发动机积碳最硬能有多硬？

大家好，欢迎收听芥末绿燃油宝节目，我是末末。今天我们来聊一个不少老司机都好奇的问题——发动机积碳最硬到底能有多硬？ 是像锅底灰一样轻轻一刮就掉，还是像石头水泥一样死死黏在发动机上？

首先，刚形成的积碳，其实是偏软的，像胶质、油泥一样，颜色发黑、带点油性。但如果长时间不清理，积碳在高温高压环境下反复“烘烤”，它就会慢慢碳化、结焦，变得又黑又硬，表面光滑，还牢牢地黏在喷油嘴、燃烧室、进气阀这些关键部位。

其次，有些车的积碳硬到什么程度？用工具刮的时候，甚至发出金属摩擦的声音，就像刮石头一样硬邦邦，根本不是普通清洁剂能溶解掉的。你要是不信，有些修理厂拆下来的积碳块，能敲桌子咚咚响，真跟煤渣、焦炭差不多。

然后，这种硬积碳一旦堵住喷油嘴，会直接影响雾化效果，造成燃烧不完全，油耗上升；堆积在燃烧室，会改变压缩比，甚至造成爆震；卡在进气阀周围，还可能让气门关闭不严，导致动力下降、启动困难、怠速抖动等等一系列问题。

最后，想预防积碳从“软”变“硬”，最好的办法就是定期清理。特别推荐使用芥末绿清洗型燃油宝大铝瓶，富含高浓度的环氧丁烷版聚醚胺（PEA-BO），可以在积碳“变硬之前”就将其软化溶解清除，维持发动机干净状态。如果等积碳硬得像石头，哪怕是专业清洗，也要花不少力气和费用。

总结一下，发动机积碳最硬真的能硬得像石子，时间越久越难清理。与其让它越积越厚，不如提前下手，定期用高效燃油宝清一清，让发动机少受点罪。 感谢大家的收听，欢迎关注我们芥末绿燃油宝的节目并留言互动。如果觉得今天的内容有用，别忘了点赞、收藏和关注~我们下期再见！