2.0T+7DCT，4MOTION四驱，新款揽境试驾感受如何？

2025年8月5日，一汽-大众全新揽境(图片|配置|询价)正式亮相，专为大家庭设计的6/7座SUV，预售价格在29.99万到31.99万元之间，性价比非常高。作为一款以德国工艺为品质保障的车型，它不仅拥有超大空间，满足多口之家对舒适和实用的需求，还配备了丰富的配置，为家庭出行提供全面保障。在当前新能源车型层出不穷的市场环境中，全新揽境(逛导购)凭借先进的制造工艺、宽敞的空间和合理的价格，占据了30万级燃油SUV市场的重要位置。更值得一提的是，官方还推出了预售福利，只需交付3000元定金，即可抵扣6000元购车款，为消费者节省不少资金。这款专为家庭打造的SUV，无疑是提升出行品质的理想之选，让每一次家庭出行都更加轻松愉快。

先说外观，揽境(用车口碑)这次采用了双前脸设计，主要有“拓境锋锐”和“R-Line驭风运动”两个版本。两者在中网的设计上差别挺明显，拓境锋锐版的中网采用了密集的点阵式亮色填充，看起来更通透讨喜，符合喜欢稳重大气风格的消费者。相反，R-Line版本则是熏黑处理，中网视觉上更紧凑且运动感更强，适合偏好年轻动感的买家。两种前脸都配备了双横向日间行车灯，灯带设计和大灯连接流畅，辨识度比较高。大众LOGO也很有意思，前脸中间的标志是可发光的，夜晚点亮时，显得特别醒目，有一种科技感加持。

揽境

最低售价：24.69万起最高降价：5.30万

图片参数配置询底价

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侧面车身线条延续了现款的修长轮廓，贯穿式腰线从前一直贯穿到尾部，视觉上车身显得更长更有整体感。车窗的镀铬饰条和车门底部的银色饰条层次分明，丰富了侧面的细节感，显得不单调。车身尺寸方面，这次新款揽境的长度达到了5168毫米，宽度2002毫米，高度1792毫米，轴距则是2980毫米，长度比老款多了16毫米，虽然变化不大，但还是能感受到设计师对空间的细致打磨。整体来看，侧面造型相当大气沉稳，非常符合中大型SUV该有的气质。

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车尾的设计同样有不少亮点，熏黑的贯穿式尾灯是这次升级的重点之一。灯腔内部采用了3D立体光幕设计，点亮之后有流动的光效，视觉效果挺吸引人，能很明显感受到现代车灯设计的进步。尾门中央的发光LOGO与前脸呼应，形成统一的视觉语言。尾部保险杠搭配镀铬饰条，提升了整体的质感，也让车尾看起来更加厚实和有力量感。总体来说，尾部设计简洁且有层次，符合大众一贯的“低调奢华”。

车内空间方面，揽境提供6座和7座两种布局，满足不同用户的需求。6座版本采用2+2+2的安排，中间排是两张独立电动座椅，支持多向调节和航空睡眠头枕，坐感舒适，且中央通道宽达230毫米，进出第三排时不会感觉局促。对于注重舒适和空间私密性的家庭来说，这种布局非常友好。7座版本则是2+3+2，第二三排座椅可以放倒，形成最长2.3米的纯平储物空间，后备箱最大容量达到2451升，实用性极强。无论是家庭出行还是商务装载，都能轻松满足需求。

内饰变化相当大，整个座舱采用了环抱式设计，第一眼给人的感觉就是很现代又有科技感。仪表盘是10.25英寸的全液晶屏幕，显示信息丰富且清晰。中控部分最吸引人的是那块15英寸的2K中控屏，画质细腻，响应速度很快，操作起来几乎没有延迟，用户体验媲美主流的智能手机设备。副驾驶还配备了11.6英寸的娱乐屏，支持独立影音播放，主副驾之间还能通过三指飞屏共享导航信息，这对长途旅行来说是个很贴心的设计。

车机系统是新升级的CNS 3.0，搭载了8155芯片，算是当前比较先进的车载处理器，保证了整个系统的流畅度和反应速度。它支持CarPlay和CarLife，手机互联非常方便，而且语音控制功能也做得很自然，语音识别准确率高，大大减少了驾驶时的操作干扰。增强现实抬头显示（AR-HUD）也是新亮点，它可以将车速、导航等关键信息投射到前挡风玻璃上，这样驾驶员视线不用离开前方太久，安全性和便利性都有提升。

安全性方面，揽境依然保持了大众一贯的严谨标准。全车高强度钢占比高达84%，核心结构稳固可靠。车上还配备了疲劳驾驶提醒、开门预警、紧急避让辅助等多项主动安全功能，提升行车安全保障。厂家还进行了高温、高原、高寒等极端环境的耐久测试，以及碰撞和防腐测试，确保车辆品质和安全性能经得起考验，使用起来更安心。

新款揽境的动力系统确实是它的一个亮点。它提供了380TSI和450TSI两种动力版本，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，不过两者之间的调校和动力表现还是有明显差别的。380TSI车型最大功率157千瓦，动力足够应付日常城市和高速驾驶；450TSI则配备了第五代EA888发动机，最大功率提升到了200千瓦，动力更为强劲，最高时速可达200公里每小时。作为一位潜在买家，我对动力系统的实际表现很感兴趣，也特意进行了试驾，想从驾驶体验的角度聊聊我的感受。

刚开始试驾的是450TSI版本，一上车就能感受到这台发动机的平顺性和响应速度。发动机启动的声音不大，隔音做得不错，车内环境安静，给人一种稳重的感觉。起步时油门踏板的响应很灵敏，轻轻一踩车子便能平稳地向前推进，没有那种拖沓或者动力迟缓的感觉。450TSI发动机的扭矩输出比较线性，低速时动力充沛，中段加速阶段更显强劲，给人很好的推背感却不会让人觉得突兀或者不适。特别是在城市道路中，频繁起步和加速时，发动机的表现都比较自然，兼顾了动力和燃油经济性。

加速感受方面，这台车的表现超出了我的预期。尽管它是一辆中大型SUV，车身较大较重，但450TSI动力系统带来的爆发力让加速过程非常顺畅且迅速。踩下油门踏板时，发动机转速迅速上升，动力线性释放，推背感明显但又不失控制感。高速超车时，这种充沛的动力让驾驶更有信心，不必担心动力不够用或者加速迟缓。7速湿式双离合变速箱配合得也很默契，换挡动作迅速平顺，没有明显的顿挫，尤其是在降挡加速时表现尤为出色。整体动力响应的及时性和连贯性，让整车驾驶起来感觉很有活力。

对于380TSI版本，虽然动力参数稍低，但实际驾驶中也完全足够。它的最大功率157千瓦，日常城市通勤、高速巡航以及中规中矩的加速表现都能很好满足。试驾中，这个版本的发动机在低速时响应稍微温和一些，换挡逻辑更偏向平顺和节油，油门踩下去动作不会太激进，更适合对动力需求没有特别高的家庭用户。即便是在上坡或者载重情况下，也没有明显力不从心的感觉，动力储备还是比较充沛的。对比450TSI，380TSI更适合稳重驾驶和注重燃油经济性的消费者。

说到变速箱，揽境全系都搭载了7速湿式双离合，这套变速箱给我的感觉非常可靠。它的换挡速度快，动作干脆利落，特别是在加速或超车时，能够迅速完成降挡，保证发动机转速即时拉高，动力输出不中断。在城市拥堵路段行驶时，双离合的换挡也表现平顺，起步不会有明显的顿挫感。湿式双离合相比干式来说在热管理方面更有优势，在长时间驾驶或者高负荷工况下稳定性更好。此次试驾过程中，无论是激烈驾驶还是平稳行驶，变速箱的表现都很让人满意。

四驱系统方面，新款揽境搭载的是4MOTION适时四驱系统，这套系统在实际驾驶中表现得很可靠。日常驾驶时它主要是前驱模式，能够节省燃油；当遇到需要更好抓地力的路况，比如湿滑路面或者弯道时，四驱系统会自动介入，分配动力到后轮，提升车辆的稳定性和操控性。我在试驾时特意选择了湿滑路面和弯道来体验，发现车辆的抓地力和转向响应明显优于普通两驱车型。四驱系统介入时动力分配平顺，没有突兀感，增强了驾驶的安全感和信心。

油耗表现也是我关注的重点之一。新款揽境官方公布的WLTC工况油耗低至8.33升每百公里，实际驾驶中，我发现如果保持温和驾驶，油耗表现基本符合预期。城市路况下，由于频繁启停，油耗会稍微高一些，但总体控制得比较好。高速路段油耗明显降低，动力系统的燃油经济性表现不错。特别是配合启停功能，能够在红灯等待时自动熄火，减少油耗和排放，这种细节设计对于日常用车很有帮助。

总的来说，新款揽境的动力系统给我留下了不错的印象。450TSI车型动力强劲，响应灵敏，适合追求驾驶乐趣和动力表现的消费者；380TSI版本则更加注重平顺性和燃油经济，适合追求实用和舒适的家庭用户。7速湿式双离合变速箱的匹配和4MOTION四驱系统的辅助，让整车动力输出和操控表现达到了比较均衡的状态。无论是市区行驶还是高速巡航，甚至是复杂路况下，揽境的动力系统都能给驾驶者带来从容且自信的驾驶体验。结合我的试驾感受，这套动力总成在同级别SUV中具有竞争力，值得认真考虑。