纯电+换电，乐道L90能解决家庭用车痛点吗？深度体验后告诉你

最近身边不少朋友换车都瞄准了家用SUV，预算大多卡在20-30万区间，核心需求很统一：空间够大、开着省心、配置实用，最好还能兼顾经济性。刚好这段时间纯电市场热度很高，乘联会9月数据显示新势力阵营里纯电和增程车型销量已经七三开，“纯电升、增程降”的趋势越来越明显，就连之前主打增程的车企都开始布局纯电，这也让很多家庭用户把目光从燃油、增程转向了纯电车型。

乐道L90

最低售价：26.58万起

图片参数配置询底价

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在众多纯电家用SUV里，蔚来旗下的乐道L90(图片|配置|询价)关注度特别高，上市86天交付量就突破3万，品牌385天交付破10万的成绩在新势力里也排在前列。作为一款定价26.58万起的大三排SUV，它到底能不能解决家庭用户“大车难开、行李塞不下”的痛点？换电模式实际用着方便吗？配置和空间是否真的像宣传的那样实用？带着这些疑问，我结合实际体验和多方对比，跟大家详细聊聊这款车，也给正在选车的家庭一些参考。

先聊核心争议：纯电+换电，家庭用车真的合适吗？

对于家庭用户来说，选纯电最担心的就是补能和续航问题，而乐道L90(读测评)主打的换电模式，恰恰是冲着这些痛点来的。不过光有概念不够，实际体验才是关键，咱们从动力、补能、使用成本三个维度慢慢说。

首先是动力形式，乐道L90(用车口碑)有双电机四驱和后置后驱两种布局，搭配电动车单速变速箱，这也是纯电车型的常规配置。实际开起来最明显的感受就是平顺，起步和加速过程中几乎没有顿挫感，这一点对家庭用户太重要了——家里有小孩的都知道，孩子在后排睡觉的时候，稍微剧烈的换挡顿挫就容易把娃吵醒，而纯电的平顺性在这方面确实有天然优势。对比同价位的领克09燃油版，后者的变速箱在低速换挡时偶尔会有轻微顿挫，长途乘坐下来，乐道L90的舒适性会更突出一些。

动力输出也比较符合家用定位，踩下加速踏板时动力是平稳释放的，不会有突兀的推背感，就算是新手司机也能轻松掌控。高速行驶时车身稳定性不错，不会有发飘的感觉，家人坐在车里会更安心。不过要说明的是，它的动力调校更偏向舒适平顺，追求激烈驾驶体验的用户可能会觉得不够“猛”，但对于日常通勤、全家出游来说，这样的动力表现完全够用。

接下来是大家最关心的补能问题，这也是乐道L90的核心亮点。它依托的是蔚来覆盖全国的“9纵11横”高速换电网络，平均每180公里就有一座高速换电站，这一点比很多同类换电车型有优势——比如飞凡R7虽然也支持换电，但换电站主要集中在一线城市，高速覆盖率差了不少，长途出行还是不够方便。

实际换电体验也很顺畅，不用下车，3分钟就能完成换电，比大多数车型的快充速度快得多。国庆假期我有个朋友开着它跑高速，服务区里充电桩排起长队，他直接换电走人，省下了不少等待时间。而且每次换电都会对电池进行全面体检，不用担心电池衰减贬值的问题，这对于打算长期用车的家庭来说，确实能省去不少顾虑。

更有意思的是，后续固态电池成熟量产后，用户通过换电就能用上新技术，不用换车就能升级续航，这种灵活性是传统纯电和增程车型都不具备的。不过换电也有局限性，目前换电站在三四线城市和偏远地区的覆盖率还不够高，如果经常跑这些地方，补能可能还是会受影响，这也是需要家庭用户根据自身用车场景权衡的。

使用成本方面，纯电车型的优势很明显。乐道L90每公里电费大概在0.1-0.2元，而同级燃油车比如领克09，每公里油费大概在0.8-1元，长期下来能省下不少钱。以一个家庭每年行驶2万公里计算，乐道L90一年电费大概2000-4000元，而燃油车油费要16000-20000元，差距还是挺大的。

另外，乐道L90的BaaS租电方案也降低了购车门槛，选择这个方案后车价能立减8.6万元，以2025款六座版Pro为例，原本26.58万的价格，租电后入手价格更亲民。对比同为换电车型的蔚来ET7，其BaaS方案下车价还要35.8万，乐道L90的价格优势确实比较突出。不过租电需要每月支付租金，虽然金额不算高，但长期下来也是一笔固定支出，用户可以根据自己的经济情况选择是否采用这个方案。

空间实测：“前后能装”真的不是噱头？

对于家庭SUV来说，空间绝对是核心竞争力，很多用户选大三排SUV，就是为了满足全家出行的需求，但往往会遇到“坐得下人，装不下行李”的尴尬。乐道L90主打的“前后能装”，到底实际表现如何？咱们用实测数据说话。

先看车身尺寸，乐道L90车长5.1米，这个尺寸在大三排SUV里属于黄金尺寸。对比来看，途昂Pro探索版车长5158mm，虽然比乐道L90长一点，但转弯和停车时不够灵活；而领克09运动版车长5042mm，第三排空间又略显局促。乐道L90刚好平衡了两者的优势，既保证了内部空间，又没有因为车身过长影响操控灵活性。

重点说说它的前备舱，这绝对是家庭用户的福音。乐道L90的前备舱有240L的容量，开口宽度达到830mm，门槛高度只有600mm，取放大件行李特别轻松。实测下来，这个前备舱能同时放下2个20英寸行李箱、1个儿童行李箱和几个背包，对于短途出行来说，甚至不用动用后备厢。更难得的是，有数据显示96%的乐道L90用户每周至少使用一次前备舱，使用频率首次超越后备厢，这足以说明它的实用性得到了用户认可。

对比同级车型，很多大三排SUV要么没有前备舱，要么容量很小，比如领克09运动版就没有前备舱，行李只能堆在后备厢，空间利用率差了不少。乐道L90的前备舱不仅增加了储物空间，还能把脏污的物品（比如露营装备、运动鞋）和车内人员隔离开，保持车内整洁，这个设计对于有孩子的家庭来说特别实用。

后备厢空间同样让人惊喜，彻底解决了传统大三排SUV的痛点。在七座状态下，后备厢依然能放下不少行李，实测可以轻松容纳2个20英寸行李箱和几个杂物袋；如果把第三排座椅放倒，空间会进一步扩大，甚至能轻松容纳大件物品，比如婴儿车、露营帐篷、折叠自行车等。之前看到有媒体实测“6人10箱”的场景，乐道L90完全能应对，无论是全家长途旅行还是周末露营，都不用为装行李发愁。

对比途昂Pro探索版，后者在七座状态下后备厢容积只有286L，放不下太多东西，想要装更多行李只能放倒第三排，这就失去了大三排SUV的意义。而乐道L90在保证第三排正常使用的情况下，依然能提供充足的后备厢空间，这一点确实做得很出色。

车内的小储物空间也设计得很合理，门板上的储物格能放下大尺寸水杯，中控台下方有宽大的储物槽，可以放手机、钱包等随身物品，还有专门的儿童用品储物区，能放下孩子的玩具、零食等小物件，让车内保持整洁。不过有个小细节可以改进，第二排的储物格数量略少，如果能增加一个小桌板或者额外的储物袋，会更方便后排乘客使用。

再说说乘坐空间，乐道L90有六座和七座两种版本可供选择，满足不同家庭的需求。六座版本的第二排空间非常宽敞，座椅靠背角度可以调节，长途乘坐不易疲劳，中间的过道也很宽，方便乘客进出第三排。第三排空间对于成年人来说也不算局促，身高175cm的乘客坐进去，腿部还有一定余量，头部空间也比较充足，不会有压抑感，这在同级别车型中表现算是比较好的。

七座版本的第三排空间略逊于六座版本，但对于儿童和体型较小的成年人来说，短途乘坐完全没问题。不过长时间乘坐的话，第三排的舒适性还是不如前两排，这也是大多数七座SUV的通病，毕竟车身长度有限，想要兼顾所有座位的舒适性难度很大。

驾控体验：5.1米大车，新手也能轻松开？

很多家庭用户想买大车，但又担心大车难开，尤其是新手司机，面对狭窄的小区路段和拥挤的停车场，会觉得力不从心。乐道L90作为一款5.1米的大三排SUV，驾控表现到底如何？是否真的能让新手司机轻松驾驭？

实际开下来，最让人意外的是它的灵活性。乐道L90的转弯半径只有5.7米，这个数据甚至比一些五座SUV还要小，在小区狭窄路段转弯、会车时特别灵活，完全没有开大车的笨重感。搭配敏捷掉头功能，就算是在双向两车道的乡村公路上掉头，也不用多次倒车调整，大大降低了驾驶难度。

对比途昂Pro探索版，后者因为车身更长，转弯半径更大，在狭窄路段行驶时需要更小心，新手司机很容易出现剐蹭的情况；而乐道L90的灵活性让驾驶变得更轻松，就算是女性司机也能从容应对。

底盘调校也偏向舒适，这很符合家庭用车的需求。路过减速带或颠簸路面时，震动过滤得比较彻底，不会有生硬的颠簸感，孩子在后排睡觉不会被颠醒。对比领克09运动版的底盘，后者路感更清晰，但对于家庭用户来说，舒适性显然比路感更重要，乐道L90的调校更贴合家庭使用场景。

转向手感也比较轻盈，精准度不错，打方向时不用太用力，长时间驾驶不会觉得累。高速行驶时，方向盘会变得稍微沉重一些，增加了行驶稳定性，不会有发飘的感觉。不过转向虚位略有点大，虽然不影响日常驾驶，但对于追求操控精准度的用户来说，可能会觉得不够顺手。

智能辅助驾驶功能也为驾驶提供了不少便利，乐道L90的泊车辅助功能很实用，能应对多种停车场景，就算是狭窄的侧方停车位，也能自动完成泊车，避免了新手司机停车难的问题。另外，前方碰撞预警、车道保持等主动安全功能也能起到辅助作用，能在车辆偏离车道或前方出现障碍物时及时提醒驾驶员，大大降低了事故发生的概率。不过这些智能辅助功能只是辅助手段，不能完全依赖，驾驶过程中还是需要集中注意力。

制动表现也比较稳定，刹车踏板行程适中，制动力度线性，踩下去不会有突兀的感觉，能给驾驶员足够的信心。紧急制动时，车身姿态保持得比较平稳，不会出现明显的点头现象，保证了车内人员的舒适性和安全性。

总体来说，乐道L90的驾控表现对于家庭用户来说非常友好，它打破了“大车难开”的固有印象，无论是新手司机还是有经验的老司机，都能轻松驾驭。不过它的定位是家用SUV，操控乐趣并不是它的核心卖点，如果你追求激烈驾驶的快感，它可能不是最佳选择，但如果是为了满足家庭日常出行，它的驾控表现完全够用。

配置与舒适性：20多万能买到“冰箱沙发”？

以前提到30万以内的大三排SUV，大家的印象往往是配置简陋、内饰质感差，但乐道L90的出现，似乎改变了这种现状。它把“冰箱彩电大沙发”这些豪华配置都配齐了，而且不用额外加钱选装，这在同级别车型中确实比较少见。不过配置多不等于实用，这些配置是否真的符合家庭用户的需求？咱们一一来看。

先说说座椅舒适性，乐道L90的座椅被用户称为“大沙发”，实际体验下来确实名不虚传。座椅填充物很厚实，软硬适中，包裹性也不错，长途乘坐不易疲劳。前排座椅支持加热、通风和按摩功能，这些功能在冬季和夏季使用频率很高，而且不用额外选装，对比同级车型，领克09运动版的前排座椅按摩功能只有高配版本才有，途昂Pro探索版的前排座椅加热还要花2000元选装，更没有通风和按摩功能，乐道L90的配置优势很明显。

六座版本的第二排座椅同样出色，空间宽敞，靠背角度可以调节，还支持前后移动，乘客可以根据自己的需求调整到最舒适的姿势。中间过道宽度适中，方便乘客进出第三排，不会显得拥挤。第三排座椅虽然舒适性不如前两排，但也比很多同级车型要舒适，长时间乘坐不会觉得特别累。

内饰用料也很实在，中控台用了大量软质材料包裹，摸起来质感不错，没有廉价感。细节处理也比较到位，缝线工整，没有明显的瑕疵。对比途昂Pro探索版的内饰，后者塑料感较强，质感不如乐道L90；而领克09运动版的内饰虽然豪华感更强，但价格也更高，乐道L90在20-30万价位里，内饰质感算是比较出色的。

“冰箱”指的是乐道L90配备的车载冰箱，位于中控台下方，容量不算特别大，但足够放下几瓶饮料和一些水果，对于有孩子的家庭来说特别实用，夏天可以给孩子准备冰镇饮料和水果，长途出行时很方便。不过车载冰箱的制冷速度不算特别快，需要提前一段时间开启才能达到理想效果。

“彩电”则是指它的中控屏，虽然尺寸不是同级别最大的，但显示效果清晰，操作流畅，支持在线导航、娱乐功能等，还能联动前备舱等硬件，实用性很强。对比领克09运动版的三联屏和HUD抬头显示，虽然后者科技感更强，但很多家庭用户其实用不上那么复杂的屏幕交互，反而觉得操作繁琐；而途昂Pro探索版的车机系统甚至不支持OTA升级，导航地图更新还要去4S店，非常麻烦。乐道L90的车机系统虽然没有过多花哨功能，但胜在实用、流畅，更符合家庭日常使用习惯。

空调系统也值得一提，支持多区调节，孩子在后排可以自己控制温度，不会出现“有人觉得冷有人觉得热”的情况，这一点比途昂Pro的三区空调更贴心。而且空调制冷、制热速度都比较快，能快速达到设定温度，保证车内人员的舒适性。

音响系统的表现也能满足家庭需求，播放儿歌或音乐时音质清晰，低音效果不错，配合不错的隔音效果，高速行驶时车内也比较安静，不会影响正常交流。不过音响系统的解析力不算特别高，对于音质要求较高的用户来说，可能需要后期改装。

不过有几个细节配置可以改进，比如第二排缺少USB接口，后排乘客充电不太方便；另外，车内氛围灯的颜色选择较少，不够个性化。总体来说，乐道L90的配置虽然不是最丰富的，但都很实用，完全能满足家庭用户的日常需求，在20-30万价位里，这样的配置表现算是比较有诚意的。

安全表现：家庭用车的底线是否守住？

对于家庭用户来说，安全永远是第一位的，一款车无论空间多大、配置多高，如果安全性能不过关，也很难得到家庭用户的认可。乐道L90在安全方面的表现，是否能让用户放心？

首先看车身结构，乐道L90采用了大量高强度钢材，关键部位的强度很高，能在碰撞时有效保护车内人员。纯电平台的低重心设计也让它在急转弯时不易侧倾，行驶稳定性更好，降低了翻车的风险。对比传统燃油车型，纯电车型的车身结构在被动安全方面有一定优势，这也是很多家庭用户选择纯电车型的原因之一。

电池安全是纯电车型的重中之重，乐道L90通过换电体系，每块电池都经过严格检测，避免了电池老化带来的安全隐患。而且换电模式下，电池被安装在车身底部，有专门的防护结构，能有效防止碰撞时电池受损，降低起火、爆炸的风险。不过目前关于乐道L90的碰撞测试成绩还比较少，具体的安全表现还需要更多数据来验证。

主动安全配置也比较全面，除了前面提到的前方碰撞预警、车道保持功能，还配备了自适应巡航、盲点监测、倒车预警等功能。这些功能能在驾驶过程中及时提醒驾驶员潜在的危险，帮助驾驶员做出正确的判断，大大降低了事故发生的概率。不过这些主动安全功能的灵敏度还有提升空间，有时候会出现误报的情况，需要厂家通过OTA升级来优化。

安全气囊的配置也比较到位，乐道L90配备了多个安全气囊，覆盖前后排乘客，能在意外发生时提供全方位保护。对比同级车型，它的安全气囊数量处于中等偏上水平，能满足家庭用户对安全的基本需求。

儿童安全配置也考虑得比较周到，后排配备了儿童安全座椅接口，而且位置设计合理，安装儿童安全座椅很方便。车内的尖锐部位都做了软化处理，能有效防止孩子磕碰受伤。不过后排缺少儿童锁的自动控制功能，需要手动操作，略显不便。

总体来说，乐道L90在安全方面的表现比较扎实，无论是被动安全还是主动安全，都能满足家庭用车的基本需求。不过没有完美的车，它在碰撞测试成绩、主动安全功能灵敏度等方面还有提升空间，希望厂家能在后续车型中不断优化。

竞品对比与选购建议：20-30万家用SUV怎么选？

在20-30万家用SUV市场，竞品车型很多，除了乐道L90，还有领克09、途昂Pro、哈弗H9等热门车型，不同车型有不同的优势和劣势，用户该如何选择？咱们做一个简单的对比，给大家一些选购建议。

先看乐道L90和领克09的对比，领克09有燃油版和插混版可选，动力形式更丰富，底盘路感清晰，操控性不错，内饰豪华感也比较强。但它的缺点也很明显，第三排空间局促，没有前备舱，储物空间不足，而且部分实用配置需要高配版本才能获得，价格相对较高。乐道L90的优势在于纯电驱动的经济性和平顺性、换电模式的补能便利性，以及更大的储物空间和更灵活的操控，更适合注重空间、经济性和补能便利的家庭用户。

再对比途昂Pro探索版，途昂Pro的优势在于燃油动力的可靠性和长途续航能力，不用担心里程焦虑，而且车身尺寸更大，气场更强。但它的缺点是燃油经济性差，内饰塑料感强，配置简陋，很多实用配置需要额外选装，而且车身过大导致操控不够灵活。乐道L90在经济性、配置丰富度、操控灵活性和储物空间方面都有明显优势，更适合日常通勤和家庭短途出行，如果经常跑长途且没有充电/换电条件，途昂Pro可能更合适。

对比哈弗H9，哈弗H9是一款硬派越野SUV，四驱系统强大，通过性好，适合喜欢越野和长途穿越的用户。但它的缺点是燃油经济性差，城市驾驶灵活性不足，内饰配置相对简陋。乐道L90的定位是城市家用SUV，虽然通过性不如哈弗H9，但在城市驾驶舒适性、经济性和配置丰富度方面更有优势，更适合大多数家庭用户的日常使用场景。

从用户群体来看，乐道L90更适合以下几类家庭用户：一是家里有老人和孩子，经常需要全家出行，对空间和舒适性有较高要求；二是日常通勤距离较长，注重用车经济性；三是所在城市换电设施覆盖较好，没有补能焦虑；四是预算在20-30万，想要高配置、高性价比的纯电SUV。

不过如果你的用车场景主要是长途穿越，或者所在地区换电设施覆盖不足，那么乐道L90可能不是最佳选择，建议考虑燃油车或增程车型。另外，如果你追求激烈驾驶体验，或者对车辆的越野性能有要求，也可以考虑其他更侧重操控或越野的车型。

总结：乐道L90的核心竞争力到底是什么？

经过详细的体验和对比，我认为乐道L90能在短时间内获得如此高的销量，核心竞争力在于它精准抓住了家庭用户的核心需求，并用务实的产品力满足了这些需求。

它没有追求华而不实的配置堆砌，而是把钱花在了家庭用户真正需要的地方：超大的储物空间解决了“行李塞不下”的痛点，灵活的操控让“大车难开”成为过去，换电模式缓解了纯电车型的补能焦虑，丰富的实用配置提升了家庭出行的舒适性，而26.58万起的价格和BaaS租电方案，又降低了家庭用户的购车门槛。

当然，乐道L90也不是完美的，它在换电站覆盖率、部分细节配置、主动安全功能灵敏度等方面还有提升空间。但对于20-30万价位的家用SUV来说，它的产品力已经非常均衡，没有明显的短板。

从市场趋势来看，纯电车型成为家庭购车新方向是必然趋势，随着充电/换电设施的不断完善，纯电车型的补能问题会逐渐得到解决。乐道L90凭借蔚来成熟的换电体系和精准的产品定位，在纯电家用SUV市场中占据了一席之地。

乐道L90

最低售价：26.58万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.9万车友热议二手车16.18万起 | 74辆

如果你预算20-30万，想买一台兼顾空间、舒适性、经济性和补能便利性的家庭SUV，而且所在地区换电设施覆盖较好，那么乐道L90确实是一个值得重点考虑的选择。它可能不是最完美的车，但绝对是这个价位里，最懂家庭用户需求的车之一。

最后想提醒大家，选车没有绝对的好坏，只有是否适合自己。在购车前，建议大家尽量去4S店试驾体验，结合自己的用车场景、经济情况和家庭成员需求，做出最适合自己的选择。