吉利终于出手了！插混SUV限时11.58万起，油耗低至3L级，香吗？

汽车市场持续演变，尤其进入新能源时代后，竞争格局显得更为复杂和激烈，各大汽车品牌都在积极展示其技术储备与产品规划，试图在这一轮行业变革中占据有利的市场地位，许多以燃油车见长的传统汽车制造商，也正加速其电动化和智能化转型步伐。吉利汽车作为国内汽车市场中的佼佼者，自然也深度参与到这场变革之中。如今面对插电混动这一竞争日趋白热化的细分市场，吉利推出了银河系列，并针对其主力车型之一的吉利银河L7(图片|配置|询价)进行了中期改款，包括了技术层面的升级和配置上的调整，提供EM-i与3挡DHT两种动力选择，同时吉利银河L7(看资讯) EM-i还推出了一个引人关注的限时起售价11.58万元（具体优惠详情请咨询当地经销商），这一系列市场动作可以看作是吉利希望在插混SUV领域提升自身竞争力的明确信号。那么吉利此次更新的吉利银河L7(用车口碑) EM-i，其具体产品表现如何？不妨让我们来一探究竟。

银河L7

最低售价：10.57万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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续航能力与动力系统特性

对于插电混动车型的潜在用户而言，续航表现和能源效率通常是关注的重点，吉利银河L7 EM-i试图满足那些既希望体验电动驾驶的平顺安静，又对纯电动车的补能便利性存有顾虑的消费群体。该车型搭载了吉利雷神EM-i的超级电混系统，其设计目标之一便是提供较长的综合续航能力，3挡DHT版本在满油满电状态下的综合续航里程可以达到1370km左右，而EM-i版本能耗更低，理论上也拥有更长的综合续航里程。理论上较长的综合续航里程意味着用户在日常城市通勤场景下可以降低充电或加油的频率，进行跨省或长途旅行时，也能在一定程度上减少对沿途充电设施的依赖，从而增加行程规划的灵活性和自由度。实现这种续航表现依赖于其动力系统的构成与能量管理策略，该系统由一台热效率平台可达46.5%的1.5L自然吸气发动机、E-DHT智能11合1的电驱单元（峰值功率160kW）以及一组容量适中的磷酸铁锂电池（例如18.4kWh版本，可提供WLTC工况下115km或CLTC工况下93km的纯电续航里程）组成。这套系统能够根据行驶工况智能地切换不同的驱动模式：在城市拥堵或中低速行驶时，系统倾向于更多地使用电力驱动，以期达到零油耗的效果；而在高速巡航或需要更强动力输出时，发动机会适时介入，可以直接驱动车轮，或为电池进行充电，让整个动力系统尽可能运行在相对高效的工作区间。系统中采用的碳化硅无极升压模块，有助于提升电驱部分的运行效率，并对维持车辆在不同电量状态下动力响应的相对一致性有积极作用，避免出现明显的性能衰减感。此外车辆还配备了AI智能能量管理系统，该系统尝试结合导航提供的路况信息、用户的驾驶习惯等数据，预先规划能量的使用策略，例如在系统判断即将进入长下坡路段前，可能会适当增加电能消耗，以便在随后的下坡过程中回收更多能量。这些技术的整合应用，目的都是为了在实际使用中更好地平衡长续航能力和较低的能耗水平（官方公布的CLTC工况亏电油耗为3.79L/100km），这种兼顾续航和能耗效率的特性，构成了吉利银河L7 EM-i产品力的一个重要方面。

智能座舱的配置与交互体验

在当前汽车市场，智能化配置已经成为衡量产品竞争力的重要维度之一，吉利银河L7 EM-i在这方面也进行了相应的投入，车辆座舱的核心计算平台是高通骁龙8155芯片。这款芯片在行业内有较广泛的应用，其处理能力通常能够为车机系统带来比较流畅的操作反馈，无论是在启动应用程序、滑动菜单界面，还是进行多任务处理时，都能提供相对快速的响应。对于越来越习惯于在车内使用导航、在线音乐、车辆设置等功能的用户来说，一个运行稳定且反应敏捷的车机“大脑”是提升使用体验的基础，8155芯片为此提供了硬件支持。软件层面，吉利银河L7 EM-i引入了银河Flyme Auto竖屏版智能座舱系统，该系统在界面设计和交互逻辑上可以看到其借鉴了魅族Flyme手机操作系统的部分经验，例如追求界面设计的简洁性和操作逻辑的清晰度。采用竖屏设计的一个考虑是其更利于显示地图导航、信息列表等内容。系统功能上，支持如个性化桌面布局、被称为“灵动小窗”的多任务窗口模式、以及Flyme Link手车无缝流转（旨在实现手机与车机之间的信息、应用接力）等，这些功能设计的初衷都是为了提升用户操作的便捷性和座舱的互动性。硬件显示方面，车内配置了比较显眼的多屏组合——通常包括10.25英寸的全液晶仪表盘、13.2英寸的中控触摸屏、以及一块达到16.2英寸的副驾驶娱乐屏，此外还可以选装25.6英寸的AR-HUD抬头显示系统。这些屏幕共同构建了一个充满科技感的“数字座舱”环境。特别是大尺寸的副驾屏，不仅可以为副驾乘客提供独立的影音娱乐功能，缓解旅途中的单调感，还能与中控屏实现一定程度的联动，例如副驾乘客查找规划好目的地后，可以直接将导航信息发送到中控屏供驾驶员使用，增加了车内成员的互动性。AR-HUD则可以将重要的驾驶辅助信息、导航指示等内容以虚拟图像的形式投射到驾驶员前方的道路视野中，有助于驾驶员在获取信息的同时保持对路况的关注，提升行车过程中的便利性和安全性。蓝牙钥匙功能的加入，也顺应了当前无钥匙进入和启动的趋势，用户可以使用授权的手机靠近车辆完成解锁、上车挂挡即可行驶，简化了传统的用车步骤。

外观设计语言与视觉呈现

作为中期改款车型，吉利银河L7 EM-i在外观部分并没有太大变化，只是在细节之处进行了微调，前脸部分的封闭式格栅的设计是当前许多新能源车型的共同特征，这种设计除了表明其新能源身份外，也有助于优化车辆的空气动力学性能，格栅上方设置了一条LED日间行车灯带，如同一道光线横向划过，视觉上起到了拉伸车头宽度的效果，下方的主灯组则被整合在两侧带有导流槽造型设计的区域内，显得比较深邃并富有层次感。新款车型在灯组区域的细节以及下格栅的装饰条处理上进行了一些微调，目的是让视觉效果更为精致。整个前脸的设计语言，在营造科技氛围的同时，也试图保留一定的运动气息，例如下方梯形进气格栅区域，通过加入横向饰条进行点缀，增加了一些力量感。

车身侧面来看，吉利银河L7 EM-i展现出的是标准的紧凑型SUV的稳健姿态，其车身尺寸长宽高分别为4710/1905/1685mm，轴距达到了2785mm，这样的尺寸数据为其带来了视觉上的饱满感，也为内部乘坐空间提供了基础。车身线条运用得比较流畅和舒展，一条腰线从前翼子板处出发，略带上扬地贯穿至车尾灯处，营造出一种视觉上的向前动势。车顶线条在经过B柱之后开始略微下沉，配合部分车型可能提供的悬浮式车顶设计，增添了一些时尚气息，轮毂方面提供了不同样式和尺寸的选择，以满足不同消费者的审美偏好。车尾的设计同样注重横向视觉宽度的营造，贯穿式的尾灯组是尾部的视觉焦点，内部结构经过了熏黑处理，并设计有独特的点亮效果，旨在提高夜间的辨识度。尾灯上方设计了一个小尺寸的鸭尾式扰流板，车顶则配有鲨鱼鳍天线，这些都是常见的增加运动感的元素。后保险杠的设计相对比较简洁，与其家用SUV的定位相符。

银河L7

最低售价：10.57万起最高降价：2.00万

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内在品质关注：安全与舒适性投入

当然一款车型的价值感还体现在其对安全和舒适这两大基础需求的满足程度上，对于一款常被用于家庭出行的SUV而言，安全性是基础保障，舒适性则是提升日常使用体验的关键。吉利银河L7 EM-i是基于e-CMA的原生安全架构进行开发的，这为车辆构建了较为坚固的被动安全基础。例如采用了高强度钢材构建的笼式车身结构、在关键部位使用了一体式热成型硼钢门环、以及设计了所谓的三叶草溃缩卸力结构等，这些设计的目的都是在发生碰撞等极端情况下，能够尽可能地吸收和分散撞击能量，努力保护车内乘员的安全空间。值得一提的是，资料中还提到了对后排座椅钢板进行的加强设计，这体现了对后排乘客，尤其是可能乘坐儿童座椅的后排位置的安全性的额外关注。而在新能源车用户普遍关心的电池安全方面，吉利推出了名为“神盾电池安全系统”的解决方案，该系统通过从电芯材料选择、电池包的物理结构防护、热管理系统到云端的实时监测预警等多重措施，形成了一套立体的安全防护体系，力求打消用户对于电池安全的顾虑。主动安全层面，部分车型还搭载了达到L2+级别的智能驾驶辅助系统。这套系统集成了诸如自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能，能够在高速公路长途驾驶或部分城市拥堵路况下，提供一定的驾驶辅助，有助于减轻驾驶者的操作负担，并在一定程度上提升行车的安全性。

舒适性方面，吉利银河L7 EM-i同样展现出了一定的投入，得益于2785mm的轴距和1905mm的车身宽度，其车内纵向和横向空间表现在同级别中属于尚可水平，能够为后排乘客提供相对舒适的乘坐体验。前排座椅设计理念是通过采用多层不同密度的填充材料，来提供良好的身体包裹性和长途乘坐时的支撑性。在高配车型上还进一步配备了前排座椅的加热、通风甚至按摩功能，将乘坐舒适性提升到更高的层次，特别是副驾驶座椅还提供了电动腿托功能，这对于长途旅行中的副驾乘客来说，可以提供一个更放松的休息姿势，堪称一项实用的舒适性配置。此外，车内还配备了功率达到50W且带有风冷散热功能的无线充电面板，这针对了当前智能手机无线充电过程中可能出现的充电速度慢、设备易发热等用户痛点进行了改进。底盘悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬架与后E型多连杆独立悬架的组合，这种配置在同级别车型中比较常见，其调校目标通常是在保证一定的操控稳定性的前提下，尽可能地过滤掉路面传来的细碎颠簸，为车内乘员提供一个相对平稳舒适的驾乘感受。

综合评价

那么回到最初的问题，吉利银河L7 EM-i，这款车型的吸引力究竟如何？综合以上各个维度的分析来看，当吉利将这样一款搭载了旨在实现长续航与较低能耗的混合动力系统、配备了主流的8155芯片和Flyme Auto智能座舱系统、拥有符合其定位的安全基础和舒适性配置、并且外观设计也跟上了当前潮流的插电混动SUV，给出了一个限时11.58万元起的、在市场上颇具竞争力的起始价格时（具体优惠详情请咨询当地经销商），对于一部分潜在买家来说，其吸引力是显而易见的。它似乎较好地捕捉到了当前市场环境下，许多家庭用户对于兼顾用车成本、续航便利性、智能化体验、行车安全以及车内空间的核心诉求，并试图给出一套相对均衡且务实的解决方案。当然对于一款汽车产品价值的判断权，始终掌握在每一位消费者手中，我们建议对吉利银河L7 EM-i抱有兴趣的朋友，如果有条件的话，不妨亲进行实地的静态体验和动态试驾，亲身感受一下它的动力响应是否符合预期、底盘滤震质感如何、座舱的实际操作便利性和氛围营造是否满意等等，以此来判断它是否真正契合你个人的具体需求和偏好。但可以肯定的是，通过近期的产品更新和市场定价策略，吉利确实让银河L7 EM-i这款车型在竞争日趋激烈的插电混动SUV市场中，获得了更多的关注度，并提升了其自身的市场竞争力，使其成为了一个不容忽视的选项。