22 万级油电混合中型车怎么选？蒙迪欧和凯美瑞试驾体验告诉你

最近打算换车，目标锁定在 22 万级别的油电混合中型车。在这个价位段，长安福特蒙迪欧(图片|配置|询价) 2025 款 2.0T E - 混动运动版 ST-Line 和丰田凯美瑞 2025 款双擎 2.5HXS 运动 Plus 智驾版都是备受关注的车型。为了选出更适合自己的车，我亲自对这两款车进行了深度试驾，下面就和大家分享一下我的试驾体验。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

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凯美瑞

最低售价：12.18万起最高降价：5.00万

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外观：风格各异，各有千秋

蒙迪欧(品技术)运动版延续了 EVOS 概念车和 EVOS 的设计语言，整体造型颇具辨识度。前脸部分，真正的大灯采用隐藏式设计置于下方，上方的贯穿式 LED 日行灯勾勒出灵动的车灯样式，点亮后科技感十足。八边形进气格栅内部的盔甲鳞片设计，不仅传承了家族特色，还增添了新元素。值得一提的是，进气格栅具有 “呼吸” 功能，在行驶时可根据发动机需要的冷却量自动开关，有效降低风阻。

从侧面看，蒙迪欧(用车口碑)运动版的车顶呈现出悬浮式效果，流畅的线条搭配 20 英寸动态式造型的轮毂，营造出强烈的运动气息。车身尺寸方面，其长宽高分别为 4920mm、1920mm、1600mm，近 5 米的车长让整车看起来气场十足。

车尾部分，蒙迪欧运动版同样采用了贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应。不过，排气采用隐藏式设计，在一定程度上削弱了车尾的运动感。

EVOS

最低售价：16.98万起最高降价：3.00万

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EVOS

最低售价：16.98万起最高降价：3.00万

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相比之下，凯美瑞 2025 款双擎运动 Plus 智驾版的外观则呈现出另一种风格。它延续了 TNGA 架构的低重心设计，车身高度降低 20mm，搭配溜背造型与 19 英寸运动轮毂，风阻系数降至 0.27Cd。前脸的蜂窝格栅运动感十足，全系标配的 LED 鹰眼大灯犀利有神。车尾的贯穿式尾灯灵感源自雷克萨斯，夜间点亮后辨识度颇高。

在车身尺寸上，凯美瑞的长宽高分别为 4950mm、1850mm、1450mm，车长表现出色，但宽度和高度较少于蒙迪欧。整体来看，凯美瑞的外观更偏向于优雅与运动的结合。

内饰：科技与舒适的不同诠释

坐进蒙迪欧运动版的车内，最吸引人眼球的无疑是长达 1.1 米的巨幅横屏，由 12.3 英寸的液晶仪表盘和 27 英寸大联屏共同组成，4K 高清触控显示屏显示效果细腻，科技感爆棚，让人仿佛置身于未来座舱。中控台两侧的空调出风口采用红色装饰点缀，为车内增添了一丝运动氛围。

方向盘采用皮质材质，整体造型更加立体，精细皮纹带来了不错的手感。车内座椅使用皮 / 翻毛材质混搭包裹，靠背及边缘的缝线点缀提升了内饰的精致感。填充物厚实，腰部两侧的支撑也比较到位，前排座椅还提供了电动调节、腰部支撑、通风及加热功能，驾乘体验舒适。

此外，蒙迪欧运动版车内配备了 10 个 B&O 品牌的扬声器，整体音效经过专业调音调校，配合车内 7 色氛围灯，为驾乘者打造出沉浸式的影音体验。

凯美瑞 2025 款双擎运动 Plus 智驾版的内饰则延续了 “驾驶者中心” 理念。标配的 12.3 英寸悬浮式中控屏和 12.3 英寸全液晶仪表，搭载高通骁龙 8155 芯片，操作流畅度有了明显提升。中控台采用软性搪塑材质与木纹饰板相结合，营造出温馨舒适的驾乘环境。

高配车型配备的 Nappa 真皮座椅质感上乘，前排通风 / 加热功能也提升了乘坐的舒适性。不过，低配车型使用织物座椅，在质感上与高配车型存在较大差距。

在智能座舱方面，凯美瑞支持华为 HiCar 与无线 CarPlay，语音助手可识别方言，但连续对话能力较弱，仅能执行一些基础指令。

空间：大尺寸带来的宽敞

空间表现是我在选车时非常关注的一点。蒙迪欧运动版凭借近 5 米的车长和 2945mm 的轴距，营造出了宽敞的内部空间。我身高 180cm，体重 160 斤，坐在主驾驶位，调整好驾驶坐姿后，头部空间还有一拳二指的余量。来到后排，头部空间四指，腿部空间两拳有余，轻松翘起二郎腿毫无压力。

该车车顶配备 0.94m² 的可开启全景天窗，不仅让后排空间在视觉上显得更加通透明亮，还能随时为车内提供良好的通风。此外，蒙迪欧运动版采用掀背式车身设计，后备厢常规容积为 527L，第二排座椅支持 4/6 比例放倒，虽然放倒后地台不够平整，但巨大的后备厢空间足以满足日常出行和装载需求。

凯美瑞 2025 款双擎运动 Plus 智驾版的轴距为 2825mm，后排腿部空间达 980mm，在同级别车型中也有不错的表现。不过，与蒙迪欧相比，在后排腿部空间和头部空间上较为紧凑。其后备厢容积为 593L，支持 4/6 比例放倒，装载能力也能满足家庭日常使用。

动力：强劲与节能的较量

蒙迪欧运动版搭载的是一套由 2.0T 发动机、E-CVT 变速箱以及电机等部件组成的混动系统。其中，2.0T 发动机最大马力为 288Ps、最大功率为 212kW、最大扭矩为 403N・m，电动机总功率为 140kW、电动机总马力为 190Ps、电动机总扭矩为 320N・m。这套大马力 E 混动系统综合功率达 227kW，高达 308 匹马力，性能媲美 V6 级引擎动力水平。

在实际驾驶过程中，蒙迪欧运动版的动力表现十分出色。无论是城市道路的起步加速，还是高速路段的超车，都能轻松应对。电机和发动机的协同工作非常顺畅，在标准模式下，转向手感偏紧致，具有明显的运动车型风格。即使在高速行驶时，深踩油门，依然能感受到源源不断的动力储备。官方给出的高速路段油耗为 5.99L/100km，综合续航里程为 915km，在实际试驾中，其油耗表现也令人满意。

凯美瑞 2025 款双擎运动 Plus 智驾版搭载的是 2.5L 发动机与电机组成的混动系统，其中发动机最大马力为 185Ps、最大功率为 136kW、最大扭矩为 221N・m，电动机最大扭矩为 208N・m。这套第五代 THS 混动系统电机驱动占比提升至 40%，WLTC 工况油耗低至 4.55L/100km，实测一箱油续航超 1000 公里。

在试驾凯美瑞时，能明显感觉到其动力输出较为线性和平顺，在城市拥堵路况下，电机可以很好地发挥作用，实现安静且节能的行驶。不过，与蒙迪欧运动版相比，凯美瑞在动力的强劲程度上较为顿挫，尤其是在高速超车时，需要提前做好准备。

凯美瑞

最低售价：12.18万起最高降价：5.00万

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智能化：各有所长

蒙迪欧运动版搭载了 Co-Pilot360 辅助操控系统，配备 8 个超声波雷达、3 个毫米波雷达等一系列感知硬件，能够为驾驶者提供包含 ACC 自适应巡航、主动安全预警等功能在内的 L2 级智驾。在实际驾驶中，智驾辅助系统能够自动跟车并提示前车驶离，遇到车辆周边有异常情况时，可以及时给出提醒或直接干预刹停，大大提升了行车安全性。同时，车辆应用的 SYNC+2.0 智行互联系统，支持多点触控、AI 语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，语音交互功能反应迅速，前后排的指令均可及时响应。

凯美瑞 2025 款双擎运动 Plus 智驾版全系标配 Toyota Safety Sense 3.0 PRO 智驾系统，硬件包含 5 颗毫米波雷达、8 颗超声波雷达和 4 颗环视摄像头，支持 27 项智驾功能。其中，自适应巡航在拥堵路段启停平顺，但跟车距离设置较为保守，容易被加塞。车道保持功能在弯道修正幅度上有一定优化，但对模糊车道线的识别能力较弱，需要驾驶者频繁接管。在智能座舱方面，凯美瑞的语音助手可识别方言，但连续对话能力还有待提高。

安全：全方位守护

安全性能是车辆的重中之重。蒙迪欧运动版采用笼式车身，A 柱采用马氏体钢打造，运用 3D 辊压工艺，强度达到 1700Mpa。B 柱和 C 柱区域使用硼钢材质，强度介于 1300 - 1500Mpa 之间。整车 600Mpa 以上的高强度钢占比达 52%，为车内乘员提供了坚实的保护。

同时，蒙迪欧配备 6 安全气囊甚至更多全方位的气囊系统，包括前排双气囊、侧气囊、窗帘式气囊以及膝部气囊等。此外，车辆还搭载了一系列主动安全配置，如主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等，为行车安全保驾护航。

凯美瑞 2025 款双擎运动 Plus 智驾版在被动安全方面同样表现出色，车身热成型钢占比 33%，在 IIHS 碰撞测试中获得 “Top Safety Pick+” 评级。全系标配 10 安全气囊，为驾乘人员提供了全方位的保护。

在主动安全方面，PCS 预碰撞系统新增夜间行人识别功能，SEA 安全下车辅助可有效规避 “开门杀”。C-NCAP 主动安全得分率 93.02%，安全性能得到权威认证。

总结：适合的才是好的

经过对长安福特蒙迪欧 2025 款 2.0T E - 混动运动版 ST-Line 和丰田凯美瑞 2025 款双擎 2.5HXS 运动 Plus 智驾版的深度试驾，这两款车在各个方面都展现出了各自的特点。

蒙迪欧运动版在动力性能上表现强劲，大马力 E 混动系统带来了出色的驾驶体验，同时其科技感十足的内饰和宽敞的空间也给人留下了深刻印象。如果你是一位追求驾驶激情，对车辆的动力和科技配置有较高要求的消费者，那么蒙迪欧运动版可能适合你。

凯美瑞 2025 款双擎运动 Plus 智驾版则以其优秀的燃油经济性和可靠的安全性能著称。在空间表现和内饰舒适性上也有不错的水准。如果你更注重车辆的节能性和稳定性，日常驾驶以城市通勤为主，那么凯美瑞双擎或许是你的心头好。

在 22 万级别的油电混合中型车市场中，蒙迪欧和凯美瑞都有各自的魅力。消费者在购车时，应根据自己的实际需求和驾驶习惯，综合考虑车辆的各项性能，从而选出适合自己的车型。希望我的试驾体验能为正在选车的你提供一些参考和帮助。