650 芯片，实现了拨杆变道辅助 (ALC)、高速领航辅助 (NAP)、通勤领航辅助 (CNAP)、停车场记忆泊车 (HPA) 及城市领航辅助等高阶功能，2026 年还能通过 OTA 升级车位到车位辅助驾驶系统，车机系统还是骁龙 8295 芯片，运行流畅，功能丰富，科技感拉满。

能看出来，Lafa5 的产品分层做得很细致，不再只靠性价比，而是真正实现了差异化，不管是预算有限的上班族、喜欢出游的旅行爱好者，还是追求科技的极客，都能找到适合自己的车型。这种精准的定位，也让它在竞争激烈的市场中更有优势。

零跑的年轻化转型：不止是一辆车，更是一种生活方式

零跑 Lafa5 的上市，不只是一款新车的推出，更是零跑品牌年轻化转型的重要标志。以前零跑的主力消费者大多是 “价格敏感人群”，更看重性价比和实用性；而 Lafa5 的出现，精准抓住了年轻消费者的需求，吸引了一大批 “品质型审美派” 用户。