运筹“V”幄征战极寒：全新梅赛德斯奔驰MPV于北极圈开展冬季测试

2026年起，梅赛德斯-奔驰将推出全新开发的模块化、灵活、可扩展的VAN.EA纯电架构平台（Van Electric Architecture），开启豪华MPV的全新时代。VAN.EA纯电架构平台将私人豪华MPV与商用车进行清晰划分。未来，基于VAN.EA纯电架构平台的豪华产品序列，将涵盖从高品质家庭出行、高端商务用车到拥有超大空间的移动私享豪华MPV，充分满足客户的多元需求。日前，这款基于VAN.EA纯电架构平台打造的MPV原型车，正在瑞典阿尔耶普卢格接收严苛的冬季测试，确保车辆在最极端气候条件下依然保持可靠品质。

梅赛德斯-奔驰的新车都需经历涵盖多种气候区域与测试路况的综合性测试计划，而位于北极圈的测试是其中的重要环节。本次测试方案专为全新MPV量身定制，重点关注车辆动态性能、包含电控车辆稳定行驶系统（ESP®）在内的车辆安全系统，以及超大座舱空间中的通风与供暖系统。

测试车辆历经高强度的严苛项目，从单个部件到整车性能均进行了全面评估，验证车辆在极端环境下的性能表现。本次北极圈测试为完成车辆研发提供了宝贵的数据，为重新定义豪华MPV立下了重要里程碑。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司商务车研发负责人安德烈亚斯·齐根博士（Dr. Andreas Zygan）表示：“梅赛德斯-奔驰即将推出的全新MPV将开启一个崭新的时代。为实现这一充满雄心的研发目标，我们充分利用了品牌的数字化技术优势。得益于梅赛德斯-奔驰任务控制中心，我们实现了测试数据的实时优化，显著缩短了测试周期，以极高的效率使产品的成熟度实现跨越式提升。”

极寒测试的核心目标之一是验证车辆在低附着力路面的动态表现。相比于干燥的沥青路面，车辆在冰雪路面的抓地力可降低多达90%，这对车辆的加速、制动与转向性能均产生巨大影响。

这款全新MPV搭载创新的悬挂系统，将带来卓越的驾控体验。后轮主动转向系统提升了车辆灵活操控性，并显著减小转弯半径。VAN.EA纯电架构平台还可搭载4MATIC四轮驱动系统，不仅大幅拓展车辆应用场景，更能确保车辆在任何天气条件下，均可满足客户的最高需求。此外，该款全新MPV将搭载梅赛德斯-奔驰MB.OS全新架构及800伏电气架构。