柴油车回归，哈弗H9穿越版亮相，硬派玩家该买单吗？

在广州车展上，哈弗H9(图片|配置|询价)推出了穿越版本，这款车没有采用花哨的电动踏板，而是保留了实用的固定式设计，外观保持方正造型，搭配灰色涂装，整体显得沉稳可靠，它原厂就配备了双油箱和三把差速锁，还装了固铂越野轮胎，搭载2.4T柴油发动机和9AT变速箱。

配置方面还有些不明确，官方提到侧爬梯是标准配备，但车顶平台和射灯是否赠送还没有确定，内饰采用黑棕配色，屏幕尺寸不小，仪表盘10.25寸，中控屏14.6寸，换挡杆还是那个飞机造型，模式切换使用旋钮控制，三把锁可以直接通过物理按键操作，不是靠软件模拟，这点让人放心，不过高阶装备比如绞盘和涉水喉需要选装，这说明厂家在控制成本，没有把所有配置都加上去。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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如今电动车满街跑，哈弗却推出柴油车，看起来有点反常，不过柴油机在长途驾驶、高原地区和无人区确实有优势，扭矩够大，油耗也低，对比丰田陆巡和福特Bronco这些车型，国产品牌里很少会这么做，但有些城市对柴油车限行，以后加油可能不太方便，政策上的风险需要自己承担。

这辆车主要考虑实用功能，双油箱让续航变长，固铂轮胎抓地更牢，踏板结实不怕碰撞，但它和大多数用户的需求不太一致，很多人买SUV是为了周末去郊外游玩，不是去野外探险，比如特斯拉Cybertruck走的是极简路线，Jeep牧马人靠改装展示个性，哈弗H9穿越版却想一次到位，结果可能两边都没顾好。

从政策角度看，国家说不会一刀切淘汰柴油车，但各个地方的规定确实不一样，这几年越野文化已经从少数爱好者扩大到普通中产人群，很多人喜欢那种“出厂就能去野外”的感觉，哈弗这次推出的产品，就是针对那些不愿意折腾改装、希望直接开出去就能玩的人，它能不能卖得好，主要看有多少人愿意为这种原厂就具备的极限性能花钱，我觉得真正爱玩越野的人早就有了自己的改装方案，这辆车更像是给那些想体验越野又不想太费事的人准备的。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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