变速箱质量差的6款车！车主：修一次攒半年钱，真心修不起！

变速箱质量差的6款车！车主：修一次攒半年钱，真心修不起！

变速箱作为汽车核心三大件之一，直接决定驾驶体验与用车成本，一旦频繁出故障，维修费用往往高达数万元，让普通车主难以承受。根据汽车门网2024-2025年变速箱投诉指数榜单，以下6款车因变速箱问题频发、维修成本高昂，成为车主集中吐槽的对象，不少人直言“修一次要攒半年钱，真心修不起”。

长安汽车以1973.25的投诉指数高居榜首，同比暴涨80.82%，旗下逸动、UNI-T、UNI-K 智电IDD等车型是重灾区 。核心问题集中在自研七档湿式双离合变速箱，车主反馈普遍存在顿挫、漏油、无法变挡加速等故障，部分车辆行驶3万公里就出现动力中断现象。维修费用更是惊人，更换变速箱总成需3-5万元，即使是简单的漏油维修也需几千元，有车主吐槽“买车花10万，修变速箱要花半车钱”。

奇瑞汽车排名第二，投诉指数527.25，瑞虎、艾瑞泽、捷途系列车型问题突出，2019款至2024款均有涉及 。变速箱顿挫、异响、故障灯亮是典型问题，低速行驶时换挡卡顿明显，高速行驶中还会出现莫名异响，严重影响行车安全。维修方面，仅更换变速箱电脑板就需1.2-1.8万元，若涉及离合器总成维修，费用常突破2万元，对于十来万的家用车而言，维修成本占比极高。

一汽奥迪作为豪华品牌，变速箱投诉指数达511.5，同比上涨15.59%，奥迪A4L、A6L、Q3等车型是投诉主力 。尽管定位高端，但变速箱异响、电脑板故障、顿挫问题长期未得到根治，其中电脑板故障投诉占比达33%。豪华品牌的维修费用更显“奢侈”，更换变速箱电脑板需2-3万元，变速箱总成更换费用超过8万元，有老款A3车主表示“车龄5年，修变速箱的钱快赶上二手车残值了”。

东风日产投诉指数475.5，轩逸、逍客、奇骏等热门车型纷纷上榜，变速箱无法加速、顿挫、异响是主要问题，滑阀门故障和漏油投诉也十分普遍 。无论是2022款新车还是车龄十几年的老车，都存在类似问题，且厂家未能给出根治方案。维修方面，变速箱阀体维修需1.5-2万元，CVT变速箱大修费用通常在3万元以上，有奇骏车主反馈“行驶4.5万公里就出现CVT故障，维修后仍有顿挫，相当于花了冤枉钱”。

启辰大V

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

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懂车分3.54懂车实测暂无车友圈4.9万车友热议二手车4.85万起 | 43辆

上汽通用别克投诉指数294，君威、昂科威(图片|配置|询价)、英朗等车型问题集中，变速箱挡把总成故障、无法变挡加速、顿挫等问题长期困扰车主 。其中君威的挡把总成故障投诉尤为突出，表现为挂P挡后无法锁车，需反复操作才能熄火，而无法变挡加速问题在高速行驶中更显危险。维修时，仅挡把总成更换就需几千元，若涉及变速箱内部结构维修，费用常达2-4万元，不少车主感叹“小毛病修起来不便宜，大故障直接修不起”。

比亚迪作为新能源巨头，变速箱投诉指数286.5，同比大幅上涨72.07%，宋Pro、秦新能源、秦PLUS等主力车型成为投诉焦点 。车主反馈的核心问题包括变速箱异响、无法变挡加速、顿挫，部分车辆行驶中出现“给油不提速”现象，只能以40迈左右速度行驶。维修费用同样不菲，新能源车型的变速箱（减速器）维修费用普遍在2-5万元，超出不少车主的预期，有秦PLUS车主表示“当初为省油买新能源，没想到修变速箱要花半年工资”。

值得注意的是，这些车型的变速箱问题多属于设计缺陷或通病，并非偶然故障，且维修费用普遍超出车辆保养预算。对于消费者而言，购车前应重点关注车型的变速箱投诉历史，优先选择投诉量低、口碑稳定的车型；若已购买上述问题车型，建议定期检查变速箱油、避免暴力驾驶，减少故障发生概率。

同时，希望车企能重视质量问题，通过召回、优化维修政策等方式降低车主用车成本，让消费者不必再为“修不起的变速箱”发愁。毕竟，汽车的核心价值是安全可靠，而非让车主在维修账单前望而却步。