传祺向往S9实测：252km纯电续航+1200km综合续航，家用成本太惊喜

在中大型SUV市场竞争愈发激烈的当下，每一款新车型的登场都需要在众多维度展现独特价值。传祺向往S9(图片|配置|询价)作为该领域的新成员，凭借尺寸、智能配置与动力系统的组合，自然吸引了不少关注。作为一名对SUV驾控有要求，同时看重智能与舒适性的消费者，我用一段时间深度体验了这款车，希望通过真实的驾驶感受与动态体验，为同样关注这类车型的人提供一份参考。

初见传祺向往S9(品技术)，其外观设计便传递出鲜明的新能源车型特质。封闭式前脸是当下的主流设计语言，官方提及的灵感源自中国古典宫廷建筑，上格栅形似“城楼”，下格栅仿若“城台”，中轴线对称的布局让整车前脸显得规整且大气。车头最引人注目的是长达2210mm的贯穿式灯带，搭配矩阵式LED灯组，无论是白天的日行灯还是夜间的照明，都有着清晰的辨识度，不会在车流中显得平庸。

坐进车内，内饰的氛围营造超出了我的预期。三种不同的内饰配色方案，搭配黑胡桃木装饰板，没有过度堆砌科技元素，反而透出一种沉稳的高级感。细节处理上也能感受到用心，比如中控区域的按键布局、空调出风口的阻尼感，都显得细腻且规整。座椅的包裹性是一大亮点，尤其是副驾驶的零重力座椅，坐上去的瞬间能明显感受到身体被均匀支撑，长途乘坐时不会有明显的疲劳感。更贴心的是前两排座椅都配备了按摩功能，不同模式的按摩力度适中，无论是驾驶还是乘坐，都能在行程中得到放松。

车内的静谧性是衡量舒适性的重要标准，传祺向往S9(用车口碑)在这方面的表现可圈可点。主动降噪功能并非噱头，在日常驾驶中，外界的风噪、胎噪都被有效削弱。说到音响系统，21个扬声器的ADiGO SOUNDPro音响带来的音质表现让人惊喜，特别是主驾头枕内置的音响，能营造出环绕式的听觉体验，层次感比多数家用SUV的音响系统更丰富，无论是流行音乐还是古典乐，都能较好地还原音质细节。

从驾驶层面来看，传祺向往S9的动态表现首先给人的印象是“稳重”。其车身尺寸为5060/1950/1760mm，轴距达到2930mm，这样的尺寸带来了宽敞的车内空间，同时也让驾驶时的视野更加开阔。对于中大型SUV而言，视野开阔不仅能提升驾驶舒适度，也能在复杂路况下带来更多安全感。方向盘的回馈力度调校得恰到好处，既不会像某些车型那样过于沉重，导致长时间驾驶手臂疲劳，也不会因为过于轻盈而失去路感，虚位控制得也比较合理，转向时能精准反馈行驶方向，无论是在城市狭窄道路穿梭，还是在高速上变道，都能让人得心应手。

悬架系统的表现直接影响驾驶与乘坐的双重体验。传祺向往S9采用前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，这是该级别车型中较为成熟的配置，而真正提升体验的是智能预瞄系统与连续可变阻尼减振器的搭配。在日常通勤经过颠簸路面时，悬架能有效过滤掉路面的细碎震动，车内人员不会感受到明显的颠簸；遇到坑洼路段或减速带时，悬架的回弹干脆利落，没有多余的晃动，车身姿态保持稳定。高速行驶时，底盘的支撑性尤为突出，即使遇到路面轻微起伏，车身也不会出现明显的漂浮感；转弯时，侧倾控制得比较到位，不会因为车身尺寸大而产生“甩尾”的错觉，给人足够的驾控信心。

动力系统是传祺向往S9的核心竞争力之一，其搭载的1.5T四驱插混系统，参数上有着不错的表现：发动机最大功率118kW，前后双电机功率分别为170kW和80kW，配合DHT变速箱。实际驾驶中，动力响应的“迅捷”是最直观的感受。起步阶段，电机的动力输出几乎没有延迟，踩下油门的瞬间，车辆就能快速做出反应，推背感明显且线性，不会有传统燃油车起步时的顿挫感。在城市道路中，红绿灯起步时，这种动力表现能让车辆轻松跟上车流，甚至在需要超车时，无需刻意深踩油门，就能获得足够的动力支持。

高速场景下的动力表现同样让人满意。需要超车时，深踩油门，动力能快速衔接，没有明显的迟滞，车辆可以平稳且迅速地完成超车动作，整个过程让人感到安心。官方给出的百公里加速6.6秒的数据，在实际道路体验中并非遥不可及，即使是满载状态下，动力输出依然充沛，既能感受到电机的瞬时爆发力，也能体会到发动机持续输出的动力储备，油电动力的衔接自然流畅，不会出现动力中断或突兀的切换感。

驾驶辅助系统是当下智能汽车的重要组成部分，传祺向往S9全车配备29个感知单元，包括激光雷达、4D毫米波雷达等，硬件基础足够扎实，而华为乾崑智驾ADS 4 Max超阶版的实际表现也足够成熟。最让我印象深刻的是自动泊车功能，在拥挤的商场停车场，车辆能精准识别车位，无论是垂直车位还是侧方车位，都能轻松完成自动寻位与停车动作，甚至在空间狭窄、需要多次调整方向的车位中，也能有条不紊地完成泊车，大大降低了大型SUV停车的难度。

在高速与城市道路的自适应巡航功能体验中，系统的“智能”与“平顺”让人惊喜。开启自适应巡航后，车辆能根据前车速度自动调节车速，保持安全车距，即使在拥堵路段，低速跟车时也能顺畅跟随前车节奏，不会出现频繁的急加速或急刹车，减少了驾驶员的操作频率，缓解了长途驾驶的疲劳感。变道时，系统会通过感知单元判断周围车辆的位置与速度，只有在确保安全的情况下才会执行变道动作，变道过程平稳，不会有突兀的转向动作，辅助驾驶的介入程度恰到好处，既提供了帮助，又不会让驾驶员失去对车辆的掌控感。

多种驾驶模式的设置，让传祺向往S9能适配不同的使用场景。标准模式是日常通勤的选择，动力输出均衡，油门响应温和，适合城市道路的走走停停；切换到运动模式后，油门响应变得更加直接，动力释放更为积极，深踩油门时，推背感会更强烈，适合在空旷道路上体验驾驶乐趣；越野与雪地模式则针对复杂路况进行了优化，通过调整四驱系统的牵引力分配，提升车辆在湿滑路面或非铺装路面的稳定性。虽然日常很少行驶在非铺装道路，但在一次雨后的乡村小道上，开启雪地模式后，车辆的抓地力明显提升，没有出现打滑现象，通过性与安全性都让人放心。其最小离地间隙为180mm，离去角22度，这样的通过性参数虽不能与专业越野车相比，但应对日常可能遇到的复杂路况已足够。

空间表现是中大型SUV的核心优势，传祺向往S9在这方面没有让人失望。五座版本的后备箱容量达到960L，日常放置行李箱、婴儿车等大件物品毫无压力；将二排座椅放倒后，后备箱空间能进一步拓展，甚至可以放置较长的物品，比如露营装备、儿童自行车等，满足家庭长途旅行或搬运大件物品的需求。六座版本则更适合多成员家庭，第三排空间虽然相对紧凑，但配备了电动调节功能，乘客可以根据自身需求调整座椅位置，提升乘坐舒适度，偶尔需要搭载6名乘客时，不会显得过于拥挤。

续航与油耗是插混车型用户最关心的话题之一，传祺向往S9配备了容量为44.5kWh的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航达252km，WLTC工况为202km。实际使用中，纯电模式完全能满足日常短途通勤需求，我家到公司的距离约20km，每天往返40km，充一次电可以使用5-6天，无需频繁充电，也省去了燃油成本。即使偶尔需要进行中短途出行，比如周末带家人去周边城市游玩，往返300km左右的路程，纯电模式配合少量混动模式，也能轻松应对。

当电池电量用尽后，油电混动系统会自动切换，无需人工干预，整车续航能力可延长至1200km左右，这样的续航里程完全能满足长途驾驶需求，不用频繁在服务区排队充电，解决了长途出行的“里程焦虑”。更让人满意的是油耗表现，在馈电状态下，WLTC工况油耗维持在6.98L/100km，对于一款车长超过5米、车重接近2.3吨的中大型SUV而言，这样的油耗数据足够经济，日常使用成本与同级别燃油车相比有明显优势。

底盘调校的细节之处，进一步提升了传祺向往S9的驾乘体验。除了前麦弗逊与后多连杆的悬架组合，其配备的“魔毯”智能悬架支持软硬调节，驾驶者可以根据路况与个人偏好调整悬架状态。日常驾驶时，我大多选择标准模式，悬架处于偏软的状态，对路面颠簸的过滤效果出色，车内人员几乎感受不到明显的震动；偶尔在路况较好的道路上切换到硬模式，悬架的支撑性会明显提升，过弯时车身侧倾进一步减小，驾驶质感更加运动。这种可调节的悬架设置，让不同驾乘需求的人都能找到适合自己的驾驶风格，尤其对于家庭用户而言，既能满足驾驶员对操控的需求，也能保障乘客的舒适性。

方向盘的手感与制动系统的表现，同样是驾驶体验中不可忽视的部分。方向盘的转向精准度很高，即使在低速行驶时，也能通过轻微的转向动作调整车辆行驶方向，不会出现“转向过大”或“转向不足”的情况；高速行驶时，方向盘会变得略微沉重，提升了行驶稳定性。制动系统的调校偏向线性，刹车踏板的行程适中，轻踩刹车时，制动力会缓慢释放，不会出现“点头”现象；深踩刹车时，制动力会快速增强，制动距离控制得比较合理，整体刹车感受自然，不会让驾驶员感到紧张。

四驱系统在复杂路况下的表现，进一步增强了驾驶安全感。在一次雨天的高速行驶中，路面有少量积水，车辆经过积水路段时，四驱系统会自动调整前后轮的动力分配，避免车轮打滑，车身始终保持稳定；在非铺装路面行驶时，四驱系统能提升车辆的牵引力，即使车轮偶尔陷入轻微泥泞，也能通过动力分配轻松脱困。这种稳定的表现，让我在面对复杂路况时更加从容，不用过度担心车辆的通过能力。

值得一提的是，传祺向往S9的动力系统并非单纯追求参数上的强劲，而是更注重实际驾驶中的“平顺”与“舒适”。油电动力的切换几乎没有明显的顿挫感，即使在高速行驶中从电机驱动切换到发动机驱动，也只能通过仪表盘的显示察觉到动力来源的变化，车内人员几乎感受不到切换过程。动力输出的层次感也很丰富，低速时依赖电机的瞬时响应，保证起步的轻快；中高速时，发动机与电机协同工作，提供持续的动力支持，既满足了日常驾驶的经济性，也保障了高速超车的动力需求。

在拥堵的城市路况中，纯电模式的优势更加明显。此时车辆完全依赖电机驱动，没有发动机的噪音与震动，车内环境更加安静；同时，纯电模式下的油耗为零，大大降低了日常通勤的成本。即使在电量不足的情况下，混动模式的噪音控制也比较出色，发动机启动时的噪音不会明显传入车内，不会影响驾乘舒适度。

综合来看，传祺向往S9在动力系统与底盘调校上的表现，让它既能满足日常通勤的舒适性需求，也能应对长途驾驶的稳定性需求，同时还能在一定程度上满足对驾控的追求。其在空间、智能配置、续航与油耗等维度的表现，也符合现代家庭对中大型SUV的多样化需求。对于正在考虑购买中大型插混SUV的消费者而言，这款车的综合实力值得关注。

这次深度体验让我对传祺向往S9有了全面的认识，但在同级别车型中，其在动态表现、舒适性与智能配置上的均衡性，让它具备了较强的竞争力。希望这份真实的体验分享，能为大家了解这款车提供一些帮助，也能为大家的购车决策提供一份参考，毕竟适合自己需求的车型，才是好的选择。

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