续航超 1100km+9 气囊加持 马自达 EZ-60 真实体验分享

在新能源汽车市场同质化越来越明显的当下，不少消费者都在寻找一款既能保留品牌核心特质，又能满足多元用车需求的车型。长安马自达作为深耕市场多年的合资品牌，推出了全球战略级新能源 SUV——MAZDA EZ-60，这款以 “全球好车” 为标准打造的车型，整合了宝钢、中创新航、科大讯飞等知名供应链资源，用实实在在的配置和数据，诠释了 “中国智造＝全球品质” 的内涵。最近我实地体验了这款车，从外观设计到驾驶感受，从安全配置到智能体验，都有不少值得分享的细节，接下来就带大家全面了解一下这款 11.99 万起的合资新能源 SUV。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

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初见马自达 EZ-60，最让人印象深刻的就是它延续的魂动美学设计，这种设计不仅好看，还藏着不少实用的功能亮点。它的九风道空气动力学设计让我很感兴趣，实际测试中能减少风阻 60.8counts，这一设计直接让 CLTC 续航提升了 41km，对于长途出行来说，节能效果很直观。高速行驶时，后轴能获得最高 705N 的稳定下压力，开起来明显感觉车身更稳，不会有发飘的情况。前脸的封闭式进气格栅搭配狭长锐利的 LED 大灯组，灯腔内的双 L 型日间行车灯辨识度很高，白天开车时，不少路人都会多看两眼。下方贯穿式的空气导流槽和发动机舱盖上的隆起线条相互呼应，既优化了气流走向，又让整车的运动气息更足。车尾的设计简洁又有层次感，贯穿式 LED 尾灯和车头大灯形成呼应，夜晚点亮时，点阵式光源看起来很有质感。车身颜色选择也很丰富，除了经典的水晶魂动红、极境灰，新增的电动蓝配色在阳光下能呈现出细腻的金属光泽，个人觉得很适合年轻消费者。值得一提的是，这套魂动美学还荣获了缪斯设计大奖，美学与实用性的融合做得很到位。

坐进车内，环抱式座舱的布局让人感觉很亲切。前排座椅是手动调节的，虽然没有电动调节那么便捷，但坐垫长度和靠背角度都经过了精心调校，我连续开了 3 个小时高速，腰背并没有明显的酸痛感。后排座椅的靠背角度也能调节，空间表现超出预期，我身高 180cm，坐在后排时，膝盖和前排座椅靠背还有两拳左右的距离，加上平整的后排地板，中间乘客的腿部空间也不会局促，家庭出行时全家都能坐得舒服。车内的储物空间设计很贴心，前排中央扶手箱容积不小，能轻松放下纸巾、水杯这些日常用品，门板储物格和手套箱也都进行了扩容，周末全家出游时，孩子的玩具、零食和随身物品都能找到地方放。中控屏是 10.25 英寸的悬浮式设计，搭载的马自达悦联系统界面很简洁，操作起来流畅不卡顿，不用花太多时间学习就能上手。支持 CarPlay/CarLife 手机互联、语音控制、在线导航这些常用功能，语音指令识别很精准，想调节空调温度、切换音乐，随口说一句就能快速响应，开车时不用分心操作屏幕。整车的 NVH 表现也值得称赞，通过优化车身结构，加上隔音棉和密封胶条的使用，能有效隔绝风噪和路噪，高速行驶时，车内依然能保持相对安静的环境，和同价位的合资新能源 SUV 相比，这样的静谧性表现很让人满意。

智能科技方面，马自达 EZ-60 的配置很实用，没有太多花里胡哨的功能。搭载的 4nm 芯片让系统运行很流畅，不管是切换应用还是加载导航，都没有卡顿的情况。100 英寸的裸眼 3D HUD 是个亮点，开车时不用低头看仪表盘，重要的行车信息比如车速、导航指引都会清晰地呈现在眼前，既方便又安全。配合 AI 大模型，语音控制的响应速度和识别准确率都不错，日常用车时能省不少事。和同价位的大众 ID.3 相比，虽然 ID.3 的 12.9 英寸中控屏尺寸更大，也搭载了科大讯飞语音交互系统，但 EZ-60 的裸眼 3D HUD 在行车实用性上更有优势，而且 CarPlay/CarLife 手机互联功能满足了不同用户的使用习惯，对于不喜欢复杂系统的消费者来说，这样的配置反而更友好。

安全配置是这款车的核心亮点之一，也是家庭用户非常看重的部分。车身 86.5% 采用高强钢，其中 27.45% 是热成型钢，加上 7 横 5 纵的笼式铠甲结构，就像给车身穿上了一层 “金钟罩”。实际了解到，这种车身结构在碰撞发生时，能有效分散撞击力，减少驾驶舱的变形，为车内乘员留出充足的生存空间。更让人放心的是，全系标配 9 气囊，不管是前排还是后排乘客，都能得到全面的保护。和丰田锋兰达新能源相比，锋兰达是高配车型才配备 9 气囊，入门版本则是 7 个及以上 SRS 空气囊，而 EZ-60 全系都能享受到 9 气囊的保障，这一点很良心。同时，这款车还达到了中欧双五星安全标准，全球统一品质没有减配，不管是在国内用车还是以后有海外出行需求，都能让人放心。电池安全方面，电池管理系统（BMS）会实时监测电池的温度、电压与电流，一旦发现异常，会立即启动保护机制切断电源，防止出现安全隐患。经过高温、低温、碰撞、挤压等多重严苛测试，电池安全性能表现可靠。主动安全配置方面，马自达 i-ACTIVSENSE 智能安全辅助系统包含了自适应巡航控制、车道保持辅助、前方碰撞预警、辅助紧急制动、盲区监测、倒车侧方预警等功能。长途驾驶时，自适应巡航控制能辅助跟随前车行驶，保持安全车距，减轻驾驶疲劳；车道保持辅助系统在车辆偏离车道时，会通过方向盘震动或轻微转向干预来提醒纠正方向；辅助紧急制动系统在检测到前方突发危险时，能迅速做出反应，降低碰撞风险。这些功能不是摆设，实际驾驶中能感受到它们的实用性，尤其是对于新手司机来说，能提供不少帮助。

驾控方面，作为马自达的车型，EZ-60 延续了 “人马一体” 的操控基因，经过中、日、德三国联合调校，驾驶感受很细腻。不管是城市道路行驶还是高速路段，转向都很精准，没有虚位，底盘调校也很扎实，过弯时车身侧倾很小，给人很强的信心。和大众 ID.3 的德系调校相比，ID.3 的后置后驱布局在城市穿梭时灵活性不错，4.7 米的极小转弯半径很适合狭窄路段，但 EZ-60 的三国联合调校更兼顾了城市、高速、山路等多种场景，不管是日常通勤还是周末自驾游，都能带来稳定的驾驶乐趣。动力方面，增程 / 纯电双动力选择满足了不同用户的需求，纯电模式下行驶很安静，加速平顺，适合城市日常通勤；增程模式则没有里程顾虑，长途出行也能放心开。

续航和补能表现完全能覆盖全场景需求，CLTC 纯电续航 200 公里，日常上下班代步完全够用，一周充一次电就够了；综合续航超 1100 公里，加上 1.5L 增程器高效补能，还提前满足 “国七” 排放标准，不管是跨省长途还是节假日自驾游，都不用为里程担心。补能速度也很给力，3C 极速闪充技术，15 分钟就能充到 50%，5 分钟补能 100km，平时出门忘记充电，在服务区稍作停留就能补充足够的续航。针对北方用户，低温脉冲加热技术很实用，在 - 30℃的环境中，能以 4℃/ 分钟的速度极速升温，5 分钟就能升温 20℃，不仅提升了低温动力表现，还让严寒天气下的充电效率提速 15%，比同行业大部分车型的充电速度更快。另外，户外露营时，车辆还能持续输出 3.3kW 功率，输出电压 220V AC (±5%)，标准家用电压即插即用，像电烤炉、咖啡机这些大功率电器都能使用，而且电力稳定不伤设备，对于喜欢露营的家庭来说，这个功能太实用了。相比之下，大众 ID.3 的 CLTC 续航 451 公里，虽然满足日常通勤没问题，但长途出行和露营场景的适应性就不如 EZ-60 了。

这款车能有这样的表现，离不开背后强大的供应链支持。整合了宝钢、中创新航、科大讯飞等知名企业的技术资源，宝钢的高强钢保证了车身强度，中创新航的电池提供了可靠的续航保障，科大讯飞的技术则提升了智能交互体验，真正实现了 “中国智造＝全球品质”。

价格方面，马自达 EZ-60 全系 11.99 万起，这样的定价在合资新能源 SUV 中很有竞争力。即日起至 11 月 30 日期间购车，能尊享宠粉礼套装，而且新车上市限时购车权益（不含充 / 放电抢权益）和膨胀金使用权益延续至 12 月 31 日。具体来看，有安芯礼：7999 元终身零燃权益，不限车主，不限里程；护航礼：限时特惠价 399 元抵 1399 元，享至高 600 万元驾驶辅助、泊车辅助保障；畅玩礼：基础流量终身免费，娱乐流量 2 年免费 (10G / 月)；无忧礼：免费上门取送车及服务延时补贴。另外，购买 EZ-60 Pro 版还能享价值 5000 元高阶配置权益免费升级，对于消费者来说，这些权益都很实在。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车13.80万起 | 1辆

总的来说，马自达 EZ-60 是一款综合表现很均衡的车型。对于追求驾驶质感的消费者，它延续了马自达的操控基因；对于注重实用性的家庭用户，它有宽敞的空间、全面的安全配置和超长续航；对于预算有限的年轻消费者，11.99 万起的价格和丰富的购车权益，让它成为了性价比很高的选择。这款车没有过度宣传的噱头，所有的亮点都体现在实实在在的配置和数据上，以及实际用车过程中的体验感。如果你正在寻找一款品质可靠、配置实用、价格亲民的合资新能源 SUV，不妨亲自去试驾体验一下马自达 EZ-60，相信它会给你带来不错的感受。