阿维塔06：20万级超值华为轿车，越开越喜欢，早买早享受！

现在买20万级的豪华轿车，大家是不是都特纠结？一边想要配置拉满，一边又怕价格虚高，逛来逛去总觉得差点意思。阿维塔06 Elite版一上市，直接把这层顾虑给捅破了——长安、宁德时代、华为三家联手搞出来的车，居然把192线激光雷达、华为乾崑ADS 4这种平时只在几十万旗舰车上见得着的配置，全都塞进了标配清单里，关键是算上权益后才20.49万起。这不就是明摆着给消费者送福利吗？

我身边好几个准备换车的朋友，一听说这消息立马催着我去试驾。刚好上周我拿到了阿维塔06 Elite版的增程试驾车，足足开了一个星期，从早高峰的二环堵车，到周末带家人去郊区的高速巡航，再到商场地下车库的极限泊车，把各种日常用车场景都体验了个遍。今天就跟大家好好唠唠，这款被称为“华为超值轿车”的新车，到底是不是真有那么神，它的五大超能产品力又藏着哪些让人惊喜的小细节。

阿维塔 06

最低售价：18.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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在说开起来的感受之前，先把大家关心的价格和配置说清楚，毕竟买车这事儿，钱花得明白才踏实。11月份阿维塔正式官宣06 Elite版上市，一共出了两个版本：增程版指导价21.99万，纯电版22.99万。本来这价格在同级里就不算贵，结果现在还有限时权益，算下来增程版20.49万就能落地，纯电版也才21.49万，直接戳中了大多数家庭的购车预算。

我特意去对比了一下同价位的其他车型，就拿大家常提的某合资品牌轿车来说，别说激光雷达了，就连基础的智能辅助驾驶都得加钱选装，一套下来至少多花两三万，配置还远不如阿维塔。而阿维塔06 Elite版压根不搞这套虚的，直接把“华为智能全家桶”当成了标配，这波操作真的很良心。

可能有人不知道，Elite版是阿维塔06系列里新增的配置车型，夹在Pro版和Max版中间，主打的就是一个“性价比突出”。让我意外的是那个华为192线激光雷达，要知道在同级别里，这种高规格的激光雷达要么是顶配专属，要么就得花大几千甚至上万选装，而阿维塔06 Elite版直接一步到位，还是和尊界S800同款的，这就相当于买个入门配置，享受到了旗舰级的硬件。

除了激光雷达，华为乾崑ADS 4智能辅助驾驶系统和鸿蒙座舱HarmonySpace 5也都是标配，这三件套凑在一起，智能体验直接拉满。而且阿维塔还出了个超给力的限时权益，能省63000块，里面不光有首任车主的终身三电质保，还有跨年购置税补贴，等于又省了一笔不小的开支。我一个做汽车销售的朋友都说，这价格这配置，简直是在给20万级市场“重新定规矩”。

其实现在大家买车，需求都特别明确：价格不能太高，智能配置不能含糊，平时上班开着经济省心，周末带家人出去玩也不用愁续航。阿维塔06 Elite版刚好把这些点都踩中了。这一个星期开下来，我发现它不光满足了这些基础需求，在颜值、内饰豪华感还有安全性上，都超出了我的预期。就拿昨天来说，我开着它去公司，停在楼下的时候，好几个同事都凑过来问这是啥车，说看着比四五十万的车还气派，听得我心里都有点小得意。

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现在买车，谁不先看个颜值？尤其是年轻人，车开出去就是一张移动的“名片”，要是长得千篇一律，真没啥意思。阿维塔06 Elite版对我胃口的一点，就是它完全没走“大众脸”路线，用的是原创的未来美学设计，辨识度特别高。

上周六我带老婆去商场逛街，把车停在地下车库的一堆车中间，回来的时候一眼就找到了它，不是因为我记着车位号，而是它的造型实在太扎眼了。后来老婆还跟我说，刚才有个小姐姐特意绕着车看了半天，还拿出手机拍照，弄得她都有点不好意思了。说真的，这种被人认可的感觉，比开着车本身还让人开心。

我试驾的这款车是“星舰灰”的颜色，这个颜色真的特别显质感，在太阳底下看，金属光泽特别细腻，不是那种廉价的灰色。搭配上黑色的悬浮车顶，形成了双色车身的效果，视觉上特别轻盈，而且层次感很足。

前脸的设计我必须重点夸一夸，那个狭长的F型LED大灯太有辨识度了，贯穿在车头两侧，灯组里面是矩阵式的布局，晚上点亮的时候，会有流水一样的动态效果，特别酷炫。白天的时候，即使不亮灯，这个大灯的造型也很有攻击性，完全摆脱了传统家用轿车那种沉闷的感觉。大灯下面的进气口是内凹式的，不光看着好看，还能优化空气动力学，让车开起来更稳，真是颜值和实用都兼顾到了。

车身侧面绝对是阿维塔06 Elite版的“加分项”，那个无后舷窗的设计，在同级别里也较为少见。配合着溜背式的车顶线条，从B柱开始就慢慢向后收，一直延伸到车尾，形成一个小小的鸭尾，看起来特别像轿跑，运动感直接拉满。

一开始我还担心这种设计会影响后排的空间和视野，毕竟很多溜背车为了造型，后排都特别压抑。但实际坐进去之后才发现，我的担心纯属多余。阿维塔的设计师应该是做了优化，车窗的角度和座椅的位置都调得特别合理，我180斤的朋友坐在后排，头部和腿部都有富余，而且视野也不窄，不会有坐“小黑屋”的感觉。后来我查了一下，这款车的风阻系数只有0.237Cd，这么低的风阻，对续航也有帮助，真是一举多得。

我这款试驾车还选装了超清电子外后视镜，这个配置真的太香了，以前只在百万级的豪车上见过，没想到20万的车也能用上。它不是传统的后视镜，而是用高清摄像头代替的，装在车门两侧，不仅能减少风阻和风噪，关键是视野比传统后视镜好多了。

上周三晚上下大雨，我开着它回家，要是以前的传统后视镜，早就被雨水糊住看不清了，但这个电子后视镜能自动调节亮度，不管是雨天还是夜间，都能把后方的路况看得清清楚楚。显示屏就集成在车门内侧，操作逻辑和传统后视镜一样，想调角度直接用按键就行，我爸妈第一次坐我的车，看了一眼就会用，完全不用适应。

车尾的设计也特别有看点，贯穿式的LED尾灯和前面的大灯呼应上了，晚上点亮的时候，灯组里的点阵式光源一闪一闪的，特别像银河里的星星，辨识度超高。下面的扩散器用了双边共两出的装饰，虽然是增程车，但运动氛围一点没少，看着就很有劲儿。

有意思的是车尾的“AVATR”标识，是隐藏式发光的，白天看不出来，一到晚上就会悄悄亮起来，特别有高级感。有一次我晚上去接孩子放学，孩子老远就指着车喊“爸爸的车在发光”，那种小骄傲的感觉，做父母的应该都懂。

打开车门坐进去，内饰的科技感也很对味。中控台是偏向主驾一侧的，15.6英寸的大屏幕斜着放，开车的时候想点个功能特别方便，不用特意扭头。仪表盘是8.8英寸的全液晶，上面的信息特别清晰，车速、电量、导航路线都一目了然，而且还能根据驾驶模式换不同的主题，挺有意思的。

车内几乎看不到多余的物理按键，大部分功能都能在屏幕上操作，或者直接喊语音助手，看着特别清爽。用料也很实在，摸得到的地方都是软乎乎的，不像有些车，一摸全是硬塑料，廉价感十足。坐进阿维塔06 Elite版的车里，那种舒服又高级的感觉，真不像20万级的车该有的。

外观是给别人看的，内饰的舒服程度才是自己的。阿维塔06 Elite版让我惊喜的，就是它的座舱体验，完全超出了这个价位该有的水平，坐进去之后就不想下来，不管是开车的还是坐车的，都能舒舒服服的。

第一次用智能电动门的时候，我还真有点被惊艳到。那天我手里提着刚买的菜，走到车旁边，车门居然自己解锁弹开了一点，不用我弯腰去拉，直接就能坐进去。坐好之后踩下刹车，车门“咔嗒”一下就自己关上了，下车的时候按一下门板上的按键，车门又自动打开，整个过程特别优雅。

有一次我老婆抱着孩子下楼，以前还得让我先开车门，现在她自己走到车旁边，车门就开了，再也不用手忙脚乱地兼顾孩子和车门了。说真的，这种细节上的贴心设计，比那些花里胡哨的配置实用多了。

双零重力座椅更是“宝藏配置”，主驾和副驾都有，坐上去的瞬间就知道有多舒服。座椅里面填的是慢回弹记忆棉，特别贴合身体曲线，能把身上的压力都分散开，就像陷在柔软的沙发里一样。

上周我开高速去外地，单程三个多小时，开了一半的时候腰就有点酸了，想起有零重力模式，就按了一下按键。座椅立马开始调整靠背角度和腿托，把我整个人都“托”起来，那种感觉就像失重一样，腰部的酸痛感一下子就缓解了。后来我干脆开了一路零重力模式，到地方的时候居然一点都不累，要是以前开我那老车，早就在服务区歇好几回了。我老婆坐副驾的时候，也总爱开着零重力模式追剧，说比家里的沙发还舒服。

音响系统也得好好说说，阿维塔06 Elite版装的是英国之宝14扬声器音响，这在同级别里真的很少见。我平时开车就爱听歌，不管是舒缓的古典乐，还是劲爆的摇滚乐，这套音响都能hold住。

有一次我放周杰伦的《晴天》，前奏的吉他声特别清晰，就像有人在耳边弹一样，高音不刺耳，低音也很浑厚，声场特别开阔。全车都是软包设计，门板、中控台这些地方摸起来都软软的，不仅手感好，还能隔音。开高速的时候，车速都到120了，车内依然很安静，听歌、聊天完全不受影响，这种静谧性，比我朋友那辆三十多万的车还好。

水离子空调也是个特别实用的配置，尤其是在北方的冬天，天气干燥，开空调久了皮肤就会起皮。但开着阿维塔06 Elite版就不会有这个问题，空调能释放水离子，不仅能调温度，还能净化空气、保湿。

上周北京降温，我开了一路空调，下车的时候摸了摸脸，居然还是润润的，不像以前那样干巴巴的。而且这个空调还能语音控制，我开车的时候不用低头找按键，直接喊“小塔，打开空调24度”，它立马就响应了，特别方便。有一次我妈坐我的车，还问我“这空调是不是带加湿器啊，坐着真舒服”，听得我心里美滋滋的。

除了这些大配置，车内还有很多小细节特别贴心。比如门板上的储物格，深度刚好能放下一瓶水，还带防滑垫，开车的时候水不会晃来晃去；中央扶手箱空间特别大，能放下我的钱包、钥匙、充电宝，还有富余；后排还有独立的空调出风口和USB接口，坐后排的人也能舒舒服服的。这些看似不起眼的小设计，却能让日常用车变得特别方便，这才是真正为用户着想的设计。

买带华为技术的车，大家关心的肯定是智能化表现。这次阿维塔06 Elite版搭的是华为乾崑ADS 4智能辅助驾驶系统和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，开了一个星期下来，我只能说“太省心了”，不管是刚拿驾照的新手，还是开了十几年车的老司机，都能被它的智能体验圈粉。

我一个刚拿驾照没多久的表弟，以前开车总紧张，尤其是在市区堵车的时候，生怕蹭到别人。但他开我的阿维塔06 Elite版，居然一点都不慌，还跟我说“哥，这车比教练车好开多了，有它帮着看着，我心里特别有底”。这就是智能配置的魅力，能让开车变得更轻松、更安全。

先说说硬件，阿维塔06 Elite版标配的华为192线激光雷达，可是和尊界S800同款的，这硬件水平直接拉满。这个激光雷达表现出色，点云密度高，扫描速度是普通激光雷达的两倍，能精准识别周围200米内的车辆、行人、石头子这些障碍物，就像给车装了一双“超级眼睛”。

除了激光雷达，车上还有毫米波雷达、超声波雷达和高清摄像头，加起来一共27颗传感器，360度无死角地监测周围环境。有这么多硬件加持，智能辅助驾驶系统才能那么靠谱。我有一次在郊区开车，路边突然窜出来一只小猫，系统立马就识别到了，还提醒我减速，反应特别快。

在市区开车，智能跟车功能简直是“堵车救星”。早高峰的二环，车堵得一塌糊涂，以前开我那老车，脚得一直踩在油门和刹车上，开半个小时腿就酸了。但开阿维塔06 Elite版就不一样了，打开智能跟车功能，车就能自己跟着前车走，前车快它就快，前车慢它就慢，完全不用我踩踏板，只需要握住方向盘就行。

有一次我堵了40多分钟，下车的时候腿一点都不酸，比坐地铁还舒服。而且这个功能特别稳，不会像有些车那样忽快忽慢，顿挫感特别强，阿维塔06 Elite版的加速和减速都特别线性，坐起来特别舒服，我老婆坐在副驾都睡着了，一点都没被晃醒。

自动变道功能也特别好用，尤其是在环路或者高速上。我开导航的时候，系统会提前规划好路线，该变道的时候，仪表盘会亮灯提示，还会用语音告诉我“即将变道，请确认”。同时它会自己观察相邻车道的车，确认安全了才会慢慢变道，整个过程特别流畅，比我自己变道还稳。

有一次我在三环上开车，准备从主路下来，系统提前一公里就提醒我要变道了。当时相邻车道有辆车离得比较近，系统就一直等那辆车过去之后才变道，特别谨慎。要是以前，我可能早就着急变道了，很容易发生危险。还有一次遇到加塞的车，系统提前几百米就感知到了，慢慢减速让行，完全没有急刹车，坐起来特别舒服。

高速上的领航辅助功能，更是长途驾驶的“神器”。上周我开着车去天津，全程走高速，打开领航辅助功能后，车就能自己控制车速和方向，过弯的时候会提前减速，不用我踩刹车；进出匝道的时候，也能精准地跟着路线走，完全不用我手动干预。

以前开长途，我一个小时就得换一次司机，不然实在太累了。但这次开阿维塔06 Elite版，我一个人开完全程，一点都不觉得累。遇到前方有慢车的时候，系统会自己判断能不能超车，确认安全后就会打转向灯变道超车，超完车再回到原车道，整个过程特别智能。我朋友坐在副驾，全程都在感叹“这技术也太牛了，以后跑长途再也不用愁了”。

对于新手来说，泊车绝对是“噩梦”，尤其是商场地下车库那种又窄又暗的车位，稍不注意就会蹭到。但阿维塔06 Elite版的泊车代驾功能，直接把这个难题解决了。不管是侧方车位、垂直车位，还是那种不规则的斜列车位，它都能快速识别，自己规划路线，然后稳稳地停进去。

有一次我在商场地下车库，遇到一个特别窄的车位，旁边还停着一辆宾利，我自己试了两次都不敢停。后来打开泊车代驾功能，车自己调整方向和车速，只用了20秒就停进去了，两边的距离都特别均匀，比老司机停得还标准。周围有几个车主都看呆了，还过来问我这是什么车，这么厉害。从那以后，我再也不怕泊车了，不管多窄的车位，都敢放心交给它。

鸿蒙座舱的体验也特别好，15.6英寸的大屏幕反应特别快，点哪里都不会卡顿，就像用平板电脑一样流畅。系统界面特别简洁，常用的功能都在首页，不用翻来翻去地找。语音助手“小塔”更是个“全能帮手”，识别精度特别高，还能听懂自然语言。

有一次我开车的时候，说“小塔，打开空调24度，导航去近的咖啡馆，再放一首周杰伦的《七里香》”，这么长的复合指令，它居然一次性就完成了，不用我分两次说。我妈不太会用智能车机，也能通过语音控制各种功能，特别方便。有一次她想给我爸打电话，直接喊“小塔，给老张打电话”，电话立马就拨出去了，比用手机还方便。

超级桌面功能也特别实用，能把手机上的应用直接投射到车机上。我手机上没看完的电视剧，上车后直接在车机上继续看；没回复的微信，也能在中控屏上用语音回复，完全不用低头看手机，开车更安全了。

我还自己设置了一个“通勤模式”，每天早上一上车，系统就会自动打开导航，带我走不堵车的路线，同时播放我常听的新闻节目，座椅也会调整到我舒服的位置。这种个性化的设置，让每天的通勤都变得特别舒心。有时候我加班晚了，系统还会自动提醒我“夜间行驶请注意安全”，特别贴心。

动力这东西，说再多参数都不如开起来的感受实在。阿维塔06 Elite版有增程和纯电两种动力可选，不管你是每天在市区通勤的上班族，还是经常带家人出去玩的家庭用户，都能找到适合自己的。我这次试驾的是增程版，同时也跟开纯电版的朋友聊了聊，今天就把两种版本的感受都跟大家说说。

增程版的动力真的超出了我的预期，它搭的是1.5T增程器和后置永磁同步电机，电机的峰值功率有231kW，扭矩400N·m。光看参数可能没概念，但开起来你就知道有多爽了。起步的时候特别轻快，踩下电门的瞬间就有推背感，完全没有传统燃油车那种涡轮迟滞的感觉。

有一次我在市区开车，遇到一个超车的机会，深踩了一脚电门，车立马就冲了出去，干净利落，一点都不拖泥带水。而且这款车有经济、舒适、运动三种驾驶模式，能满足不同的需求。

经济模式下，动力输出比较平缓，油门也没那么灵敏，特别适合在拥堵路段开，能省不少电；舒适模式是我平时用得多的，动力和经济性平衡得特别好，开起来特别舒服；运动模式就很有意思了，动力响应特别积极，深踩电门的时候推背感特别强，配合着模拟声浪，开起来就像性能车一样，特别有驾驶乐趣。我周末带朋友去郊区玩的时候，就开着运动模式跑山路，朋友一路都在喊“太刺激了”。

增程版让人放心的就是续航，它装了一个45.06kWh的大电池，CLTC纯电续航能到240km。我平时上班每天往返50km，满电状态下能开4天，一周充一次电就够了，完全不用天天找充电桩。而且用电特别省钱，我家小区的充电桩一度电才0.5元，充一次电也就20多块钱，一周的通勤成本才20多，比坐地铁还便宜。

要是周末想带家人去远一点的地方玩，也完全不用愁，增程器启动后，综合续航能超过1190km。上周我带老婆孩子去承德玩，单程300多公里，去的时候用纯电模式开了240km，剩下的路程增程器启动发电，到地方的时候还有不少电，完全没有里程焦虑。以前开纯电车出去玩，总担心半路没电，现在有了增程版，终于能放心大胆地去远地方了。

很多人担心增程器启动后会很吵，但阿维塔06 Elite版的NVH表现特别好。电量充足的时候，增程器不工作，车内特别安静，就像纯电车一样；当电量低于20%，增程器启动发电的时候，在车内也几乎听不到噪音。

我特意做了个测试，增程器工作的时候，车内的噪音才52分贝，比同级别的增程车低了3-5分贝。有一次我爸妈坐在后排，增程器启动了他们都没发现，还问我“这是用电还是用油啊，怎么一点声音都没有”。开高速的时候也是一样，即使车速到了120km/h，车内依然很安静，聊天、听歌都不受影响。

纯电版的表现也特别亮眼，我一个朋友买了纯电版，每次见面都跟我夸。它基于800V高压平台打造，单电机版的大功率有252kW，双电机版更厉害，前后电机功率加起来有440kW，零百加速才3.9秒，这性能在20万级的车里面表现十分出色。

我朋友说，开运动模式的时候，踩下电门的瞬间，推背感特别强，能把人牢牢按在座椅上，配合着模拟声浪，开起来比燃油性能车还爽。续航也不用担心，CLTC续航能到650km，平时通勤一周充一次电足够了。而且800V高压平台支持超快充，从20%充到80%只需要22分钟，能充342km。他平时上班午休的时候，去公司附近的超充站充20分钟，就能把一周的电都充满，特别方便。

底盘调校也是阿维塔06 Elite版的一大亮点，它用的是前双叉臂+后五连杆的独立悬架，还装了CDC主动阻尼调节系统，这种配置在同级别里真的很少见。开起来的感受就是，既运动又舒适，特别均衡。

运动模式下，悬挂会变硬，过弯的时候车身特别稳，侧倾特别小，方向盘也特别灵敏，指哪打哪，开山路的时候特别有信心。舒适模式下，悬挂的滤震特别细腻，过减速带的时候，车身不会有太大的颠簸，后排的人也不会觉得不舒服。有一次我带孩子去玩，路上有一段坑洼路面，开过去的时候，孩子在安全座椅上睡得特别香，一点都没被晃醒。这种兼顾运动和舒适的底盘调校，真的特别难得。

刹车的表现也特别好，刹车踏板的脚感特别线性，轻踩的时候刹车力度比较柔和，不会有突兀的感觉；深踩的时候，刹车力度又特别足，能稳稳地把车停下来。有一次我在市区开车，前方突然有个行人横穿马路，我一脚踩下去，车立马就停住了，没有一点点头的现象，特别稳。这种靠谱的刹车表现，能给人很强的安全感。

开了阿维塔06 Elite版一个星期，我真的被它圈粉了。以前总觉得20万级的车，要么配置不行，要么质感不好，很难找到一款各方面都均衡的。但阿维塔06 Elite版的出现，彻底改变了我的看法。20.49万起的价格，能买到华为192线激光雷达、乾崑ADS 4系统、鸿蒙座舱这些旗舰级的配置，还有越级的豪华体验和全方位的安全保障，真的太值了。

它的五大超能产品力不是吹出来的，而是实实在在能感受到的。颜值高，停在哪都能被人多看两眼；内饰豪华，坐进去就不想下来；智能配置强，开起来特别省心；动力够劲，还特别省钱；安全配置全，全家坐车里都踏实。这样的车，不管是年轻人自己开，还是作为家庭用车，都特别合适。

对于年轻家庭来说，增程版和纯电版可以随便选。要是平时主要在市区通勤，偶尔出去玩，纯电版就特别合适，加速快还省钱；要是经常跑长途，担心里程焦虑，增程版就是合适的选择，纯电通勤、燃油长途，两不误。

华为的智能配置，让新手也能轻松开，再也不用怕堵车和泊车；越级的豪华配置，让每次出行都变成一种享受；全方位的安全保障，让每一次出发都很安心。我身边已经有三个朋友被我种草了，都准备去店里看车，有一个已经交了定金，就等着提车了。

现在20万级的豪华轿车市场，阿维塔06 Elite版表现十分突出，它用实力证明了，便宜也能买到好车。如果你正在这个价格区间选车，真的别犹豫，一定要去店里亲自试驾体验一下。相信我，只要你坐进去开一圈，就会和我一样被它打动。

买车是件大事，一定要选自己喜欢、用着舒服的。阿维塔06 Elite版，就是这样一款能让你越开越喜欢的车，不管是日常通勤还是长途旅行，它都能成为你最靠谱的伙伴。别再纠结了，赶紧去店里看看吧，早买早享受！