零跑C10 2024款增程式210智驾版，口碑实测，优点多多

2025 年刚开年，迎来车圈销量大洗牌，零跑 C10 线下交付量突破 10 万台了！这成绩在 15 万级新能源 SUV 里确实很棒。而2025年3月零跑C10(图片|配置|询价)销量更是亮眼，根据最新公布的销售数据显示，零跑汽车以37,095辆的惊人成绩首次登顶新力销量头名宝座，打破了理想汽车长期以来的垄断地位。其中零跑C10(看资讯)单月交付1.2万，那么这款车到底是真有硬实力还是营销噱头？为了弄明白，我加入到零跑车主群，找到几位零跑C10(用车口碑)车主唠了他们的使用感受，又去4S 店亲自体验，下面把这些都和大伙唠唠，看看零跑C10究竟有何过人之处。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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53岁的工人老李说：
零跑汽车可靠，我开的零跑C10 2024 款增程式 210 智驾版快8个月了，它可一次毛病都没出过，质量很棒的。到现在我就保养过一回。就去店里把车子的各个系统包括刹车、轮胎、电池等都检查了一遍，一共就花了 155 块钱。和以前开的燃油车比起来，保养费大大降低了，而且零跑的售后服务特别好，几次打电话问这问那，服务人员也不烦，还很耐心。

新手司机35岁的妈妈王女士说：
我开的是零跑C10 2024款增程式 210智驾版，这款车的自动泊车功能让我太满意了，对我这个新手来说，泊车尤其是复杂停车位的泊车，让我手足无措，心可慌了，而这款车的自动泊入功能就像我身边有个经验十分丰富的老司机，帮我完成泊车，让泊车不再头疼。

二孩奶爸杨先生说：
我的宝贝车是零跑C10 2024 款增程式 210 智驾版，开了七个月了，大空间让我心花怒放。这款车是轴距2825mm的中型SUV,银河L7（轴距2785mm）、比宋PLUS（轴距2765mm），C10后排空间更接近豪华品牌中型SUV水平，得房率达66.8%(高于理想 L7），零跑C10的优势一眼就可看出，阿尔法T5后排腿部空间只有850mm，而零跑C10却达到了1050mm，腿部和头部空间够大，不但车内坐着宽敞舒适，就是带全家露营的婴儿车、滑板车、玩具、露营帐篷、食品及其他行李都能轻松装下。因为车内的储物格多（多达 26 处储物空间含 5 处杯托）和后备箱空间大，中控台两侧、车门板、扶手箱等各处都有精心设计的储物格，不管是水瓶、放手机、钱包、纸巾、还是孩子的小玩具都有处可放，后备箱容积835L，前排座椅还能 180°放平，中午要是想在车上补个觉或者孩子困了，直接就能拼出个 2.7 米的大床房，特别的方便又舒坦。特别是首创婴幼儿置物操作平台，后排中央扶手创新开发了亲子置物平台设计，真的让奶爸奶妈们感到很贴心：提供了“宝宝餐桌”，专用于大口杯托、吸盘碗等物品放置，让宝宝常用的保温杯、辅食碗等物品可以妥善安放，从此带娃出行不再手忙脚乱。

55岁的徐先生说：
零跑C10 2024款增程式 210智驾版的动力和续航真的很出色，它搭载了高性能油冷电驱，能带来不错的动力表现。它搭载增程式231马力永磁同步发动机，后电动机扭矩能达到320N·m ，电动机总功率是170kW，发动机总扭矩和电动机扭矩也都是320N·m ，百公里加速只有7.68s，动力充沛，加速很快，所以这款车加速有力，起步超车都很容易，综合续航1190km，长途出行也没有里程焦虑，长途出行，在电不够时，它还可以用油发电，纯电210km，我每天上下班总共50公里，一周充一次电就够了。电费只花十几块，以前开油车上下班要100多块钱，真的很省钱。

听几位车主对零跑C10赞不绝口，更引起我的好奇心，决定亲自去4S店看看。因为百闻不如一见。

我看的车是2024款增程210智驾版，远处来看只觉得这款车稳重、大气、美观。近看它采用流线型的设计语言，车身线条流畅而富有动感。采用平衡式的前脸设计手法，既稳重又张扬，机盖前端和盖筋线呈隆起状，充满了力量感。前保使用平直线条和型面直角转折，与哑铃式下格栅搭配，力量感突出，稳固、可靠、安全之感呈现在眼前；前后贯穿式灯组呼应整车平行线条，8 种场景的数字化智能灯语，为车辆提供情绪表达。隐藏式的电动出风口，特点是平直规整，如钢琴按键，彰显简约、精致、优雅，还可通过语音及大屏控制风向、风速及模式，科技感十足。车身侧面，腰线、裙线及水切线均采用前后连贯环抱设计，这样饱满前脸和动感的车尾被连接起来，形成整车环抱，守护感得到了强化。隐藏式门把手使得侧身平面整体感更强也更加流畅还降低了风阻。轮毂采用古希腊神话中海神波塞冬的武器三叉戟设计，寓意美好，象征着守护与力量，与机翼式后扰流板搭配，让整车充满运动感且活力满满，尾部设计以简洁为主，贯穿式尾灯组与前脸呼应，高位扰流板使车辆的整体层次感提升了。车身颜色有天幕灰、琉璃翠、珍珠白、冰川蓝四种颜色可供选择。零跑汽车的外观设计可圈可点，获得好几样设计大奖。

坐进车内，只见中控台采用了经典的T字型设计，配备了14.6英寸的2.5K中控屏，中控屏搭载了Leapmotor OS车载智能系统，借助高通骁龙8295P车载智能芯片，屏幕信息清晰，界面设计十分直观，操作起来挺顺滑，初次使用也挺顺手。功能菜单，排列逻辑清晰，各种功能板块的划分很明确。智能互联功能丰富。中控屏下面配备的是自动空调，它能提供自动空调控制、双区空调、后排出风口等功能，乘客的不同需求得到满足。10.25英寸的全液晶仪表盘在表现出色，它所展示的信息一目了然。无论是车辆的当前的导航指示、速度，还是其他多项实用数据，都能清晰地呈现在你的眼前，日常驾驶过程中的各种需求基本都能满足。在座椅方面，零跑C10表现出了较高的水准。车内座椅是2 + 3的布局，采用仿皮材质，触感很柔软，支撑性也很好。前后排座椅都支持电动调节，并且还有加热和通风功能，夏天坐着凉快，冬天坐着温暖车内空间宽敞，车长4739mm，轴距2825mm，达到中级SUV尺寸，得房率高达66.8%，确实宽敞舒适，实用性表现可与豪车媲美。小编身高174cm，坐在前排时头部空间两拳多剩余，视野很开阔。后排空间也较为宽敞，头部剩余空间约为一拳半，腿部空间将近三拳。即便乘坐三名成年人，后排空间也不拥挤。此外，车辆后备箱的容积表现也较为理想，在常规状态下容纳家庭日常所需物品没有问题，而当第二排座椅放倒后，其后备箱容积能够进一步提升，家庭出游或搬运大件物品都是可以的。车内还配备了2.1㎡超大全景天幕，采光面积高达1.06㎡，车内视野很通透，可看蓝天白云，再搭配高品质加厚电动遮阳帘，把紫外线阻隔在车外，既可看美景又不受紫外线侵袭。车内储物空间的设计同样丰富，正如杨先生所说。

该车采用增程式动力，搭载的是1.5L自然吸气发动机+后置单电机组成增程式动力系统，发动机功率为70千瓦（95PS），电机功率可达170千瓦（231PS），扭矩可达320N•m，官方零百公里加速时间7.68S，这样的数据让稳定的动力输出有了保证。该车CLTC纯电续航里程210km，百公里耗电量18.1kWh/100km，日常通勤可以用纯电，绿色环保又省油省心。CLTC综合续航1190km，CLTC工况下荷电状态燃料消耗量低至5.1L/100km，用92#油就行，长途旅行也没有续航焦虑，该车电池是采用28.4kWh磷酸铁锂电池，还支持快速充电功能，电池电量从30%充至80%仅需半个小时，使用过程中的便利性和效率得到了提升。

该车智能方面可圈可点，零跑C10配备了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，搭载NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力高达254TOPS。这样高算力的的硬件配置，为智能驾驶提供了强大的算力支持。这款智驾版车型还装备了128线激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个外部摄像头、以及1个内部摄像头等30个辅助驾驶硬件，支持自适应巡航，自动变道辅助，高速路段导航辅助驾驶，匝道自动驶出（入），自动泊车等高端配置。泊车功能确实很不错正如王女士所说的那样，开这款车新手停车焦虑一扫而光。而且该车高阶 NAP 智驾系统涵盖高速 NAP 及城区 NAC，后续可升级为城区 NAP、 254TOPS 强大算力（ Orin X 芯片）、30 个智驾传感器（含激光雷达），可以说硬件能力具备 L3 冗余水平。

零跑汽车对安全性能非常重视，零跑C10搭载出色主动安全系统，包括预警碰撞、车道偏离预警、主动刹车等，能够实时监测风险并及时应对响应。车身采用行业超强的2000Mpa 高强度钢， 42500N.m/°，一体式骨架结构设计，⻋⾝扭转刚度超越劳斯莱斯，获中欧双五星安全设计标准， 2024 年已获 C-NCAP 五星安全认证，综合得分率 90.2%， 1 5 万级车型综合得分第一，座舱采用婴儿可啃咬级环保有机硅座椅面料（获得欧盟 OEKO-TEX®STANDARD 1 00 最高环保标准认证），这面料与婴幼儿奶嘴材质相同，具有无毒、亲肤、抗菌、持久抗污易打理等特性， C10 还获中汽中心“零甲醛” 汽车认证，绿色环保安全。另外前排设有双预紧安全带，还有大面积气囊，体积超过行业水平的20%、侧面碰撞时有侧面气囊/气帘，仅需5.5毫秒就能起爆，还有伸入A柱的气帘设计，这些气囊气帘的设计确保在碰撞中能够保护乘客和驾驶者的安全‌。三电安全也可放心，电驱AI云诊断、AI BMS大数据智能电池管理系统、集成式热管理系统电池包，使热失控预警率达到100%。驾驶者在三电安全方面可以放心使用。因此零跑汽车获得中欧澳三大五星安全认证。

总结：
通过车主评测和亲自体验，感觉零跑C10 2024 款增程式 210 智驾版这款车不论外观、内饰，还是空间、智能配置、动力系统、安全性能都很出色，车主评测很实在，从中我们看到该车在使用时经济实惠，好看、好开、好省钱的评价名副其实，如果你也喜欢零跑的高品质，长续航，大空间，高智能，那就去试驾体验吧！