燃油车VS新势力，问界M9和奔驰GLS，谁更适合"尝鲜党"？

在燃油车称霸的年代，奔驰、宝马这些老牌豪车地位就不必多说了，稳坐豪华车市场，可谁能想到，随着新能源汽车的发展，国产豪华电动车直接打破了市场格局。就拿问界M9(图片|配置|询价)来说，上市才13个月，销量就突破了18万台，这成绩直接让传统豪华品牌慌了神。今天咱就来一场全方位的对比，看看问界M9(逛导购) 2025款和奔驰GLS这两款车，到底谁更值得入手！

问界M9

最低售价：46.98万起

图片参数配置询底价

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先说价格方面，问界M9(用车口碑)和奔驰GLS在价格上呈现出显著差异，这也为消费者提供了不同的选择方向，问界M9 2025款的价格区间为46.98-56.98万元，2025款车型中，增程Max五座版起售价46.98万元，增程Ultra五座版51.98万元起，纯电Ultra五座版54.98万元起；六座版方面，增程Max六座版47.98万元起，增程Ultra六座版53.98万元起，纯电Max六座版50.98万元起，纯电Ultra六座版56.98万元起。这样的价格定位，让许多追求高端智能体验但预算有限的消费者心动不已。

反观奔驰GLS，其价格门槛则高得多，以2025款车型为例，GLS 450 4MATIC动感型售价106.00万，时尚型123.94万，豪华型更是高达139.82万。相比之下，奔驰GLS的价格几乎是问界M9的两倍甚至更多，即使考虑奔驰品牌在市场中的定位和品牌溢价因素，这样的价格差距依然十分悬殊。

第一次见到问界M9的时候，很难不被它的外观折服，车头封闭式进气格栅给车戴上了一张充满科技感的“面具”，配上下方那个倒梯形的进气口，两边延伸的线条拉宽了车头的视觉效果，看着特别霸气。分体式灯组是整车设计的点睛之笔，上面那细长的LED灯带，点亮后就透着一股凌厉劲；下面的大灯组排列整齐，矩阵式的光源亮起来，辨识度直接拉满，晚上开车出门回头率超高！

从侧面看，问界M9的线条流畅，肌肉线条从车头一路延伸到车尾，一点都不拖泥带水，车顶还有个微微下滑的溜背设计，既增加了运动感，又不会牺牲后排的头部空间。车尾的贯穿式尾灯也是一大亮点，晚上刹车时整个尾灯亮起，特别梦幻，而且尾灯的造型和车头灯相互呼应，整体设计感十足。

奔驰GLS的外观稳重大气，中网那几条粗壮的横向银色镀铬饰条，在阳光下闪闪发亮，中间的奔驰标志往那一放，气场瞬间就起来了，分体式灯组造型犀利，大灯内部的多光束LED技术可不是摆设，照明效果特别好，晚上开车的时候，就像给前方道路开了“聚光灯”，视野清晰得很。车身线条走的是硬朗风，方方正正的造型看着就特别有安全感，大尺寸的多辐式铝合金轮毂，配上隆起的轮眉，越野气息一下子就凸显出来。不过说实话，奔驰GLS这外观设计虽然经典，但这几年变化确实不大，对于追求新鲜感的朋友来说可能会觉得有点缺乏惊喜。

别看奔驰GLS的轴距比问界M9长了25mm，但实际坐进去问界M9的空间表现更让人惊喜，身高1米8的体验者坐进问界M9的后排，二郎腿随便翘，头部离车顶还有一拳多的距离，一点都不觉得压抑。后排地板几乎是平的，中间坐人也不会觉得难受。

座椅更是问界M9的一大“杀手锏”，全车真皮包裹，摸起来软软的，就像摸婴儿的皮肤一样细腻。前排座椅除了常见的通风、加热功能，按摩模式更是一绝，有轻柔的揉捏、强劲的推拿等好几种模式，开长途累了，打开按摩功能，瞬间感觉疲惫都消失了。后排座椅同样给力，不仅支持电动调节，通风、加热、按摩功能一个不少，老人坐后排，再也不用担心腰酸背痛了，简直就是头等舱待遇。

奔驰GLS的空间其实也不小，但一对比座椅配置，就有点掉链子了，座椅用的是仿皮材质，虽然耐用，但手感和真皮比起来，总觉得差了那么点意思，少了那种高级的质感。前排座椅只有加热、通风和记忆功能，二排就更寒酸了，只有加热功能，没有按摩就算了，连电动调节靠背角度都没有。要是全家出游，后排坐的时间长了，家里老人和孩子难免会觉得不舒服。而且奔驰GLS的后排地板中间有个明显的凸起，中间坐人特别难受，这一点确实不太人性化。

坐进问界M9的车内，第一反应就是这么多屏幕！12.3英寸全液晶仪表盘，显示的信息丰富又清晰，车速、电量、导航这些关键信息一目了然；15.6英寸中控屏，操作起来特别流畅，就跟用手机一样顺手，还支持多点触控和手势操作，调节空调温度、切换音乐，动动手指就能搞定；副驾的16英寸娱乐屏，简直是“哄娃神器”，带孩子出门，让他在副驾看动画片，一路上都能安安静静的。

后排的32英寸激光投影再配上高品质音响，瞬间就变成了私人影院，氛围感直接拉满。而且问界M9的语音交互系统“小艺小艺”特别聪明，支持语音识别控制、语音分区唤醒识别和连续性语音识别，不管坐在哪个座位，只要喊一声“小艺小艺”，它都能精准识别你的指令，调节空调、打开车窗、搜索目的地，反应特别快，几乎不会出现卡顿的情况。

奔驰GLS的12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，显示效果其实也不错，但和问界M9一比屏幕尺寸小了一圈，功能也没那么丰富。大部分操作都得通过中控屏完成，没有副驾娱乐屏和后排投影，娱乐体验大打折扣，而且它的语音交互系统，有时候说简单的指令，比如“打开空调”，它还能听懂；但稍微复杂点的，像“把空调温度调到22度，风量设为3档”，它就开始“犯迷糊”了，识别准确率不高，还得手动操作，特别麻烦。

问界M9是增程式电动车，这套动力系统1.5T涡轮增压发动机虽然不直接驱动车辆，但作为增程器，能高效发电，保证电量充足，前后双电机最大马力达到496Ps，零百加速只要5.1秒，一脚油门下去，推背感直接拉满，起步比很多跑车都快，在高速上超车也特别轻松，深踩油门，瞬间就能完成超车动作，一点都不拖泥带水。

续航方面更是让人惊喜，纯电续航290km，日常上下班通勤完全够用，就算每天来回50公里，充一次电也能跑好几天，综合续航1474km，就算是长途自驾游也不用担心电量不够。而且用电成本真的很低，用纯电模式一公里也就几分钱，和燃油车比起来一年能省好几千块油钱呢！

奔驰GLS的3.0T双涡轮增压发动机动力表现确实很优秀，最大马力380Ps，百公里加速6.1秒，不管是城市道路还是爬坡路段都能轻松应对。起步轻盈，油门响应灵敏，开起来特别带劲。但燃油车的通病也很明显——油耗太高了，在市区堵车的时候，百公里油耗能到15L甚至更高，加满一箱油没几天就见底了，而且燃油车的保养费用也比新能源车高不少，后期养车压力真的不小。

问界M9搭载的华为ADS智能辅助驾驶系统，全车配备的多个摄像头和雷达，就像给车装上了“火眼金睛”，能精准感知周围的一切。自动泊车功能简直是停车困难户的救星，不管是侧方停车还是倒车入库，只要在中控屏上选好车位，车就能自己停进去，比很多老司机停得都标准。记忆泊车功能也特别实用，如果你经常在固定车位停车，车开几次就能记住路线，下次直接自己就能停好，特别方便。在高速上开启辅助驾驶，车能自动跟车、保持安全距离，遇到慢车还能自动变道超车，完全不需要你操心。

奔驰GLS的自适应巡航、车道保持等辅助驾驶功能用起来中规中矩，但和问界M9比起来，就显得有点“保守”了，自动跟车时和前车距离留得比较大，经常被别的车插队，特别影响驾驶体验。变道还得手动打转向灯，不能自动完成，少了点智能的感觉，而且遇到复杂路况，比如下雨天或者车流量大的时候，辅助驾驶系统时不时就提醒你接管车辆，用起来没有问界M9那么省心。

问界M9

最低售价：46.98万起

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说了这么多，问界M9 2025款和奔驰GLS这两款车各有各的优势，奔驰GLS胜在品牌底蕴深厚，外观经典大气，动力也足够强劲，对于那些特别看重品牌，喜欢传统豪华车风格的朋友来说，它依然是个不错的选择。但问界M9 2025款在空间舒适度、智能配置、经济性和辅助驾驶方面，优势实在太明显了，而且价格只要46.98-56.98万元，不到奔驰GLS的一半，性价比直接拉满。如果你是个追求科技感、注重性价比的“尝鲜党”，想体验一下未来感十足的智能出行，问界M9绝对不会让你失望！