腾势 Z 软顶敞篷版实车谍照曝光！国产超跑「技术狂欢」！

腾势 Z 敞篷版杀到，线控转向 + 云辇 - M 悬架，40 万级要把豪华品牌逼到墙角？

比亚迪高端矩阵再出 “王炸”！腾势 Z 软顶敞篷版实车谍照曝光，这款国产超跑新物种，直接将技术突破与玩乐属性拉满，誓要在 30-40 万区间掀起风暴。

外观上，新车延续 “量子脉冲” 设计语言，低趴车身姿态攻击性拉满。软顶敞篷机构堪称机械美学典范，黑色篷布 15 秒即可电动折叠收纳，轿跑与敞篷形态自由切换。更绝的是它采用三门四座布局，打破跑车 “实用性为零” 的桎梏，日常通勤、周末炸街两不误。

技术层面才是真正的 “撒手锏”：搭载国内首款全栈自研线控转向系统，彻底摒弃机械连接，转向精度达 0.1° 级，响应速度提升 3 倍，还能实现方向盘自动收缩，主驾空间暴增 14%！配合云辇 - M 智能磁流变悬架（响应时间 <10ms，可预判 0.5 秒路况），“贴地飞行” 的操控感与 “云端舒适” 的滤震性无缝切换，这配置放在百万级超跑中都属前沿。

性能方面，参考概念车数据，其最大功率 400 千瓦，零百加速 3.2 秒跻身 “3 秒俱乐部”，三电机四驱 + 全线控底盘，操控精准度直逼豪华燃油超跑。续航端支持超快充，4 分钟补能 100 公里，极端环境下续航仍稳保 300 公里。

腾势Z

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最具话题性的是售价预期—— 硬顶版或剑指 30 万级，敞篷版约 40 万级。当 “线控转向 + 云辇 - M” 的技术组合撞上亲民定价，腾势 Z 敞篷版无疑给国产超跑市场投下一枚 “颠覆弹”。

这款集技术、颜值、实用性于一身的国产敞篷超跑，会成为你放弃 BBA 轿跑的理由吗？

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