2026款腾势N9 ：动力强，3.9秒破百，适合家用，能打吗

9月上新的2026款腾势N9一脚油门踩进了这个宴席，一上来就亮出了“科技安全旗舰SUV的硬菜。看到同事新买的2026款腾势N9 DM，在公司楼下真是吸引了无数目光，尤其是全新的绿华银车色，让小年轻们更是喜爱的不行。颜值上，新车准备了5种配色方案，其中4款是双拼色，1款是纯色，选择够多，开上街相当吸睛。全系都标配了易三方、2.0T超级混动、云辇-A和天神之眼B这些狠货，真是诚意满满。车子一共有三个版本：入门版的尊荣型38.98万，中配的尊越型40.98万，高配的旗舰型则来到了44.98万。那么，问题来了，这款即将上市的新车到底有何魅力？让我们一起来深入探究。

外观设计方面：此次推出的绿华银配色，双色车身设计让人眼前一亮。A柱及相连的车顶部分采用撞色设计，与车身主体的银绿搭配相得益彰，既展现出了时尚动感，又不失沉稳大气。相比之下，另一款紫瑢金配色则更显优雅，紫色和金色的组合让人联想到高定珠宝。而蓝辰银则通过蓝色与银色的对比，带来一种低调中的奢华感。这三种双色涂装，真的是颠覆了过去对SUV沉闷形象的刻板印象。这种色彩组合，在阳光下熠熠生辉，无论是穿梭在繁华都市的街道，还是行驶在风景秀丽的郊外，都能成为一道风景线。车身侧面，5258mm 车长与 3125mm 轴距奠定了大型 SUV 的体量基础，悬浮式车顶与隐藏式门把手的组合让线条更显流畅，有效优化了空气动力学表现。22 英寸铝合金轮辋搭配 275/45 R22 规格轮胎，既增强了行驶稳定性，又进一步强化了整车气场。值得一提的是，全系标配的电动侧踏板为老人与儿童上下车提供了便利，而后排隐私玻璃则悉心守护了车内私密性。此前，官方还公布了蓝辰银、紫瑢金以及红雅金三种全新外观配色，加上现款车型的玄璟墨、翠华瑶、烟晶灰和雪玉莹四种配色以及黑武士车型，丰富的色彩选择，满足了不同消费者对于个性与审美的追求。对于追求个性的消费者而言，双色车身的设计无疑是一次大胆且成功的尝试，让他们能够驾驶着一辆与众不同的座驾，彰显自己的生活态度和品味 。车尾设计层次分明，双层光源尾灯在夜间点亮时辨识度十足，尾窗上方的扰流板不仅点缀了运动气息，看着又年轻又充满活力，怪不得年轻人喜欢呢。

内饰方面：进入车内，首先映入眼帘的是前排的三块屏幕，分别为液晶仪表盘、中控屏和副驾驶娱乐屏，操作便捷，信息显示清晰。同事说这款车的车机系统用的是 16GB 运行内存和 256GB 存储空间，还支持 5G 网络，难怪操作起来这么流畅。新增的17.3英寸第二排吸顶娱乐屏，让后排乘客在旅途中也能尽情享受观影、游戏等娱乐项目，仿佛置身于私人影院。双50W手机无线充电板，解决了乘客手机电量焦虑的问题，充电速度更快，出行更加便捷。副驾的朋友特意试了试娱乐屏，说用来追剧很舒服，屏幕够大，画质也清晰。车里的音响是帝瓦雷的，装了 20 个扬声器，还支持杜比全景声。我们在路上放了首喜欢的歌，能明显感觉到声音的层次感很足，不管是坐在前排还是后排，都能听得很清楚，有种在小型音乐厅的感觉。

座椅方面，副驾标配零重力女王座椅，前排和第二排座椅均支持加热、通风和按摩功能，第二排座椅还支持横向移动，第三排座椅也提供了电动调节和加热功能，无论坐在车内哪个位置，都能享受到头等舱般的舒适待遇。此外，车载冰箱、双小桌板、扬声器的帝瓦雷音响系统等配置一应俱全，让车内成为了一个舒适、温馨的移动空间，让每一次出行都变成了一种享受。

2026 款车型延续 2+2+2 六座布局且全系标配，超 3.1 米轴距为每一排乘客都带来了充裕空间。前排座椅采用 Nappa 级真皮包裹，填充物柔软且支撑性极佳，配备的加热、通风、按摩功能可应对不同气候与驾驶疲劳。副驾零重力女王座椅能精准贴合人体曲线，有效分散身体压力，长途乘坐也不易疲惫。第二排座椅的舒适性更堪称亮点，不仅支持前后与横向移动，方便乘客进出第三排或照顾同行儿童，还配备了加热、通风、按摩功能与双小桌板，搭配 17.3 英寸吸顶娱乐屏与车载冰箱，无论是商务办公还是家庭出行都能从容应对。第三排座椅并非应急配置，不仅支持电动调节，更配备了加热功能，确保每一位乘客都能获得舒适体验。后排座椅支持50:50比例的电动放倒，放倒后行李厢容积得到极大扩展。实测在仅放倒第三排的情况下，即可轻松容纳两个大型旅行箱和多个随身纸箱，空间灵活性表现良好。在舒适性配置上，腾势N9 DM(图片|配置|询价)考虑得相当周全。座椅加热、通风和按摩功能的加入，让出行体验不再受季节束缚。例如，在寒冷的冬日清晨，启动车辆后即刻开启座椅加热，大约一分钟内就能感受到温暖的包裹，迅速驱散寒意。而在炎炎夏日，经过暴晒的车辆内部如同蒸笼，此时打开座椅通风功能（提供三档风量可调），几分钟内就能让座椅表面恢复干爽，有效消除乘坐时的黏腻不适感。

动力与续航方面：搭载 2.0T 发动机 + 三电机的插混系统，2.0T 发动机净功率大至 152 千瓦，电机总功率 680 千瓦，匹配 E-CVT 电子无级变速箱，官方百公里加速 3.9 秒，极速 230km/h，动力强劲。起步时推背感明显，绿灯一亮就能轻松跟上车流；超车时深踩油门，动力响应快，不用等太久就能完成超越，高速上开到 120km/h，再加速还有后劲，不会觉得飘。续航和能耗表现也贴合家庭需求，46.9 度磷酸铁锂刀片电池，CLTC 综合续航 1302km，纯电续航 202km。日常通勤用纯电模式就行，我每天往返 50 公里，一周充一次电刚好，每公里电费约 0.16 元，比同级别燃油 SUV 每月省近 800 元。冬天开空调和座椅加热，纯电续航还能保持 180 公里左右，够 4 天通勤，不用频繁充电。

同事在试驾后说道：起步的时候，电驱的响应很快，轻轻踩下油门，车就会平稳地往前跑，不会有顿挫感。切换到运动模式后，动力储备很充足，在高速上超车的时候，深踩一脚油门，能明显感觉到推背感，但不会觉得突兀，整个加速过程很线性。而且这台车用的是 E-CVT 无级变速箱，不管是在城市拥堵路段跟车，还是在高速上巡航，换挡都很平顺，没有明显的换挡间隙。

底盘调校方面：这套系统支持软硬与高低调节，配合路面预瞄系统，通过 800 万像素摄像头扫描前方 15 米路况，能在车轮接触颠簸前完成悬架预调节，毫秒级响应速度可有效过滤路面震动。高速行驶时，悬架自动降低车身以提升稳定性；过弯时则迅速变硬，配合 iCVC 底盘矢量控制技术，将侧倾角度控制在极低范围，兼顾舒适与操控。

辅助驾驶方面：全系标配的 “天神之眼 B” 高阶辅助系统堪称出行保镖，整合了自动紧急制动、车道保持辅助等多项功能。其搭载的激光雷达与 5 个毫米波雷达能精准识别加塞车辆与非机动车，城区 NCA 智能领航功能可实现流畅跟车与果断变道，代客泊车功能更获品牌责任兜底承诺，让用车更省心。而 “易三方” 整车智能控制技术平台则赋予了这台大型 SUV 超乎想象的灵活性，三电机独立驱动与后轮双电机独立转向的组合，使其转弯半径仅为 4.62 米，堪比紧凑型轿车，在狭窄老街区掉头无需反复倒车调整。

安全性能方面：腾势N9 DM采用承载式车体结构，并使用了高强度钢材构建车身框架。在实际经过一些颠簸路面时，车身整体感较强，没有出现松散的感觉，来自底盘的震动经过过滤后，传递到车舱内已较为柔和。一次偶然压过路面深坑的经历，车身仅传来一声沉闷的“咚”声并伴随轻微震动，之后并未出现任何异响或形变，这从侧面反映了其车身结构的刚性与坚固性。在被动安全方面，车辆配备了覆盖范围较广的安全气囊系统，包括前后排的侧气囊，保护范围延伸至第三排乘客。在发生侧面碰撞时，能为全车乘员提供头部和躯干侧面的保护。

总结：2026款腾势N9 DM，无论是全新的外观配色，还是豪华的内饰配置，再到强劲的动力系统，用实力证明了自己在大型SUV市场中的地位。对于那些预算充裕、追求品质的消费者来说，腾势N9 DM显然是一个值得考虑的选择。它既能满足家庭用车的空间需求，又能提供豪华品牌的体验感。 更重要的是，插混系统兼顾了环保与性能，无论是城市代步还是长途旅行，都能轻松应对。如果您对2026款腾势N9 DM感兴趣的话，不妨去体验一下。