荣威出新车 这回请了布加迪设计师 带混动续航150公里 下半年上市

上汽荣威最近放了个大招，把他们全新轿车的官图给公布了。这款车叫荣威M7 DMH(图片|配置|询价)，属于"明珠"系列的第一款量产车。要说最吸引人的地方，就是设计这车的人来头不小，之前做过布加迪威龙、奥迪和劳斯莱斯的设计师，叫约瑟夫·卡班。这种国际顶尖设计师给中国品牌操刀新车，在国内还真不多见。

新车参数放出来了，长4米94，宽1米89，轴距2米82，属于中型车的尺寸。前脸用了直瀑式造型，看起来挺唬人。车门打开的时候地面会亮光，厂家说是"荣耀迎宾光毯"。混动系统是第五代DMH，纯电能跑150公里，这个数据在同级别里算比较高的。

上半年有个概念车也出来了，造型更夸张，前脸全封闭还能发光，车标也能自己亮。轮毂用了那种多辐花瓣样式，轮胎看着很大。不过量产版好像没用这个设计，可能怕成本太高或者不符合大多数人审美。

网上有人说这车是"中国版帕拉梅拉"，因为三厢溜背的造型确实有点像保时捷。但实际尺寸比帕拉梅拉小一圈，轴距短了100多毫米。内饰暂时没公布，但概念车用的是电子后视镜和环绕式大屏，估计量产版会简化一些。

约瑟夫·卡班以前设计过超跑和豪华车，现在来搞家用车，有意思的是把一些超跑元素拿过来用了。比如直瀑格栅在布加迪上常见，现在用到普通轿车上。还有那个发光车标，劳斯莱斯车型上也有类似设计。

最实在的还是混动系统，标称纯电续航150公里，如果真实用能到这个数，对上下班代步应该够了。不过这数据比比亚迪汉之类的差不多，但人家是纯电动车，价格可能低些。要看最后定价怎么定。

概念车那些花哨的东西基本都没用，比如电子后视镜国内还没放开政策，所以量产版应该还是传统后视镜。发光格栅和贯穿灯带可能也简化了，毕竟量产要考虑成本和耐用性。

网上有人说这车轮毂设计太复杂，花瓣造型在泥路上容易脏，还有轮胎尺寸大了可能影响油耗。但厂家应该是想突出运动感，年轻消费者可能会喜欢这种造型。

发布时间定在下半年，具体月份还没说。现在国产车竞争这么激烈，光靠设计师名头肯定不够。还得看实际开起来怎么样，保养费用能不能接受，还有充电设施是否方便。

这车出来之后，肯定有不少人会拿和比亚迪、吉利的高端系列比。特别是混动系统的表现，是不是真省油，电池寿命如何，都是关键。设计好看是一回事，能不能开个五六年不出问题更重要。

总之就是荣威这次下了血本找大牌设计师，参数看起来不错，但能不能卖得好，还得等实际开过才知道。下半年上市的时候，肯定很多人去试驾，到时候看看销量表现吧。