零跑C10卖爆了，12万配激光雷达，智驾真能当饭吃？

零跑C10在2025年11月24日宣布，累计销量达到20万台，这辆车没有依靠大幅降价或铺天盖地的广告走红，而是从上市起就一步步稳扎稳打，月销量持续攀升，更连续三个月在新势力中型SUV中排名第一，关键之处在于它的起步价仅为12万多元，配置却与三四十万元的车型相当。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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很多人以为便宜的车不会有好的智能驾驶，但C10正好相反，2026款全系都配了电动门把手、无线充电、侧气帘和环抱气囊，这些配置以前只在25万以上的车上才有，更厉害的是它用上了高通8295P芯片，还装了激光雷达，实现了端到端辅助驾驶，这种组合在相同价位里基本找不到对手，连小鹏G6和Model Y(图片|配置|询价)的入门款都被它压得有点难应对。

激光雷达听起来很先进，其实成本已经降低很多了，零跑通过自己研发和大规模采购，把价格控制下来，这套系统不用依赖高精地图，城市和高速都能使用，实际体验和那些更贵的车型差不多，这不是简单堆硬件，而是真正理解了用户需要的是实用功能，而不是品牌宣传。

二十万以下的新能源SUV市场竞争很激烈，比亚迪、特斯拉和小鹏这些品牌都在争夺这个市场，但C10这款车没有因为价格低就降低体验，它用了14.6英寸的2.5K屏幕和旗舰级芯片，车机运行起来很流畅，甚至比很多合资燃油车的系统还要好，所以很多人选择C10不是只图便宜，而是觉得它值得买。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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我身边有几位朋友买了零跑C10，他们都说没想到花十二万就能买到这么齐全的配置，这些朋友不是什么科技爱好者，就是普通家庭用户，每天开车上下班，自动跟车、自动变道、主动避障这些功能确实让人省心不少，智能驾驶已经不是少数人才能用的东西，它现在成了大家都能用上的实用工具，零跑没有刻意做高端服务，也没有讲什么品牌故事，就是把硬件做得扎实好用，用户自然就愿意选择它。

这车能火起来，说明大家变得更务实了，不是谁喊得大声就信谁，而是哪家给的功能扎实、价格合适，哪家就能赢，零跑走的路，看着简单，其实最不容易，它没有抄近道，也没靠打感情牌，就是硬碰硬地把技术做到老百姓买得起的价位。