预算20万左右，纯电SUV选极氪 7X，不选贵，只选对！

兄弟们，冲哥今天来给大家盘 20 万级纯电 SUV 的 “家庭优选”—— 极氪 7X，选对不选贵，咱们从需求和预算唠透！这款车可不是光有热度，实打实拿了 E-NCAP 和 C-NCAP 双五星安全认证，还评上 2025 中国十佳车身，家里有老人小孩的，安全这块先放一百个心。

先看价格，2025 和 2026 款都在售，2026 款三个配置 22.98 万起，部分地区还有现金立减 4.5 万的限时优惠，17.9 万就能起步，性价比很能打。日常就市区通勤、偶尔周边游的，选 75kWh 后驱版（2025 款 22.99 万 / 2026 款 22.98 万）足够，CLTC 续航 605-620km，800V 快充 10%-80% 只要 0.18 小时，补能快还不耽误事。

经常跑长途、怕续航焦虑的，直接上 100/103kWh 长续航版（24.98-24.99 万），续航拉到 780-802km，冬天开空调也能有 500km 以上实跑；要是喜欢强劲动力，26.98 万的四驱 Ultra 版别错过，2.98 秒破百够劲，还标配空气悬架，不过冲哥得说句实在的，高速胎噪路噪略明显，介意的兄弟可以留意下。

最后提一嘴，首任车主有 6 年或 15 万公里电池质保，辅助驾驶也实用，车位到车位领航、无图 NZP 能缓解疲劳，提车时记得检查功能。总之，家庭用车选均衡款，需求明确不踩坑，希望冲哥这番话能帮你选到对的 7X！

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈4.5万车友热议二手车14.50万起 | 120辆

兄弟们，冲哥接着给大家扒极氪 7X 的外观和尺寸，这两点可是家庭用车的 “面子” 和 “里子”，实用又耐看才叫真靠谱！

外观上，极氪 7X 走的是简约大气的科技风，没有花里胡哨的设计，却越看越顺眼。家族式无框车门搭配隐藏式门把手，不仅降低风阻，关门时的质感也很到位，日常使用还能减少风噪。前脸的贯穿式 LED 灯带很有辨识度，搭配主动闭合式进气格栅，既保证了颜值又兼顾实用性，高速行驶时能优化气动表现。车尾的设计干净利落，搭配车顶行李架，不仅好看还能装，周末带娃露营放个车顶箱完全没问题。全车提供多种外观配色可选，不管是沉稳的深色还是清爽的亮色，都能满足不同审美，家用通勤或出游都不丢面。

尺寸方面，这款中型 SUV 的表现相当能打，长宽高分别达到 4825×1930×1666mm（四驱版高度 1656mm），轴距更是达到 2925mm，这个轴距在同级别里很有优势。实际乘坐下来，后排腿部空间相当充裕，身高 180cm 的乘客坐进去也不会觉得局促，翘个二郎腿完全没问题。5 门 5 座的布局的布局实用，前排头部空间也很宽裕，不会有压抑感。行李厢常规容积就有 905L，放倒后排座椅后能扩展到 1978L，婴儿车、露营装备、行李箱通通能装下，还有 38L 的前备厢，小物件收纳也很方便。197mm 的最小离地间隙（四驱版 160mm），应对市区台阶或轻度非铺装路面也没问题，家用场景全覆盖。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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冲哥再带你们扒极氪 7X 的内饰和配置 —— 家用车就得这点子实在，既得好看，更得好用！

内饰上，它给了四款配色特别贴心：紫白清新典雅，适合喜欢精致感的家庭；黑灰耐脏好打理，有娃或养宠物的兄弟选这个准没错；新增的黑紫显贵气，黑橙带点运动劲，年轻人也能拿捏。用料也够意思，NAPPA 全粒面头层真皮座椅软而不陷，麂皮绒包覆顶棚摸着手感细腻，环舱 4673mm 的浮光涟漪氛围灯，晚上开车还能调调氛围。

配置更是戳中家用痛点：16 英寸 3.5K 中控屏 + 36.21 英寸 AR-HUD，开车看信息不用低头；前排座椅加热、通风、按摩全有，长途开车不遭罪；后排有近 90° 开门角，装儿童座椅超方便，还配了电动遮阳帘，夏天晒不着娃。40 处储物空间够能装，905L 后备厢放倒能扩到 1978L，露营装备、婴儿车都塞得下，再加上 220V 电源和可选装的车载冰箱，全家出游太省心！

整体看，这内饰配置没花里胡哨的，全是家用刚需，不管是日常通勤还是长途出行，都能照顾到一家人的舒服劲儿！

冲哥今儿重点跟大伙儿唠极氪 7X 的驾驶辅助 —— 咱家用选这功能，图的就是个省心不费劲儿，它还真把 “实用” 俩字落到了实处！

先看硬件底子，全系都给配了 1 颗激光雷达、700TOPS 算力的 Thor-U 芯片，再加上 12 个车外摄像头和 5 个毫米波雷达，小区里窜出的宠物、高速上的锥桶都能精准识别，感知这块儿够靠谱。OTA 6.5 升级后更贴心，“车位到车位” 领航太懂家庭需求了 —— 从家用地库自动驶出，到商场跨楼层找车位、自动泊入，全程不用多操心，窄车位还能离车操作，拎着娃和购物袋也不用慌。

实际用下来，高速上跟车平顺不点头，自动变道也干脆，就是下匝道得提前 1 公里接管；城区非高峰时，红绿灯识别稳，简单直行转向没问题，但遇到六岔路口、无保护左转，咱还是自己来更踏实。还有 AEB 能刹停到 120km/h，侧向 PEB 在小区低速防剐蹭，这些细节都戳中家用痛点。

最后冲哥得说句实在的：它是 “辅助” 不是 “全自动”，全程得盯着路况，但高速巡航和日常泊车是真能减疲劳，家用场景适配得挺到位！

冲哥身高 170cm，专门实测了极氪 7X 的乘坐空间 —— 咱家用车就怕 “挤得慌”，这款车的空间表现，不管前排后排都能让你坐得舒展！

先坐前排，调整到常规驾驶姿势：头部离车顶能有两拳多余量，完全不会顶头；腿部往前伸也不用蜷着，毕竟轴距 2925mm，再加上短前悬设计，驾驶位腿部空间特别从容。座椅是 8 层慢回弹海绵，NAPPA 真皮摸着手感软，坐上去能把身体托住，不会像硬座椅那样硌得慌，而且标配加热、通风，冬天不冻屁股、夏天不闷汗，开长途也不累。方向盘上下前后可调，找到舒服的姿势很轻松，中控下方还有开放式储物区，随手放个手包、充电线都方便。

再挪到后排，这才是家用车的 “重头戏”！腿部离前排靠背能有两拳半距离，翘个二郎腿毫无压力；头部空间也有近两拳，就算坐直了也不压抑 —— 要知道它后排头部最大 1021mm、腿部 1187mm，得房率 83.34% 可不是虚的。最贴心的是纯平地板，中间坐人不用把脚岔开，170cm 的人坐中间也舒服。后排近 90° 的开门角特别实用，上下车不用弯腰挤，装儿童座椅时胳膊也能伸得开，家里老人上下车也方便。要是选装了电动躺椅，还能把靠背调到半躺，腿托一伸，长途坐后排跟坐沙发似的。

全车 40 处储物空间也够贴心，门板能放保温杯，中央扶手箱能塞纸巾、充电头，随手放东西不杂乱。总的来说，170cm 身高不管坐前排还是后排，都能找到舒服的姿势，全家出行也不会有 “憋屈感”，家用场景适配得是真到位！

冲哥今儿实测完极氪 7X 的动力和底盘，得说句实在的 —— 这台车把 “家用够用、偶尔能嗨” 的平衡玩明白了！

动力上全系给足诚意，800V 高压架构是标配，后驱版 200kW 电机 + 75kWh 电池，日常市区开着轻快，绿灯起步不肉，5.7 秒破百够应对高速超车；要是常跑长途或想要劲劲儿的推背感，直接上四驱版，475kW 双电机 + 100kWh 麒麟电池，3.8 秒破百（实测 3.87 秒，没虚标），高速上一脚电门超个货车，那响应快得没延迟。续航也省心，后驱长续航版 CLTC 能到 780km，夏天开空调跑 600km 没问题，10%-80% 快充只需要要 10 分半，服务区喝口水的功夫就补够续航，不用干等。

底盘更见真章，前虚拟双球节双叉臂 + 后多连杆，还标配 CDC 减震，过市区细碎颠簸时，能把小接缝、坑洼滤得很柔，坐在后排不颠屁股；过减速带时悬架动作干脆，没多余晃动感。选装空气悬架的话，离地间隙能升 45mm 到 230mm，轻度非铺装路也能过。最惊喜的是操控，快速过弯时侧倾控制得好，转向精准不发虚，开着不像这么大的 SUV，再配上 Akebono 四活塞卡钳，100-0km/h 制动才 35.93 米，跑快了也刹得稳。

总的来说，这动力底盘既照顾了全家舒服出行，又没丢驾驶乐趣，家用选它真不踩坑！

总结下来，极氪 7X 就是台 “家用全能选手”！外观耐看、尺寸够大，2925mm 轴距撑出宽敞乘坐空间，170cm 身高坐前后排都舒展；内饰用料扎实、配置全是刚需，驾驶辅助、座椅舒适功能拉满，照顾全家出行。

动力底盘不偏科，后驱版够用省油，四驱版性能在线，底盘滤震和操控兼顾得好。再加上双五星安全认证、首任车主长质保，补能快还没续航焦虑，20 万级价位里性价比能打。

选车不用纠结：市区代步选 75kWh 后驱版，长途多选 103kWh 长续航版，喜欢性能冲四驱 Ultra 版。按需选、不浪费，这台家用纯电 SUV 闭眼入不踩坑，妥妥的家庭出行好伙伴！