开了三天26款岚图梦想家 PHEV，终于明白它为啥这么火？

最近身边不少朋友换车都把目光盯在了 30 万级 MPV 市场，其中 2026 款岚图梦想家 PHEV(图片|配置|询价) 的讨论度特别高。我身边就有两个朋友纠结着要订这款车，一个是经常要接客户的小企业主，另一个是家里有老人有小孩的二胎家庭。带着好奇，我专门借了一台车开了整整三天，从市区通勤到郊区自驾游，把各种使用场景都体验了个遍，总算明白它为啥能让不同需求的人都心动了。

岚图梦想家 PHEV

最低售价：32.99万起

图片参数配置询底价

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这款车上市到现在累计交付已经超过 13 万辆，单车均价能突破 39 万元，每卖出 3 台 35 万以上的 MPV，就有 1 台是它，这样的成绩确实能说明不少问题。尤其是 26 款刚上市 18 小时，大定数量就破了 1 万台，其中乾崑 Ultra 版的订单占比还超过了 50%，能看出大家对它的认可程度。

先说说空间问题，26 款岚图梦想家 PHEV(看资讯) 的尺寸摆在那儿，车长 5315mm，车宽 1985mm，轴距更是达到了 3200mm，部分车型的车高是 1820mm，还有些是 1800mm，不管哪种尺寸，视觉上都显得特别大气。我身高 183cm，坐进驾驶位，调整好适合自己的姿势后，头部还有一拳多的距离，腿部也能自然伸展，不会觉得憋屈。方向盘的高度和前后都能调节，就算是身材高大或者娇小的人，也能找到顺手的驾驶位置。

中控台下边有个挺大的储物格，平时放手机、钱包、钥匙这些小物件刚好合适，拿取也方便。扶手箱的深度也够用，我试过放两瓶矿泉水进去还有富余空间，偶尔放些纸巾、充电线之类的杂物也能收纳得整整齐齐，不会让车内显得乱糟糟的。

再看后排，26 款岚图梦想家的第二排座椅不用调得太靠后，只要和前排保持一拳左右的距离，身高 180cm 的人坐进第三排，腿部依然有不少富余空间，不会出现膝盖顶在前排座椅背上的情况。第三排的头部空间也挺充裕，坐进去不会有压抑感，而且座椅靠背角度可以调节，累了的时候往后仰一点，舒适度能提升不少，比很多 MPV 第三排那种只能勉强坐人的 “小板凳” 强太多了。第二排中间的过道很宽，从后排上下车的时候不用挤来挤去，家里的老人和小孩上下车都很方便，不用弯腰驼背地钻进去。我带朋友家的老人体验的时候，老人家自己就能轻松从过道走到第三排，不用别人搀扶，这一点确实很实用。后备箱空间满载 7 个人的时候，后备箱还有 348L 的容积，放两个 24 寸的行李箱再加上几个背包完全没问题。如果是短途出游，需要带婴儿车、折叠椅这些东西，也能轻松塞进去。要是车上人少，把第三排座椅放倒，后备箱容积还能大幅拓展，我试过放倒后装下一个折叠自行车和几个大纸箱，平时搬点大件物品也不用特意找货车，实用性拉满。

26 款岚图梦想家的内饰设计挺有特色，说是按 “天地入怀” 的理念打造的，中控台上的 Zebra wood 斑马木纹饰板，搭配 “映山河” 透光面板，看着既有东方的含蓄美感，又不失现代工艺的精致。新增的紫米和玄青两种内饰颜色也挺讨喜，紫米色看着温柔，适合家用；玄青色显得沉稳，商务接待也不违和，不管是年轻人还是长辈都能接受。

整个座舱的布局很规整，功能区划分得清清楚楚，常用的按钮都在顺手的位置，找起来不用费劲儿，就算是第一次开这款车的人，上手也很快。内饰的材质用料也很实在，手能摸到的地方几乎全是软包，包括门板、中控台两侧，甚至膝盖能碰到的地方都做了软处理，触感特别舒服，不会有硬邦邦的压迫感。

木纹饰板和透光面板的拼接处很平整，没有毛刺，缝线也走得很整齐，看不出歪歪扭扭的地方。就连空调出风口的金属拨片，质感都很细腻，没有廉价的塑料感，能感觉到做工很扎实。而且座舱里的异味很小，提车之后应该不用特意去味，对家里有小孩的家庭来说，这一点太重要了，不用担心甲醛超标影响健康。前后排都用了多层隔音玻璃，我在高速上以 80km/h 的车速行驶时，风噪和路噪都能过滤得很干净，后排的人聊天不用扯着嗓子喊，正常音量就能轻松交流。就算车速提到 100km/h，车内也依然很安静，想休息的人也能安心睡觉。

座椅用的是仿皮材质，摸起来软软的，坐上去包裹感很强。加热、通风和按摩功能都是全系标配，不管是冬天还是夏天，都能有舒服的乘坐体验。新车还采用了 AI 零重力按摩舱的设计，依靠 36 个高精度传感器，1 秒就能调好一个舒服的姿势，不用自己费劲地一点点调节。第二排的 “老板位” 配置更舒服，有 AI 自适应腰部支撑，还有 26 点叩击按摩，颈、肩、腰、臀、腿都能照顾到。按摩力度和手法跟真人按摩差不多，不会太轻没感觉，也不会太重让人不舒服。我跑长途开了两三个小时，中途在第二排坐了一会儿，按摩了十几分钟，浑身都松快了不少，疲劳感缓解了很多。而且插混和纯电的两款 Ultra 车型的二排，还配备了零重力座椅，调节功能更丰富，长途乘坐更舒服。

26 款岚图梦想家 PHEV(用车口碑) 搭载了两套不同的智舱系统，鲲鹏版车型用的是自研的 “岚图逍遥座舱”，内置骁龙 8295P 芯片，配备 15.4 英寸的中控屏和一块相同尺寸的副驾娱乐屏；乾崑版车型用的是华为配套的 HarmonySpace 鸿蒙座舱系统，中控屏尺寸是 15.6 英寸。不管是哪套系统，操作起来都很流畅，没有卡顿的情况，反应速度很快。

前风挡的 AR-HUD 扩展到了 29 英寸，而且是全系标配，导航路线能直接投在玻璃上，开车的时候不用低头看屏幕，不仅方便，还能提升安全性，不用担心因为看导航而分心。

辅助驾驶系统方面，两款车型也有不同的配置，但功能上差别不大，主要是使用体验上有些区别。乾崑版搭载的是华为乾崑 ADS 4 系统，有 192 线激光雷达和 3 颗 4D 毫米波雷达等硬件加持，能支持城市和高速的领航功能，还有车位到车位的泊车辅助。我在市区试了下，拥堵路况下系统刹车、加速都很自然，比老款的重刹少了很多，不会让人觉得不舒服，遇到加塞的时候反应也挺快，能及时做出调整。

高速上开领航功能，能自动跟车、保持车道，长时间开高速也没那么累，不用一直紧绷着神经。鲲鹏版虽然没有配备激光雷达，但靠着二十余颗智能传感器，也能支持高速领航和多种车位的泊车辅助，就算是新手，在窄车位停车也不用慌，系统能帮忙规划路线，轻松停好车。而且还有复杂天气 AEB 和异形障碍物绕行功能，下雨天或者碰到路边的石块之类的障碍物，系统能及时提醒甚至刹车，开着更放心。

26 款岚图梦想家 PHEV 提供了 PHEV 和 EV 两种动力选择，指导价从 32.99 万起，能满足不同用户的需求。插混版用的是岚海智混技术，双电机四驱，综合功率能到 490kW，部分车型是 480kW，总扭矩 915N・m，部分车型是 840N・m，零百加速能达到 5.9 秒。别看这款车个头大，踩油门的时候一点不肉，起步很轻快，加速也很顺畅，高速超车的时候深踩一脚油门，动力马上就来，一点不拖沓，超车过程很干脆。

续航方面，插混版装了 43.2kWh 和 62.5kWh 两款大电池，对应的 CLTC 纯电续航分别为 235 公里和 350 公里，综合续航能到 1411 公里和 1530 公里。我算了下，纯电续航 235 公里的车型，平时市区代步每天 40 公里，一周充一次电也够了；就算周末去周边城市玩，来回 100 公里左右，纯电模式就能搞定，根本不用加油，日常用车成本很低。

让人惊喜的是充电速度，26 款岚图梦想家全系都支持快充，我试驾的 PHEV 鲲鹏 Max 版本，从 20% 到 80% 的电只要 12 分钟，差不多喝杯咖啡的时间，就能补充 300 公里的续航，跑长途也不用怕没电，不用长时间在服务区等充电。亏电油耗也不高，PHEV 鲲鹏 Max 在 CLTC 工况下才 5.26L/100km，比同级别的插混 MPV 省 30% 的油，长期开下来能省不少钱。

底盘方面，新车采用前双叉臂、后五连杆的组合，部分高配车型还有魔毯空气悬架。过减速带或者坑洼路面的时候，悬挂能把颠簸过滤得很干净，坐在后排不会颠得慌，车身也不会有明显的晃动。过弯的时候，悬挂支撑性也挺好，车身侧倾不多，不会有晃悠悠的感觉，整体感很强，就算是快速过弯，也能保持稳定。

就算是没有空悬的中低配车型，底盘调校得也很扎实，走烂路的时候不会觉得松散，舒适性一点没缩水。我特意找了一段路况不好的乡村小路试了下，虽然路面坑坑洼洼，但车内的震动很小，不会让人觉得颠簸难受，底盘的整体性很好。

另外还有 “蟹行模式”，窄路会车的时候能斜着走，轻松就能避开障碍物，不用小心翼翼地一点点挪动，在狭窄的胡同或者乡村小路上会车特别实用。我在郊区的窄路上试了下，对面来车的时候，开启蟹行模式，轻松就能错开，不用倒车让行，省了不少事。

安全方面，这款车做得也很到位，让人开着特别放心。车身是 2000MPa 超高强度笼式结构，车门用的是一体式热成型激光拼焊门环，防撞梁也是 2000MPa 硅铝涂层的，用料特别扎实，从根本上保证了车身的刚性。大家都知道 MPV 第三排防护容易有短板，这款新车专门做了 “七 + 五” 防护结构，后排乘客的安全也能照顾到，不用担心发生碰撞时第三排受到太大冲击。之前的碰撞测试里，这款车在时速 110km 的追尾情况下都能应对，而且百公里制动距离才 35.79 米，就算开得稍快些，遇到突发情况刹车时也能稳稳停住，不会出现刹不住或者跑偏的情况，开车的时候心里特别踏实。主动安全方面，除了常见的辅助驾驶功能，还有全维防碰撞系统 CAS 4.0，能全天候盯着周围的情况，不管是路过的行人还是旁边的车辆，只要有异常情况，系统都能及时提醒，甚至主动介入刹车，能较大程度避免碰撞事故的发生。

最后再聊聊外观设计，26 款岚图梦想家 PHEV 的前脸延续了大尺寸的直瀑式格栅，一眼就能认出是岚图的家族风格。格栅是 34 根镀铬饰条拼出来的，太阳底下看特别有气势，镀铬饰条把前脸的结构感拉得很足，不会显得笨重，反而很有层次感。

它不像有些车为了抢眼而瞎改造型，而是在细节上做了升级，比如 “金銮红” 双拼色，把酒红和香槟金搭在一起，豪华感一下就上来了。不管是接客户还是带家人出门，颜值都能撑得住场面，不会显得掉价。

车身侧面线条很顺，没有多余的棱角，而且加了不少镀铬装饰，从车头一直延伸到车尾，视觉上显得更长了。电动侧滑门和吸合门（前排）都是标配，每次开门关门都很稳，不用使劲拉拽，这点对家里有老人小孩的太友好了，不用担心夹到手，也不用费力关门。

车尾中间的 “VOYAH” 标识，现在改成可点亮的了，晚上亮起来是淡淡的蓝光，老远就能认出这是新款梦想家。尾灯的造型没变，但和可点亮标识搭在一起，比老款更有科技感。车尾整体线条很规整，没有复杂的设计，不过后保险杠的线条做得很有力量感，和车头的霸气能呼应上，看着特别协调。

岚图梦想家 PHEV

最低售价：32.99万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车17.98万起 | 107辆

三天的体验下来，2026 款岚图梦想家 PHEV 给我的整体感觉就是 “实用又舒服”。它没有刻意追求花哨的配置，而是把每个实用的功能都做到了位，不管是空间、舒适度，还是动力、续航，都能满足家庭和商务的双重需求。32.99 万起的指导价，覆盖了中高端用户的预算范围，还有鲲鹏、乾崑两个大系列可供选择，大家可以根据自己的需求和喜好来挑。

如果你正在 30-45 万级 MPV 市场里纠结，既想要商务接待有面子，又想带家人出行够舒服，还对动力和续航有要求，那么 2026 款岚图梦想家 PHEV 确实值得去 4S 店亲自体验一下。毕竟车是用来开的、用来坐的，只有自己亲身感受过，才能知道它是不是真的适合自己。不管是日常通勤、家庭出游，还是商务接待，这款车都能很好地胜任，成为生活和工作中的好帮手。