问界，凭啥可以让“90万”家庭信任

广州国际车展的展馆内，人潮涌动，但聚焦的目光都投向了一个特殊的展台“问界”。在赛力斯与华为联合打造的科技旗舰展区，M9、M8、M7、M5四大金刚同台亮相，规模创下问界参展史新高。官方宣布，全系交付量已突破90万辆，其中，问界M9、M8、M7的交付数据尤为亮眼：M9突破26万辆，M8突破13万辆，而全新的M7在短短41天内便收获9万台大定。这些数字不是一份冰冷的数据，更是一份沉甸甸的用户问卷，它揭示了一个深刻的问题：在一个竞争白热化的市场，问界究竟靠什么赢得了这90万个家庭的信任？

从“参数崇拜”到“体验为王”

如果我们只把90万辆问界看作是华为与赛力斯的商业成功，那可能低估了其背后的市场逻辑。过去，消费者选购高端智能汽车，往往陷入“参数军备竞赛”的怪圈：谁的马力更强，谁的零百加速更快，谁的屏幕更大。然而，问界用90万辆的交付量证明，市场的风向已经改变。消费者开始从“参数崇拜”转向“体验为王”，他们不再满足于被动接受车辆提供的基础功能，而是渴望一个能主动理解、主动服务的智能伙伴。

问界M9

最低售价：46.98万起

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把“复杂”留给自己，把“简单”留给用户

广州车展当日发布的赛力斯魔方技术平台2.0，是理解问界用户体验升级的关键。这不仅仅是一系列技术名词的堆砌，更是问界将复杂技术内化为用户直觉体验的战略宣言。华为终端BG CEO何刚在发布会上强调，该平台以“全景智慧”为引领，以“智能安全”为底座，对智慧能源、智能底盘、EEA架构和智慧空间进行了全面升级。

智慧能源的“读心术”：它不再仅仅是宣传“亏电油耗”，而是能通过AI算法，精准预测驾驶者意图。例如，在拥堵路段，系统会主动进入高效混动模式，平滑动力输出，让驾驶者感受不到传统新能源车的“电量焦虑”。

智能底盘的“安全感”：问界M9搭载的华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，累计接管里程已达44.5亿公里。这背后，是华为在通信技术上的积累转化为车辆对周围环境的“超级感知”，让每一次出行都多了一重隐形的守护。

智慧空间的“变形记”：通过鸿蒙座舱的端到端架构，车内空间被重新定义。大屏、中控屏、副驾娱乐屏无缝协同，一个眼神、一句语音就能完成操作。对于家庭用户而言，这意味着旅途不再枯燥，父母可以轻松找到“宝宝模式”，孩子可以娱乐，驾驶员则不会被干扰。

豪华定义的迭代与用户情感的链接

问界的成功，在于它没有让用户成为“技术参数专家”，而是让技术本身去适应人。这正是智能化成功的最高境界——技术“消失”在体验之中，成为一种理所当然的存在。

在传统认知里，豪华意味着真皮、实木和静谧。但问界车主给出的答案却截然不同：“我买的不是车，是会自己找车位的司机”、“每天通勤60公里，它比我更懂怎么省油”、“爸妈坐后排，一句‘小艺，打开座椅按摩’就能搞定”。这些朴实的语言，精准地击中了现代家庭用户的核心痛点：他们需要的是一个可靠的“智能管家”，而不是一个需要精心“伺候”的大家伙。

问界M8

最低售价：35.98万起

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因此，问界是中国汽车工业在新能源赛道上的一次突破，更是中国智能化汽车解决方案能力的一次集中展示。它证明，中国品牌完全有能力从“制造”走向“智造”，从“跟随”走向“引领”，为全球消费者提供更先进、更人性化的出行体验。