5米长+800V双电机，大众与众08申报图曝光，中大型纯电SUV新势力

当新能源汽车市场进入存量竞争阶段，大众集团正以「金标大众」全新序列重构竞争力。近日，大众汽车（安徽）旗下首款中大型纯电 SUV「与众 08」的工信部申报图正式曝光，这款车长突破 5 米、搭载 800V 高压平台的战略车型，不仅承载着大众安徽本土化研发的成果，更试图在比亚迪宋 L、特斯拉 Model Y(图片|配置|询价) 等强敌环伺的市场中开辟新赛道。其量产版设计是否延续概念车的前卫感？核心三电技术有哪些突破？本文将从申报信息与实车细节展开专业解读。

前脸延续 ID. 系列标志性的封闭式格栅，贯穿式 LED 灯带与可点亮大众 LOGO 形成品牌辨识度，两侧大灯组采用矩阵式 LED 光源，造型比 ID.6 更锐利。与众 08 长宽高达到 5000/1954/1672（1688）mm，轴距预计超 2900mm（参考同平台车型），妥妥的中大型 SUV 身材，却采用大五座而非七座布局，意味着后排将拥有同级领先的腿部空间与后备厢容积。车身侧面线条修长，车顶弧线从 B 柱后缓慢下溜，形成跨界 SUV 的动感姿态，21 英寸轮毂（选装）搭配低风阻轮胎，既显张力又兼顾续航效率。

车尾采用双层贯穿式尾灯，内部光带呈「∞」符号排列，呼应新能源身份；后保险杠下方保留黑色护板，兼顾跨界车型的轻度越野视觉需求。整体设计摒弃激进元素，以简洁曲面营造高级感，符合大众品牌对「主流审美」的把控。

申报信息显示，与众 08 提供单 / 双电机版本：单电机后驱版最大功率 230kW，匹配 77kWh 或 100kWh 三元锂电池（宁德时代供应），CLTC 续航预计超 600km；双电机四驱版采用 140kW 前电机 + 230kW 后电机组合，系统综合功率 370kW，峰值扭矩或达 600N・m，参考同平台车型，其 0-100km/h 加速有望进入 5 秒区间，极速限制在 180km/h。在补能上，由于与众 08 是大众首款搭载 800V 高压平台的国产车型，支持最高 250kW 直流快充，10%-80% 补能时间压缩至 30 分钟内。配合电机油冷散热技术与热泵空调（选装），在 - 10℃低温环境下续航保持率提升 15%，彻底解决传统 ID. 系列冬季续航衰减痛点。底盘采用前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，高配车型或配备 DCC 动态底盘调节，兼顾操控性与舒适性。

参考大众 ID.6 CROZZ 终端售价（25-35 万元），与众 08 作为尺寸更大、平台更先进的新品，预计指导价将略高，入门版或 25 万元起，双电机版突破 30 万元。这一区间直面特斯拉 Model Y（26.39 万元起）、比亚迪宋 L（预售 22-28 万元）、小鹏 G6（20.99 万元起）等热门车型，以及传统车企的蔚来 ES6（28.9 万元起）。相比新势力，与众 08 的核心竞争力在于成熟的整车制造工艺（如激光焊接比例超 80%）、全球统一的安全标准（预计标配 10 气囊 + 热成型钢车身），以及大众品牌在三四线市场的认知度。800V 平台的加入弥补了此前 ID. 系列的补能短板，大五座布局精准切中不愿为第三排牺牲空间的家庭用户。

与众 08 的申报，标志着大众安徽从「出口导向」转向「中国市场定制」的战略转型。这款融合德系工程底蕴与本土用户需求的中大型纯电 SUV，能否凭借尺寸、平台、工艺三大优势打破「油改电」固有印象，将成为大众在华新能源第二增长曲线的试金石。随着年底量产上市临近，其最终定价与配置清单，或将重新定义 25-35 万元纯电 SUV 市场的竞争格局。