让每个家庭的出行走得更稳！更远！哈弗品牌开启新能源四驱时代

在竞争激烈、变革浪潮汹涌的新能源汽车领域，哈弗品牌宛如一位无畏的破局者，在2025年4月23日这个于全球汽车行业举足轻重的日子，于上海国际车展这一备受瞩目的舞台惊艳亮相。舞台上，哈弗品牌以豪迈且笃定之姿，掷地有声地发布了“开启新能源四驱时代”的战略宣言，正式宣告未来其新能源车型将全身心聚焦于四驱技术的研发，坚定不移地只打造四驱车型。

此战略一经发布，宛如在平静的汽车行业湖泊中投入了一颗重磅炸弹，瞬间激起千层浪，一场行业风暴由此掀起。这清晰地预示着，新能源汽车市场的既有格局或将在哈弗这一战略的冲击下，迎来意义重大的变革，整个行业都将重新审视四驱技术在新能源领域的发展前景与应用方向。

哈弗品牌总经理赵永坡站在发布会现场的舞台中央，情绪高涨、激情澎湃地发声：“在新能源时代澎湃奔涌的浪潮里，中国汽车品牌所铸就的辉煌成就，犹如夜空中璀璨的星辰，吸引着全世界的目光。我们以势如破竹的惊人速度，在全球汽车市场的激烈角逐中脱颖而出，成为行业内不可忽视的强大力量。

作为中国汽车品牌阵营中的重要一员，哈弗始终将使命感与责任感铭刻于心。我们怀揣着这份炽热的情怀，矢志不渝地投身于新能源汽车技术领域，力求运用最前沿、最优质的科技成果，为新能源汽车的发展注入源源不断的新动能，引领整个行业迈向全新的高度。

而 Hi4 超混四驱技术，正是我们为了推动行业进步、深度满足用户需求精心打造的核心利器。它承载着我们为用户带来更优质出行体验的承诺，将赋予消费者四驱平权的全新体验，让更多家庭能够轻松畅享安全且高品质的出行生活。”

在新能源汽车混动技术如繁花般竞相绽放的当下，Hi4 超混四驱技术凭借其独具匠心的创新设计与卓越性能，在众多技术中一骑绝尘、脱颖而出。

从能耗角度来看，Hi4 超混四驱技术成功实现了质的飞跃。其创新性地采用前轴双电机集成方案，这一精妙设计不仅显著减轻了整车重量，更使得车辆的整体结构更加轻盈灵动。同时，车辆搭载了工程热效率高达 41.5%的专用发动机，搭配两个传动效率近乎 98%的高效驱动电机。这一系列先进技术的协同作用，如同精密配合的齿轮，使得整车驱动效率得到大幅提升。

以二代哈弗枭龙 MAX 为例，纯电模式下在城市通勤时，每公里成本低至仅需 4 分钱，极大地降低了用户日常使用的经济负担。而在高速行驶场景下，发动机直接驱动车辆，油耗低至百公里 5.5L 左右，这样的油耗表现甚至优于市场上诸多两驱车型。Hi4 超混四驱技术真正做到了“用两驱的能耗，享受四驱的性能”，让消费者无需再为居高不下的油耗问题而忧心忡忡，尽情享受舒适、惬意的驾驶之旅。

在驾驶体验方面，Hi4超混四驱技术同样表现卓越。其创新的双电机四驱布局，使Hi4构型实现了50:50的完美轴荷比，这一黄金比例为车辆带来了绝佳的操控平衡。同时，搭配智能四驱控制系统，动力能够实现毫秒级精准分配。全系搭载Hi4超混四驱技术的二代哈弗枭龙MAX，零百加速可达6秒级，这样的加速性能让车辆在红绿灯起步时能够迅速抢占先机，在高速超车时也能游刃有余，无论是城市道路的频繁启停，还是高速公路上的快速驰骋，都能为驾驶者带来酣畅淋漓的驾驶快感。

安全，始终是汽车制造的重中之重。Hi4超混四驱技术为用户的出行安全构建起了坚不可摧的双重安全堡垒。在主动安全层面，Hi4架构凭借出色的操控性和稳定性，就像一位经验丰富的“安全卫士”，能够在危险发生前的瞬间，迅速感知并化解各种突发状况，将潜在风险扼杀在萌芽状态；在被动安全方面，Hi4构型前轴双电机集成带来的优势同样显著，前驱动模块总成体积减少16.39%，相比传统双电机混动架构，在发生碰撞时能够多吸收10%的能量，有效减少碰撞对乘员舱的侵入，最大程度降低碰撞对驾乘人员的伤害，为用户的生命安全提供了坚实可靠的保障。

Hi4超混四驱技术能够取得如此卓越的成果，绝非偶然。它是长城汽车三十多年深厚造车经验的结晶，是其完整汽车自研生态强大实力的体现。这一技术敢于突破常规思维，跳出传统动力总成的局限，从整车全局出发进行创新设计，充分彰显了长城汽车的创新魄力。同时，也深刻体现了哈弗品牌“以用户为中心”的坚定决心，始终将满足用户的一切需求作为研发和生产的核心目标。可以毫不夸张地说，Hi4超混四驱技术通过整车思维，用新能源重新定义了四驱，开启了新能源四驱时代的新篇章。

在新能源汽车行业飞速发展的今天，哈弗品牌凭借“开启新能源四驱时代”的战略以及Hi4超混四驱技术，已然站在了行业变革的前沿。未来，哈弗将继续以技术为驱动，不断创新突破，为消费者带来更多高品质、高性能、高安全性的新能源四驱车型，引领中国新能源汽车行业迈向更加辉煌的未来。