“日系车防撞梁薄不安全”是种愚昧认知。日系车质量不知道多好！

“日系车一碰就碎”？最新测试视频刷爆，A柱稳的是雅阁，弯的却是某德系。

关掉弹幕再去实验室看一眼，连奕泽那辆小车都扛住25%小偏置，车门一拉还能开。

键盘还在刷铁皮厚度，测试员只关心驾驶舱有没有变形。

十多年就被那句话吓到不敢买日系的人，其实就是信息停在十年前。

那会儿确实部分车型皮薄，但现在的新数据摆在眼前：凯美瑞在IIHS年年五星，亚洲龙(图片|配置|询价)在中保研A柱不动弹。

与其说钢材厚，不如说日系挨过骂后把热成型钢一股脑塞进A柱、B柱，1500MPa听着拗口，意思就是撞了不折。

再看气囊数量。

10气囊成雅阁起步配置，坐着后排都能被侧气囊包住。

有人嫌气囊多碍事，真撞上了就明白贵的那几千块就是续命钱。

争议最大的泡沫保险杠也挺冤。

视频里一按一个坑，真撞行人时靠它吸能，腿骨少断几根。

车损几百，医药费上万的账，谁都会算。

主动安全也卷到变态。

本田那套SENSING能提前识别“鬼探头”，刹停率九成以上；丰田TSS跑高速跟车比自己脚还稳。

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德系吹的黑科技还在让用户当测试员，出BUG的新闻隔三岔五。

日系思路没那么酷——先在实验室跑烂，才给车主用。

所以纠结铁皮厚薄的时代过去了。

真想比硬度，不如看测试报告上的分数。

钢板再厚，A柱弯了也是白搭；保险杠再软，人能走出来才算赢。

下回再听见谁说日系脆，直接甩测试结果链接，比吵闹一万句都管用。